статья о сборе валежника

Статья министра обороны Великобритании о ситуации в Украине

перевод в основном гугл-транслейт. так что прошу не обвинять в качестве.

Государственный секретарь по вопросам обороны Бен Уоллес обсуждает НАТО, Украину и Россию

Я уже сбился со счета, сколько раз в последнее время мне приходилось объяснять значение английского термина «соломенное чучело» моим европейским союзникам (Название уловки "подмена тезисов" сравнивает искажённый аргумент с "соломенным чучелом", которое легко свалить и разрушить, в то время как противник, которого это чучело изображает, остаётся нетронутым).. Это потому, что лучший живой пример «соломенного чучела» на данный момент — это заявление Кремля об угрозе со стороны НАТО. Комментарий министра обороны России в последние недели о том, что США «готовят провокацию с использованием химических компонентов на востоке Украины», сделал это «соломенную чучело» еще больше.

Очевидно, что Кремль желает, чтобы мы все занялись этим ложным обвинением, вместо того, чтобы оспаривать настоящую повестку дня Президента Российской Федерации. Изучение фактов быстро подтверждает недоказанность обвинения в адрес НАТО.

Во-первых, НАТО по своей сути носит оборонительный характер. В основе организации лежит статья 5, которая обязывает всех членов приходить на помощь другому члену, если он подвергается нападению. Никаких если и никаких но. Взаимная самооборона является краеугольным камнем НАТО. Это обязательство защищает всех нас. Союзники из таких далеких стран, как Турция и Норвегия; или настолько близких, как Латвия и Польша, все извлекают выгоду из пакта и обязаны реагировать. Это действительно оборонительный союз.

Во-вторых, бывшие советские государства не были расширены «в» НАТО, а присоединились к нему по их собственной просьбе. Кремль пытается представить НАТО как заговор Запада с целью посягательства на его территорию, но на самом деле увеличение числа членов Североатлантического союза является естественной реакцией этих государств на его собственные злонамеренные действия и угрозы.

В-третьих, утверждение о том, что НАТО стремится окружить Российскую Федерацию, лишено оснований. Только пять из тридцати союзников соседствуют с Россией, и только 1/16 ее границ примыкает к НАТО. Если определение окружения состоит в том, что 6% вашего периметра заблокированы, то, несомненно, храбрецы, сражавшиеся в Арнеме или Ленинграде во время Второй мировой войны, могли бы сказать об этом что-то более серьезное.

На самом деле Кремлю угрожает не расположение сил НАТО, а привлекательность его ценностей. Так же, как мы знаем, что его действия на самом деле связаны с интерпретацией истории президентом Путиным и его нереализованными амбициями в отношении Украины.

Мы знаем это, потому что прошлым летом он опубликовал на официальном сайте правительства собственную статью «Об историческом единстве русских и украинцев». Я призываю вас прочитать это, если у вас есть время, потому что, хотя она содержит исчерпывающие аргументы, в ней мало точности и много противоречий.

Нам всем следует беспокоиться, потому что из-под пера самого президента Путина вышло эссе из семи тысяч слов, в котором этнонационализм находится в центре его амбиций. Не те нарративы, которые сейчас навязываются. Не "соломенное чучело" вторжения НАТО. Он предоставляет искаженную и избирательную аргументацию, чтобы оправдать в лучшем случае подчинение Украины, а в худшем — насильственное присоединение этой суверенной страны.

Статья президента Путина полностью игнорирует пожелания граждан Украины, пробуждая тот самый тип этнонационализма, который разыгрывался по всей Европе на протяжении веков и все еще может пробудить те же разрушительные силы древней ненависти. Читатели будут не только шокированы тоном статьи, но и удивлены тем, как мало упоминается НАТО. В конце концов, разве «экспансионизм» НАТО не является источником всех опасений Кремля? На самом деле НАТО посвящен всего один абзац.

Эссе делает в нем три претензии. Первая: Запад стремится использовать разделение, чтобы «править» Россией. Вторая: что все, кроме единой нации Великороссии, Малороссии и Белой Руси в том образе, который выдвигался в XVII веке, есть искусственная конструкция и бросает вызов желаниям единого народа, с единым языком и церковь. В-третьих, тот, кто не согласен, делает это из ненависти или боязни России.

Мы можем откинуть первое обвинение. Никто не хочет править Россией. Это констатирует очевидное, что, как и в любом другом государстве, граждане страны должны определять свое будущее. Собственные уроки России из таких конфликтов, как Чечня, несомненно, заключаются в том, что этнические и религиозные конфликты уносят тысячи невинных жизней, а главные действующие лица увязают в десятилетиях борьбы.

Что касается Украины, то Россия сама признала ее суверенитет как независимого государства и гарантировала ее территориальную целостность, не только подписав Будапештский меморандум в 1994 году, но и сам Договор о дружбе с Украиной в 1997 году. И сейчас Кремль, а не Запад, приступил к усилению разногласий в этой стране и ряде других стран Европы. Хорошо задокументированы многочисленные попытки ГРУ и других российских агентств вмешиваться в демократические выборы и внутренние споры. Принцип «разделяй и властвуй» в мыслях Москвы, а не НАТО.

Вероятно, самое важное и широко распространенное утверждение о том, что Украина — это Россия, а Россия — это Украина представлено, не совсем так, как оно есть на самом деле. Украина была отделена от России гораздо дольше в своей истории, чем когда-либо была объединена с ней. Во-вторых, тезис о том, что все народы Белоруссии, России и Украины являются потомками «Древней Руси» и поэтому так или иначе все русские. Но на самом деле, согласно историку профессору Эндрю Уилсону в его превосходном эссе для RUSI под названием «Россия и Украина: «один народ», как утверждает Путин?» они в лучшем случае «родственники, но не одни и те же люди». Точно так же Британия около 900 г. н.э. состояла из Мерсии, Уэссекса, Йорка, Стратклайда и других досовременных королевств, но это была гражданская нация многих народов, происхождений и этнических групп, которая в конечном итоге сформировала Соединенное Королевство.

Если вы начнете и остановите свой взгляд на российскую историю между 1654 и 1917 годами, то вы действительно сможете сфабриковать аргументы в пользу более экспансивной России, возможно, в духе девиза русского царя перед Российской империей: «Государь всей Руси: Великой , Малой и Белой» – Россия, Украина и Беларусь соответственно. Но, что особенно важно, вы также должны якобы забыть о том, что было до и после в истории. Вы должны игнорировать существование Советского Союза, нарушение российско-украинского договора о дружбе и оккупацию Крыма. Уверен, вы согласитесь, что это гораздо больше, чем просто сноски в истории.

