ямал-европа
»песочница политоты Вторжение в Украину 2022 политика
Зелинский. Запереть жертву с маньяком в одной комнате.
Источник https://www.washingtonpost.com/world/2022/08/08/ukraine-zelensky-interview-ban-russian-travelers/Премьер-министр Финляндии Санна Марин заявила журналистам в понедельник, что, по ее мнению, выдачу туристических виз россиянам следует ограничить, и призвала к запрету на все страны Европейского Союза.
Некоторые критики утверждают, что запрет на въезд для всех россиян несправедливо повлияет на тех, кто покинул страну, потому что они не согласны с правительством президента Владимира Путина и его решением напасть на Украину.
Зеленский сказал, что такие различия не имеют значения: «Какие бы русские… заставьте их идти в Россию».
— Тогда они поймут, — сказал он. «Они скажут: «Эта [война] не имеет к нам никакого отношения. Все население не может нести ответственность, не так ли? Может. Население выбрало это правительство и не борется с ним, не спорит с ним, не кричит на него».
— Разве ты не хочешь этой изоляции? — добавил Зеленский, говоря так, как будто обращался напрямую к россиянам. «Ты говоришь всему миру, что он должен жить по твоим правилам. Тогда иди и живи там. Это единственный способ повлиять на Путина».
P.S. Остальной текст про военное положение.
Как бы сильно я не ратовал за Украину идея запереть людей в России с надеждой что они что-то изменят КРАЙНЕ наивна. Начиная с того что более чем хватает тех кто на стороне России в этой войне, заканчивая тем что не имея возможности бежать люди начнут всё крепче свыкаться с мыслью что максимум их это протест который закончится в обезьяннике со шваброй в жопе(читайте GULAGU NET) и поэтому не имея возможности уехать они станут частью путинской системы.
пидоры помогите впн VPN Россия РКН песочница политоты политика
Запрашиваю поддержку geek пидоров
Для работы есть необходимость постоянно использовать впн сервера самых разных стран, от США и Канады до ОАЭ, меняя его иногда до 5 раз в сутки, до недавнего времени с этим прекрасно справлялся ExpressVPN, но несколько дней назад мрази из роскомцензуры убили возможность его нормального использования, из 94 серверов работает только Швеция, а для работы необходимы большинство стран Европы/ближнего востока, Корея, Канада и США. При этом поддержка называет только примерные сроки и не дает гарантий продолжения полноценной работы.
Вопрос заключается в том, какие есть варианты решений проблемы, насколько смог прошерстить интернет, аналоги с подобным кол-вом серверов, как у ExpressVPN все так же в черном листе блокировок конторы ублюдков. Но нужен впн не браузерный, а именно с полной подменой сетевых данных, чтобы сервера ПК*шных приложений видели меня в другой стране.
При этом не совсем понимаю, что сломали в самом ExpressVPN, поскольку протоколы OpenVPN(TCP, UDP) и Lightway (UDP) в ExpressVPN даже не дают возможность создать соединение ни с 1 сервером, в то время как Lightway TCP - дает соединение с любым сервером, но при этом со всеми серверами, кроме Швеции он почти мгновенно разрывает его и создает заново раз в секунду.
Прошу разбирающихся с обходом этого дерьма пидоров подсказать, что собственно можно сделать в данной ситуации, смена место жительства сейчас невозможна, по причине огромного желания военкомата превратить меня в оккупанта.
Россия Китай новый шелковый путь все просрали песочница Россия-Китай политота
"УНИКАЛЬНОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ", КОТОРОЕ МЫ ПРОСРАЛИ
"УНИКАЛЬНОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ", КОТОРОЕ МЫ ПРОСРАЛИ Только что, на ваших глазах, завершилась хитрая десятилетняя многоходовочка, в результате которой Россия потеряет полвека процветания и примерно два триллиона долларов прямых и косвенных доходов. Китай, утомлённый бесконечными обещаниями и вороватостью Кремля, оставил Россию не у дел в величайшем экономическом проекте века – Новом Шёлковом Пути.Коротко – что такое Новый Шёлковый Путь? Китай ежегодно экспортирует в Европу товаров на 600-800 млрд.$. Эти товары вплоть до последнего времени приходилось везти морем – в течение 40 дней. Это большие транспортные и финансовые издержки, делающие китайскую продукцию менее конкурентоспособной. Гораздо выгоднее везти товары сухопутным путём – по железной либо автомобильной дороге. Этот путь может занимать всего 5-7 дней. Но есть препятствие – отсутствие нормальных дорог и многочисленные границы, разделяющие Китай и Европу. Каждая граница – это сборы и пошлины, которые нужно платить за транзит товара.Лет десять назад товарищ Ху Цзиньтао, тогдашний генсек Китая, задался вместе с другими высокопоставленными товарищами вопросом – как возить товары в Европу по суше и экономить в год до 30 млрд.$?
На ум пришло три очевидных решения:
1) Сложное – строить железные дороги и порты в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Грузии, Турции и этим неудобным, загогулистым путём, на семи оленях, платя пошлины семи странам, продираться в Европу.
2) Лёгкое – договориться с Россией и построить дороги там. Граница всего одна (Беларусь не в счёт), транзитная пошлина всего одна. Дешёво, быстро, удобно!
3) Самое лёгкое – захватить Россию и никому не платить вообще (шутка).
Первым делом китайская делегация поехала в Москву. В Кремле китайских товарищей с радостью приняли, налили им водочки, наложили икорки и рябчиков, и повели, судырь ты мой, задушевную беседу: давайте не только строить дорогу, давайте вместе с вами дружить против Штатов! А надо сказать, что в это время баррель нефти как раз начал карабкаться ввысь, Сечин на волне успеха родил концепцию «энергетической сверхдержавы» (Зюганов в 1996-м называл это «сырьевой придаток капиталистических стран», но тогда баррель стоил 10$) – одним словом, в Кремле подумали, что ухватили Бога за борогу: они не только Европу будут на газовой трубе вертеть, к ним ещё и Китай на поклон приехал!
Китайцы долго пытались объяснить кремлёвским, что они не хотят ссориться со Штатами, что их интересует экономика и благосостояние собственного населения, что они не планируют ставить на колени Азию, что вообще их вполне устраивает роль США во главе мировой политики и культуры – уже хотя бы по той причине, что китайский язык и уклад почти невозможно понять европейцу, американцу и африканцу, и, следовательно, в мире никогда не появится, скажем, китайский Голливуд etc. – всё было тщетно. В Кремле подумали, что это китайцы так по-восточному хитрят: на самом деле это всё часть большого политического плана: они хотят не просто построить в Сибири дорогу, а ещё и завезти по обеим сторонам дороги 10-20 миллионов китайцев, а там и до аннексии недалеко.
В итоге, китайцам дали несколько расплывчатых обещаний, и те уехали. Уехали искать счастья в Казахстане, Азербайджане и Туркмении. И китайцы его там нашли. Назарбаев, говорят, чуть ли не по ночам лично звонил в Пекин, выясняя, как ещё можно облегчить, упростить, ускорить работу над проектом. Строительство порта в Атырау было ускорено вдвое под личным контролем казахского президента. Приглашённые китайские специалисты усиленно работали в стране, помогая улучшать инфраструктуру. То же происходило и в Азербайджане, и в Узбекистане.В 2012 году, когда отношения с Европой и США стали окончательно портиться, а рост экономики замедлился, в Кремле, наконец, поняли, что мимо их носа уплывают огромные – и, главное, не зависящие от капризной цены на нефть – деньги. Теперь уже Кремль стал выяснять в Пекине – нельзя ли как-то активно поучаствовать в проекте Нового Шёлкового Пути? Китайцы ответили – можно, постройте нормальную дорогу от Москвы до Маньчжурии, будем разговаривать. В Кремле сказали: мы готовы, да у нас денег нет, давайте вскладчину дорогу строить – мы половину заплатим, и вы половину. Китайцы сказали – ну, хорошо, сделайте смету проекта, мы посмотрим. Кремль три месяца готовил смету, а когда передал в Пекин, выяснилось – дорога будет стоить 14 трлн. рублей. Ну, то есть, китайцы должны были заплатить 7 трлн., а сколько заплатит Кремль – это только Кремль будет знать, дорога же на его территории. Китайцы, посмотрев на эту чудо-смету, мило заулыбались (восточное гостеприимство, нельзя просто так морду бить), и вежливо сообщили в Кремль, что, по их подсчётам, произошла небольшая ошибка – это вся дорога должна стоить 7 трлн. рублей, а китайская половина – только 3,5 трлн. В Кремле, получив китайский ответ, сообщили, что да, действительно, ошибка – дорога стоит всего 7 триллионов.
После этого Кремль предложил Китаю пока не строить всю магистраль Москва-Пекин, а строить только участок Москва-Казань. Китайцы сказали – ну, хорошо, готовьте смету (а дороги в Казахстане и Узбекистане уже строились, уже вовсю строились). В Кремле подготовили смету – выяснилось, что магистраль Москва-Казань обойдётся в триллион с небольшим. Китайцы предложили: ладно, но только давайте мы будем сами контролировать процесс строительства – у нас и опыта побольше, и деньги будут целее. Надо ли говорить, что в Кремле отказались.
Теперь на дворе декабрь 2015-го.Китай пускает первые составы по Новому Шёлковому Пути в обход России. Страны Центральной Азии, Грузия и Азербайджан благодаря ему сказочно обогатятся.Кремль до сих пор не начал строить даже магистраль Москва-Казань.Как раз на этой неделе цена на нефть упала до 37$ за баррель.Как это приятно, когда государством управляют дальновидные и компетентные люди, правда?
Пруф http://www.rbc.ru/business/13/12/2015/566d50109a79472274a8feec
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1024311757610606&id=1024045314303917
Отличный комментарий!