Оценены уникальные особенности нового лимузина Путина
Президентский автомобиль проекта «Кортеж» отвечает всем требованиям как в качестве лимузина, так и в качестве представительского автомобиля. Об этом во вторник, 8 мая, заявил автомобильный эксперт Вячеслав Субботин в интервью телеканалу «Звезда».
«Прежде всего он по оснащению хорош, там есть бронекапсула для президента, которая противостоит серьезному оружию: и стрелковому, и мощному, чуть ли не тридцатого калибра и против мин будет работать. Если вдруг машина налетит на мину, те, кто в ней находится, останутся живы», — сказал он.
По его словам, машина остается на связи при любых условиях благодаря аппаратуре, которой «другим странам и не достичь». Она, как указал собеседник телеканала, основана на российских спутниках и интегрирована в автомобиль.
Субботин отметил и качество компонентов лимузина. «Коробка передач там своя, она любопытная. Это автомат, это гибрид, там встроен генератор, который может работать и как электромотор, и генератор. Автомобиль может быть полноприводным», — сообщил он.Кузов из бронелистов является полностью российской разработкой.
«Конструкция [кузова] хорошая на изгиб, хорошая на кручение, много использовано борсодержащих металлов очень крепких, потому что машина чуть ли не семь метров длиной получилась, очень серьезная», — добавил Субботин.
Президент России Владимир Путин в ходе инаугурации впервые использовал новый отечественный лимузин, созданный в рамках проекта «Кортеж». Глава государства сел в автомобиль возле Сенатского дворца, где находится его рабочий кабинет, и подъехал к Большому Кремлевскому дворцу через Ивановскую площадь. Таким образом, на новом лимузине Путин преодолел расстояние около 200 метров.
Ингимаси – тактика ИГИЛ, идеально вписывающаяся в современную эпоху
Десять веков назад, около 1080 года, среди террористов на Ближнем Востоке зародилась новая тактика нападения. Небольшая консервативно настроенная секта низаритов начала совершать покушения на политических деятелей с целью повысить популярность своего движения. В течение 300 лет низаритам удалось убить сотни врагов, включая двух халифов, а также влиятельных султанов и крестоносцев. Сейчас они более известны под названием "ассасины" (хашишины).
Спустя тысячу лет одним из наиболее распространенных методов террористической войны стал самоподрыв. В поясе смертника или на заминированном автомобиле мученики, добровольно жертвующие собой, лишили жизни тысяч ни в чем не повинных людей. Убийство мирных жителей для достижения политических целей – это адаптированная тактика низаритов. Теперь над людьми в разных странах мира нависла угроза массовых атак террористов-смертников.
Мы можем проследить малозаметные, но важные изменения в области тактики проведения террористических атак, которые произошли за последние пять лет. Террористические группировки (в частности, ИГ) все чаще применяют концепт «ингимаси», чтобы с выгодой для себя использовать современные цифровые достижения. Если террористы-смертники идеально вписывались в эпоху телевидения и газет, то ингимаси созданы для эпохи цифровых технологий.
В ходе сражений на Ближнем Востоке отряды ингимаси штурмуют стратегически важные позиции или оборонительные рубежи врага, подрывая его защиту и расчищая дорогу второй и третьей волне нападающих, которые следуют за ними. Кроме того, ингимаси прикрывают другие отряды в случае отступления. Как сообщают французские СМИ, в ходе сражения за деревню Кудила (Ирак) семеро ингимаси подорвали себя, чтобы прикрыть отступающих товарищей. В ИГ отряды ингимаси в большинстве своем относительно немногочисленны, хотя встречаются и более крупные образования.
Тактика ингимаси заключается в следующем: они выбирают одежду, максимально похожую на форму противника, при необходимости сбривают бороду и бреют голову и стараются нанести как можно больше ущерба, воспользовавшись возникшей суматохой. Они сами выбирают оружие и взрывные устройства, которые будут использовать на поле боя. Кроме того, они вольны решать, приводить бомбы в действие или нет, единственное, чего от них требуют, – выполнить поставленную задачу.
Ингимаси часто работают вместе с подрывниками-смертниками (истишхади). Тем не менее, эти две категории бойцов используют разную тактику. Ингимаси в основном действуют в составе группы из нескольких человек и передвигаются пешком, они пользуются легким оружием и гранатами. Что касается истишхади, то считается, что они чаще выполняют задания в одиночку и передвигаются на заминированных транспортных средствах.
Откуда взялись ингимаси
Термин «ингимаси» появился в арабоязычных СМИ в 2013 году, в социальных сетях его начали употреблять в 2011 году. В арабских СМИ говорится, что ИГ позаимствовало концепцию ингимаси у «Аль-Каиды» – согласно расхожему мнению, именно последняя принесла это слово в мир джихада. Его начали использовать во времена создания сирийского и иракского отделений «Аль-Каиды» для обозначения бойцов в Ираке. Позже, после формирования группировок, связанных с «Аль-Каидой» и воюющих против сирийской армии (например, «Джабхат ан-Нусра»), оно также получило распространение в Сирии. Термином «ингимаси» пользуются несколько группировок, в основном ИГ, а также «Джабхат ан-Нусра» и прочие джихадистские формирования в Сирии и Ираке.
Это слово происходит от арабского глагола «ингамаса» (انغمس), который переводится как «врываться» или «погружаться». При необходимости ингимаси готовы пожертвовать собой и погибнуть при выполнении задания. Их главная функция – ворваться в ряды противника и нанести ему как можно больше вреда.
Ингимаси упоминаются на некоторых сайтах, связанных с «Аль-Каидой», а также в новостях об операциях, выполненных ячейками «Аль-Каиды» или союзными организациями. Отряды ингимаси применяют «Джабхат ан-Нусра» и другие группировки, например «Ахрар аш-Шам» и «Джунд Аль-Акса». Примером может служить совместная операция в Фуа и Кефрае на северо-востоке сирийской провинции Идлиб в конце 2015 года.
По имеющимся данным, на одном из связанных с «Аль-Каидой» сайтов ингимаси описываются как бойцы, которые «проникают в ряды противника в ходе сражения, жертвуют собой и открывают двери победы для своих братьев-моджахедов». Отряды ингимаси официально включены в военную структуру ИГ. Сообщается, что в форме, которую заполняют новобранцы ИГ, им дается выбор: они могут стать обычными бойцами, смертниками (истишхади) или ингимаси.
Поклонники ингимаси часто восхищаются их действиями в социальных сетях. Некоторые описывают ингимаси как «волков-одиночек, бойцов, которые принимают смелые решения и приводят их в исполнение». Другие считают, что в ряды ингимаси вступают те, кто хочет «заслужить высшие райские наслаждения».
Как видим, популяризация ингимаси достигла уже мусульманских детей.
Ингимаси и сражения на Ближнем Востоке
Позаимствовав концепцию ингимаси у «Аль-Каиды» и «Джабхат ан-Нусра», ИГ достаточно успешно применило отряды этих бойцов в ходе сражений в Ираке, Сирии и Ливии. В Ливии с участием ингимаси прошла операция, которую информационная служба Триполи назвала «Операцией мученика Абу Анаса аль-Либи» (атака в гостинице Corinthia в Триполи). Нападающие сначала открыли огонь в вестибюле, убив несколько ливийцев и иностранцев. Отделение ИГ в Ливии подтвердило, что это была операция с участием ингимаси.
В Ливии ИГ использует ингимаси как для поражения гражданских целей, так и для нападения на другие группировки и силы безопасности. В марте 2016 года в районе Обукран к западу от Сирта «Исламское государство» совершило нападение на несколько отрядов боевиков, принадлежащих к группировке «Фаджр Либия», в результате чего были убиты четверо противников и пострадали еще восемь. В официальном заявлении ИГ говорится, что в добавок к этому ингимаси удалось уничтожить значительное количество оборудования и захватить одну боевую машину. Нападение было совершено в качестве акта возмездия за бомбардировку Сирта, которая состоялась за несколько дней до этого. Сообщается, что на
в Youtube запечатлен самоподрыв одного из ингимаси в Обукране, однако подтвердить эту информацию не удалось.
Сирия
Некоторые крупные победы в Сирии ИГ удалось одержать благодаря совместному применению отрядов ингимаси, заминированных автомобилей и интенсивному пулеметному огню из нескольких направлений. За счет этой комплексной тактики группировка захватила три военные базы сирийской армии в провинции Эр-Ракка. Аналогичная тактика применялась в других случаях, например при нападении на сирийские военные объекты в Дейр-эз-Зор.
Ингимаси ИГ также участвовали в операциях против курдов на севере Ракки (в городе Телль-Абъяд) в феврале 2016 года и на юге Эль-Хасаки в мае 2016 года. В апреле 2016 года они совершили нападение на центр боевого управления в северных сельскохозяйственных районах Алеппо. Согласно опубликованному группировкой официальному заявлению, в ходе этой операции только один ингимаси был убит, а остальные вышли из боя «невредимыми». Это однозначно указывает на то, что в случае выполнения поставленной задачи ингимаси имеют право вернуться на базу.
Отряды ингимаси также принимали участие в наступательной операции ИГ на военный аэродром Айн аль-Асад, расположенный в западной провинции Анбар недалеко от города Хадиса. На аэродроме базируется как иракская, так и американская авиация. ИГ в своем официальном заявлении рассказало об успехе операции против «крестоносцев и рафидитов». В нем говорится, что в результате наступления удалось сжечь вертолет и убить «нескольких вероотступников, включая одного майора». В заявлении также указано, что после того, как у бойцов ингимаси закончились патроны, они «привели в действие пояса смертников в толпе мушрикинов», чтобы увеличить количество жертв. Это наглядный пример тактики ингимаси, целью которой является нанесение врагу максимального ущерба.
В начале 2016 года ИГ провело еще одну операцию с участием ингимаси на авиабазе Спичер (Тикритская воздушная академия) к северу от города Тикрит (Ирак). Согласно официальному заявлению, семеро ингимаси четыре часа вели бой с применением стрелкового оружия и ручных гранат, а затем взорвали пояса смертников. В результате несколько десятков военных из подразделений Эр-Рамади погибли и получили ранения. ИГ загрузило в сеть фотографии, на которых якобы показано, как ингимаси, участвовавшие в нападении на авиабазу, готовятся к атаке.
Другие операции ИГ с участием ингимаси проводились в Карме (к востоку от Эль-Фаллуджи) и в Абу-Грейб. В них участвовали 250 боевиков, включая 30 ингимаси.
Ингимаси в Европе
В Европе ингимаси были впервые задействованы в ходе терактов в Париже в ноябре 2015 года. Нападение было реализовано разнообразными методами: стрельба, пояса со взрывчаткой, захват заложников – судя по всему, ИГ достигло определенных успехов в планировании и разработке тактики действий. В театре «Батаклан» Сами Амимур, Омар Исмаил Мостефаи и Фуад Мохамед Аггад действовали как ингимаси: сначала стреляли в заложников, потом подорвали себя.
Согласно французским СМИ, двое из террористов в театре «Батаклан» изначально не собирались умирать. Сообщается, что одного из них полицейские застрелили до того, как он успел привести в действие свой пояс шахида, а второй попытался спрятаться, а затем совершил самоподрыв, не пожелав сдаваться и предпочтя смерть.
Это был первый случай применения ИГ такой тактики (совместное использование оружия и поясов шахида) на территории Франции. Через несколько месяцев, в июне 2016 года, ИГ совершило теракт в стамбульском аэропорту имени Ататюрка (см. фотографию ниже). Опять же, боевики начали стрелять, а потом взорвали пояса смертников. Турция заявила о наличии у нее доказательств участия руководства ИГ в организации этого теракта. Если это правда, то у нас появляется еще одно подтверждение того, что группировка задействует ингимаси в важных операциях, проводимых на территории других государств. ИГ не стало официально брать на себя ответственность за теракт в стамбульском аэропорту, однако примененная там тактика напоминает образ действий группировки в ходе других атак с участием ингимаси.
Теракты, при которых боевик совершает самоподрыв при помощи пояса смертника, происходят быстро, в итоге СМИ сосредотачивают все внимание на его последствиях. Если же теракт осуществляют ингимаси, которые надевают пояса со взрывными устройствами и берут заложников, их действия привлекают и удерживают внимание СМИ – у свидетелей появляется возможность выложить фото и видео происходящего в сеть, а у ингимаси – дополнительное время, чтобы причинить больше вреда жертвам; прежде чем совершить самоподрыв, они застреливают десятки людей, как это произошло в ходе терактов в театре «Батаклан» в Париже, в Национальном музее Бардо в Тунисе и в аэропорту им. Ататюрка в Стамбуле.
За счет растущей популярности тактики ингимаси к джихадистам, желающим действовать в Европе и Северной Африке, предъявляются менее строгие требования. Найти стрелковое оружие проще, чем сделать мощное взрывное устройство и незаметно пронести его на место планируемого теракта. К сожалению, это значит, что вероятность и частота терактов возрастет.
В случае атаки с участием ингимаси полиции и спецслужбам следует иначе готовиться и реагировать на происшествие. Террористы стремятся как можно дольше остаться в живых, они открывают огонь по большим скоплениям людей, уводят заложников в безопасное (для себя) место и совершают самоподрыв, когда к ним приближаются полицейские. Если полиции не удается разгадать план террористов и остановить их до начала теракта или ликвидировать их на ранней стадии (применение стрелкового оружия), предотвратить гибель большого числа заложников уже невозможно, как это был в ходе нападения террористов на супермаркет кошерных продуктов в Париже и, конечно, на театр «Батаклан».
Терроризм продолжит развиваться, и применение отрядов ингимаси – всего лишь одна из повторяющихся вех этого процесса, не прекращающегося уже тысячи лет. Что же будет дальше? Все большие опасения вызывает появление сервисов для онлайн-трансляций (Facebook Live, Periscope) – один из террористов, напавших на редакцию Charlie Hebdo в Париже, вел трансляцию теракта через Facebook Live. Ингимаси извлекают выгоду из социальных сетей, СМИ и мгновенной публикации видео / фотографий. Террористы неизбежно начнут использовать современные технологии, чтобы глубже проникнуть в сознание своих врагов.
За последние 24 часа в интернете появилось очень много специалистов по ПВО. Некоторым даже было присвоено звание полковников диванных ПВО. Мне вообще интересна техника, поэтому я решил разобраться в этом. Разбирался по сайтам и постам, написанным раньше, чем упал боинг.
Комплекс - это не одна ракетница. Это несколько машин. У Бука их четыре.
1) Командный пункт(КП) - позволяет координировать действия нескольких радаров и зенитных установок (их правильное название ниже). Выглядит как просто бронемашина без особенностей.
2) радиолокационная станция обнаружения цели(СОЦ). Именно она имеет кодовое имя "Купол" (вернее одна из её модификаций). Выглядит как огромный радар на гусеницах. Ни на одной фотке ДНР я её не видел. Вот она
3) самоходная огневая установка(СОУ). Выглядит как хрень с 4мя ракетами (или 3мя в старых модификациях). Не путать с ПЗУ, у которой 8 ракет и о которой дальше. Вот эта няша:
4) Пуско-заряжающая установка(ПЗУ). Выглядит как автокран с 8ью ракетами. Может пускать 4ре ракеты сама. Остальные 4ре ракеты для подзарядки.
Картинки приведены с разных сайтов - где красивее и понятнее было. Возможно тут разные модификации, но в целом отличить 4ре типа машин можно.
Что есть у ДНР
Я тут соберу то, что я мельком нашёл в топике как доказательство, что у ДНР есть Бук.
Видим, что там есть ракеты, а значит это или п.3 (огневая установка), или п.4 (пуско-заряжающая установка). На первых двух фотках и первом видео явно нет крана. На втором я засомневался, что может под брезентом кран. Но если приглядеться, то видно, что морда у него сильно выпирает, как у безкрановой пусковой установки.
Итак, на всех свидетельствах Бука у ДНР запечатлена Самоходная огневая установка от ЗРК Бук.
Может ли одна самоходная огневая установка(СОУ) от ЗРК Бук произвести успешный выстрел?
Этот вопрос сложнее. Многие диванные эксперты ПВО пишут, что чтобы ракета полетела нужен весь комплекс. У меня возникли сильные подозрение, что он весь нужен. Хотя бы потому, что ПЗУ точно не нужно для выстрела уже заряженного СОУ. Как следует из названия, она нужна для перезарядки. И судя по видео в ютубе там для перезарядки нужен только кран. Поэтому я достаточно быстро нашёл картинку, как (похоже арабы?) перезаряжают СОУ обычным автокраном:
Остались КП и СОЦ. Тут сложнее. Из вики вычитал, что самая первая модификация СОУ работала на старой ЗРК Куб-М4. В ней не было КП, но СОЦ, конечно, был. Подозрения, что КП не нужен закрались, но одного этого мало.
На rusarmy.com нашлось в описании
"СОУ может выполнять эти задачи как в составе ЗРК при целеуказании с КП, так и автономно в секторе ответственности."
То есть, утверждается, что СОУ может работать автономно, но непонятно как. Ведь для пуска ракеты требуется достаточно точно навести её и "подсвечивать" цель. Как происходит эта подсветка я так и не понял, но она явно нужна. И для неё требуется радар.
и лишь в тексте las-arms.ru более подробно приводятся характеристики:
СОУ 9А310 предназначена для поиска в назначенном секторе, опознавания, сопровождения и подсветки выбранных для обстрела целей, транспортировки, предварительного наведения и пуска по ним ракет. Для ведения боевой работы по телекодовой линии связи она сопрягается с КП и ПЗУ. Для решения указанных задач в ее составе имеются РЛС 9С35, цифровая вычислительная система, пусковое устройство с силовым следящим приводом, НРЗ, телевизионно-оптический визир, аппаратура связи и управления, навигации, топопривязки и ориентирования, система автономного электропитания и жизнеобеспечения. Все оборудование размещено на гусеничном шасси ГМ-569. РЛС сантиметрового диапазона 9С35 с общей ан-тенной системой для двух передатчиков импульсного и непрерывного излучения является важнейшим элементом и обеспечивает обнаружение, сопровождение и подсвет цели и ракеты.
Итого, в СОУ есть радиолокационная система, а также все необходимые устройства для сопровождения и подсветки цели.
Вначале изучения я недоумевал, зачем нужно СОУ, которое перевозит только 4 ракеты и не может перезаряжаться само, когда есть ПЗУ, которое перевозит 8 ракет, может само перезаряжаться и может так же пускать ракеты. Похоже в ПЗУ просто нет всей этой электроники для автономной работы и она может работать только в составе КП и СОЦ.
Могли ли ошибиться при пуске ракеты и вместо Ан-26 на высоте 6500 попасть в Боинг-777 на высоте 11000?
Это тоже интересный вопрос. Мне пытались доказать, что никак не могли, ибо самолёты совершенно не похожи и высота сильно различается.
Читаем характеристики радара СОУ las-arms.ru:
Обзор зоны ответственности в автономном режиме станция осуществляет в секторе 120 градусов по азимуту и 6-7 градусов по углу места за время не более 4 секунд. Максимальные ошибки определения дальности до цели не превышают 175 м, угловых координат - 0,5 делений угломера.
На вики есть только характеристики модернизированного СОУ 9А317 применена фазированная антенная решётка с электронным сканированием луча. СОУ может выполнять поиск целей в зоне ±45° по азимуту и 70° по углу места.
Как видим, у модернизированной в 10 раз увеличился угол места. Я вначале подумал, что это ошибка на las-arms.ru, но там пишут что у крутого радара СОЦ 30-40 градусов по углу места. В вики есть подтверждение, что СОЦ Купол работает в 30-40 градусов по углу места. Поэтому больше похоже, что в вики ошибочно дописали ноль в конце 7. Если кто найдёт пруфы на 70 градусов - пишите.
Кто не знает, 120 градусов по азимуту и 7 градусов по углу места - означает "120 градусов влево-вправо, 7 градусов вверх-вниз". Поэтому становится понятно, что без СОЦ достаточно сложно - слишком маленький угол по углу места. Возможно именно поэтому украинские власти заявляли, что самолёт Ан-26 сбит русскими - они имели ввиду, что он был замечен русскими ПВО, дальше его координаты передали ДНРу и те смогли навести СОУ под правильным углом, чтобы захватить цель.
На rusarmy.com показана такая фотография места оператора ЗРК Бук
Не понятно, где именно это - в КП, СОЦ или СОУ, но не думаю что в СОУ будет что-то сильно лучше.
Итого: оператор вводит углы, которые надо сканировать и получает картинку, что там есть. Несомненно, он может подсчитать высоту цели (как расстояние до цели, умноженное на синус угла наклона), но может и не считать.
В целом, я вижу что ошибиться можно легко (особенно при условии отсутствия СОЦ). Но возможно при пуске ракеты надо вычислять в том числе высоту - информацию об этом я не нашёл.
Могли ли украинские военные перенаправить выпущенную ДНР ракету?
Этот вопрос начал меня волновать сразу, как я понял, что СОУ может действовать достаточно автономно, но без СОЦ довольно "слепа". Именно это было бы "идеальным преступлением". Дать ДНРовцам приманку в виде Ан-26 или Ил-76, а после пуска ракеты (которая была зафиксированна спутниками и совершилась с территории ДНР), включив свой СОЦ перенаправить её более сильным сигналом на боинг. Возможно именно на это намекала Россия, когда говорила, что фиксировала включение СОЦ Купол? Но даже если фиксировала, доказать что эта ракета была перенаправлена украинскими ВС будет нереально (это всё только предположения, пока не известно даже, был ли сбит самолёт ракетой).
К сожалению, ответ на него не нашёлся. Подозреваю, что большая часть документации засекречена и в свободном доступе это не узнать. Если кто найдёт - пишите источники.
UPD. Возникло ещё пара вопросов - разбираю их.
Могла ли СОУ обнаружить боинг на той высоте и скорости, которая у него была?
В комментах часто задавали этот вопрос. Да и по свидетельству интервью с ракетчиком это должно было быть достаточно сложно.
Посчитаем наихудший случай для СОУ. Боинг летит прямо на нас и прямо над нами. Надо посчитать сколько времени мы можем его наблюдать в одном положении радара. При этом разрешение радара по азимуту не имеет значения, самолёт летит ровно по углу места.
Для вычисления этого нам надо умножить расстояние от боинга до установки (в данном случае он равен высоте полёта боинга) на синус разрешения по углу места (более точным будет умножение на 2 тангеса половины угла, но для данных углов они почти равны).
Получаем 10 000 * sin 7° = 10 000 * 0.121 = 1210 м.
Это такое расстояние "просматривает" радар СОУ на высоте 10 км повёрнутый вертикально вверх. Подозреваю, что он вертикально вверх не может подниматься, но мы пока только оцениваем.
Крейсерская скорость боинга-777 - 905 км/ч = 250 м/c
Максимальная скорость боинга-777 - 950 км/ч = 260 м/c
Итого в худшем случае боинг будет просматриваться 1210 / 260 = 4.5 секунд. При условии, что радар делает полный обход за 4 секунды, получаем что в худшем случае, он увидит боинг на радаре всего один раз. Понятно, что никакую ракету они не впустят.
Теперь средний случай. Боинг летит на горизонтальном удалении 5773 м и под углом 45 градусов к СОУ (если быть точным, угол 45 градусов между горизонтальными проекциями вектора скорости самолёта и вектора между СОУ и самолётом). Удаление 5773м я взял таким, что угол между горизонтом и самолётом будет 60°.
Удаление от СОУ до Боинга будет 5773 * 2 = 11 546 м
По углу места просматриваем 11 546 * sin 7° = 1400 м
По азимуту просматриваем 11 546 * 2 * tan (120°/2) = 40 000м. По азимуту огромное значение, ибо угол обзора у него заявлен в 120 градусов.
Скорость боинга по углу места составляет 250 м/с * cos 45° = 176 м/c
Скорость боинга по азимуту составляет 250 м/с * sin 45° = 176 м/c
Итого, по углу места он выйдет за пределы через 1400 / 176 = 8 c, по азимуту через 40 000 / 176 = 227 с. За пределы радара он выйдет через 8 секунд - уже лучше, но всё равно явно мало для поражения цели.
Вычислим наилучший вариант. Боинг летит параллельно положению СОУ. При этом он не выходит за пределы угла места. Угол между горизонтом и самолётом - 45°.
Удаление от СОУ до Боинга = 10 000 / sin 45° = 14000 м.
По азимуту просматриваем 14 000 * 2 * tan 60° = 48 500 м
Боинг на крейсерской скорости пролетает это расстояние за 48 500 / 250 = 193 с. За это время точно успеют выстрелить.
Как видим, чтобы сбить боинг, им должно было повезти, чтобы он летел достаточно параллельно им. И тут возникает следующий вопрос
Что проще сбить - Ан-26 на высоте 5 000 м или Боинг-777 на высоте 10 000м?
Если считать по угловой скорости, то Ан с его крейсерской скоростью 435 км/ч на 5 000м имеет практически такую же угловую скорость, как и Боинг с крейсерской скоростью 905 км/ч на 10 000м.
Таким образом, угловое разрешение СОУ никак не влияет на эту возможность.
Но у радара СОУ есть также ограничение по дальности. Какое - я не смог найти. На вики написанно 20 км, но в это не верится, ибо у ракеты радиус попадания больше, а в обычном режиме именно СОУ ведёт ракету.
Дальше идут неправильные вычисления. Я вычислил линейное расстояние, а нужно угловое. Оставлю их тут на память.
Если дальность равна N, то пространство, просматриваемое на высоте h задаётся окружностью с радиусом r таким, что N^2 = h^2 + r^2.
Посчитаем радиусы для h=5 000 и h=10 000 для N = 20 000 (как в вики) и N= 32 000 (дальность ракеты 9М38, которая там используется):
5 000 / 20 000: 19.3 км
10 000 / 20 000: 17.3 км
5 000 / 32 000: 31.6 км
10 000 / 32 000: 30.3 км
Получаем, что даже если вика верна, то радиус обнаружения всего на 10% больше. А если верно моё предположение, то разница 5%. Итого, Ан-26 проще обнаружить, чем Боинг-777 примерно на 10%.
Чтобы вычислить под каким минимальным углом места будет виден самолёт на высоте 5/10 км при дальности радара 20км и 32 км (дальность ракеты 9М38), считаем арксинусы: arcsin 5/20 = 14.4° arcsin 10/20 = 30°
arcsin 5/32 = 9° arcsin 10/32 = 18.2°
Видим, что в обоих случаях разница достаточно существенная. Поэтому Ан будет проще обнаружить и сбить. Насколько проще - посчитать сложнее. Можно предположить, что выше 45 градусов радар не поднимают, тогда в случае 20км дальности проще в 45-30 / 45-14.4 = 2 раза, в случае 32км дальности - в 45-18.2 / 45-9 = 1.35 раз.
UPD2 Добавил два файла с более подробным описанием ТТХ - спасибо Jake_Heisenberg
В ТТХ сказано, что дальность обнаружения у СОУ 90км при высоте >3000м. В этом случае Ан-26 и Боинг-777 будет практически одинаково сложно обнаружить и зависеть только от угла, под которым самолёт летит по отношению к СОУ,
Давайте поговорим о двух вещах, которые, очевидно, малосовместимы: кацапы и самолеты. Не то, что бы самолет, попавший в радиус действия кацапа упадет, но факт в том, что больше самолетов разве что на счету у исламских террористов. Да и то - надо еще посчитать, да поискать.
Год назад рейсу МН17 не повезло и она попал в зону действия кацапского мира. Это закончилось только так, как может закончится любое мероприятие (включая мирный рейс мирного авиалайнера) на территории русскава мира - катастрофой, жертвами, и так нихуя и не понявшими кацапами. Последние, кстати, хоть нихуя и не поняли, то на уровне инстинктов почуяли жопой, что получилась какая-то херня, и кинулись, выпучив глаза рассказывать, что лично видели, как украинский штурмовик сбил "Боинг" ракетой от "Бука". Это выглядит особенно забавно, если учесть, что врать складно кацапы не умеют (хотя и любят), а потому выходит постоянно какая-то околесица - то спутниковые снимки 4х километровых самолетов, то хуево прифотошопленные истребители, то очевидцы, у которых, видать, родители с Криптона, раз они на 10 км высоте увидели, как штурмовик сбил боинг. С расстояния в 50 км.
К счастью для кацапов, даже при самых херовых раскладах для них - РФию ни в чем серьезном обвинять не станут. Уж больно подобное заявление ударит по рейтингам западных политиков, которые буду вынуждены либо включить дурачка, сделать бооольшие глаза, и сказать что-то вроде "да неужееели?! Мы и не подозревали!". Или пожать плечами, и сказать, мол, ага, да. Мы все знали, просто не хотим дешевый газ терять. В любом случае избиратели не простят, а потому все будет делаться так, что бы гнев общественности обратился на дамбасс и его орков. РФ - в худшем случае - признают виновной в поставках оружия, и просто слегка всыпят санкций, или типа того. Так что надеяться на десант НАТО у стен Кремля не стоит. А жаль.
Однако, вернемся к самолетам.
За последний год кацапские ВВС потеряли едва ли не больше самолетов, чем США за кампанию в Ираке. Причем некоторые из разбившихся машин - это нихреновые такие бомбардировщики, которые должны в случае чего донести возмездие до Вашингтонского обкома, и не рассыпаться по пути.
Объяснить такую частоту падений военной авиации можно только одним весьма простым образом: она тупо старая, и сыпется налету. Пока все эти тушки стояли по ангарам, и мирно ржавели, ожидая списания в утиль, все было хорошо - ни единой жертвы, и никаких убытков. Однако несколько приохуевшая от дармовых денег с нефтяной ренты РФия решила, что можно поиграть мышцами, и показать всему миру военную мощь несгибаемой и великой державы. Вышло на твердую троечку. Мир действительно офигел, что весь этот металлолом еще ездит и стреляет, но вместо того, что бы попытаться закорешиться с чоткими пацанами из Кремля, не спеша выкатил собственную тяжелую технику поближе к границам полоумной Раисы. Последняя же продолжает супить брови, и топать ногой, а у самой то бигудя отвалится, то тапок слетит - и падают, падают еще в совдепе сделанные "тушки". Потому, что пока "Протоны" бьются о небесную твердь, что мотыльки о стекло, все бабло, направленное на инновации и прогресс, осваивалось инновационно и прогрессивно. В итоге когда Штаты построили, испытали и отказались от истребителя следующего поколения, Раиса его продолжает усердно лепить, попутно выдавая всякие арматы и прочие "Ангары", которые то не едут, то не летят. Страшно представить шо там будет за новая стратегическая ракета.
Конечно, надо отдать должное сумрачному гению советских конструкторов - их вундервафли все еще на ходу, и все еще летают, и даже могут нести возмездие во имя Луны. Строго говоря, все, что мы видим сейчас годного в армии РФ - это недопроебанное советское "наследие". Да, бурятам пошили новую няшную форму, которая действительно похожа на что-то приличное, а старенькие МИ-8 покрасили новой краской, но срок годности всего этого автопарка сильно ограничен, а выпуск нового - никак не наладится! Новое почему-то не хочет ездить, летать, стрелять итп. "Булава", которой грозили западу, помнится. еще в нулевых, так до ума и не доведена. Танки не ездят, буки горят, протоны падают, как листья сакуры. Казармы убили больше рассеянских солдат, чем вся армия НАТО вместе взятая.
В общем, происходит то, что обязано происходить: когда ражвый и старый дарнудлет пытаются разогнать до 200 км/ч, у него неизбежно отвалится сначала руль, потом колеса, а все пассажири получат те или иные травмы. В нашем случае мы видим, как пущенная работать на пределе система саморазрушается по мере набора оборотов. Пока что отвалилась всякая мелочь - подголовники для сидений, педаль тормоза и прочие ненужные экипажу для разгона средства. Вопрос что же будет дальше - заключается не в том, когда драндулет остановится, и развалится на части, а в том, во что он влетит - в бетонный отбойник, и жертв будет сравнительно мало, и только среди членов экипажа, или в детскую площадку, и тогда уже пиздец будет кромешным. А пока что экипаж адского катафалка "Раиса" бодр, весел, горланит веселые песни, и до усрачки влюблен в свой аутмобиль.
Офигенно же! Ребят, меня сейчас по любому опять забанят, но.... Это не ватники постоянно трещат про путина. Это не из-за них мы на каждом углу слышим "путен- то, путен -сё"... Подумайте сами - кто больше всего говорит про Путина, кто ставит его в повестку дня, каждого дня? Известность - хорошая, плохая - какая к чёрту разница для современного мира? А мы постоянно слышим, что он виноват практически во всём. Создаётся модель мышления, что он ответственен буквально за всё: от чиновника Василь Петровича из Верхнего Нижнезажопинска, который на бюджетные деньги снимает стриптизёрш, и протёкшего унитаза у бабушки либерального оппозиционера Виталия до Челябинского Метеорита и огромных снежных осадков в Ню-Йорке. Кажется, что он везде и всё может. Что он чуть ли не супергерой\суперзлодей или всесильное авторитарное божество. Это не ватники создают ему культ личности, поймите же...
Мне тут ватки вчера опять попросили пруфов на ихтамнет. Ну, смотрим...
В ожесточённых боях под Луганском в конце августа 2014-го года украинским военнослужащим и добровольцам противостояла группировка из подразделений от нескольких российских армейских бригад. 200-я отдельная мотострелковая бригада береговых войск Северного флота (в/ч № 08275, дислокация - посёлки Печенга, Луостари, 19 километр Мурманской области) была одной из них. В данном обзоре будут приведены прямые и косвенные доказательства участия подразделений 200-й бригады (ОМСБр) в войне на Донбассе, рассмотрен их ориентировочный состав.
Направляясь в зону боевых действий на Донбассе, чтобы избежать выявления, российские войсковые части на своей технике закрашивали тактические знаки подразделения, бортовые номера. Некоторые войсковые части наносили временные опознавательные знаки. Таким образом старались минимизировать вероятность случайного открытия огня по собственных боевых машинах в условиях, когда у противника однотипные или внешне похожие образцы военной техники. Однако теперь по виду опознавательного знака возможно идентифицировать ту или иную российскую войсковую часть, воевавшую в Украине.
В Вооруженных силах Российской Федерации (ВС РФ), как и до того в Советской Армии, для определения принадлежности боевых машин к конкретной войсковой части, подразделению на них наносятся так называемые тактические знаки и условные (бортовые) номера. Перед началом боевых действий на Донбассе в 200-й отдельной мотострелковой бригаде не было единого тактического знака бригады, каждое отдельное подразделение использовало свой знак.
Так первый, второй и третий мотострелковые батальоны имели собственные тактические знаки (соответственно - круг, перевёрнутый равносторонний треугольник и квадрат внутри квадрата, нарисованного белой линией), свой порядок нумерации:
Тактический знак танкового батальона 200-й ОМСБр - белый ромб внутри квадрата, образованного белой линией:
Артиллерийская установка 2С3 "Акация" гаубичного самоходно-артиллерийского дивизиона 200-й бригады со своим тактическим знаком:
Пример тактического знака зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона 200-й ОМСБр, вооруженного зенитными комплексами "Стрела-10" и "Тунгуска":
Для сокрытия факта участия в боевых действиях на Донбассе данные белые тактические знаки и бортовые номера закрашивались. На их месте жёлтой краской наносились опознавательные знаки в виде небольшого треугольника и новые номера. В отдельных случаях старые номера закрашивали, но новые не рисовали.
Очевидно, также в конспиративных целях был изменён порядок нумерации - на бронированных транспортерах МТ-ЛБ ВМК, танках Т-72Б3, зенитных комплексах "Тунгуска" были применены несвойственные соответствующим подразделениям 200-й бригады семисотые и восьмисотые бортовые номера. Некоторые боевые машины щедро украшали пропагандистскими лозунгами времён Великой Отечественной войны, надписями с упоминанием Донбасса, "ЛНР", "ДНР", батальона "Айдар".
Ниже примеры военной техники 200-й мотострелковой бригады с опознавательными жёлтыми треугольниками, бортовыми номерами и подобными надписями (полный объем имеющихся фотографий, ссылок будет представлен при перечислении косвенных свидетельств участия в войне на Донбассе 200-й ОМСБр).
На зенитный комплекс "Тунгуска" нанесли много надписей, новый жёлтый номер, но не до конца затёрли тактический знак зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона бригады:
На месте старых бортовых номеров и тактических знаков танков Т-72Б3 видны новые номера и опознавательные знаки в виде жёлтого треугольника:
Жёлтые треугольники и бортовые номера на самоходной артустановке 2С3 "Акация", бронированных транспортерах МТ-ЛБ ВМК:
То, что бронетехника с опознавательными знаками в виде жёлтых треугольников действительно принадлежит 200-й отдельной мотострелковой бригаде наглядно демонстрирует следующий снимок.
Военнослужащий, зарегистрированный в социальной сети "ВКонтакте" как Толик Кондрашов, в марте 2015 года на своей странице сделал запись с нецензурным стихом о плохой жизни контрактника в Печенге, лживых обещаниях командиров, поездке в Луганск с целью убивать врагов и спасать братьев славян. Стих особой ценности не представляет в отличие от фотографии под ним.
На снимке Кондрашова парк техники одного из мотострелковых батальонов 200-й бригады в поселке 19-й километр, что возле Печенги. Десяток МТ-ЛБ ВМК имеют жёлтые опознавательные треугольники, жёлтые бортовые номера в передней части корпуса. Так же на фотографии есть МТ-ЛБ ВМК с "родными" не закрашенными белым номером и тактическими знаками.
Место съемки на Google Maps (координаты - 69°30'45.5"N 31°08'37.7"E).
Бронированный транспортер МТ-ЛБ ВМК - основной вид бронетехники 200-й ОМСБр, который используется для перевозки пехоты. Вплоть до весны 2015-го года в бригаде встречались МТ-ЛБ ВМК с конспиративными семисотыми-восьмисотыми жёлтыми номерами и треугольниками (впоследствии их закрасили, нанесли стандартные былые номера и новый единый для всех подразделенийтактический знакв виде квадрата, образованного белой линией):
Анализ аккаунтов военнослужащих 200-й бригады в социальной сети "ВКонтакте" позволил обнаружить фотоснимки семнадцати МТ-ЛБ ВМК с жёлтыми номерами. Далее приводятся соответственно: жёлтый бортовой номер МТ-ЛБ ВМК; архив страницы "ВКонтакте", где найдено фото (если таковой имеется); ссылка на оригинал фотографии, на которой зафиксирован МТ-ЛБ ВМК с данным номером.
Кроме того, МТ-ЛБ ВМК с жёлтым бортовым номером 805 и опознавательным жёлтым треугольником попал в кадр средств массовой информации на учениях береговых войск Северного флота в феврале 2015-го года. В губе Грязная Кольского залива Мурманской области на МТ-ЛБ ВМК номер 805 военнослужащие отрабатывали морскую десантную подготовку.
Скриншоты с "Северный флот продолжает учения в рамках проверки боеготовности войск" канала "RT на русском":
Тот же 805-й номер в фоторепортаже на сайте информационного агентства "СеверПост.ru":
На следующей фотографии хорошо видны и жёлтый номер 805, и опознавательный жёлтый треугольник на борту корпуса МТ-ЛБ ВМК:
Таким образом, есть и снимок "жёлтых номеров" в парке техники посёлка под Печенгой, и многочисленные фотографии с ними в соц. сетях на страницах военнослужащих, фото/видео с учений в Мурманской области. Принадлежность бронированных транспортеров-тягачей модификации МТ-ЛБ ВМК с жёлтыми номерами в передней части корпуса и небольшими опознавательными жёлтыми треугольниками к 200-й отдельной мотострелковой бригаде береговых войск Северного флота очевидна.
Переходим к рассмотрению прямых доказательств участия подразделений этой бригады в боевых действиях на Донбассе.
В начале сентября 2014 года в Интернет было выложено , снятое из автомобиля 3-го сентября того же года возле посёлка городского типа Северо-Гундоровский Луганской области. Видеорегистратор фиксирует GPS-координаты автомобиля, в котором он установлен, на начало съёмки (48.379461, 39.874896), передвижение с юга на север и координаты места (48.380638, 39.875110), где автомобиль остановился и откуда уже велась съёмка колонны военной техники, что ехала севера на юг.
По моделям боевой техники (танки Т-72Б3, транспортеры модификации МТ-ЛБ ВМК, орудия "Нона-К") ясно, что колонна - российских Вооруженных сил. Опознавательные знаки на МТ-ЛБ ВМК в виде небольших жёлтых треугольников и жёлтые номера в передней части корпуса однозначно указывают на 200-ю мотострелковую бригаду ВС РФ.
Качество видео позволяет разглядеть МТ-ЛБ ВМК следующих номеров: 775, 784, 785, 790, 791, 792, 797. Из этой семёрки, как уже было отмечено выше, фотографии МТ-ЛБ ВМК жёлтых бортовых номеров 792 и 797 найдены на страницах "ВКонтакте" военнослужащих 200-й бригады.
Бронированный транспортер-тягач МТ-ЛБ ВМК бортовой жёлтый номер 797 есть на снимках военнослужащего, зарегистрированного в социальной сети "ВКонтакте" как Коля Либа, а также увоеннослужащего под именем Юрий Щербаков:
Видео с бронемашиной 200-й ОМСБр в сентябре 2014-го года случайно опубликовал пропагандистский пророссийский канал ANNA-News. В , где рассказывается о том, как мужественные "ополченцы" Донбасса освобождали луганский аэропорт от мифических польских и грузинских наёмников, появляется бронированный транспортер МТ-ЛБ ВМК. Надпись в кадре сообщает, что происходит "вывоз раненых ополченцев с территории аэропорта". При этом лица военнослужащих на броне скрывают, размывая изображение.
В действительности, был показан один из российских МТ-ЛБ ВМК 200-й бригады. На видео отчетливо виден жёлтый номером 784 и опознавательные треугольниками на борту корпуса, правой кормовой бронедвери:
МТ-ЛБ ВМК с бортовым номером 784 присутствует также в колонне у поселка Северо-Гундоровский:
Кроме окраин Луганска, нашлись фотографии бронетехники 200-й ОМСБр ВС РФ и на территории луганского аэропорта.
Боевик "ЛНР" из Ижевска, член незаконного военного формирования "батальон Витязь", зарегистрированный в социальной сети "ВКонтакте" как Павел Р, 3-го сентября 2014-го года в своем аккаунте создает фотоальбом "аэропорт Луганска 03.09.14". В нём публикует множество снимков из разрушенного луганского аэропорта. На двух из них в кадр попали МТ-ЛБ ВМК российской 200-й мотострелковой бригады.
Фотография, сделанная перед фасадом здания аэропорта (48°25'20.5"N 39°22'46.4"E). Возле армейского грузовика стоит транспортер МТ-ЛБ ВМК, в передней части которого частично виден жёлтый бортовой номер:
На правой кормовой бронедвери хорошо различим жёлтый опознавательный треугольник небольшого размера:
Этот знак встречается на большинстве МТ-ЛБ ВМК 200-й бригады, в том числе на многих МТ-ЛБ ВМК с фотографии из парка техники 200-й ОМСБр:
Данное фото Павла Р так же сделано на территории луганского аэропорта (координаты места съемки - 48°25'22.3"N 39°22'37.4"E).
Дополнительная привязка к местности по легко узнаваемым объектам на снимке (трубы, два больших резервуара) с помощью "IGCP. Луганский аэропорт (30 сентября 2014 г.) 18+":
В завершении перечня прямых доказательств участия 200-й бригады ВС РФ в военной агрессии против Украины - фотоснимки российского военнослужащего Сергея Калашинкова. Калашников в профиле не указывает, где проходит службу. Однако есть достаточно оснований полагать, что он сержант в 200-й ОМСБр береговых войск Северного флота.
На фотографии, загруженной в апреле 2015-го года, Сергей Калашников в российской военной форме с шевроном Северного флота:
На фотографии, опубликованной в ноябре 2014-го, Калашников позирует перед танком Т-72Б3 с жёлтыми последними цифрами бортового номера "30" на блоках динамической защиты правой стороны башни, и установленным колейный ножевым минным тралом КМТ-6:
Именно в 200-й бригаде один из танков Т-72Б3 осенью 2014 года был с жёлтым бортовым номером "830" на блоках динамической защиты правой стороны башни и с установленным колейный ножевым минным тралом:
Кроме перечисленного, Калашников так же загружал фотоснимки техники 200-й ОМСБр с опознавательными жёлтыми треугольниками, фото из разрушенного луганского аэропорта, на которых в кадр попадали элементы корпуса бронированных транспортеров МТ-ЛБ:
Благодаря снимкам из аккаунта Калашникова, зафиксированы ещё две точки в Луганской области, где проходила техника 200-й мотострелковой бригады ВС РФ.
Колонна военной техники 200-й ОМСБр у посёлка Хрящеватое, что под Луганском и в 10-ти километрах от аэропорта "Луганск" (фото загружено в ноябре 2014-го, предположительная дата съемки - конец августа либо начало сентября):
В голове колонны камуфляжный УАЗ "Патриот" - как и на видео у посёлка Северо-Гундоровский:
Координаты места съемки - 48°30'31.3"N 39°25'43.4"E. Дополнительная привязка к местности по легко узнаваемым объектам с помощью "Дорога Луганск-Придорожное 14 сент 2014":
Выделенные объекты местности, направление движения колонны на спутниковой карте:
На следующей фотографии Сергея Калашникова колонна военной техники (МТ-ЛБ ВМК, ЗРК "Стрела-10") передвигается уже в городе Краснодон по улице Артёма (координаты места съемки -48°17'18.0"N 39°44'19.1"E):
![I want to|be [suicide fighter
arj inghamasi ] for Allah's sake.,ИГИЛ,ингимаси,террористы,политика,политические новости, шутки и мемы](http://img0.reactor.cc/pics/post/%D0%98%D0%93%D0%98%D0%9B-%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B8-%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%80%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0-3581038.png "ИГИЛ,ингимаси,террористы,политика,политические новости, шутки и мемы")
Отличный комментарий!