По иронии судьбы, сам президент Путин признает в своем эссе, что «все меняется: страны и сообщества не являются исключением. Конечно, какая-то часть народа в процессе своего развития под влиянием ряда причин и исторических обстоятельств может в определенный момент осознать себя отдельной нацией. Как мы должны относиться к этому? Ответ один: с уважением!» Однако затем он отбрасывает некоторые из этих «исторических обстоятельств», чтобы соответствовать своим собственным утверждениям.

Мягко говоря, сомнительно и ни в коем случае не оправдывает ни оккупацию Крыма (точно так же, как Россия оккупировала Крым в 1783 г. в нарушение русско-турецкого Кучук-Кайнарджийского договора 1774 г.), ни любое дальнейшее вторжение в современную Украина, как независимую суверенную страну.

Последнее обвинение Западу со стороны многих в российском правительстве состоит в том, что те, кто не согласен с Кремлем, в какой-то степени являются русофобами. Но не говорят уже о том, что офицеры ГРУ применяли нервно-паралитические вещества на британских улицах или что киберхакерство и целенаправленные убийства исходят от российского государства, это не имеет никакого отношения к правде.

Россия и Великобритания имеют глубокую и часто взаимовыгодную историю. Наша взаимопреданность помогла окончательно победить Наполеона, а затем и Гитлера. Вне конфликтов, на протяжении веков мы делились технологиями, медициной и культурой. В 18 веке Россия и Великобритания были тесно связаны. В период с 1704 по 1854 год, от эпохи Петра Великого до Екатерины Великой и вплоть до XIX века британцы были адмиралами, генералами, хирургами и архитекторами на самом высоком уровне российского двора. Отец российского флота — некто Сэмюэл Грейг — родился в Инверкейтинге в Файфе.

Это общее восхищение актуально и сегодня. Британское правительство не спорит с Россией и русским народом — это далеко не так, — но оно не согласно со злонамеренной деятельностью Кремля.

Так что, если одной холодной январской или февральской ночью российские вооруженные силы еще раз вступят на территорию суверенной Украины, игнорируйте рассказы о «соломенном человеке» и «операции под фальшивом флаге» в виде агрессии НАТО и помните собственные слова президента России в том эссе, написанном прошлым летом. Запомните это и спросите себя, что это значит не только для Украины, но и для всех нас в Европе. Что это значит в следующий раз…

Нет могилизации! Всероссийская акция протеста. Сегодня, 21 сентября, в 19:00. Центры всех городов

Официальный представитель МИД РФ Мария Захарова заявила в эфире «России 24», что требование ЕСПЧ немедленно освободить Алексея Навального разрушает основы международного права

 «Мы рассматриваем это решение как еще один элемент в кампании давления на нашу страну, в том числе, как элемент вмешательства во внутренние дела нашей страны. Кстати, Минюст сказал, что это и давление, и вмешательство в судебную систему нашей страны. И это все звенья одной цепи. Но есть еще один очень важный нюанс — ведь это такой залп по международному праву, последствия от которого, мне кажется, ЕСПЧ просто не соизмеряет. Они разрушают основу, международную правовую основу, которую сами и создавали. На основе и на фундаменте которых построены современные международные отношения. Когда они это все разрушат окончательно, на какой основе они будут жить? К чему они будут призывать? Не будет ли тогда поздно, в том числе, в плане общения с собственными гражданами? Ведь подобные решения не останутся незамеченными и гражданами тех же самых стран ЕС и не только их».

Короче говоря. Решение ЕСПЧ, который согласно международному договору РФ обязалась исполнять. И которое согласно статье конституции РФ 15.4 имеет больший приоритет, это вмешательство в судебную систему РФ

А то что в этом решении было сказано немедленно отпустить человека, по делу которое этот самый ЕСПЧ признал неправомерным. И который даже был частично выполнен (Навальному РФ выплатил компенсацию). Это разрушение основ международного права.

Ну в общем то в вас конечно никто не сомневался, но так нагло называть белое, черным, это только у Оруэла могли, и то там настаивали на том, что ответ 2х2=4 точно не является неоспоримым, а значит если надо 2х2 может быть и 5

В Киеве найден повешенным глава "Белорусского дома в Украине" Виталий Шишов

В Киеве найден повешенным глава "Белорусского дома в Украине" Виталий Шишов, который исчез в украинской столице днём ранее.

Как сообщила во вторник городская полиция, Шишова нашли в парке, недалеко от места его проживания. Мобильный телефон и личные вещи были при нём. Полиция начала уголовное производство по статье "умышленное убийство". Следствие намерено проверить все версии, в том числе версию убийства, замаскированного под суицид.

От себя: это пиздец, улиточка. СБУ как всегда мнет сиську, а чужая агентура неудобных всяким упырям людей убивает у нас дома. Осталось немного - никого не найти, и списать все на суицид. О блядьска Данія!

Первая уголовка за уклонение

Энциклопедия флота. Duke of York: убийца «Шарнхорста»

Сегодня, 26 декабря, годовщина боя у Нордкапа, ставшего трагедией для всей Германии. В этот день в 1943 году в силу неудачного стечения обстоятельств она бесславно потеряла свой линейный крейсер Scharnhorst. Корабль, подобно дикому зверю, был загнан, окружён и растерзан британской эскадрой, и всё произошло меньше чем за 10 часов. В бою особенно отличился линкор Duke of York и лёгкий крейсер Королевского флота Belfast, ставший в последствии кораблём-музеем. О ходе сражения мы подробно рассказывали в статье "Бой у Нордкапа" и, пользуясь случаем, о ней напоминаем. О крейсере Belfast у нас снят целый фильм. Этот же материал будет посвящён «Герцогу Йоркскому» — именно его главный калибр приговорил «германца».

Материал подготовлен редакцией Wargaming Wiki.

HMS Duke of York (1940)

HMS Duke of York (Корабль его Величества «Герцог Йоркский») — британский линкор типа King George V, входивший в состав Королевских военно-морских сил Великобритании. Изначально линкор был заложен под названием Anson, но во время строительства в декабре 1938 года имя было изменено. В итоге он стал восьмым Герцогом Йоркским Королевских ВМС.

Заказ на постройку линкора HMS Duke of York был выдан судостроительной компании John Brown & Co. Закладка корабля состоялась 5 мая 1937 года. 28 февраля 1940 года линкор был спущен на воду. В церемонии крещения корабля приняла участие Королева Великобритании Елизавета, формально имевшая титул Герцогини Йоркской.

Описание конструкции

Корпус

Гладкопалубный корпус нового линкора имел практически прямоугольный мидель с прямыми бортами, однако его обводы были достаточно острыми. Была выбрана наиболее технологичная и простая форма — в частности, отсутствовало бульбообразное образование в носу корабля. Достаточно высокая с точки зрения остойчивости, но не чрезмерная метацентрическая высота обеспечивала довольно таки плавную качку с большим для корабля таких размеров периодом в 14 секунд, что очень ценили артиллерийские специалисты.

Боевой запас плавучести нового линкора намного превышал аналогичные характеристики предшественников из — за наличия более протяженного и высокого броневого пояса. В связи с этим конструкторы получили возможность уменьшить метацентрическую высоту, обеспечив тем самым лучшие возможности для ведения артиллерийского огня. И все же, в проекте начальная остойчивость оставалась слишком высокой. Первоначальные требования Совета Адмиралтейства соответствовали метацентрической высоте, равной 1,8 метра при стандартном водоизмещении и 2,45 метра в полной загрузке — больше чем у ранних моделей линкоров, за исключением линейных кораблей типа Nelson. Дело «исправила» перегрузка, образовавшаяся в процессе постройки и в ходе последующего усиления зенитного вооружения, и различного дооборудования.

Стандартное водоизмещение, составлявшее по проекту 35 900 тонн, увеличилось до 36 727 тонн еще в ходе постройки в 1938 году.

Бронирование

Схема защиты нового линкора, включая толщины, распределение брони и структуру противоторпедной защиты, была составлена на основании опытов, проведенных в соответствии с программой, известной как Джоб — 74. Для защиты линкоров этого класса выделялось 34 % от стандартного водоизмещения, что было обычной нормой для британских линкоров последних двадцати лет.

Вертикальное бронирование

Линкор данного класса имел самый высокий броневой пояс среди современников, находящийся на высоте трех межпалубных пространств (716 см). При нормальной нагрузке, 3,66 метра пояса находилось под водой. Длина броневого пояса составляла 126,5 метра. Два верхних слоя были толщиной 381 мм в районе погребов и 356 мм в районе энергетической установки. Нижний броневой пояс состоял из скошенных книзу плит, имевших вверху ту же толщину, что и верхние слои, но утончающийся на протяжении последних 2,5 метров в виде клина соответственно до 140 мм у погребов и 114 мм у машин на нижней кромке.

Так же имелись два броневых пояса в носу и корме, защищающие погреба от попаданий на острых курсовых углах. Они имели высоту одного межпалубного пространства и являлись продолжением нижнего слоя главного пояса, находясь при нормальной осадке практически полностью под водой. Длина носового пояса составляла 12,2 метра, кормового — 11,3 метра. Толщина плит постепенно уменьшалась с 343 мм до 305 мм в носу и с 343 до 280 мм в корме по верхней кромке. Нижняя кромка имела на всем протяжении обоих поясов в оконечностях толщину 127—114 мм. Расчетные зоны неуязвимости (называемые у нас зонами свободного маневрирования) находились в пределах от 85 до 158 кабельтовых для 381-мм бронебойного снаряда весом 879 кг.

Броневая защита башенной артиллерии

Башни линкоров этого типа были необычной для английского кораблестроения прямоугольной формы, с вертикальной лобовой плитой. Толщина последней — 324 мм, боковые стенки выполнялись из броневых плит переменной толщины — ближе к лобовой плите их толщина была 224 мм, ближе к тыльной плите — 174 мм. Крыша толщиной 149 мм из не закаленной крупповской брони имела небольшой наклон вперед и назад от середины.

Горизонтальное и местное бронирование

Горизонтальное бронирование выглядело абсолютно просто. Настланная по верхней кромке пояса главная броневая палуба из нецементированной брони толщиной 149 мм над погребами и 124 мм над котлами и машинами, являлась по сути дела единственной горизонтальной броневой защитой линкора. Других броневых палуб в пределах цитадели не было. Дымоходы и заборные отверстия для подачи воздуха в кочегарки прикрывались броневыми колосниками, толщина которых выбиралась из соображений эквивалентной защиты. В качестве дополнительного прикрытия этих отверстий использовались тонкие 50-мм плиты, закрывавшие основания дымоходов.

Нижняя броневая палуба тянулась от переднего броневого траверза до таранной переборки, а в корму — от кормового траверза до задней переборки рулевой машины. Её толщина в носу уменьшалась от 127 мм до 64 мм, а в корме от 127 до 114 мм. Уменьшение толщины в районе помещения рулевой машины компенсировалось наклоном в 30 градусов.

Местное бронирование рубок и прочих объектов управления ограничивалось легкими противоосколочными экранами.

Энергетическая установка

Энергетическая установка — четырехвальная, паросиловая, состояла из восьми паровых котлов Адмиралтейского типа, вырабатывавших пар для четырех турбин Parsons общей проектной мощностью 110 000 л.с. Котлы работали на низких параметрах пара (давление 28 атм, температура 370°С), турбины были низкооборотными (2257 об/мин) и передавали вращение на валы через одноступенчатый редуктор. Частота вращения гребных валов составляла 236 об/мин, гребные винты трехлопастные диаметром 4,42 м.

Экипаж

Согласно проекту, экипаж линкоров типа King George V должен был состоять из 1409 человек, включая 70 офицеров и 1339 старшинско — матросского состава, и 1543 человека (109 офицеров, 1434 старшинско — матросского состава), при исполнении роли флагманского корабля. Фактически экипаж был всегда больше проектного, в основном за счёт персонала для обслуживания вновь устанавливаемой лёгкой зенитной артиллерии, но подобная ситуация была характерна и для линкоров других стран. Экипаж линкора HMS Duke of York к 1945 году насчитывал около 1556 человек.

Вооружение

Главный калибр

В качестве главного калибра на кораблях были установлены десять 356-мм орудий Mark VII в трех башнях — двух четырехорудийных Mk III и одной двухорудийной Mk II. Скорострельность орудий составляла 2 выс./мин. Дальность стрельбы - 35 км. Бронепробиваемость на расстоянии 23 км составляла: палубной брони - 102 мм, бортовой - 241 мм. Угол возвышения достигал 40 градусов, а снижения −3 градуса. Горизонтальные углы обстрела для башен в положении В и Y составляли 270 градусов, для носовой башни А, 286 градусов.

Универсальный калибр

Универсальний калибр состоял из восьми спаренных 133-мм/50 орудий Mk I HA/LA. Скорострельность орудий составляла 7-8 выс./мин. Начальная скорость снаряда на выходе из ствола - 792 м/сек. Дальность стрельбы - 21,4 км, по воздушным целям - 14,1 км. Углы вертикального наведения составляли от -5 до +70°, горизонтальной - +80 до -80°.

Вспомогательное вооружение

При вступлении в строй в ноябре 1941 года: шесть 8-ствольных орудий типа Pom-pom и 6 одноствольных зенитных пушек Oerlikon. В апреле 1942 года добавлено 8 таких же 20-мм установок.

