скифское золото

Twitter не будет показывать количество лайков и репостов под постом — Илон Маск

В Twitter собираются перестать показывать количество лайков и репостов под постами. Владелец соцсети Илон Маск на конференции Morgan Stanley по технологиям, СМИ и коммуникациям объяснил это решение тем, что показ их «визуально загромождает» интерфейс, сообщает Reuters.

Помимо этого, он объявил, что рассчитывает на получение в течение нескольких месяцев лицензии на осуществление денежных переводов в штатах Калифорния и Нью-Йорк. О желании запустить на платформе Twitter переводы средств между пользователям

Решение избавиться от числа лайков и репостов — не первые упражнения Маска в области пользовательского интерфейса. Так, по его настоянию в постах не показываются ссылки, а сниппет представляет собой просто изображение с крохотной подписью внизу него.

За 15 месяцев, которые прошли с покупки соцсети Илоном Маском, она потеряла половину крупнейших рекламодателей, от половины до двух третей капитализации, из нее ушли 80% сотрудников и треть активных пользователей. В то же время в Twitter стало гораздо больше ботов (от которых ее обещал избавить Маск), и с его помощью стала активно распространяться дезинформация, в том числе из ультраправых источников.

С одной стороны, это было бы избитым до нельзя клише, когда протагонист возвращает антагонисту сказанные им слова. А с другой действо и так слишком уж похоже на третьесортный роман в стиле Донцовой, и главгад был понятен с самого начала

Приветствую дорогие пидоры и пидорессы! Хорошенько отдохнув от всех моих скитаний, я наконец-то заставил себя выйти на связь и сегодня хочу поделиться всем моим накопленным опытом бюджетной имиграции, если ее можно назвать таковой. 

И так... Вас заебала такая жизнь? Все тлен и выхода не видно? Вы хотели бы уехать куда глаза глядят, но нет денег/языка/боитесь оказаться ни с чем на улице? Тогда этот пост для вас.

Первый вариант миграции - Сербия:

Как показала практика нескольких пидоров (а так же моих знакомых и родных) Сербия является весьма удобной страной для переезда, особенно если у вас есть хороший источник дохода или накопления. В этой стране легко легализоваться, есть запрос на квалифицированных работников и перспектива вступления в ЕС. Если прибавить сюда то, что страна славянская, то в итоге мы имеем хорошую, спокойную страну с довольно близкими культурными особенностями и языком. Из минусов можно назвать то, что Сербия находится на подсосе у пыни, по этому если вы активист или вас преследуют, то страна вам не подходит. За дополнительной и более точечной информацией по поводу переезда в Сербию вы можете обратиться к пидорам из нашего чата, которые там уже живут. Они с радостью вам расскажут про отличие бурека с сыром от сырницы и то где закупаться плескавицей. А так же дадут советы по легализации.  

Второй вариант - беженство:

И тут вы сразу думаете,- "можно скипать, это не для меня, так как я не Навальный и даже пиздюлин не получал". Я хочу возразить по этому поводу.

Да, получить беженство вам не светит, если нет задокументированных доказательств того, что на родине вам грозит расправа или что вас уже взяли за жопу карательные органы пыпы. Но! Есть одно очень важное но. Рассмотрение вашей заявки на беженство, в зависимости от страны подачи, будет очень долгим. В среднем это занимает до года, иногда даже больше. И это только получение решения от уполномоченной службы. Добавляем сюда две законных попытки аппеляции и право подать в ЕСПЧ, и получаем то, что вы несколько лет сможете находиться на территории старны ЕС. И это время можно использовать в своих целях. Не могу говорить за все страны, но на данный момент в Хорватии имеется лазейка, которая позволяет переподаться на рабочую визу из статуса беженца, не покидая при этом страну. И это не теория, я знаком с несколькими людьми, которые находятся в этом процессе. Как он выглядит. 

1) Вы приезжаете к границе Хорватии и просите пограничников об убежище. Это обязательный пункт, ни в коем случае не пробуйте перейти границу нелегально. Помимо диких животных и мин, оставшихся со времен войны, вас могут отпиздить местные полицейские, которые любят незаконно выпихивать необразованных афганцев и других нелегалов назад к границе. По этому все нужно делать только по процедуре, что бы к вам относились надлежащим образом. Получив штамп в паспорте и пройдя досмотр вещей, вас отвезут в отделение полиции и подержав несколько часов в вагончике, оформят на вас документы, после чего дадут бумажку легализующую ваше нахождение в стране и скажут прийти в лагерь размещения, для дальнешей бумажной работы. На этом первый этам закончится и можно будет перейти к другому

2) После явки в лагерь, который представляет из себя переделанную гостинницу в весьма спокойном и красивом районе Загреба, вам дадут место где спать, купаться и есть, а так же дату дорожного интервью на котором вы в общих чертах расскажете кто вы, откуда и почему уехали. Говорить на нем рекомендую только правду, чем более правдиво вы ответите, тем меньше потенциальных проблем для вас же будет. 

