Результаты поиска по запросу «
они брали трубку на этот момент
»
Россия псковская область пропаганда школа мракобесие Такер Карлсон путин какую страну назад высрали политика
Псковским школьникам провели викторину по интервью Путина Такеру Карлсону
Детям из школ Опочецкого района Псковской области организовали просмотр интервью Путина американскому журналисту Такеру Карлсону, показали видеоролики из цикла «ДНК России». Затем им провели квиз по увиденному. Школьникам также предложили нарисовать символы российской государственности и раскрасить изображение Путина. На это обратила внимание «Псковская Губерния».
После просмотра интервью Путина Карлсону дети «отвечали на вопросы, позволяющие сформировать представление об этапах становления российского государства», пишет местная газета «Красный маяк».
песочница политоты Тбилиси Грузия памятник Героям слава политика
В Тбилиси установили памятник Герою Украины Александру Мациевскому
![ ч ^ч n ' *Uy *«î?v- J|Ж CNsSb шШШШ' F 1 « ф J \ '{L.* , r j]xl .V TT Xav jp «Л 'K, ^ »ДЙта^тКЖу t ^ fL _ ^Я*. *•*, в ’ / •** ¿QfcV т^лД^.ДЬ» ЛИИ1Ау> yj*i .• N X^Bî :'; тлеV Гх • * > r /Jv ', A ’ » V « . jrA^» ^ Kk 5^ Г J,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница](http://img1.reactor.cc/pics/post/full/%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D1%81%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D1%86%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%8B-%D0%A2%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%81%D0%B8-%D0%93%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B8%D1%8F-8107567.jpeg "политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,Тбилиси,Грузия,страны,памятник,Героям слава")
Россия элита санкции вывсеврети а что случилось? википедия репутация политика
"Важные истории": российская элита правит статьи о себе в "Википедии"
Статьи в крупнейшей интернет-энциклопедии "Википедия" о представителях российской элиты, в частности крупных бизнесменах, подвергаются правкам, в результате которых из "Википедии" пытаются удалить сведения о том, что они находятся под санкциями или могут быть как-либо связаны с Кремлём. Расследование об этом опубликовало издание "Важные истории" совместно с проектом Wikiganda.
Авторы расследования изучили правки почти ста биографических статей в русско- и англоязычной "Википедии", посвященных российским миллиардерам, топ-менеджерам, артистам и общественным деятелям и нашли в них несколько закономерностей. В частности, правят информацию о включении миллиардеров в санкционные списки или их имуществе на Западе (в этом контексте упомянуты Дмитрий Пумпянский, Андрей Скоч, Татьяна Бакальчук, Год Нисанов). Некоторые вносимые анонимами правки впоследствии отвергаются другими редакторами (наиболее известный пример подобного рода - попытка отредактировать данные о какой-либо связи с Россией сооснователя "Яндекса" Аркадия Воложа). Удаляют также информацию о возможных связях с Кремлём, в частности правки вносились в статьи о совладельцах "Альфа-груп" Михаиле Фридмане и Петре Авене.
Правят также информацию о происхождении и деятельности в России, пытаясь всячески минимизировать информацию о ней. Так, анонимные редакторы пытались поправить биографию оперной певицы Анны Нетребко, удалив часть статьи о том, что в 2014 году она передала деньги на восстановление "Донбасс Оперы" и фотографировалась с флагом так называемой Новороссии. В биографии Александра Мамута, бывшего владельца холдинга Rambler, хотели указать, что он давно не связан с Россией, а является израильским предпринимателем, живущем в Лондоне.
Из "Википедии" пытались удалить также данные о санкциях против дочерей Путина Марии Воронцовой и Катерины Тихоновой. Из публикации о Тихоновой также пытались убрать сведения из расследования "Важных историй" и Der Spiegel о её ребенке и его предполагаемом отце, артисте балета Игоре Зеленском. Пытались стереть данные о сыне Дмитрия Пескова Николае Чоулзе, отмечает Сибирь.Реалии.
Из русскоязычной статьи про депутата Госдумы и соратника Рамзана Кадырова, Адама Делимханова, несколько раз неудачно хотели удалить фрагмент о том, что тот "регулярно записывал постановочные видео с военными, на которых они якобы участвуют в боевых действиях", за что чеченские подразделения в Украине прозвали "тикток-войсками".
