Около 2 тыс. крымчан подали заявки на призыв по контракту за два дня агитационной акции
Около 2 тысяч крымчан готовы служить по контракту агрессору и за деньги защищать оккупированную им территорию
http://tass.ru/armiya-i-opk/2130052
В общем идёт 4й месяц моей службы и что я вам скажу.
Это пиздец,весь энтузиазм который был когда задрачивал военкома пошел попизде.
Было нормально на кмб но и там стали всплывать вопросы,с того момента как стало хуево челу которого вообще в армию брать не должны были.
Теперь по пунктам
1.Сослуживцы-Да я понимаю что военкому план выполнят,ремонт делат,в Турция жена отправлят,но блядь вы же дедов и нездоровых людей гребете,которых на стрельбах инсульт разбивает.Плюс как выяснилось моральные качества и бажання служити у мобiлiзованих хуй да нiхуя.Людей посдергивали с работы на которой платили 35-40 тыс грн ,и кинули хз куда без нормальных выплат и подальше от семей и поитогу это выливается в нихуянеделанье и зашаривание.По разговорам-год полтора отслужить и не возвращаться к этой теме,на контракт никто не хочет. Никто ничего не может внятно объяснить,и все пытаются друг друга либо наебать,либо перекинуть обязанности.
2.Материальная сторона-скинься на все,начиная с кмб где скидывались на бензопилы и бензин,и часть где служу сейчас скинься на все от хлеба до гвоздей,а тут есть индивидуумы которые пришли кредиты закрывать,на арендной территории спиздили все что гвоздями не прибито,а волонтерка разгребается с воплями олололо(Это так волонтеры пару раз приехали ,посмотрели на этот пиздец в ужасе сьебали) Доплату 30к отменили народ загрустил совсем и работает на полшишки. Обещали технику -в итоге с грустью смотрим на полтора пикапа с станиной который от холостых переворачивается.
3.Тренировки -Как нам говорили инструктора на кмб-Я ебу чему вас учить? Дали нам внятного чела из ССО чтоб на тактику дрочил и стрелковку,поитогу чел не понравился майору и теперь мы осваиваем стрелковку лопатно-грабельного вида,я уже черный пояс по столярке имею.Отдельные пацаны сдали кмс на уборку хат у наших командиров.
4.Отношение гражданских-А вот теперь блядь самое больное,всем похуй,по ощущениям как 24 февраля все пересрали,и из родного Киева сьебывали на погазам(Те кто мог, нищеброды с любимого ебенистого района и окопы копали,и ежей клепали,и беженцам помогали),то теперь все, выслушивать от бывших клиентов и друзей что ты даун что пошел захищати краiну ,как то не альо,да и когда приезжаешь в родной район и город в форме ,видно что ебало воротят да и видно что вид человека в форме неприятен. Про бары гульню и сборища на Хресте и контракте промолчу,всем настолько похуй что аж стыдно.Сдающий нам помещения под часть арендодатель оказывается замутил дохрена гуманитарки и спокойно ее продает у себя в магазине,аж не краснея.
В общем такой пиздецок вызывает один вопрос -Нахуй Я сюда приехал?
Это Дмитрий Песков. Он очень любит Россию и гордиться ею!
А это Лиза Пескова, его дочь.
Дмитрий очень любит свою дочь! Он всегда ее наставляет "Лизонька, посмотри какая у нас красывая родина! Отдыхай только в своей стране! За ее пределами загнивание и бездуховность!"
И Лиза слушает своего папу и отдыхает только в России.
Вот Лиза на яхте в окрестностях мыса Фиолент.
А вот она на речной прогулке в Питере.
На патриотическо-духовном фестивали на Селегире.
В Сочах.
В Грозном.
Камчатка
Нагайбакский район Челябинской области
Коротко – что такое Новый Шёлковый Путь? Китай ежегодно экспортирует в Европу товаров на 600-800 млрд.$. Эти товары вплоть до последнего времени приходилось везти морем – в течение 40 дней. Это большие транспортные и финансовые издержки, делающие китайскую продукцию менее конкурентоспособной. Гораздо выгоднее везти товары сухопутным путём – по железной либо автомобильной дороге. Этот путь может занимать всего 5-7 дней. Но есть препятствие – отсутствие нормальных дорог и многочисленные границы, разделяющие Китай и Европу. Каждая граница – это сборы и пошлины, которые нужно платить за транзит товара.Лет десять назад товарищ Ху Цзиньтао, тогдашний генсек Китая, задался вместе с другими высокопоставленными товарищами вопросом – как возить товары в Европу по суше и экономить в год до 30 млрд.$?
На ум пришло три очевидных решения:
1) Сложное – строить железные дороги и порты в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Грузии, Турции и этим неудобным, загогулистым путём, на семи оленях, платя пошлины семи странам, продираться в Европу.
2) Лёгкое – договориться с Россией и построить дороги там. Граница всего одна (Беларусь не в счёт), транзитная пошлина всего одна. Дешёво, быстро, удобно!
3) Самое лёгкое – захватить Россию и никому не платить вообще (шутка).
