мягкую подушку 5

Россия отказалась от цели войти в топ-5 крупнейших экономик мира. Песков объяснил это тем, что цели должны быть реалистичными

В указ о целях национального развития до 2030 года, который подписал президент России Владимир Путин, не попала цель войти в пятерку крупнейших экономик мира. На это обратил внимание РБК.

Такая цель была поставлена в указе Путина о целях национального развития до 2024 года. Указ был подписан в мае 2018-го.

Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков объяснил отказ от этой цели «неблагоприятной международно-экономической конъюнктурой». Он добавил, что «цели должны быть реалистичными, достижимыми».

Этими же соображениями, по словам Пескова, объясняется и перенос до 2030 года таких целей, как повышение продолжительности жизни до 78 лет и двукратное снижение уровня бедности. Ранее их тоже планировалось достичь к 2024 году.

Ну и до кучи - нынешняя пятёрка крупнейших экономик мира.

Стабильность, качество, нищета

Пальмира все

Россия в течение месяца полностью откажется от доллара в структуре ФНБ

В структуре Фонда национального благосостояния останутся евро, юань, фунты и иены

Сурс

Так же минфин 2-3 месяца назад: 

Сурс

Сурс

Чует моё сердце, мы накануне грандиозного шухера. Надеюсь, минфин успеет уничтожить ФНБ к сентябрю, чтобы у хуйла не осталось ни цента на оплату росгвардейцев.

Ссылка на первую часть https://m.joyreactor.cc/post/5898150

ДЕНЬ 2.

На следующий день, когда всех будили в 7:00, дежурный спросил у него, зачем он вообще
вызывал ментов, если их сюда даже не пустят? Мужик сказал, что это
какой-то сраный беспредел, после чего, дежурный удалился. Позвали
похавать и затем, снова начали грузить, что сегодня поедем машиной в
учебку, так по сути и грузили все следующие дни. По этому, можно
опустить рутинные детали, и описывать только то, что действительно меня
заинтересовало, пока я втыкал во дворе. Военкомат работает без выходных.
В час, передом мной по электронной очереди, проходило от 10 до 20
людей. Кого то вязали на месте, кто-то выходил спокойно, имея нужные
документы на руках. Каждый раз, когда возле меня проходил второй
рекрутер, он ни разу не забыл мне сказать, что я тот еще актер,
подразумевая мое вчерашнее и сегодняшнее состояние, в котором я
находился. Еще говорил, что если бы я к нему в часть попал, он бы из
меня сделал человека. Но учитывая, каким человеком стал он сам, не
сильно то и хотелось. Так же, в этот день, мать снова прошлась по всем
клиникам и в больницу и снова запросила все копий моих заключения,
оригиналы которых у меня забрали. В этот день ко мне на руки попало
заключение от сосудистого хирурга и заключение от невропатолога,
которого на тот момент, у меня с собой не было. После того, как они его
увидели, начались уже другие разговоры. Что мол вот мы тебе это все в
лист ВЛК вписали, что диагнозы у тебя серьезные и тебя ни одна учебка не
возьмет. Так что, спокойно запрыгивай в машину и вперед в учебку.
Понятно, что соглашаться на это не имело никакого смысла, учитывая, что
лист ВЛК можно открепить, заполнить по новой.

После этого, начали грузить, что вот ты отказник, все серьезно, будет статья и сразу
уголовная. В очередной раз, я сказал, отлично, вызывайте наряд, давайте
протокол, отпускайте, если будет нужно, будет суд. После этого, снова
сел втыкать во дворе и слушать, о чем разговаривают. От рекрутеров,
которые вышли на перекур, удалось услышать, что якобы за каждого чела,
который доезжает до учебки им накидывают по 7 косарей гривен за
человека. Так что, стало понятно, что челы отрабатывают по полной и им
плевать что с тобой на самом деле, лишь бы затащить тебя дальше.

В тот же день, через ТЦК в котором я находился, проходило много морпехов.
То ли их куда то перебрасывали, то ли они тоже какие-то данные
предоставляли, но суть не в этом, а в разговоре, который удалось
услышать. На перекур вышел один из рекрутеров и начал разговаривать судя
по всему со своим знакомым, которого он давно знал. Из разговора,
удалось услышать, что они обсуждали то, что делать с теми, кто как один
из них выразился, выйобываются с приказами. Другой ответил, что мы
просто делали, сразу шмаляли и оформляли как “200” Вот с этого, я охуел
больше всего, с того цинизма с которым они об этом говорят и с того, что
это только вишенка на торте из говна и что может твориться уже на нуле,
представить сложно.

Так же, обсуждали, что сейчас что бы сняться с нуля, нужно либо быть 200, либо 300. После чего, разошлись. Так что, в этот день, мое отношение ко всему, поменялось довольно сильно. Остальную часть дня, не было ничего интересного, разве что, начали угрожать, что
штраф уже будет не 17000 грн., а 34000 грн.

ДЕНЬ 3.

Из того, что стоит упомянуть: В ночь с второго на третий день пребывания,
вернули еще одного человека с учебки, с которым успел познакомиться в
первый день. Он рассказал, что ехали всю ночь около 7 часов в сраном
автобусе без кондиционера, уснуть было не возможно, так как, все кресла
только в вертикальном положений. Хавать нигде не давали, останавливались
только на поссать. Рассказал, что пока ехал, служить передумал и с его
слов вывалил все рекрутеру, как он думает, что оно ему нафиг не надо. По
наблюдениям во внутреннем дворе, тоже были как мне показалось
интересные случай. Пытались поднять на ноги человека в инвалидной
коляске, говоря ему, что твой документы липа, на что он уже срываясь на
крик говорил, что он комиссию и так каждый год проходит и каждый раз
подтверждает инвалидность. Затем, был чудак, который сказал мне, что у
него условно досрочное освобождение, но через день он должен явиться по
повестке в суд. И если он не появится, то срок будет досиживать не дома, а на зоне. Но черти все равно старались его долго не отпускать, по
крайней мере, до тех пор, пока не приехала его жена с копией повестки и с
его документами, после чего, его выпустили. Затем, был мужик, у
которого, с его слов семь детей. Но юрист, который консультировал в
военкомате, после того как посмотрел предоставленные документы и
свидетельства о рождений. Заявил, что у него не набирается с одной
фамилий три ребенка и отсрочка ему не положена. Был еще мужик, который
умолял, что бы с ним поехали до квартиры, и что бы он смог кому то
оставить собаку. Он говорил, что и так, и так, пойдет служить и что,
никуда не денется, так как, вы можете к квартире приставить людей и я
просто не смогу выйти. В итоге, они с ним сошлись на том, что никуда его
не выпускают, но дают позвонить, что бы собаку забрал кто-то другой.
Был еще мужик с сопровождающем, у которого было явно видно, что у него
продольный шрам от голеностопного сустава, до коленного сустава и видно
характерные шрамы от спиц с аппарата Элизарова. Но, рекрутерам пофиг,
они еще подстебывали его, что он с мамой пришел и чего это он не может
сам без трости стоять? На этом, день закончился без происшествий.

ДЕНЬ 4.

В этот день, я уже немного успокоился и даже начал думать, что может
скоро отпустят. Но с утра пораньше, ко мне начали подсылать женщину в
форме, тоже сотрудника ТЦК, которая настаивала на том, что вот уже все
оформленно, есть какой-то “приказ” и что нефиг выйобываться, поедешь в
учебку. Отнесся я к этому скептически, учитывая, что за последние три
дня таких заявлений уже накопилось довольно много. Все так же потоком
перли люди, которые хотели уточнить данные. Из интересного, что запись к
юристу, по электронной очереди. Так вот, вместе с клиентом, на
территорию в порядке очереди прошел его адвокат и начал выяснять, на
каком оснований, его удерживают и что, он уже вызвал наряд. Но, когда
приехал наряд, это были все те же знакомые лица, которые видимо тут на
прикорме. Они разздаровались за руки с рекрутерами, что-то обсудили,
после чего, начали выпроваживать адвоката и стараться не пускать клиента
к нему. Дальнейшее из общение происходило через решетку и чела даже
потом забрали машиной дальше, не смотря на то, что он стоял и держался
руками за решетку, что бы его не потащили, но видимо, сломался под угрозами, как я в первый день.

Вечером, около 19:00, мне сказали, что мол, сейчас тебе повестку выпишут, подпишет начальник ТЦК, получишь на проходной временный пропуск и пойдешь дальше проходить свою фигню. Повестку оформили, но я заявил, что сначала хочу скинуть фото своему
адвокату и проконсультироваться. Скрипя зубами, они согласились. Пока
адвокат смотрел, что я ему переслал, я прочитал на повестке, что она не
на уточнение данных, не на комиссию ВЛК, а сразу блять на сбор! Но
адвокат в итоге написал, что подписывай, все равно эту повестку можно
оспорить в суде, так как, основания на которых тебя сразу отправляют на
сбор, не законны. Сказано сделано, поставил подпись, они оторвали свою
часть и сказали иди жди, тебя позовут когда начальник подпишет. Но не
тут то было. Меня благополучно промариновали до 21:00 и сказали, что
сегодня не судьба, завтра подпишут, пиздуй спать. Ясно, что это было
сделано так, что бы еще немного наказать и продержать подольше. На этом,
день закончился.

ДЕНЬ 5.

Мариновали меня до вечера, но уже с попытками отправить в учебку не наседали. Было понятно, что отпустят,
либо сегодня, либо завтра. В 19:00 меня позвал один из рекрутеров и
сказал, что вот сейчас тебя пропустят, только ты особо никому не пизди.
Само собой, в расположений всех знакомых я предупредил, что бы по
крайней мере, им было понятно, чего ждать. Когда разобрались с подписью
начальника ТЦК Мне даже не выписали пропуск, а просто сказали, что бы я
пиздовал отсюда и что бы меня не видели. Время уже было около 20:00, я
позвонил адвокату, сообщил, что меня выпустили, после чего, он приехал и
подобрал меня и завез домой. Дома я пробыл одну ночь, после чего нужно
было что-то делать с моим состоянием, в котором я вышел.

