прошел молебен

Активисты хабаровского «Совета отцов», организации при омбудсмене по правам детей в регионе, выкупили книги про ЛГБТ-отношения и сдали их в переработку.

«Я счастлив это делать. Это рвать. Это все отвратительно, убого и этого не должно быть в России. Просто не должно быть. Если Запад решил сойти с ума, это право Запада. Мы не Запад, мы отдельная цивилизация, великая цивилизация с тысячелетней историей»

Когда одновременно и смешно и нихуя не смешно

В Швейцарии на федеральном уровне запретили скрывание лиц в общественных местах

1)О запрете скрывать лицо в общественных местах (принят)

2)Об электронной персональной идентификации в сети интернет (не принят)

3)О соглашении о свободной торговле с Индонезией (принят)

По данным швейцарской общественной телерадиокомпании SRG, швейцарцы выступают за общенациональный запрет ношения предметов гардероба, скрывающих лицо, таких как платок, балаклава, паранджа. В пользу этого запрета высказались 51,2 процента избирателей и 18 кантонов из 26. Первый законопроект активно поддерживался правыми консервативными партиями Швейцарии, в то время как левые и леворадикалы выступали против. 

Главный аргумент сторонников инициативы о запрете скрывать лицо состоял в том, что мужчины и женщины должны иметь равные права, а ношение чадры или никаба эти права ограничивает. Огромную роль сыграл и аргумент о борьбе с исламистской радикализацией и терроризмом, так как скрытие лица уменьшает вероятность поимки злоумышленников

Источник

Проснись, ты срёшь

"Петиция" от жен и матерей мобилизованных

https://t.me/namarshe/5677

FT: Евросоюз откажется от соглашения об упрощенной выдаче виз россиянам

Сама новость

Министры иностранных дел стран — участниц Евросоюза поддержат идею об отмене упрощенного порядка выдачи шенгенских виз гражданам России, пишет газета Financial Times (FT).

Соглашение об упрощенной выдаче виз было заключено между Россией и ЕС в 2007 году. Его разрыв будет означать, что россиянам, пытающимся получить шенгенскую визу, придется предоставлять больше документов. Консульский сбор за оформление визы увеличится с 35 до 80 евро, а заявки будут рассматривать дольше.

 https://meduza.io/news/2022/08/28/ft-evrosoyuz-otkazhetsya-ot-soglasheniya-ob-uproschennoy-vydache-viz-rossiyanam

Разбор

Возможно вы уже видели эту новость. Я посмотрел её в нескольких источниках и нигде не нашёл что же за дополнительные документы понадобятся. Поэтому пришлось искать сам договор. Вот он, за 2007 год - https://slovakia-vhs.com/data/slovakia-vhs.com/docs/agreement_RF-EU_ru.pdf

Если его прочитать, то можно увидеть, что он не меняет ничего для туристов. Он упрощает (скоро перестанет) сбор документов для спортсменов, студентов, учёных, бизнесменов, родствеников живущих в ЕС. Для всех кроме туристов. Единственное изменение для туристов, которое будет - это возможность увеличения консульского сбора и сроков рассмотрения заявки.

Вывод

Итак, что же делает ЕС, чтобы показать поддерживающим войну родственникам чиновников, что это имеет последствия:

1) отменяет все поблажки для не-туристов. Тех, у кого есть подтверждение, что они будут заниматься чем-то кроме осмотра шпилей.

2) увеличивает сбор за визу в 2 раза. Теперь жена Медведева не сможет позволить себе ездить на выходные в ЕС шопиться.

Великолепный план. Просто охуенный, если я правильно понял. Надёждный как швейцарские часы.

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник