обстрел украины

Протест в эфире Первого Канала

Неизвестная девушка выбежала с плакатом и встала позади Екатерины Андреевой.

В Белграде большой митинг в поддержку России

Лукашенко велел создать оперативное командование ВС Белоруссии на украинском направлении, пишет БелТА

«К сожалению, открылось новое направление, как у нас принято говорить, новый фронт, и мы не можем не уделять этому внимания», — заявил трехпроцентный

Житель Новосибирской области застрелил двух человек, напавших на его семью Один из убитых (дважды судимый) воевал в Украине. Он отмечал с друзьями свое возвращение с фронта

Сурс

В конце апреля 2023 года в селе Толмачево Новосибирской области местный житель Вячеслав Мокин застрелил из охотничьего ружья двух человек и ранил еще двоих. Один из убитых — участник войны России с Украиной, который отмечал с друзьями свое возвращение с фронта. Они ворвались во двор дома Мокина и напали на его жену.

Вечером 29 апреля житель Толмачево Евгений Хотьков, участвовавший в войне, выпивал в компании знакомых, которые приехали отметить его возвращение из Украины. По данным телеграм-канала Astra, Хотьков был судим по статьям о краже и о приобретении и хранении наркотиков.

Как сообщает НГС, Хотьков с друзьями пришли в местный магазин, где продается пиво, и стали оскорблять покупателей. Среди покупателей были и Мокин с сыном Владимиром.

«Славка молчал во время всего этого конфликта в магазине. Когда началось вот это: „Я на войне был, а вы тут сидите и пиво попиваете“, Володя сказал, мол, позовут нас, и мы пойдем. И стал потихонечку Славку уводить», — рассказала хозяйка магазина.

Продавщица магазина рассказала НГС, что один из друзей Хотькова ударил Мокина.

Тогда Слава с Володей развернулись, мол, ну их на хрен, и ушли из магазина. Даже пива не дождались. А эта компания садится в машину, и кто-то кричит Женьке: «Давай быстро в машину, посмотрим, где они живут, им пиздец».

Хотьков с друзьями поехал домой, где они взяли биты и палки, а потом направились к дому Мокина. Тесть Мокина Владимир рассказал, что, когда его зять с сыном вернулись, вслед за ними на территорию дома забежали «какие-то парни», после чего началась драка. Когда из дома вышла жена Мокина Олеся, на нее тоже напали.

«В ограде было человек пять, а еще сколько-то было за оградой <…> Олеся выходила. На нее нападали. У нее потом сняли повреждения: синяк под глазом, сотрясение, шея ободрана. У сына челюсть сломана, а у зятя мелкие повреждения», — рассказал журналистам тесть Мокина.

По словам хозяйки магазина, Мокин рассказывал ей, что один из нападавших душил его жену и угрожал ее изнасиловать. «Я ж им сказал: „Пацаны, уходите“, а они меня даже не слышали <…> Я им: „Уходите, я буду стрелять!“ Но они словно меня не слышали, в азарт вошли», — пересказала хозяйка магазина слова Мокина.

По ее словам, Мокин «сначала выстрелил куда-то в сторону». Потом он открыл огонь из ружья по нападавшим. Одна из жительниц села Толмачево рассказала НГС, что слышала пять выстрелов.

Astra сообщает, что Мокин во время следствия дал признательные показания. По данным канала, были убиты Хотьков и житель поселка Коченево Петр Власов. Дмитрий Фисюра из Новосибирска и Борис Власов из поселка Коченево получили ранения.

Жители Толмачево собираются начать сбор подписей для обращения к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину и президенту РФ Владимиру Путину. Как пишет НГС, они «опасаются, что виновным в этой истории могут выставить Вячеслава, который, по их мнению, застрелил нападавших, защищая семью».

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

Охуительная новость, ящетаю

Сурс

Турецкая компания Baykar построит в Украине завод по производству ударных беспилотников Bayraktar, рассказал посол Украины в Турции Василий Боднар.

По его словам, Baykar уже создала в Украине компанию и приобрела земельный участок под строительство, а неделю назад правительство утвердило двустороннее соглашение и направило его в парламент на ратификацию.

Посол добавил, что к производству Bayraktar в Украине будут привлечены украинские компании, производящие двигатели, колеса и запчасти.

В июле компания Baykar ответила отказом на предложение Владимира Путина построить завод по производству беспилотников на территории России. Директором и совладельцем компании является Сельчук Байрактар, который приходится зятем президенту Турции.

18 июля исполнительный директор Baykar Халук Байрактар в интервью CNN заявил, что поддерживает Украину в ее борьбе за суверенитет и независимость и никогда не позволит продавать беспилотники Bayraktar России.

В России заявили о 74 погибших в военном самолете, разбившемся возле границы с Украиной

Сурс

Си-Эн-Эн — 

Все 74 человека, находившиеся на борту российского военного самолета, погибли в результате крушения самолета в Белгородской области недалеко от границы с Украиной в среду, сообщили российские официальные лица.

Поступали противоречивые сообщения о катастрофе в 5–6 километрах (около 3–3,7 миль) от села Яблоново Корочского района. Российские информационные агентства со ссылкой на Министерство обороны сообщили, что 65 украинских военнослужащих находились на борту грузового самолета Ил-76 и направлялись в Белгород перед обменом пленными.

Украинские источники утверждают, что самолет перевозил ракеты для системы ПВО С-300. CNN не может независимо проверить ни одно из утверждений.

Украинское правительственное агентство, которое занимается заботой о военнопленных, заявляет, что расследует заявления о том, что в самолете находились украинские военнослужащие.

В заявлении «Координационного штаба по обращению с военнопленными Украины» не содержалось никаких дополнительных подробностей, однако предупреждалось, что Россия «активно проводит информационные спецоперации против Украины, направленные на дестабилизацию украинского общества».

По словам российских чиновников, на борту самолета также находились шесть российских членов экипажа и трое «сопровождающих». Член комитета российского парламента по обороне Андрей Картаполов сообщил, что второй военный самолет, также Ил-76, перевозил еще 80 военнопленных, которые были перенаправлены.

Картаполов заявил, что «украинское руководство было хорошо осведомлено о предстоящем обмене и было проинформировано о том, как будут доставлены пленные. Но самолет Ил-76 был сбит тремя ракетами, то ли зенитными ракетными комплексами, то ли «Патриотом», то ли IRIS немецкого производства».

CNN не может независимо проверить его утверждение о том, что самолет был сбит. Он обратился к нескольким источникам в правительстве Украины по поводу утверждений о том, что Украина несет ответственность за сбитие самолета, но не получил никаких комментариев.

Губернатор Белгорода Вячеслав Гладков сообщил, что причины катастрофы выясняются. «Транспортный самолет разбился в Корочанском районе. Он упал в поле возле населенного пункта. Все находившиеся на борту погибли», — сказал Гладков. «Сейчас место крушения оцеплено. На месте находятся все оперативные службы, проводятся следственные мероприятия", - добавил он.

"Село никакого ущерба не причинило, так как он [самолет] разбился в поле за пределами села", - сообщил ТАСС местный священнослужитель преподобный Георгий, настоятель храма Димитрия Солунского в Яблонове.

Кремль отказался комментировать катастрофу. Пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил: "Это совершенно новая информация, мы сейчас с ней разберемся". Я пока ничего не могу сказать».

По данным европейского органа авиационной безопасности Евроконтроля , Ил-76 — это военно-транспортный самолет советской эпохи с полезной нагрузкой более 50 тонн . Находится на вооружении с 1975 года.

Пограничный город Белгород стал местом одного из самых смертоносных нападений украинцев на российскую землю в конце прошлого года. По меньшей мере 24 человека, в том числе трое детей, были убиты и еще 108 получили ранения в результате нападений, которые спровоцировали ответные российские удары по Харьковской области Украины.

Авиакатастрофа произошла в тот момент, когда война России на Украине идет уже третий год, и за последние месяцы ни одна из сторон не добилась особого прогресса на поле боя. По оценкам западной разведки  , движение на поле боя в этом году может еще больше застопориться.

Киев и Москва обменивались военнопленными на протяжении всего конфликта. Самый крупный обмен произошел ранее в январе, когда обе стороны обменялись более чем по 200 пленными .

А что будет после?

Странное бегство дипломатов из Киева

Дипломаты из посольств почти 35 стран поспешили уехать из Киева, одни к себе домой, другие во Львов. Это перед предсказываемым вторжением российских войск, которое, как утверждают некоторые, вовсе не состоится. Что-то странное есть в этом действии, потому что трудно представить себе, что в Киеве будет бомбежка наподобие той, что была в немецких городах под конец 2-й Мировой войны.

На днях об уменьшении присутствия в Украине (или вообще о выезде персонала посольства!) заявил ряд государств, от Австралии до Сербии. Но все они не скрывают, что основываются на информации, прежде всего, американской и британской разведки и на их советах.

Однако вспомним другие случаи, когда американцы совсем не торопились эвакуироваться или полностью оставались на местах.

Это «безопасная» война в Грузии 08.08.2008. Российские войска совершали не только авианалеты, но также нескрываемое наземное вторжение, оккупировав подконтрольную правительству часть территории Грузии. Например, был оккупирован город Гори, откуда до окрестностей Тбилиси – всего 60 с лишним километров, и он оставался под контролем оккупационных вооруженных сил до 22 августа.

Столица Грузии всерьез готовилась к возможной оккупации, а бомбардировка россиянами военных объектов неподалеку от нее создавала ощущение опасности. В Госдепе США ждали до последнего, но в конце концов приняли решение об эвакуации: 11 августа, в день, когда грузинская армия покинула Гори, из Тбилиси выехал спецконвой, вывезший из города членов семей американских дипломатов, а также рядовых граждан США, которые согласились на эвакуацию.

Вы спросите, а что же сами дипломаты? Они продолжили работать, а посольство США в Тбилиси ни на день не прекращало деятельность даже после дальнейшего продвижения войск РФ.

Одна из ярких историй – временная эвакуация в 1992 году только что открытого посольства США в Таджикистане. Тогда во время войны в Таджикистане Госдеп все же пошел на этот шаг. Но посол ушел из дипмиссии уже после того, как в столице начались уличные бои.

В Бенгази в 2012 году во время нападения на американское консульство, замаскированное под обычную акцию протеста, был убит посол США в Ливии. Источник той атаки до сих пор неизвестен, но в США есть убеждение, что речь идет о скоординированной атаке внешних сил.

Другой пример из региона – посольство США в Бейруте, столице Ливана. С этим государством у США были традиционно непростые отношения, долгое время Ливан был под санкциями Штатов, и порой посольство прекращало работу – но с 1990 года посол США вернулся в Бейрут. Постоянные угрозы безопасности, насильственные протесты, близость Сирии и перетекание боевых действий оттуда на ливанскую территорию – все это Госдеп не считает поводом для действий, подобных принятым в отношении посольства в Украине.

Впрочем, есть еще более яркий пример – Венесуэла.

В 2017 году здесь во время кризиса власти неоднократно шло в ход огнестрельное оружие, был даже обстрел Верховного суда с вертолета. За время протестов погибли более 160 человек, включая иностранцев. 25 погибших насчитали в столице Каракасе, но тотальной эвакуации посольства не произошло.

Судан. Государство на северо-востоке Африки с очень непростой историей безопасности. Осенью здесь произошел военный переворот. Сообщалось о более чем 60 убитых гражданских. Как ответ на переворот и массовое насилие, через два дня после того, как военные перебрали власть в стране, Госдеп разрешил добровольный отъезд неключевого американского персонала посольства и родственников ключевых дипломатов. Да, относительно родственников тоже говорилось даже не об эвакуации, а только о разрешении на отъезд тех, кто этого хочет, с финансированием логистики. То есть уровень угрозы – ниже, чем было в Украине в январе!

И, наконец, одно из самых проблемных для старой Европы мест мира - Мали, где происходит гибридная война Франции и России. В этом государстве, где также произошел переворот, на стороне правительства воюют российские военные, замаскированные под "контрактников" из "группы Вагнера". С безопасностью в Мали совсем плохо.

А что же там с американским посольством прямо сейчас?

Посольство США в городе Бамако не просто функционирует, но и проводит мероприятия, такие как тренинги для местных предпринимателей. Но иногда выпускает сообщения безопасности, вроде такого:

"Посольство получило информацию, указывающую на то, что дипломатические миссии и/или международные организации могут стать объектом нападения 14 января 2022 во время протестов в Бамако... Мы рекомендуем гражданам США в этот день воздержаться от посещения дипмиссий, международных организаций и демонстрации".

И все. Без эвакуации.

Кое-что контрастирует со срочным выездом всего штата посольства из Киева и настоятельной рекомендацией для всех европейских коллег сделать то же самое, не правда ли? Естественно, это не значит, что решения в США лишены смысла – ровно наоборот, скорее всего, у них есть и смысл, и причина. Очевидно также, что содержание россиян "в тонусе" дает также определенные преимущества Украине - как поставки оружия в невиданных до сих пор масштабах, политическая, финансовая поддержка мира и тому подобное.

Но есть и "нежелательная отдача", одним из проявлений которой является тревожность как граждан, так и представителей бизнеса, которые слышат одновременно и заверения военных экспертов в том, что признаков подготовки к нападению на Киев нет, и действия убеждающих в обратном США.

Решение о действиях в данной ситуации, естественно, каждый обязан принимать сам.

Но этот краткий анализ наглядно демонстрирует, что предупреждение США, по меньшей мере, заслуживает осторожности в оценке. Во всех других ситуациях с очевидными угрозами безопасности Госдеп никогда не предпринимал шагов, подобных тем, которые мы видим в Украине.

Источник:https://procol-harum.livejournal.com/1518169.html

Лично мне статья и информация в ней показались интересными