Авиационное вооружение

По проекту планировалось иметь 4 гидросамолета, но еще в 1938 году их число было сокращено вдвое. Линкоры данного класса оборудовались поперечной катапультой модели D-IIIH, практически не выступавшей над уровнем палубы и занимавшей немного места. Катапульта была способна разогнать самолет весом до 5,5 тонн, имеющий размах крыльев до 15 метров, до взлетной скорости, достаточной для подавляющего большинства поплавковых самолетов того времени. Штатным самолетом стал Albacore в варианте разведчика, затем ему на смену пришел Supermarine Walrus. Фактически HMS Duke of York не нес на себе авиации.

Радиолокационное оборудование

Более мощная версия радара Type 79Y под обозначением Type 279 вошла в состав вооружения линкоров типа King George V, служащая как средство раннего оповещения о наличии воздушных или крупных морских целей. Для управления огнем главного калибра служили радиолокационные станции Type 284. Важным элементом электронного оборудования являлись распознаватели типа «свой-чужой» (IFF — Identificator Friend-Foe).

История службы

1941 год

19 августа 1941 года спущен на воду для проведения скоростных испытаний, которые прошли 4 сентября. Утром 9 сентября в сопровождении одного легкого крейсера и нескольких эсминцев отбыл из Клайда в Росайт для проведения завершающих работ по постройке. Причиной такого перебазирования было уменьшение риска попасть под бомбардировку немецких самолетов, которые совершали регулярные налеты на базы флота в Клайде и Мерси. В октябре по завершению постройки, линкор продолжил ходовые испытания.

HMS Duke of York готовиться к скоростным испытаниям в Росайте. 24 октября 1941 года

6 ноября флаг вице-адмирала Томаса Бакли Кертиса, второго главнокомандующего Флотом метрополии, был переведен с HMS Renown на HMS Duke of York. 9 ноября в сопровождении нескольких эсминцев линкор отбыл из Скапа-Флоу в Клайд. 13 ноября на борт линкора поднялся премьер министр Великобритании Уинстон Черчилль. По полудню линкор в сопровождении эскорта отбыл с делегацией в США. 21 ноября корабль встретили эсминцы ВМС США USS Bristol, USS Trippe и USS Warrington, которые сопроводили линкор в Чесапикский залив. Прибыв в залив, 22 ноября HMS Duke of York продолжил путь к Норфолкской военно-морской верфи, откуда Черчилль должен был отправиться в Вашингтон для участия в так званой конференции «Аркадия».

1942 год

3 января 1942 года линкор в сопровождении эскорта отбыл из залива Чесапик к Бермудам, куда прибыл через два дня. Ожидая прибытия премьер-министра для отбытия домой, экипаж корабля участвовал в разного рода тренировочных мероприятиях. 15 января Черчиль на борту самолета прибыл на Бермуды из Вашингтона. Возвращаться в Великобританию Черчилль решил на борту частного самолета. 17 числа корабль с остальной частью делегации на борту отбыл из Бермуд в Клайд в сопровождении нескольких американских эсминцев. 25 января корабль прибыл в Клайд, откуда, спустя четыре дня в сопровождении нескольких эсминцев (в том числе и польской ORP Blyskawica) отправился в Скапа-Флоу.

HMS Duke of York в 1942 году

Почти весь февраль линкор пребывал в Скапа Флоу занимаясь тренировочными мероприятиями. 25 февраля в связи с появлением тяжелых немецких кораблей в Трондхейме (в том числе и немецкого Tirpitz) и скором отбытии конвоя PQ 12, командующий Флотом Метрополии приказал HMS Duke of York прекратить учения и прибыть на базу в Хвальфьорде (Исландия). Вечером 28 числа линкор в сопровождении легкого крейсера HMS Kenya, эсминцев HMS Faulknor, HMS Eskimo, HMS Punjabi и HMS Eclipse отбыл из Скапа Флоу для участия в своей первой боевой операции.

3 марта HMS Duke of York в составе 2-ой Боевой эскадры Флота Метрополии отправился севернее Хвальфьорда для обеспечения отдаленного прикрытия конвоя PQ 12. 4 марта эскадра взяла курс восточнее для встречи с остальной частью Флота Метрополии. 6 марта после встречи соединение отправилось на север.

С 6 по 10 марта HMS Duke of York в составе соединения под командованием Тови пытался перехватить немецкий линкор Tirpitz, который по данным разведки курсировал в том же регионе в поисках конвоя. Тем не менее, попытки настичь вражеский линкор, кроме одной воздушной атаки с авианосца HMS Victorious, оказались безуспешными. 10 числа соединение вернулось в Скапа Флоу. С 22 по 27 марта линкор в компании других кораблей Флота метрополии обеспечивал отдаленное прикрытие конвоев PQ 13 и QP 9. 28 марта по прибытию флота в Скапа Флоу флаг вице адмирала Кертиса был снят с HMS Duke of York.

HMS Duke of York в море. Вид с эсминца сопровождения HMS Bedouin. 27 февраля 1942 года

12 апреля линкор в составе соединения прикрытия отбыл из Скапы для сопровождения очередной группы конвоев – PQ 14 и QP 10. 18 числа соединение вернулось на базу. 22 апреля линкор в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Хвальфьйорд, куда прибыл через два дня. 1 мая в качестве флагмана адмирала Кертиса HMS Duke of York в сопровождении эсминцев HMS Faulknor и HMS Escapade отбыл на встречу с Флотом метрополии для оказания помощи командующему Флотом адмиралу Тови по причине повреждения после столкновения флагмана флота линкора HMS King George V. C 2 по 4 мая соединение осуществляло патрулирование акватории между островами Исландия и Ян Маен после чего вернулось в Скапа Флоу. 6 мая флаг адмирала Тови был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York.

15 мая линкор в качестве флагмана Флота метрополии отбыл на рандеву с Оперативным соединением 99, с которым планировалось провести совместные учения вблизи исландского Хвальфьйорда. 23 мая оба соединения покинули место учений и двинулись в район маршрутов следования конвоев PQ 16 и QP 12. С 25 по 27 мая линкор осуществлял прикрытие конвоев, после чего, 28 числа соединение взяло курс на Скапа Флоу.

С 6 по 8 июня с целью инспекции и встречи с главнокомандующим флотом линкор HMS Duke of York посетил король Великобритании. 29 июня линкор отправился на очередное задание по прикрытию конвоев PQ 17 и QP 13. 6 июля флот прикрытия взял курс на Скапа Флоу. Через два дня после возвращения на базу флаг главнокомандующего был возвращен на линкор HMS King George V. 26 числа HMS Duke of York в сопровождении нескольких эсминцев взял курс на Хвальфьйорд. После прибытия, линкор оставался в порту на протяжении всего августа.

9 сентября HMS Duke of York и HMS Anson в сопровождении легкого крейсера HMS Jamaica и нескольких эсминцев покинули Хвальфьйорд и взяли курс на Акурейри, куда прибыли на следующий день. 11 сентября соединение взяло курс на обеспечение прикрытия конвоя PQ 18. 12 числа соединение двинулось южнее Исландии. 14 сентября HMS Duke of York вернулся в Акурейри. 19 сентября, после пополнения припасов и небольшого отдыха, линкор в составе группы прикрытия отбыл для охраны прибывающего конвоя QP 14. 26 числа HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу.

HMS Duke of York во главе Соединения идущего к берегам северной Африки для участия в операции Факел. 1942 год

15 октября вместе с HMS Renown в сопровождении нескольких эсминцев отбыл в Росайт для докования. 17 числа во время пребывания в Росайте на линкор с HMS Malaya был перемещен флаг вице-адмирала Эдварда Нэвила Сайфрета. 27 числа линкор взял курс на Скапа Флоу, куда прибыл на следующий день.

30 октября в составе Соединения Х HMS Duke of York отбыл из Скапа Флоу на встречу с авианосным соединением из Клайда для участия в операции «Факел». На следующий день после встречи, новое соединение получило индекс Н и взяло курс на Гибралтар. 6 ноября Соединение Н прибыло в Средиземное море. На следующий день группировка подверглась воздушным атакам, во время одной из которых близким разрывом был поврежден эсминец HMS Panther. 9 ноября на линкор начали атаку три немецких Junkers 88, однако вскоре должны были отступить под интенсивным зенитным огнем орудий ПВО. 18 ноября в связи с окончанием операции «Факел» HMS Duke of York в составе соединения взял курс домой. 26 числа группировка прибыла в Скапа Флоу. 8 декабря линкор отправился в Росайт для переоборудования, которое продолжалось до середины марта 1943 года.

1943 год

14 марта линкор отбыл из Росайта в Скапа Флоу в сопровождении эсминцев HMS Forester, HMS Blankney и HMS Echo. После прибытия в Скапу на линкоре возобновились подготовительные работы, которые продолжались до конца марта. 14 апреля флаг главнокомандующего Флотом метрополии был перемещен с HMS King George V на HMS Duke of York. 8 мая флаг адмирала Тови был спущен и перемещен на эсминец HMS Onslow, а его место занял флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии адмирала Брюса Фрэйзера, перемещенный с тяжелого крейсера HMS Berwick.

В июне HMS Duke of York в составе боевого соединения, в которое также входили два американских линкора USS South Dakota и USS Alabama, тяжелый крейсер HMS Berwick и девять эсминцев (в том числе пять из состава ВМС США) принял участие в операции FH. Целью операции было: а) сопровождение обслуживающего персонала и грузов к норвежской базе на о. Шпицберген (операция Gearbox III); б) сопровождение корветов HMS Camellia и HMS Bluebell из северной части СССР домой; в) сопровождение почтовых и грузовых судов в северную часть СССР. 13 июня по завершении операции HMS Duke of York вместе с соединением вернулся на базу в Скапа Флоу.

Следующей операцией в которой принял участие линкор HMS Duke of York была операция «Камера», которая стартовала 6 июля. Целью данной операции было привлечение и сосредоточение вражеского внимания на южном побережье Норвегии при помощи постоянных маневров Соединений Q, R и S, которые прикрывались Флотом метрополии. Подобные активные действия должны были вызвать у немецкого командования усиление присутствия своих морских сил в этом регионе и тем самым отвлечься от средиземноморского региона, где должна была начаться операция «Хаски». 9 июля, по окончанию операции «Камера», линкор в составе боевой группы вернулся на базу в Скапа Флоу.

С 25 по 29 июля HMS Duke of York принял участие в аналогичной операции с названием «Губернатор». После этого на протяжении всего августа линкор оставался на базе в Скапа Флоу.

8 сентября HMS Duke of York в качестве флагмана в составе боевого соединения состоявшего из двух линкоров (HMS Anson), авианосца ВМС США USS Ranger, тяжелых крейсеров HMS London, USS Augusta, USS Tuscaloosa, а также одиннадцати эсминцев, отбыл из Скапы на перехват вражеского соединения, куда входили линкоры Tirpitz, Scharnhosrt и десять эсминцев. Целью вражеской операции Zitronella была атака наземных сооружений на о. Шпицберген. 9 сентября после доклада разведки о том, что вражеское соединение повернуло назад, HMS Duke of York и остальные участники операции по перехвату вернулись в Скапу.

В начале октября линкор HMS Duke of York принял участие в операции «Лидер», основным заданием которой было нанесение авиаудара по порту норвежского Бодо и стоявшим там кораблям немецкого флота. Операция стартовала 2 октября, когда боевое соединение, состоящее из двух линкоров HMS Duke of York и HMS Anson, авианосца USS Ranger, легкого крейсера HMS Belfast, USS Tuscaloosa и девяти эсминцев, отбыло из Скапы. На следующий день к боевой группе восточнее Фарерских островов присоединились еще три эсминца. После успешного авианалета, соединение 6 октября вернулось на базу в Скапа Флоу. Вечером того же дня HMS Duke of York в сопровождении двух эсминцев отбыл в Росайт.

7 октября линкор прибыл в Росайт и стал на короткое докование. 19 числа после завершения докования HMS Duke of York в сопровождении эсминцев USS Forest и HMS Capps покинул Росайт взяв курс на Скапу. 20 октября корабль бросил якорь на стоянке в Скапу Флоу. На протяжении ноября 1943 года линкор HMS Duke of York оставался на базе. В это время на борту корабля адмирал Фрэйзер принял эмира Абдуллу Илла, регента Ирака.

Палуба HMS Duke of York во время пребывания в Исландии. Декабрь 1943 года

В середине декабря HMS Duke of York принял участие в операции FV, целью которой было обеспечение многочисленного прикрытия маршрута конвоев JW 55 и RA 55. 12 декабря в рамках операции FV соединение в главе с HMS Duke of York отбыло из Скапы и взяло курс на север. 16 декабря соединение прибыло в Кольский залив, Мурманской области. По прибытию линкор посетил главнокомандующий северным флотом ВМФ СССР вице-адмирал Арсений Головко. 18 числа линкор вместе с остальными кораблями покинул залив и взял курс домой. 21 декабря соединение прибыло в Акурейри.

23 декабря HMS Duke of York в качестве флагмана Соединения 2 возглавил силы прикрытия конвоев JW 55B и RA 55A и отбыл из исландского порта на задание. Около полуночи адмирал Фрэйзер получил радиограмму от Адмиралтейства о том, что согласно перехваченным и расшифрованным сообщениям, транспортный конвой был замечен вражеским самолетом-разведчиком. Также стало известно, что информация об обнаруженном конвое была передана немецкому рейдеру Scharnhorst. В связи с этим командованием Соединения 2 был разработан план по перехвату вражеского линкора. В качестве приманки должен был выступить легкий крейсер HMS Jamaica, который должен был играть в прятки с немецким рейдером под покровом ночи и в плохих погодных условиях.

