уровень свободы

Девяностые...

Фотография одного из обменников в августе 1998 года

Фотография одного из обменников, но уже в октябре 1998 года

Выездная торговля домашними животными в Москве, 1991 год.

1992 Мужчина уходит от хлебного киоска с несколькими буханками хлеба. Доллар стоит 398 рублей, а средняя зарплата в России составляет примерно 5000 рублей (12 долларов США) в месяц.

1992 Сотрудники аэропорта голосуют за приватизацию Шереметьево во время митинга. Сотрудники аэропорта надеются стать акционерами после завершения приватизации. Люди, думают, что будут после этого совладельцами своего предприятия и смогут поучаствовать в получении прибыли и реальном управлении ...

1992. 1 июня. Победительница конкурса на лучшие грудь и ноги. Москва

Выход их метро "Невский проспект". 1993 Фотография французского фотографа Лиз Сарфати.

Москва, 1990-й год. Обнищавшие и обманутые люди разбивают прямо под стенами Кремля палаточный городок, который существовал почти 6 месяцев.

Добровольцы помогают разгружать гуманитарную помощь из Израиля, Россия, 1990 год

Девушки за кулисами конкурса красоты, 1990-е годы

Социалистический проспект Тольятти 1990

Женщины с низкой социальной ответственностью, 1992 год

1992. 21 марта. Четверо московских художников бегают голыми с раскрашенными телами вдоль проспекта Новый Арбат. Они назвали свою акцию "Военно-морской парад в честь весны."

Бездомная семья из Смоленска, приехавшая в Москву после того как их дом сгорел.

Звездная мода 90 годов. Алегрова на сцене

Пpeзидент России Боpис Ельцин встречается с учacтниками группы АлисА. Москва, 1993 год

Афиша московского кинотеатра Балтика, 1993 год

Уличный бизнес, по покупке и продаже всего и вся

Женщина разводит куриц на мясо в своей квартире на пятом этаже, Москва или Подмосковье, 12 февраля 1994 год.

Кандидат в президенты Беларуси Александр Лукашенко демонстрирует журналистам, то ли порванные, то ли грязные брюки, 1994 г. Это произошло после стычек с милицией, когда кандидат в президенты Лукашенко прорывался в Доме правительства в опечатанный кабинет.

Передвижная АЗС на улице Гаврикова, Москва, 1995 год.

Нечистые на руку торговцы одного из столичных рынков показывают чудеса акробатики во время операции проводимой московским ОМОНом, 1995 год

Окровавленный протестующий разговаривает с ОМОНом, Белоруссия, 1996 год

Фото 1996 года. Очередь на кастинг в Доме моды Москва

Уличный рынок

Мода 90х мешковатые синтепоновые пуховики из КНР

Женщина продает американские куриные окорочка, Ножки Буша, 1996 год

Девочка с автоматом у предвыборного плаката Аслана Масхадова. Грозный, январь 1997 года

Люблино, Москва, 1997 год

Москвичи посещают интернет-кафе, 1997 год

Распродажа, чтобы выжить

Забастовка шахтеров в 1998 году.

Арбат, 1998 год, г. Москва поклонницы Цоя

В Нижнем Новгороде 1,8 тысяч домов стали дачами

Жители прилегающих к аэропорту Стригино поселков вышли на митинг за отмену поправок к генплану Нижнего Новгорода от 2010 года. В результате изменений, вступивших в силу в 2017 году, их земли были переведены из категории индивидуального жилищного строительства (ИЖС) в коллективные сады. Теперь собственники не могут зарегистрировать постройки и опасаются, что их начнут сносить. В мэрии говорят, что земля вернется в категорию ИЖС после 2030 года. Местные жители планируют отстаивать свои права в судах и готовят обращение на имя президента.

В Нижнем Новгороде разгорается конфликт между мэрией и жителями поселков рядом с аэропортом Стригино. В 2010 году власти утвердили поправки к генплану города и перевели земли поселков Нагулино, Стригино и Гнилицы, где находится в общей сложности 1,8 тыс. домов, из зоны ИЖС в категорию коллективных садов. Изменения вступили в силу в 2017 году, но большинство собственников участков, по их словам, узнали о поправках только сейчас. На митинге они заявили, что публичные слушания о поправках к генплану не проводились, хотя администрация города утверждает обратное. Теперь недовольные жители заявляют, что не могут получить разрешение на ввод домов в эксплуатацию, хотя документы на купленные земельные участки позволяли вести строительство и реконструкцию. Кроме того, они продолжают платить налоги за дома и землю по нормам, установленным для ИЖС, а не для садов.

Люди опасаются, что власти начнут сносить дома, признав их незаконными постройками.