3) После интервью у вас будет два выбора. Либо остаться жить в лагере, либо (если есть средства) съехать на квартиру. Никто ограничивать вас не будет, единственное что от вас потребует администрация, это нотариально заверенный договор аренды, что очень просто сделать (порой даже этого не требуют и просто хватает копии договора, все зависит от того, кто главный на данный момент). Как только вы определились где будете жить, то наступает пора отдыха. Если вы будете жить в лагере, то следующие три месяца для вас будут эдаким аналогом санатория. Трехразовое бесплатное питание, бесплатное проживание в комнате со своим душем и туалетом (правда если вы не семейная пара, то нужно готовиться к тому, что жить вы будете в троем на комнату. Иногда, когда приезжает очень много людей, расселяют даже по 4 человека на комнату. Но это решается тем, что администрация всегда идет на встречу и если вы найдете друзей, то вас без проблем заселят вместе. 

4) По истечении трех месяцев проживания вы получаете право на работу и тут уже либо съезжаете на свою кваритру и работаете, либо просто работаете. Как вам больше понравится, никто выгонять вас не станет. На этом этапе вы ищете работу (можно с помощью волонтерских организаций, которые с радостью вам помогут и даже будут следить за тем, что бы работодатель не путал берега (точно так же как и вы прим.) Когда вы ее найдете, то после пары месяцев работы уже сможете уговорить своего работодателя сделать вам трудовую визу. ВАЖНО! Трудовая виза не может делаться одновременно с процессом получения убежища. По этому, как только вы договоритесь с работодателем и он начнет делать визу для вас, вам нужно будет закрыть свое прошение об убежище и оставаться уже на рабочей визе.

В итоге мы получаем- возможность бесплато жить в европейской стране, шанс без паники искать работу, не тратя при этом ни копейки. И перспективу жизни в стране Шенгена. Вин - вин, как мне кажется.

Третий вариант - Испания:

Испанию я решил вынести в отдельный вариант, так как она не похожа на Хорватию. Если в Хорватию вы сможете приехать с голой задницей и спокойно жить, не чувствуя себя бомжом при подаче на убежище, то в Испании вы именно будете бомжом. Если вы не подались на убежище в аэропорту по прилету, то уже в самой Испании вы будете долго и нудно получать дату собеседования с полицией, что бы просто заявить о своем желании податься на убежище. До тех пор вам никто не будет давать жилья, только еду и медецинскую помощь. Не больше. Конечно можно поехать в Галисию и довольно быстро получить манифест о вашем прошении на убежище там, но с момента получения манифеста до момента получения крыши над головой пройдет месяц, в течении которого вас будут пускать только на ночь в ночлежку для бездомных. Ночлежки конечно новые и чистые, да и бездомные, которых я встречал, весьма приличные люди. Но сам факт того, что в течении всего дня нужно где-то шляться, лично мне не очень понравился. Но это все минусы системы беженства в Испании. Теперь же поговорим о плюсах. А плюс тут один. Три года жизни в любом статусе (тут даже нелегал может получить прописку в городе,а с пропиской капают годы) и вы получаете внж испании по оседлости. По этому если у вас есть возможность прожить три года своими силами, не получая помощь от государства в виде жилья (еду вам давать будут без проблем) то Испания ваш выбор.

Если подитожить, то даже с минимумом средств к существованию есть варианты как уехать из РФ. И если вы чувствуете, что вас уже от всего тошнит, что жить так больше невозможно - не отчаивайтесь. Жить так и не нужно. Берите билет и летите в Хорватию, а дальше у вас будет куча других возможностей. Если же есть деньги и нет желания проходить путь беженца, то Сербия или Испания к вашим услугам. Дерзайте и живите счастливо

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

Милов о слухах и "желтухе".

Вставили в рот гранату и подорвали». В Чечне убили модератора оппозиционного телеграм-канала

RT крутит промо где в основе видеоряда - нарезка как V-Z танки бьют по жилым многоэтажным районам Мариуполя.

Я, грешным делом, подумал, что от такой прямой демонстрации военных преступлений, ватаны скажут - мол, ты не понял меседж, имелось ввиду не уничтожение гражданских, а какая ни будь важная пафосная хуйня. Но хуй там плавал. Только радость и восторг. Ёбаные скоты. Ёбаные безмозглые животные.

ссылка на гифку