К 12 часам 24 декабря конвой находился на одинаковом расстоянии в 740 км как от группировки адмирала Фрэйзера на HMS Duke of York, так и от немецкого рейдера, который обладал значительно большей скоростью хода. Видя сложность ситуации, командующий соединением принимает решение максимально быстро сократить дистанцию с конвоем для обеспечения надежного прикрытия. Конвою была дана команда на три часа изменить курс, в то время как Соединение 2 взяло курс на сближение, увеличив максимальную скорость хода с 15 до 19 узлов.

Утром 26 декабря 1943 года в 9.05 часов с линкора были замечены три вражеским разведчика на расстоянии около 16 км. В 11.05 соединение Фрэйзера изменило курс и последовало в западном направлении. Причиной этому стало опасение адмирала, что немецкий рейдер передумал атаковать конвой и вместо этого решил прорваться в Атлантику. После завершения маневра по смене курса в 12.05 крейсер HMS Belfast из Соединения 1 радировал о радарном контакте с вражеским линкором, который следовал курсом 230˚ со скоростью хода 20 узлов. В 12.20 по местному времени Соединение 1 под командованием Барнета, находясь на расстоянии 10 км от цели, вступило в бой с вражеским линкором. В это же время соединение Фрэйзера во главе с HMS Duke of York взяло курс на сближение с Scharnhorst. В 16.32 расстояние до цели сократилось до 27 км, а через четырнадцать минут – до 13 км. В 16.51 с расстояния почти 11 км HMS Duke of York сделал первые залпы из своих 356-мм орудий главного калибра по вражескому линкору.

HMS Duke of York во время охоты за немецким рейдером Scharnhorst в 1943 году

После потопления немецкого рейдера HMS Duke of York вместе с остальными участниками сражения отправился в Кольский залив, куда прибыл на следующий день после полудня 27 декабря. В 18.00 28 декабря соединение отбыло домой в Скапа Флоу. 1 января в 10.00 утра HMS Duke of York прибыл в Скапу. Через четыре для линкор отбыл в Росайт для проведения ремонтных работ и небольшого переоборудования. После восстановления, 24 января корабль взял курс обратно на базу в Скапа Флоу, где оставался на протяжении всего февраля и половины марта. 13 числа HMS Duke of York в сопровождении эсминца HMS Matchless отбыл в Клайд. Через два после прибытия линкор лег на обратный курс в сопровождении того же эсминца. В Скапу корабль прибыл на следующий день и оставался там до конца месяца.

1944 год

30 марта HMS Duke of York в качестве флагмана главнокомандующего Флотом метрополии вместе с другим систершипом HMS Anson (флагман вице-адмирала Мура, второго главнокомандующего), авианосцем HMS Victorious, легким крейсером HMS Belfast и в сопровождении пяти эсминцев отбыл из Скапы для участия в операциях FY и «Тангстен». На следующий день к Соединению 1 присоединилась группа из шести эсминцев, следовавших из Скаалефьйорда.

2 апреля HMS Duke of York вместе с эсминцами HMS Marne и HMS Matchless покинул главные силы соединения и взял курс на север для оказания поддержки при проведении операции по ликвидации немецкого линкора Tirpitz. Вечером следующего дня после успешного совершения первого авианалета на Tirpitz, линкор взял обратный курс на Скапу. 5 апреля вместе с эсминцами сопровождения HMS Duke of York вернулся в Скапа Флоу и встал на якорную стоянку до конца месяца.

6 мая 1944 года корабль посетил генерал Монтгомери. С 10 по 13 мая линкор исполнял роль места временного пребывания Его Величества Короля Георга VI, во время его смотрин Флота метрополии. С 14 мая по 12 июня корабль оставался на якорной стоянке на базе в Скапе. 14 июня на линкор был водружен флаг нового главнокомандующего Флотом метрополии, адмирала Генри Р. Мура. 29 июня HMS Duke of York во главе ударного соединения состоящего из двух линкоров, двух легких крейсеров и трех эсминцев отбыло из Скапы для участия в операции «Тигриный коготь». Основным заданием соединения было играть отвлекающую роль. 30 июня вечером корабли вернулись на базу.

HMS Duke of York на якорной стоянке

С 1 по 13 июля HMS Duke of York находился на стоянке в Скапа Флоу. 14 июля линкор в составе ударного соединения, состоящего еще из трех авианосцев (HMS Formidable, HMS Indefatigable, HMS Furious), двух тяжелых крейсеров (HMS Devonshire, HMS Kent), двух легких крейсеров (HMS Belonna, HMS Jamaica), двенадцати эсминцев и четырех фрегатов отбыл из Скапы для участия в операции «Талисман». Тем не менее, и эта операция по уничтожению немецкого линкора 'Tirpitz не увенчалась успехом. После безуспешных воздушных атак, вечером 17 числа соединение вернулось в Скапу.

18-19 июля линкор в составе флота принимал участие в поиске и уничтожении вражеских субмарин, которые согласно разведке находились неподалеку от места базирования Флота метрополии. С 18 июля по 17 августа HMS Duke of York оставался на территории базы в Скапа Флоу. 18 августа в составе Соединения 1 линкор отбыл с базы для участия в очередной операции по уничтожению Tirpitz, которая носила название «Гудвуд». 29 августа группа в составе HMS Duke of York, HMS Formidable, HMS Devonshire и восьми эсминцев покинула зону проведения очередного этапа операции «Гудвуд» и взяла курс для обеспечения прикрытия конвоя RA 59A, который возвращался из Кольского залива. Чуть позже авианосец в сопровождении двух эсминцев покинул группу прикрытия и отправился в Скапа Флоу.

3 сентября в рамках окончания операции «Гудвуд» HMS Duke of York вместе с другими участниками операции вернулся в Скапу. Во время пребывания на базе линкор посетил Его Величество Король Георг VI. 18 сентября корабль отбыл в Ливерпуль. По прибытию HMS Duke of York вошел в Гладстоунский док, для прохождения переоборудования и модернизации. Весь этап работ по линкору продолжался с октября по март месяц включительно.

1945 год

27 марта 1945 года после завершения работ линкор посетила королевская супружеская пара в лице короля Георга VI и королевы Елизаветы. 4 апреля линкор вернулся в Скапа Флоу. 25 апреля HMS Duke of York вместе с HMS Anson и HMS Sussex в сопровождении эсминцев HMS Caprice и HMS Carron отбыли из Скапы для присоединения с Тихоокеанскому флоту. 30 апреля корабли произвели дозаправку в Гибралтаре и отправились дальше на Мальту, куда прибыли 2 мая. После прибытия HMS Duke of York вошел в док для небольшого ремонта по устранению дефектов в электрической системе корабля. 26 мая линкор взял курс на Порт Саид. Путь к месту назначения занял два дня. 30 мая корабль вошел в Суецкий канал, а 3 июня прибыл уже в Аден. 26 июня линкор, посетив по пути Коломбо (8 июня) и Фримантл (24 июня) прибыл в Олбани, расположенным на побережье западной Австралии.