Как отмечает собеседник "Важных историй", имеющий отношение к "Википедии", "некоторые крупные предприниматели и политики, может быть, и не хотели статей о себе, но раз ее кто-то создал, приходится включаться в борьбу за смыслы. А то понапишут всякого, а потом это все отображается в первой строке поисковой выдачи". Издание напоминает, что, как выяснилось, статьи из "Википедии" ранее использовались даже чиновниками ЕС для обоснования санкций против ряда российских бизнесменов.
За правку статьи о человеке готовы заплатить до $5000, рассказал один из редакторов энциклопедии, с которым поговорили журналисты. Правки, как правило, осуществляют анонимные редакторы.
Военные ЧВК "Вагнер" Вторжение в Украину 2022 политика
Некоторых "отказников" держат на передовой вместе с бывшими заключёнными под присмотром ЧВК "Вагнер"
воздух Казахстан ИА «Панорама» таможня контрафакт жумайсынба политика
Таможенная служба конфисковала партию контрафактного воздуха из Казахстана
Федеральная таможенная служба задержала на российско-китайской границе партию банок консервированного воздуха из Казахстана из-за отсутствия сопроводительной документации и подозрений в контрабанде.
Согласно результатам пневмо-аналитической экспертизы, воздух был набран в степи в юрте, но в нём находились аномально низкие концентрации насвайния и снюсовия, а в результате исследования спектрометрами не было обнаружено ни одной линии нурсултания, что совершенно нетипично для казахской атмосферы.
После обнаружения резонанса к горловому пению, в целях выяснения происхождения подделки исследование было продолжено, и в ходе микробиологического анализа была обнаружена «орда» паразитических бактерий Mamaium tohtamyshis, устанавливающих «иго» над другими прокариотическими микроорганизмами и собирающих «дань» в виде питательных веществ, что явно доказывает монгольское происхождение воздуха.
В данный момент фальшивая партия находится на Благовещенском мусорном полигоне в очереди на уничтожение бульдозерами на воздушной подушке и захоронение в мусорном кургане. Таможенников, задержавших груз, наградили почётными ярлыками.
Happy Tree Friends Мультфильмы новости маразм политика
Суд в Петербурге запретил мультсериал «Happy Tree Friends»
Октябрьский районный суд Санкт-Петербурга запретил к распространению мультсериал «Happy Tree Friends», размещенный на сайтах Lordfilm и Vseseriipodriad. Об этом сообщает объединенная пресс-служба судов Санкт-Петербурга.Запретить мультфильм просила прокуратура. «Просмотр мультсериала безусловно наносит вред духовно-нравственному воспитанию и развитию малолетних детей, противоречит гуманистическому характеру воспитания, присущему России», — цитирует пресс-служба выводы экспертов.
авиация инструменты импортозамещение sebullllba политика
Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски
Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.
Hа обслуживание авиатехники PART-145 EASA) все, чем ты ремонтируешь самолёт, должно быть одобрено, отмаркировано, и включено в лист MTL (Material and Tool List). Весь измерительный инструмент должен быть поверен и откалиброван (включая например обычную металлическую линейку. При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя. Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП.
По утере проводится расследование, ищут, где что могли потерять. На моей памяти теряли шуруповёрт (две недели летал забытый в пилоне А320), отвёртки, контейнеры с крепежом, ножи. Как-то был громкий скандал - обнаружили отвёртку в топливной аппаратуре двигателя. Отвёртка судя по состоянию летала там не один месяц, пока ее не увидели. Маркировка наша. Нашли инструментальный ящик, где она должна быть - а там есть отвёртка с этим номером. То есть техник ее потерял в двигателе, нашёл такую же, набил номер и сдал в комплектовку. Хорошо что отвёртка от вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной.
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат одобрения от производителя самолёта (OEM) или авиационных властей (обычно) страны регистрации воздушного судна (PMA). С инструментом точно такая же история. Он прям сильно дорогой. Какой-нибудь специфический ключ для CFM-56 может стоить несколько тысяч долларов и быть нужен раз в год, не чаще.
Соответственно все стараются как-то инструмент и оборудование делать сами или искать аналоги подешевле. В своё время я сталкивался с тем, что сделать стенд для проверки и ремонта ну например кофейников и печек для Airbus или Boeing в России можно, собрать его в соответствии с требованиями по ремонту этих агрегатов можно, а вот контрольно-измерительных приборов в России просто нет нужной точности, не выпускается вообще. Поэтому вся приборная группа на стенды всегда закупалась импортная. И впоследствии такое оборудование проходило аудит европейцев без каких-либо проблем.
Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да. Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.
Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может. Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.
Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.
Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные. А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.
Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.
Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.
Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
Отличный комментарий!