Москва заняла в топ-10 городов с самыми богатыми миллиардерами шестое место, следует из рейтинга американского Forbes. По подсчетам издания, в городе проживает 61 миллиардер.
Как отмечает журнал, несмотря на продолжающуюся войну с Украиной и западные санкции, Москва поднялась с седьмого на шестое место по числу живущих в городе миллиардеров, а также занимает третье место по их совокупному состоянию.
Так, общее состояние всех московских миллиардеров журнал оценил в $307 млрд, что на $92 млрд больше, чем в 2022 году. По этому показателю Москву опережают только Нью-Йорк, где совокупный капитал миллиардеров составляет почти $617 млрд, и Париж с $409 млрд.
Почти две трети московских миллиардеров за год увеличили свои состояния, у двух миллиардеров капиталы не изменились, а у еще у двух они уменьшились, отмечает Forbes. Самым богатым миллиардером в Москве стал глава «Интерроса» Владимир Потанин, чье состояние журнал оценил в $23,7 млрд.
Спецоперацию. Ну это, когда с 5 направлений, когда почти окружили столицу, когда с применением всех конвенциональных видов вооружений, когда с мобилизацией, когда с разрушением сотен населённых пунктов. Спецоперация.
На самом деле просто скопировал с РБК, ща отредактирую
Можно подставить абсолютно любое слово, в место крейсер всей соловьиный высер.
ЭКОНОМИКА
Я в бешенстве от того что произошло с ЭКОНОМИКОЙ. Я просто вбешенстве и когда мы говорим, что да, ей было много лет. Да, да она прошла ремонт. Да, да у этой ЭКОНОМИКИ действительно есть уязвимые места, родовыетравмы. А вы мне только объясните, как вы смогли её потерять? Вы мне объясните,какого черта вы оказались именно в этой точке, в это время? И мне не важно, чтопроизошло, то ли санкции как говорят украинцы, и с каких это пор наша ЭКОНОМИКА боится санкционного удара, когда у неёстоит комплект, позволяющий ей бороться с такого рода ударами. Что, что-то былоне активировано? Хорошо. Даже удар санкциями. Возник пожар ЭКОНОМИКИ, а что у вас с противопожарной системой? объясните мне,пожалуйста, почему ваша противопожарная системы не сработала, и ЭКОНОМИКА выгорела практически изнутри, дотла?
ИМИДЖ РОССИИ
- Я в бешенстве от того что произошло с ИМИДЖОМ РОССИИ. Я просто вбешенстве и когда мы говорим, что да, ему было много лет. Да, да он прошёл ремонт. Да, да у этого ИМИДЖА РОССИИ действительно есть уязвимые места,родовые травмы. А вы мне только объясните, как вы смогли его потерять? Вы мнеобъясните, какого черта вы оказались именно в этой точке, в это время? И мне не важно, что произошло, то ли войнакак говорят украинцы, и с каких это пор наш ИМИДЖ РОССИИ боится военногоудара, когда у него стоит комплект, позволяющий ему бороться с такого родаударами. Что, что-то было не активировано? Хорошо. Даже удар военный. Возникпожар ИМИДЖА РОССИИ, а что у вас спротивопожарной системой? объясните мне, пожалуйста, почему вашапротивопожарная системы не сработала, и ИМИДЖ РОССИИ выгорел практически изнутри, дотла?
РУБЛЬ
- Я в бешенстве оттого что произошло с РУБЛЁМ. Я просто в бешенстве и когда мы говорим, чтода, ему было много лет. Да, да он прошёл ремонт. Да, да у этого РУБЛЯ действительно есть уязвимые места, родовые травмы. А вы мнетолько объясните, как вы смогли его потерять? Вы мне объясните, какого черта выоказались именно в этой точке, в это время? И мне не важно, что произошло, то ли дефолт как говорят украинцы,и с каких это пор наш РУБЛЬ боится дефолтного удара, когда у него стоит комплект, позволяющий ему бороться с такого родаударами. Что, что-то было не активировано? Хорошо. Даже удар дефолтом. Возникпожар РУБЛЯ, а что у вас спротивопожарной системой? объясните мне, пожалуйста, почему вашапротивопожарная системы не сработала, и РУБЛЬ выгорел практически изнутри, дотла?