1 июля корабль прибыл в Сидней. 4 июля корабль в честь празднования Дня Независимости посетили граждане США. 11 июля на HMS Duke of York с визитом прибыл Герцог Глостерский, генерал-губернатор Австралии. 17 числа линкор отбыл из порта Сиднея для проведения учений по отслеживанию целей, калибровки радарного оборудования, а также для проведения стрельб из зенитного вооружения. Вечером того же дня, корабль встал на якорную стоянку в бухте Джервиса, а на следующий день вернулся в Сидней. 26 июля HMS Duke of York вошел в ремонтный док имени Капитана Кука для очистки дна и проведения покрасочных работ. 31 июля линкор в сопровождении эсминцев HMS Wager и HMS Whelp взял курс на о.Манус.

5 августа по прибытию в гавань Сидлера, на линкоре был поднят флаг главнокомандующего британским Тихоокеанским флотом адмирала Брюса Фрэйзера. Через два дня флагман в сопровождении двух эсминцев отбыл в Гуам. 9 августа HMS Duke of York прибыл к пункту назначения, где должна была состояться встреча с командующим Тихоокеанским флотом ВМС США адмиралом Честером Нимитцом. 13 числа в сопровождении двух эсминцев был назначен в Оперативное соединение 30.2, которое отправилось в сторону Японии. 15 числа после полудня стало известно, что Япония капитулировала.

HMS Duke of York следует в Токио на церемонию капитуляции Японии. Сентябрь 1945

16 августа линкор HMS Duke of York прибыл к южному побережью острова Хонсю и присоединился к 3-му Флоту США под командованием адмирала Хэлси. После этого адмирал Фрэйзер поднялся на борт флагмана USS Missouri и вручил адмиралу Хэлси Орден Рыцаря Британской империи. 18 августа HMS Duke of York вместе с эсминцами сопровождения HMS Wager и HMS Whelp присоединился к остальной части британского Тихоокеанского флота, состоявшей из систершипа HMS King George V, авианосца HMS Indefatigable, легких крейсеров HMS Newfoundland и HMNZS Gambia, а также восьми эсминцев. 27 августа в составе флота вошел в бухту Токио.

2 сентября, во время официальной части капитуляции Японии, HMS Duke of York находился в Токийском заливе. 9 сентября корабль на Окинаву, а после в Гонконг. 16 числа принял участие в формальной капитуляции в Гонгконге. 21 сентября взял курс на Сидней с дозаправкой в Маниле. После прибытия в Сидней, линкор HMS Duke of York на протяжении следующих месяцев до конца года посетил несколько мест в индонезийской части Индийского океана, среди которых были Тасмания, Фримантл, Сингапур, Гонгконг.

Послевоенный период

19 февраля 1946 года неподалеку от Гонгконга принял участие в совместных учениях с кораблями флота ВМС США. На протяжении марта корабль посетил несколько портов Японии (15-го Нагасаки, 16-го Кагошима, 19-го Куре, 26-го Йокогама). 27 марта отбыл в Сидней. 15 мая 1946 года линкор HMS Duke of York взял курс домой, в Великобританию, по пути посетив Гонконг (29 мая), Сингапур (11 июня), Коломбо (18 июня), Порт Саид (28 июня), Гибралтар (8 июля). 11 июля линкор прибыл в Плимут. После отбытия из Скапа Флоу в апреле 1945 года и к моменту возвращения домой, линкор прошел путь длиной более 100 000 км.

До 1949 года HMS Duke of York оставался флагманом Флота метрополии, после чего был переведен в флагманы Резервного Флота сроком на два года, до ноября 1951-го. До 1957 года корабль находился на стоянке в Гэйрлохе, после чего был внесен в список на утилизацию. Продан на слом компании Bisco. Процесс разбора линкора был поручен компании Shipbreaking Industries, который начался 18 февраля 1958 года.

Награды

За все время службы корабль получил три почетных награды - за Службу в Арктике 1942-1943 гг, за Службу в Северной Африке 1942 г, за Бой у Нордкапа 1943 года.

Они и мы

Приветствую всех своих читателей и поздравляю с прошедшими праздниками. Сегодня мы поговорим о загнивающем Западе, деградации их системы образования и суверенном образовании нашей Родины.

Нет, пожалуйста, не уходите! Меня не чипировал в Кремле! В данном случае я просто повторяю главные тезисы министра просвещения, «Разговоров о важном» и многочисленных статей в Интернете. Сегодня система нашего патриотизма строится на трех китах: гимне, советских мультиках и ненависти к тому, на кого укажут государственные СМИ. А это значит, что хочешь доказать свою любовь к Родине — вылей ушат помоев на своего соседа.

В случае со школой это постоянное пережевывания идеи, что там-то на Западе все образование деградировало, а дети отупели. Давайте же разберемся, а как же там за дырявым железным занавесом на самом деле.

Болонская система

Еще весной прошлого года президент Путин предложил выйти из Болонской системы, заявив как раз о той самой «деградации западной модели образования». СМИ и блогеры радостно вырвали эти слова из контекста, чтобы тут же потешить самолюбие электората, мол-де, там-то все тупые, а вот у нас... Конечно, никто уже не упомнит, что и ЕГЭ является частью Болонской системы, и в первые годы ученые-педагоги пытались донести мысль, что американское образование как раз переживает кризис из-за их единого экзамена. Затем спустя несколько лет вузы начали реформировать под Болонскую систему, переделывая факультеты под институты. А теперь все эти решения оказались ошибочными и пагубными — вот так сюрприз!

Однако обращу внимание, что переделка наших вузов под Болонскую систему так и не была доведена до логического конца, потому что наши реформаторы не сделали одну важную вещь: кредитную систему ECTS. Что это такое? Эта система была придумана для облегчения взаимодействия вузов из разных стран Евросоюза между собой. Для успешного завершения обучения студент должен был набрать определенное количество баллов (кредитов), которые выдавались за освоение учебных блоков – обязательных и по выбору. Тем самым студент сам мог выбирать, что ему интересно и важно учить, а также мог с легкостью переходить с факультета на факультет или из одного университета в другой без покрытия академической разницы.

В итоге наши тоже хотели устроить нечто подобное в российских вузах при правления Медведева, но потом выделенные деньги «освоили», затем снова вернулся Путин, началось охлаждение отношений с Западом и события 2013-2014 годов, и в итоге западная Болонская система загнила, но в России.

