E5=B09 ;>;8:>= 18

Вратаря молодежки «Карпат» из Львова выгнали из команды за поддержку сборной России

Министр по делам молодежи и спорта Украины уже поддержал решение львовского клуба в своем Facebook.

Добрый вечер уважаемые пидоры! Пишу свой первый пост из Актобе. В связи с мобгилизацией не стал дожидаться повестки (категория В, но играть в русскую рулетку не стал). Распишу хронологию эммиграции.

26 сентября: я все еще раздумываю, стоит ли валить или нет. Звонит друг и предлагает уёбывать из страны как можно скорее (он годен имеет военный билет, военка из университета), на что я сначала не соглашаюсь, т.к уверен, что границы не закроют. После читаю новость о том, что Песков опроверг слухи о закрытии страниц и меня начинает дико мандражить. Созваниваемся с другом снова и решаем ехать через Оренбург (я родом из него). В этот же день беру билет до Москвы туда и обратно, чтобы собрать вещи из квартиры, забрать документы по учёбам.

27 сентября: прилетаем в Оренбург, нас подбросил до границы Жайсан мой друг (в аэропорту уже есть "предприниматели", которые предлагают добросить до границы). Приехали мы к началу пробки в 9 часов вечера. Пробка была около 12 км, чтобы дойти до КПП мы потратили около 2.5 часов. На КПП нету пешеходной зоны, но погранцы пропускают периодически группы пешеходов. Принцип работы КПП такой, им поступает команда пропустить пассажиров/фуры/автобусы/машины либо в одну сторону либо в другую. Пропускают по 8-20 человек. Мы простояли в очереди около 9 часов, хотя могли пройти за часов 5, если бы были более изворотливыми.  После того, как вас запускает погранец, вас проверяют в базе данных, ставят штамп и направляют в приграничную зону. На границе Казахстана пограничники лишних вопросов не задают.

28 февраля: около 9 утра мы вышли с КПП и отправились в Актобе искать жилье.

P.S.  На границе разворачивают людей, которым пришла повестка. При нас развернули человек 5-7. Когда запускают фуры, то можно расслабить булки, их будут досматривать и взвешивать около 1.5 часов. Людей очень много, нарастает паника, из за этого начинается в прямом смысле давка. Если вы едите с ребенком, или у вас болезнь по типу астма, то можете попроситься вне очереди, люди понимают. У нас был случай, что человек болел астмой, но никому ничего не сказал и пролез вне очереди, на него начали орать и материть, после он просто показал справку и все успокоились. Жилье лучше искать заранее на сайтах типа https://krisha.kz/, я еще смотрел паблик "релокация Актобе". Таксисты очень настойчивые на КПП тариф 1.5 - 2 тыс. рублей с человека, на КПП работает интернет (у меня теле2), так что лучше заказать яндекс такси (стоит около 12 тыс. тенге). Мы были уставшие, не смогли найти тенге в России и воспользовались услугами бомбил. Отдали 30000 тыс. тенге, но он нас довез до пункта, где можно было и купить сим карту (в Казахстане нет с этим проблем) и поменять валюту.

P.S.S Что делать дальше пока не знаю, по образованию "технический специалист по планеру и двигателям -го разряда", есть все модули для получения part-66 (европейский аналог Российского сертификата), плюс две учебы на Boeing 757, 777. Поищу работу в Казахстане, если не получится найти, то буду искать разнорабочим.

По моим ощущения казахстанский народ очень дружелюбен (хотя периодически ловлю непонятные взгляды на себе, но мб мне кажется), подошел пожилой казах и начал расспрашивать как у нас дела и как судьба привела нас в Казахстан. Плюс сами приезжие помогают друг другу.

Надеюсь, моя история помогла вам немного расставить все по своим местам! )

Чеченские военные не смогли остановить наступление ВСУ в Курской области, потому что «разминулись» с ними

Украинские военные прошли мимо опорных пунктов чеченского спецподразделения на российско-украинской границе, рассказал в своем телеграм-канале командир спецподразделения «Ахмат» Апти Алаудинов.

«Вначале он [противник] прошел через участки, где было большое расстояние от наших опорных пунктов, потом техникой, как говорится, напрямую подскочил и танками раздолбал МАППы (многосторонний автомобильный пункт пропуска) и прошел», — сказал Алаудинов.

При этом «военкор» Юрий Котенок заявил, что бойцы «Ахмата» дислоцировались в тех районах Курской области, где началось наступление ВСУ. «Где сейчас эти люди, мне неизвестно», — заявил он.

Все перечисленные ниже военные командиры погибли не на поле боя, а в результате терактов или невыясненных обстоятельств (кроме Стрелкова, но ещё не вечер)

Бетмен (Александр Беднов) - 1 января 2015 (смерть) 

Евгений Ищенко - 23 января 2015 (смерть)

Алексей Мозговой - 23 мая 2015 (смерть)

Павел Дрёмов - 12 декабря 2015 (смерть)

Геннадий Цыплаков - 24 сентября 2016 (смерть)

Моторола (Арсен Павлов) - 16 октября 2016 (смерть)

Валерий Болотов - 27 января 2017 (смерть)

Гиви (Михаил Толстых) - 8 февраля 2017 (смерть)

Александр Захарченко - 31 августа 2018 (смерть)

Игорь Стрелков - 21 июля 2023 (арест)

Евгений Пригожин - 23 августа 2023 (смерть)

Дмитрий Уткин - 23 августа 2023 (смерть)

С - сверхманёвренность

Сурс

Два российских авиаперевозчика впервые с начала действия санкций в ответ на вторжение России в Украину попросили министерство транспорта вернуть часть самолётов иностранным лизингодателям. Об этом пишет "Коммерсантъ".Как рассказал изданию источник, близкий к Минтрансу, компания S7 хочет избавиться от двух не сертифицированных в России Boeing 737-8 МАХ, грузовая AirBridgeCargo намерена вернуть 14 из 16 грузовых Boeing 747, чтобы затем эксплуатировать их совместно с компанией Etihad из ОАЭ.В пресс-службе S7 подтвердили "Ъ" эту информацию.По мнению экспертов, смысла оставлять в России эти самолёты нет. Эксплуатация Boeing 737-8 МАХ была запрещена в России после катастроф в Индонезии и Эфиопии с участием самолётов этого типа. Повторная сертификация так и не была проведена.14 из 16 грузовых Боингов AirBridgeCargo, которые сейчас находятся в Шереметьеве, хотят вернуть за границу для последующей передачи в финансовый лизинг Etihad. Российская "Волга-Днепр" рассчитывала эксплуатировать эти самолёты после перерегистрации компании на новое юридическое лицо в рамках совместного предприятия.Заявления были поданы в Минтранс в апреле и мае, но министерство до сих пор не ответило. Ряд собеседников "Коммерсанта" в отрасли расценивают затяжное рассмотрение заявок в Минтрансе как "негласный запрет на возврат самолётов".В марте президент России Владимир Путин подписал закон о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у российских компаний. Документ также предусматривают возможность выдавать им российские сертификаты летной годности.В России в начале года летало свыше одной тысячи самолетов гражданской авиации, в основном иностранного производства.

Творчество душевнобольных

Ну, а что вы хотели то...