СВОБОДОЙ СЛОВА
Я в бешенстве от того что произошло с СВОБОДОЙ СЛОВА. Я просто вбешенстве и когда мы говорим, что да, ей было много лет. Да, да она прошла ремонт. Да, да у этой СВОБОДЫ СЛОВА действительно есть уязвимые места, родовые травмы. А вы мне только объясните, как вы смогли её потерять? Вы мнеобъясните, какого черта вы оказались именно в этой точке, в это время? И мне не важно, что произошло, то ли фашизм как говорят украинцы, и с каких это пор наша СВОБОДОЙ СЛОВА боится фашистского удара, когда унеё стоит комплект, позволяющий ей бороться с такого рода ударами. Что, что-тобыло не активировано? Хорошо. Даже удар фашизмом. Возник пожар СВОБОДОЫ СЛОВА, а что у вас спротивопожарной системой? объясните мне, пожалуйста, почему вашапротивопожарная системы не сработала, и СВОБОДА СЛОВА выгорела практически изнутри, дотла?
И.Т.Д… Денацификация, Русский Мир, Армия, Импортозамещение, Нефть, Газ, Совесть, Честь, Закон, Конституция, Репутация, Будущие и прочие, чему нет числа, оттого, что отнял у своей страны один умалишённый бункерный дед.
Развернуть
Отличный комментарий!
- Я в бешенстве оттого что произошло с АНУСОМ ПУТИНА. Я просто в бешенстве и когда мы говорим, что да, ему было много лет. Да, да он прошёл ремонт. Да, да у этого АНУСА ПУТИНА действительно есть уязвимые места, родовые травмы. А вы мне только объясните, как вы смогли его потерять? Вы мне объясните, какого черта вы оказались именно в этой точке, в это время? И мне не важно, что произошло, то ли проникновение, как говорят украинцы,и с каких это пор наш АНУС ПУТИНА боится проникающего удара, когда у него стоит комплект, позволяющий ему бороться с такого рода ударами. Что, что-то было не активировано? Хорошо. Даже удар проникновением. Возник пожар АНУСА ПУТИНА, а что у вас спротивопожарной системой? объясните мне, пожалуйста, почему ваша противопожарная системы не сработала, и АНУС ПУТИНА выгорел практически изнутри, дотла?
Похвалы, с которыми выступают в адрес F-35 сами американские военные и их коллеги, преждевременны. Именно такую версию озвучивают почти все, с кем удавалось побеседовать по теме этого самолета. Оптимизм, с которым американские военные рассказывают о скором введении в строй нового суперсовременного самолета, как ни крути, ничем не подкреплен.
Сами американцы, из числа тех, кто реально смотрит на вещи и делает реальные выводы из программы по разработке этого самолета, заключают, что самолет далеко не такой, каким он был заявлен. Уинслоу Уиллер, директор проекта военной реформы в области государственного контроля, вообще заявил, что «самолет имеет избыточный вес и не обладает достаточной маневренностью».
Конструктивные просчеты – это самая главная причина, по которой F-35 не сможет ничего противопоставить машинам-конкурентам от других производителей.
Большой плохой код
Не имеет значения, насколько мощно американская авиационная промышленность продвигает свой собственный самолет. Важно понимать, что самолет, который Lockheed Martin позиционирует как «лучший малозаметный самолет в мире» при столкновении (а, вероятнее всего, уже и при обнаружении) с самолетами противника (российским, французскими и др.) практически с ходу будет уничтожен.
Проблема, по мнению эксперта в области авионики и систем управления Игоря Значко, заключается в чрезвычайно нагруженной программной части:
«Что касается самолета с классической схемой взлета (CTOL), то до сих пор, насколько мне известно, не решена целая масса проблем, и тут дело не в том, что какое-то дефектное железо придумали, а в том, что не смогли написать под это дело хорошее программное обеспечение. Вся суть этого самолета, как бы его кто ни называл, - это максимальная интеграция ПО во все системы и подсистемы, максимальная разгрузка пилота.
На деле же получилось наоборот - программ написано так много и так плохо, что они попросту не работают друг с другом. Устранять эти недочеты пытаются уже не первый год, но так ничего и не выходит. В частности, до сих пор нормально не работает система постановки цели на сопровождение. Это одна из десятка проблем, но согласитесь, в бою - она может стоить жизни. Если ты не сумел вовремя захватить цель и произвести по ней пуск, то, считай все, ты труп», - заявил эксперт.