На митинге глава Автозаводского района Александр Нагин пояснил жителям, что перевод земли из одной категории в другую связан с тем, что зона вокруг аэропорта никогда не подходила для строительства жилья из-за высокого уровня шума. «По-другому план развития города никто принять не мог. Зона вокруг аэропорта была всегда, просто на нее не обращали внимания. Такой вариант устраивает всех жителей, кроме тех, кто занимается стройкой и реконструкцией сейчас», — заявил господин Нагин. Успокаивая жителей, он сообщил, что при подготовке генплана мэрия применила специальный регламент, по которому поселки переведены в зону коллективных садов только до 2030 года, а затем земли вернутся в категорию ИЖС. Замдиректора департамента градостроительного развития Нижнего Новгорода Александр Карнилин добавил, что у Росавиации могут возникнуть претензии к тому, как оформлены земельные участки, если категория использования земель останется прежней. Он полагает, что санитарную зону вокруг аэропорта можно будет изменить после завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы, которой сейчас занимаются в воздушной гавани. «Сегодня она установлена проектным образом. Необходимо, чтобы Стригино завершил реконструкцию взлетно-посадочной полосы. Если без этого поменять зону на ИЖС, мы нарушим Воздушный кодекс и Росавиация оспорит это решение в суде», — полагает чиновник.

Бывший глава района, депутат законодательного собрания Нижегородской области Владимир Солдатенков полагает, что жители отчасти сами виноваты в том, что вовремя не узаконили самовольные постройки в этой зоне: «Некоторые жители захватывали земли, самостоятельно строили. Многие тогда процесс согласования прохлопали, а теперь встрепенулись». Александр Карнилин заверил местных жителей, что инициировать судебные процессы и сносить дома власти не собираются, а также пообещал, что администрация окажет помощь в судах о признании права собственности на постройки и вводе их в эксплуатацию.

Управляющий партнер юридической компании «Маслов и партнеры» Александр Маслов отмечает, что суд на основе строительно-технической экспертизы может признать, что наличие домов в санитарной зоне аэропорта создает угрозы жизни и здоровью людей, и предписать снести недвижимость. Однако устойчивой практики по таким делам нет. «Для признания постройки самовольной не обязательно добиваться отмены разрешения на ввод дома. Суд может признать постройку самовольной только по наличию признака нарушения строительных норм и правил, если это создает угрозу жизни и здоровью граждан. Соответственно, если такой угрозы нет, то в сносе самовольной постройки должно быть отказано», — сказал господин Маслов.

Жители поселков вокруг аэропорта намерены форсировать решение проблемы, они подготовили иски в суды и обращение на имя президента Владимира Путина и руководства региона. Во время митинга они заявили, что будут бойкотировать выборы, если их ситуация не разрешится.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/3533946

Комментарий одного пользователя:
"Теперь, уважаемые, кратко и своими словами, чтобы вы понимали масштабы

Микрорайоны и поселки, входящие в состав Автозаводского района г Нижнего Новгорода:
микрорайон Соцгород I,
микрорайон Соцгород II,
6-й микрорайон,
микрорайон Юг,
микрорайон Ворошиловский,
поселок Нагулино,
поселок Новое Доскино
Поселок совхоза «Доскино»
поселок Парижской коммуны,
микрорайон Юго-Западный,
микрорайон Мончегорский,
микрорайон Северный,
поселок Гнилицы,
поселок Стригино,
35 квартал,
43 квартал,
52 квартал,
поселок станции Петряевка.

И входили они туда аж с 1932 года, с года основания "ГАЗа", то есть, как начал образовываться Автозаводский район. То есть, в поселках были каменные дома, церкви, кладбища. В Стригино, с его уникальным природным парком - заводская лыжная база. В 1938-м появился аэропорт, на том месте, где он сейчас, и все это как-то мирно развивалось почти 100 лет. Люди строили дома, в основном - частные, хотя кое-где были и 3-х этажные. Самолеты, конечно, мешали жителям - посадочная глиссада проходит ровно над Гнилицами, но люди давно привыкли. К тому же, в поселки провели трамвай, была поликлиника, школа, магазин... В общем, обычный советский, а потом российский "край" города миллионника. 15 минут на авто от центра Автозаводского района.

И вот, в 2010-м году, местные депутаты втихую взяли - и поменяли статус всех этих домов из ИЖС в садовые товарищества. А люди и знать не знали - закон вступил в силу в 2017, но только недавно кто-то решил продать\поменять дом, и только в 2018-м (на самом деле, позавчера) люди поняли, как их наебали.

А обманули их, руководствуясь исключительно заботой о людях, мол вся эта огромная площадь, на самом деле - санитарная зона аэропорта. Людям там жить нельзя. И, в общем, все подробности - в видео и в первом тексте.

Такого масштаба "кидка" я еще не видел. Но он появился."