Результаты поиска по запросу «
секпетний раздел
»
wargaming World of Tanks Игры политика
Есть пробитие!
Кипрская компания запустила в своем магазине продажу специальных наборов, деньги от которой пойдут на помощь Украине. Заявление опубликовано на сайте компании, также Wargaming разместила об этом ролик на YouTube-канале.
«Мы в Wargaming любим военные игры, но ненавидим настоящую войну. И эта тема для нас особенно чувствительна, поскольку в Киеве у нас есть целая студия, которая упорно работает над World of Tanks и другими продуктами, несмотря на все ужасы, которые ежедневно переживает их страна.В течение последних полутора лет Wargaming участвует в помощи украинскому населению, в том числе в первую неделю войны был пожертвован $1 млн на медицинскую помощь и оборудование, $100 тысяч — на помощь жертвам катастрофы в Каховке и проведен ряд других мероприятий. Сотни наших сотрудников делали пожертвования по собственной инициативе, запустив внутреннюю кампанию по сбору средств и собрав €200 тысяч на приобретение машин скорой помощи для украинских медиков».
авиация инструменты импортозамещение политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
НАТО комары творчество душевнобольных политота
Комары НАТО не пройдут. Но так как поблизости только комары ОДКБ, то есть один нюанс...
Отличный комментарий!
Судя по всему этот "русич" заставит комаров извиняться
Чёрная гвардия06.07.202315:46ссылка
Вторжение в Украину 2022 политика
Крик души
Здравствуй, дорогой реактор, хочу описать эмоции и чувства которые я испытываю сегодня, в этот один из самых страшных дней в нашей новейшей истории России.
Утро начинается не с кофе. После ночной бессонницы я отправился на пары и собственно уже там увидел объявление войны путлером. Спектр эмоции просто не передать, я сразу потерял возможность как-либо реагировать на происходящее на паре и после окончания сбежал домой. Возможно, для кого-то это очередная война где-то там далеко. Но лично для меня это большая трагедия.
Меня с Украиной связывает мое детство, я там рос, обретал друзей и просто весело проводил детство. У меня оттуда родители и до сих пор живут родственники на территории донецкой области (чуть западнее днр). Я завидовал Украине за их независимость, за их успехи на пути к европейской жизни и демократическим институтам. Я бы хотел, чтобы мы шли и развивались вместе, как стратегические партнеры и союзники. 2 Европейские демократические державы.
Каково это проснуться и осознать что переживаешь события похожие на раздел Польши 1939? Жить и осознавать, что ты находишься в "гитлеровской германии" со своим фюрером. И ультраэффективной пропагандой и ядерной кнопкой. Просто один ебанутый царь решил, что в у него есть право распоряжаться землями независимых легитимных государств. Я до сих пор в ужасе оттого что происходит, не могу ни есть, ни пить, ни чем либо заниматься кроме пролистывания ленты телеги и джоя.
Моя мать, украинка, поддерживает путлера. Да, это реальность, среди нас достаточно дохуя людей, которые поддерживают его действия. Надеюсь, что хотя бы не большинство. Спасибо пропаганде.
Война, какая бы она не была, в какую бы сторону не шла, - всегда плохо. Это априори константа. Цена же такой войне - человеческие жизни, суверенитет соседний стран, политические, экономические и социальные потери. Все те колоссальные деньги, которые прямо сейчас с наших карманов уходят на удовлетворение амбицией карлика, могли быть потрачены на развитие мед. инфраструктуры, инвестиции в человеческий капитал и экономику. Теперь же мы будет принимать последствия полномасштабной войны.
А последствия еще более страшные чем могут показаться. Безумие хуйла сильнее его алчности. Это означает, что шантаж с использованием ядерного оружие более чем реально. И как написал один из комментаторов, ядерная война перед его смертью теперь вполне вероятна. Fallout
Слава украине. Тапок таракану и мирного неба всем над головой. Спасибо за внимание.
двач НАТО русские хакеры политота
Анон взломал сайт корпуса быстрого реагирования НАТО в Италии, сделал Абу SLUT COMMANDOR и разместил ролик обращения к обэме
На данный момент сайт восстановлен в исходном виде, однако взломанная страница сохранена в архиве. Кроме переименования названия подразделения — «NATO rapid deployable corps 2ch» вместо «NATO rapid deployable corps Italy» — список подразделений в ней пополнили ссылкой на имиджборд.
Вместо информации о генерал-лейтенанте Роберто Перретти на взломанном сайте опубликовали «биографию» администратора «Двача» Наримана Намазова («Абу»). В раздел с видео добавили
«Обращение к Обэме».
Отличный комментарий!