Смоделированный кошмар
«Как вы думаете, если вы вложили в программу 60 миллиардов долларов, какой будет ваша основная цель? Вернуть потраченные деньги, конечно», - задает вопрос эксперт в области проектирования автоматизированных авиационных систем Сергей Кириченко. -Колоссальный объем средств даже для американского бюджета - самого крупного в мире - серьезная нагрузка. И все понимают, что эти деньги надо, что называется, "отбить"».
Планы по постройке почти двух с половиной тысяч истребителей - дело весьма масштабное даже с точки зрения планирования, а уж относительно массового производства, вообще, задача крайне сложная. Однако, американские военные неумолимы - F-35 к бою готов.
Правда, с одной оговоркой - только внутри Соединенных Штатов Америки. Ведь авиапушка, которая долгое время не стреляла (и которая, так же, как и все вооружение, использует программу, чтобы стрелять), до сих пор нормально не работает. Не лучше дело обстоит и с морской модификацией самолета F-35.
«Все дело в том, что материалы, которые применяются в F-35 никакой революционной составляющей, по сути, не несут. Здесь практически везде те же самые материалы, которые можно увидеть в более ранних самолетах американских ВВС, таких как F-18 например. И проблемы будут те же. Как пример - зазоры между деталями, в которые просачивается влага, неизолированные сегменты проводки внутри корпуса - тоже из этой серии.
Все это в сложных метеоусловиях может сильно снизить надежность самолета, если не вовсе его нейтрализовать», - заявил эксперт.
Четыреста миллиардов долларов как мертвому припарка
По совокупности своих летно-технических, эксплуатационных и экономических качеств, F-35 вне всякого сомнения, войдет в историю как худший лучший в мире истребитель.
Программа по его созданию, на которую уже потрачено более 60 миллиардов долларов, скорее всего, потребует еще 400 миллиардов долларов на его модернизацию, признали сами американские эксперты. Несмотря на то, что F-35 всегда и везде позиционировался как самолет пятого поколения, в 2010 году исследовательская группа Air Power Australia поставила F-35 в категорию самолетов 4+, что существенно ниже заявленных компанией Lockheed Martin данных.
Чрезвычайно низкая живучесть, плохая тяговооруженность, отсутствие хорошей маневренности, высокая радиолокационная заметность - всего вороха проблем, из-за которых F-35 «съехал» в поколение 4+ не счесть. Комментируя слепую преданность проекту F-35, который явно не оправдывает вложенных в него средств, кандидат технических наук и эксперт в области бортовых систем Владимир Ляшенко в интервью «Звезде» отметил, что у американских ВВС, по сути, нет другого выбора.
«Вся проблема в том, что эксплуатировать 70% своего авиапарка американцы смогут еще два-три года. Затем потребуется массовый, эффективный самолет. Ну, эффективный в каком плане... для "добивания" какой-нибудь Ливии, у которой ни систем ПВО, ничего нет. F-18 в этом плане уже далеко позади. И поэтому американцы доведут эпопею со строительством F-35 до конца любой ценой, а продажа этого самолета союзникам и его последующая навязанная модернизация, конечно, вернет им часть вложенных денег», - заявил эксперт.
Безвыходная ситуация и, по сути, вынужденное принятие еще «сырого» самолета на вооружение - весьма рискованный шаг. Самолет, характеристики которого заведомо уступают некоторым европейским и почти всем российским боевым самолетам, рискует стать самым большим провалом американской оборонки со времен «холодной войны».
Совершенно ясно одно - за провал «американской мечты», помимо американских налогоплательщиков, заплатят и все остальные союзники США, решившие «прикупить» себе американских игрушек.
Можно, не будет. Вопрос уже сместился с что будет если мы окупируем Украину на что будет если мы объявим Украине войну. Так что вряд ли любитель травить неугодных решится на полноценный горячий конфликт
То вы превратитесь в страну которой заблочат Visa/Mastercard, авиасообщения и серверный поток. И да, украинская армия 2013 и 2021 это две разных армии.
Отличный комментарий!
На самом деле просто скопировал с РБК, ща отредактирую