Первым делом китайская делегация поехала в Москву. В Кремле китайских товарищей с радостью приняли, налили им водочки, наложили икорки и рябчиков, и повели, судырь ты мой, задушевную беседу: давайте не только строить дорогу, давайте вместе с вами дружить против Штатов! А надо сказать, что в это время баррель нефти как раз начал карабкаться ввысь, Сечин на волне успеха родил концепцию «энергетической сверхдержавы» (Зюганов в 1996-м называл это «сырьевой придаток капиталистических стран», но тогда баррель стоил 10$) – одним словом, в Кремле подумали, что ухватили Бога за борогу: они не только Европу будут на газовой трубе вертеть, к ним ещё и Китай на поклон приехал!
Китайцы долго пытались объяснить кремлёвским, что они не хотят ссориться со Штатами, что их интересует экономика и благосостояние собственного населения, что они не планируют ставить на колени Азию, что вообще их вполне устраивает роль США во главе мировой политики и культуры – уже хотя бы по той причине, что китайский язык и уклад почти невозможно понять европейцу, американцу и африканцу, и, следовательно, в мире никогда не появится, скажем, китайский Голливуд etc. – всё было тщетно. В Кремле подумали, что это китайцы так по-восточному хитрят: на самом деле это всё часть большого политического плана: они хотят не просто построить в Сибири дорогу, а ещё и завезти по обеим сторонам дороги 10-20 миллионов китайцев, а там и до аннексии недалеко.
В итоге, китайцам дали несколько расплывчатых обещаний, и те уехали. Уехали искать счастья в Казахстане, Азербайджане и Туркмении. И китайцы его там нашли. Назарбаев, говорят, чуть ли не по ночам лично звонил в Пекин, выясняя, как ещё можно облегчить, упростить, ускорить работу над проектом. Строительство порта в Атырау было ускорено вдвое под личным контролем казахского президента. Приглашённые китайские специалисты усиленно работали в стране, помогая улучшать инфраструктуру. То же происходило и в Азербайджане, и в Узбекистане.В 2012 году, когда отношения с Европой и США стали окончательно портиться, а рост экономики замедлился, в Кремле, наконец, поняли, что мимо их носа уплывают огромные – и, главное, не зависящие от капризной цены на нефть – деньги. Теперь уже Кремль стал выяснять в Пекине – нельзя ли как-то активно поучаствовать в проекте Нового Шёлкового Пути? Китайцы ответили – можно, постройте нормальную дорогу от Москвы до Маньчжурии, будем разговаривать. В Кремле сказали: мы готовы, да у нас денег нет, давайте вскладчину дорогу строить – мы половину заплатим, и вы половину. Китайцы сказали – ну, хорошо, сделайте смету проекта, мы посмотрим. Кремль три месяца готовил смету, а когда передал в Пекин, выяснилось – дорога будет стоить 14 трлн. рублей. Ну, то есть, китайцы должны были заплатить 7 трлн., а сколько заплатит Кремль – это только Кремль будет знать, дорога же на его территории. Китайцы, посмотрев на эту чудо-смету, мило заулыбались (восточное гостеприимство, нельзя просто так морду бить), и вежливо сообщили в Кремль, что, по их подсчётам, произошла небольшая ошибка – это вся дорога должна стоить 7 трлн. рублей, а китайская половина – только 3,5 трлн. В Кремле, получив китайский ответ, сообщили, что да, действительно, ошибка – дорога стоит всего 7 триллионов.
После этого Кремль предложил Китаю пока не строить всю магистраль Москва-Пекин, а строить только участок Москва-Казань. Китайцы сказали – ну, хорошо, готовьте смету (а дороги в Казахстане и Узбекистане уже строились, уже вовсю строились). В Кремле подготовили смету – выяснилось, что магистраль Москва-Казань обойдётся в триллион с небольшим. Китайцы предложили: ладно, но только давайте мы будем сами контролировать процесс строительства – у нас и опыта побольше, и деньги будут целее. Надо ли говорить, что в Кремле отказались.
Теперь на дворе декабрь 2015-го.Китай пускает первые составы по Новому Шёлковому Пути в обход России. Страны Центральной Азии, Грузия и Азербайджан благодаря ему сказочно обогатятся.Кремль до сих пор не начал строить даже магистраль Москва-Казань.Как раз на этой неделе цена на нефть упала до 37$ за баррель.Как это приятно, когда государством управляют дальновидные и компетентные люди, правда?
Пруф http://www.rbc.ru/business/13/12/2015/566d50109a79472274a8feec
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1024311757610606&id=1024045314303917
Леонид Волков опубликовал в твиттере запрос башкирского центра «Э» в службу безопасности «ВКонтакте» о страницах активистов штаба в Уфе, а также ответ соцсети с информацией о пользователях.
Запрос направили 18 января 2018 года «в связи с проводимой проверкой». Полицейские попросили данные как о личных страницах активистов, так и о страницах штаба и планировавшейся в конце января акции в поддержку «Забастовки избирателей». Судя по материалам в твиттере Волкова, «ВКонтакте» предоставила в ответ всю интересовавшую полицейских информацию, в том числе номера телефонов активистов и IP-адреса, с которых они заходили на страницы.
Отличный комментарий!