россияне все чаще берут кредиты

Данные на 12.03.22

С российского рынка ушли больше 200 международных компаний и СМИ. Это грозит россиянам не только отсутствием привычных услуг, но и потерей сотен тысяч рабочих мест.

Текстом.

Россияне просят прощения.

Россияне могли запустить ракеты в Польшу, спутав координаты

Киев/Coordinates 50.4501° N, 30.5234°E

Львов/Coordinates 49.842957° N, 24.031111° E

P.S. Это слишком просто, чтобы быть правдой, но..

Over 145k доносов

Роскомнадзор отчитался о 144 835 «обращениях» граждан за первое полугодие 2022 года. Бо́льшая часть этих доносов связана с войной в Украине: россияне жаловались на «фейки» о действиях российских военных и «проукраинскую пропаганду».

 При этом в годовом выражении количество доносов выросло сразу на четверть.С началом войны в России в полной мере «расцвела» сталинская культура «стукачества». Административные и уголовные дела о «дискредитации» и «фейки» о российской армии часто возбуждают после доносов. Например, петербургская художница и активистка Саша Скочиленко сейчас находится в СИЗО за то, что заменяла ценники в магазине на антивоенную агитацию, а донесла на нее пенсионерка. Есть случаи доносов даже на близких родственников. Так, житель Подмосковья написал донос в полицию на жену, потому что та критиковала войну, а москвичка донесла на собственного сына за уклонение от воинской службы в условиях «спецоперации».

Соус

С 17 декабря Беларусь закрывает наземные границы на выезд

17 декабря Беларусь закроет границы страны для белорусских граждан и иностранцев. Официальная причина - коронавирус.

Об этом говорится в постановлении Совета Министров №705 от 7 декабря 2020 года.

Ограничения будут применяться на наземных пограничных пунктах, вылет из Беларуси на самолете по-прежнему будет разрешен.

Выехать из страны смогут водители фур и командировочные.

Также будут выпускать тех, кто представит иностранный трудовой договор или учится за границей, а также тех, кто имеет вид на жительство в другой стране. Но выезжать они смогут не чаще одного раза в полгода.

З.Ы. Когда в стране всё настолько прекрасно, что нужно остановить граждан от опасностей внешнего мира, дабы они по глупости не уехали и не заразились там ковидом..

Авиатрафик сейчас

Началась война и я невольно вспомнил про MH17 восемь лет назад. Решил слазать на flightradar чисто из интереса посмотреть, как оно щас - и офигел. Во-первых, меня не сразу пустило - народу, мониторящего самолеты оказалось так много, что флайтрадар ввел очередь на вход. Лично я ждал минут 15 (хотя додумался заскриншотить это только за 3 минуты).

Во-вторых, оказывается вокруг Украины образовалась огромная пустая дыра. Росавиация настолько пересрала, что стала отправлять самолеты на юг крюком аж через Казахстан. Я, конечно, слышал, что на юге закрывают аэропорты до первых чисел марта, но не думал, что все так херово. Интересно, за чей счет этот банкет - путь удлинился раза в два. Пидоры, которые отважились лететь в этом направлении - расскажите, что по ценам на билеты? Не просили докинуть сверху? 

Собственно, это все - просто поделился наблюдением, как оно сейчас происходит в небе гражданской авиации. Надеюсь, этот пиздец все же закончится как можно скорее и с минимальными потерями. Украинцы - берегите себя и своих близких, помогайте кому можете. Простые россияне, увы, вам помочь не смогут - мы и сами то себе помочь уже 20 лет не можем. Просто хочется, что б вы знали - далеко не все мы мудаки и войны мы не хотели и не хотим. 

Удачи всем нам, обычным людям. 

Российский чиновник предложил воровать цифровой контент у богатых и продавать бедным с наценкой

В России предложили создать госструктуру для продажи недоступного легально контента.
По словам зампреда комитета Госдумы по экономической политике Артема Кирьянова, это поможет бороться с дискриминацией россиян. 

Заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов предложил создать государственную структуру, которая бы аккумулировала недоступный сейчас легально контент для последующей продажи российским пользователям. По его словам, это поможет бороться с дискриминацией россиян.

 "Если нам отказывают правообладатели того или иного контента, мы не должны бояться брать на себя ответственность за то, что мы действительно этот контент так или иначе будем иметь у себя. И это не должно быть стихийное действие, когда кто во что горазд - кто что смог украсть, скачать и потом показывать. Это должен быть уполномоченный орган, который централизованно будет собирать контент без всяких авторских выплат и почтения к интеллектуальной собственности тех стран, которые максимально вредят России. И уже потом собранный контент продавать нашим коллегам, которые будут им пользоваться", - сказал Кирьянов в четверг в ходе круглого стола по теме "Право на контент: почему уход иностранных компаний с рынка делает хуже всем".

 По его словам, пользователи в России таким образом будут платить не правообладателю, не пиратам, а государству. "Соответственно, люди будут иметь то, чего их пытаются насильно лишить. А бизнес будет работать в легальном пространстве, таким образом, сам смысл пиратства теряется", - считает Кирьянов.

Он отметил, что данное предложение нужно обсуждать на различных площадках. "Механизм интеллектуальной собственности создавался не для того, чтобы людей лишать [контента] в зависимости от страны, расы, рода занятий. Это механизм, который призван развивать культурное взаимодействие, а не сокращать его по какому-то желанию", - сказал Кирьянов. 

 По его словам, Россия сегодня находится в ситуации, когда идет игра без правил. "Надо не дать россиянам почувствовать себя в дискриминационном положении, лишенными каких-то сервисов. Может, здесь какое-то импортозамещение еще нужно, но при этом надо эти вещи (недоступный контент - прим. ТАСС) централизовано все-таки получать с помощью государства", - считает депутат. Кроме того, добавил он, необходимо также "не дать просесть" отраслям экономики, связанным с аудиовизуальным контентом.

https://tass.ru/ekonomika/16045337

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник