My Horse is Amazing!

"Нахуй нам не нужно этот интернет ваш!" © Лукашенко.

Александр Лукашенко предрек интернету скорое «увядание», назвал телевизор образом жизни и призвал не отказываться от «классики». Об этом он заявил в своей речи по случаю сегодняшнего торжественного приема во Дворце независимости. Видеозапись фрагмента его выступления опубликовал приближенный к пресс-службе президента Telegram-канал «Пул Первого».

Он считает, что «кому-то надо» принизить роль классических средств массовой информации, для чего распространяется мнение, что телевидение, печатные СМИ и книги «себя изжили». Лукашенко призвал не идти на поводу этих взглядов и назвал интернет, в частности, Telegram-каналы, мощным оружием.

«Но это оружие только в какой-то части навсегда. Вот посмотрите: даже при моей жизни, не говоря уже о вас, вы увидите увядание вот этого вспыхнувшего фейерверка интернета. Я клоню вас к тому: не отказывайтесь от этой классики. Телевизор – это образ жизни, это образ мышления. Да, сегодня многие достали и начали тыкать в этот айфон, телефон и так далее, разных марок. Но как только вы зашли в столовую, вы нажали кнопку, смотрите на экран. Куда-то пришли в гости – обязательно там работает телевизор. Это надо сберечь», — считает он.

Лукашенко полагает, что Беларусь прошла проверку на то, достойна ли она своей независимости, и заявил, что в 2020 году нашей стране фактически была объявлена война.

«И развязана она была не против президента, госслужащих, силовых структур, а против сильного государства в целом. Государства, которое, несмотря на скромное место на карте мира, может позволить себе проводить независимую внешнюю и внутреннюю политику», — приводит его слова пресс-служба президента.

По его мнению, суверенитет страны немыслим без сильной власти.

«Это очень важно в тот момент, когда мы вплотную подошли к тому, чтобы перелопатить нашу Конституцию. А сильная власть — это не один человек. Это нация, готовая сплотиться, когда государство находится под ударом. Мы выстояли, пока выстояли, потому что были едины в стремлении сохранить мир и историческую правду, свой уклад жизни и менталитет. Раскачались, правда, не сразу. Но раскачались. Долго запрягали — сейчас едем», — сказал он, заявив, что объявленный Год единства является ответом недоброжелателям о единстве беларусского народа.

Лукашенко считает, что для сохранения этого надо стать активным игроком в глобальном мире, в том числе информационном.

«Прежде всего в информационном, потому что сейчас основные «боевые действия» проходят на этом поле», — заявил он.

Эти уебы решили под конец года окончательно подносрать

«Лекарств нет, ничего нет», — констатировал дед..

  Можно было бы справедливо предположить, что президент, наконец, обратил внимание на плачевное состояние «оптимизированного» при его правлении здравоохранения в российских регионах, или даже (смелое предположение) он озаботился состоянием Алексея Навального в колонии, которого не лечат и не дают лекарств. Но нет: Путин раскритиковал состояние системы здравоохранения… Латвии. Мол, из-за низкого уровня здравоохранения в Латвии умер его бывший коллега.

https://www.vesti.ru/article/2542257

Twitter заблокировал аккаунты с перелетами российских олигархов и Илона Маска

Twitter днем 14 декабря заблокировал несколько аккаунтов, отслеживающих перемещения самолетов американских миллиардеров и российских олигархов. Вечером попал под блокировку и аккаунт автора некоторых из этих ботов — 20-летнего студента из Флориды Джека Суини.

После возмущения аудитории Илона Маска ночью 14 декабря аккаунт u/ElonJet вернулся к работе онлайн (единственный из всех ботов его автора), а Twitter выпустил разъяснение по поводу блокировки, уточнив, что теперь правила приватности соцсети изменились и она будет удалять данные о «текущем местонахождении» людей, чьи данные были опубликованы. На момент блокировки аккаунтов Джека Суини таких правил в политике Twitter не существовало, к тому же постинг местонахождения людей в ней нередок: например, при репортажах и сообщениях с мест событий, встреч с политиками, а также обычных бытовых ситуаций, когда один пользователь разглашает текущее местоположение другого или своих знакомых. Twitter утверждает, что по-прежнему можно публиковать информацию о месте нахождения других людей, но только не раньше следующего дня (или через 24 часа).

За несколько дней до этого стало известно, что Маск связывался со Суини и предлагал ему $5 тысяч за удаление аккаунта, сохраняющего трекинг перелетов бизнес-джета нового владельца Twitter. А в ноябре Маск признавался, что он «настолько привержен принципам свободы слова, что даже не блокирует аккаунт, который публикует информацию о его самолете». Суини же утверждает в интервью NBC, что ранее после его разъяснений Маск отметил, что контроль над передвижениями воздушного транспорта «примитивен», и сказал, что ему «не нравится идея быть подстреленным какими-то сумасшедшим».

Ни студент из США, ни команда Dictator Alert не используют для своих ботов каких-то секретных данных. Их работа основана на получении информации с передатчиков (транспондеров) ADS-B (Automatic dependent surveillance-broadcast). Такие транспондеры сообщают на землю о своем положении в пространстве раз в несколько минут, погодные и другие данные. Наличие такой станции на самолете и передача информации с него обязательна для всех самолетов и вертолетов в США практически без исключений. В некоторых других государствах — в Евросоюзе, некоторых странах Азии, Канаде — передача сигнала на землю с самолета тоже обязательна, однако даже там, где нет строгого правила, почти все самолеты используют такую технологию, так как она позволяет с большой точностью наблюдать движения самолетов как самим летчикам, так и диспетчерам.

Именно на основе таких данных действуют известные порталы для наблюдения за самолетами — Flightradar24, RadarBox и другие. Эти сервисы коммерческие, а владельцы частных самолетов могут подать запрос на блокировку информации о своих перелетов от подписчиков — для них эта услуга платная. Однако есть также порталы, которые принципиально не ограничивают информацию о перемещениях частных самолетов, среди них OpenSky и ADS-B Exchange. Именно на их основе с использованием собственных алгоритмов обработки данных работали боты Джека Суини. Однако, как он подчеркивал, распространение такой информации по закону не запрещено. Более того, настроить приемник можно самостоятельно и получать с его помощью всю информацию о пролетающих неподалеку самолетах — даже если эти данные заблокированы на популярных сервисах. Именно таким путем когда-то пошел журналист Эммануэль Фрейденталь, установивший для своего проекта Dictator Alert несколько антенн в разных городах Африки, где таких станций гораздо меньше, чем в США и Европе. Страница самолета Илона Маска на ADS-B Exchange по-прежнему доступна всем желающим.

Поклонник абсолютной свободы слова ин да хаус.

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Твич удалил смайлик PogChamp в связи со вчерашними событиями в Вашингтоне

История умалчивает, как впечатлённый азиат стал символом насилия на Капитолийском холме. Подозреваю, что так же, как лягушонок Пепе стал символом нацизма, а смайлик Okey - символом White Power

Ссылка на тред в твиттере твича