Ну тупые!

Все мы помним стэндапы Михаила Задорного, вызывающие гомерический хохот в зале, про тупых американцев. Идеи и тезисы горячо любимого юмориста, лингвиста и американоведа до сих пор любы современным патриотическим блогерам и журналистам. Нет-нет, да раз в четверть можно где-нибудь наблюдать совершенно безапелляционную статью о том, как же ТАМ плохо приходится детям.

Давайте разбираться. Удивительно, но американская система образования имеет очень много общего с российской — той самой, которая основывается на обожаемой всеми советской модели! В Америке точно так же школа делится на начальную, среднюю и старшую. Сами по себе школы бывают как частные, так и государственные, и по закону каждый житель страны, даже тот, кто имеет туристическую визу или разрешение на временное пребывание, может отдать ребенка в школу, где будет отдельный языковой класс для изучения английского языка. Разве у нас нет подобного в России? Есть.

Но они же тупые — не знают элементарных вещей!

Это утверждение обычно подкрепляется такими примерами, как «их старшеклассники не знают, что такое арксинус, и не читали Достоевского. Дело в том, что в России и в Америке немного разный подход в образовательных стандартах.

У нас образование более академичное. Каждый предмет подается по определенной структуре и изучение уходит в глубь того или иного предмета. Да, в итоге получается, что наши дети в школе получают те знания, которые американские осваивают только на первом курсе колледжа или вуза.

Западная школа больше ориентируется на позитивное знание, которое можно применять на практике. Их задача познакомить детей с разными сферами нашей жизни, а дальше ученики сами выбирают, что они хотят изучать, поэтому в Америке в средней школе появляется возможность выбирать, на какие предметы ходить. У них нет системы классов по буквам А, Б, В. Разные дети ходят на разные занятия. У нас нечто подобное тоже есть — это профильные классы, начиная с девятого.

А еще в американской школе делается больший упор на метапредметность. Например, география и история изучаются на одном уроке. И это логично! История конкретного региона не в последнюю очередь связана с его географией. Химия, физика и биология тоже изучаются совместно, потому что процессы этих наук переплетаются между собой.

Но недостатком такого способа образования является низкий уровень теоретической базы. С другой стороны сильно ли вам в жизни пригодились знания о гаплоидном наборе хромосом? А как дела с подчинительной связью в словосочетаниях — вчера определяли связи?

Там у детей царит вседозволенность, и учителя ничего не могут сделать.

Сейчас русский сегмент Чебурнета наводнен жуткими историями о том, как мирные украинцы сбежали в Америку и столкнулись с ужасами западной школы. Приведем даже цитату: “Я думала, что так будет лучше, потому что это Сан-Франциско”, — сказала она по-украински, а ее тетя перевела. “Но через два дня я увидела все, что происходит в школе”...

Во время урока они могут ходить по классу, разговаривать, шуметь, не выполнять задания, заниматься какими-то своими делами, и учитель не может их приструнить и заставить что-то делать, как не может и накричать на них...

Ученики прерывали занятия, прыгали на парты, ругались на учителей. Сначала Яна задавалась вопросом, что происходит, но потом “ничего не произошло”. Учеников не наказывали и не препятствовали повторению поведения...

Во время урока учителю нельзя сидеть за своим столом. Он должен ходить между рядами и контролировать выполнение заданий...Нельзя оставлять детей без присмотра...

Ох уж эта людоедская американская школа: нельзя кричать на детей и сидеть за столом! Давайте разбираться по порядку. В России же все школьники уважают каждого учителя, не стоят на ушах в классе и не скачут по партам, верно? Да, подобное встречается на Западе. Другое дело, что там не кричат на детей, не унижают, не вышвыривают за дверь. Там просто пишут докладную, отправляют проблемного ребенка к директору, завучу, психологу, социальному педагогу, которые мирно решают проблему — поведение ребенка не является головной болью учителя. И вы не поверите, но наша педагогика точно также регламентирует решение подобных ситуаций.

Учитель должен ходить между рядами? Вы не поверите, но и у нас так же! Любой методист скажет, что на идеальном уроке учитель должен следить, как дети с разными способностями справляются со своими заданиями. Нельзя покидать класс? Так это в должностной инструкции в каждой российской школе прописано. Просто там люди работают как положено, а у нас как придется.

А на Западе пропаганда радуги и всем принудительно пол меняют, прям на уроке

Новая страшилка первой трети XXI века – секс-меньшинства хватают детей и заставляют пить гормоны и делают пластические операции. Но реальность в Америке немного отличается от реальности, в которой живут наши журналисты и политики. Америка, не та, которая живет в медиа-сфере, а реальная одноэтажная Америка очень гомофобное и религиозное государство. Имеются очень интересные статьи, как в очередном «толерантом» Техасе, Аризоне или Луизиане родители устроили бойкот школе за попытку ввести туалеты для всех гендеров. Гомофобия встречается даже в прогрессивных штатах, стоит только отъехать от крупного города.

В Америке те же проблемы с сексуальным образование, что и у нас. Местные кукурузные-крахмальные Джоны так же, как и мы, считают, что на уроках о половом просвещении детей будут учить разным извращениям, сделают геями и проститутками. А потом они точно так же, как и мы, делают удивленные глаза, когда выясняют, что куча несовершеннолетних были вовлечены в истории о сексуальном насилии или их соседка попала в местную передачу «Беременна в шестнадцать».

Но ведь в Советском союзе было самое образованное население!

Ох, уж этот Союз с молочными реками и кисельными берегами. Советская пропаганда вертела статистикой как хотела. Под самым лучшим образованием и обученным населением подразумевались массовое строительство школ, библиотек и дворцов культур в каждом селе. Другое дело — качество образования. Да, сельскую школу построили и крестьянина в нее загнали, где его, дай бог, обучили счету и письму, но в отчете напишем, что Никанор Никифорович, бывший крепостной, образован. Библиотеку построили и даже жителей в нее записали, но какие там были книги? Одобренная партией классика да советская пропаганда – даже западную классику было сложно раздобыть. Но в статистике запишем, что население читающее. Здесь нужно понимать, что, действительно, советское общество получило доступ к бесплатному образованию – и это хорошо!

Существует международная программа оценки качества образования в мире – PISA. Она оценивает уровень применения школьных знаний на практике. Так вот Россия в среднем занимает 30-ое место, и США примерно где-то рядом.

Вместо послесловия

Дорогой ватнпатриот, если ты это прочитал, давай еще раз проговорим: я ни в коем случае не хочу превозносить западную систему образования или принизить нашу. Я хочу просто хочу донести мысль, что мы мало отличаемся от тех, с кем нас стравливают. Замерить реальный уровень образованности в любой стране очень сложно по причине очень многих факторов, один из которых – человеческий.