Как работает динамическая защита

Почитал я тут комменты к многочисленным мемам про Контакт-1 и обнаружил, что не все понимают, как работает динамическая защита. Некоторые считают, что она взрывом ломает снаряд или отбрасывает его. Это не совсем так.

Основная идея ДЗ - в том, что кумулятивная струя, как и БОПС (бронебойный оперённый подкалиберный снаряд), имеет длину. И весь материал снаряда должен уйти в одну точку брони, чтобы её пробить. Но что если броня начинает двигаться поперёк направлению движения снаряда? Тогда ему приходится пробивать всё новую и новую броню. При этом, нижняя пластина вносит гораздо больший вклад, чем верхняя - она двигается вместе со снарядом и успевает подставить под него большую площадь брони.

После срабатывания на метаемых пластинах остаётся длинный разрез. Т.е., фактически, снаряд вынужден пробивать пластины (хоть они и тонкие, 2.3мм в случае Контакта-1) не поперёк, а вдоль!

Конечно, двигать пластины поперёк движению снаряда невозможно, так что приходится двигать их вперёд. Поэтому, чем меньше угол между направлением движения снаряда - тем больше поперечная составляющая скорости пластины и тем эффективнее ДЗ работает. Если снаряд влетает в ДЗ под прямым углом - она практически бесполезна, т.к. поперечная составляющая скорости - нулевая. 

Из-за этого, во-первых, ДЗ стараются разместить на броне так, чтобы попасть в неё под прямым углом было очень сложно. Во вторых, в блоках Контакт-1, на самом деле, не одна пара пластин, а две, расположенные под углом в 9° друг к другу.

Конечно, на снижение бронепробиваемости влияет и то, что пластина давит сбоку на БОПС/КС, что фрагментирует кумулятивную струю или отклоняет/раскалывает БОПС. Но основная идея ДЗ - именно в подставлении новых и новых участков брони под снаряд.

Российская гражданская авиация с 1991 по 2022

Предыдущий пост про импортозамещение в авиации хорошо зашел, так что продолжаю публикации. Если пост понравился, не забудьте сходить во вражеский твиттер и поблагодарить автора.

Начну наверно с того, что 100%-ной безопасности полётов не существует в природе. Стопроцентная безопасность - это когда самолёты не летают вообще.

Не буду вдаваться в скучные подробности, если коротко - меньше инцидентов и аварий. И поскольку (предполагаю) большинству будет интересно читать не про теорию, а про практику в России - 2023, придётся рассказать как российская авиация оказалась в нынешней ситуации и почему все не очень хорошо. С развалом СССР Россия по мере экономического роста стала эксплуатировать западные самолёты - своих было все меньше и меньше. Самый массовый тип - ТУ-154 (первый полет в 1968) морально и технически устарел

Первая - Росавиация требовала перевода ВС в российский реестр для контроля (ну и бабки стричь).Собственники (лизингодатели) всегда сопротивлялись этому, поскольку в России достаточно непрозрачные процедуры лётной годности. Простым языком - самолёт, поставленный в Россию с российской регистрацией - сильно теряет в остаточной цене после его возврата владельцу.

В итоге в конце двухтысячных Росавиация сдалась, поскольку старосоветские самолёты начали падать, и под жопой у российских авиационных чиновников стало припекать. В 2010 отменили НДС и таможенные пошлины на ввоз самолетов иностранного производства.  По результату произошёл взрывной рост числа зарубежных самолетов в России. По мере роста флота росло количество российских компаний, обслуживающих зарубежные самолёты.

При этом поскольку суда имели обычно регистрацию Бермуд или Ирландии, для получения права на их обслуживание, российские компании стали получать сертификаты и лицензии Part-145 EASA (и подтверждать их у бермудян). То есть в России сложилась парадоксальная ситуация, когда российские компании лицензируются у Европейского агенства безопасности полётов (а на товарища Нерадько клали хер).

В итоге протащили необходимость лицензирования по Федеральным Авиационным Правилам (ФАП) - но по большому счёту все это до 2022 года была фикция. Все обслуживали самолёты по европейским авиационным правилам и выстраивали соответствующую систему качества, обучение инженеров, приобретение оборудования, освоение ремонта и ТО компонентов.

Все разумеется замыкалось на международную кооперацию и взаимодействие. Инженерная поддержка Боинг и Airbus, доступ к техническим библиотекам и бюллетеням, поставки запчастей и ремонт за рубежом компонентов, которые внутри страны не освоили - например двигатели (горячую часть и крупные ремонты) и шасси (очень дорого). По причине перехода фактически всей гражданской авиации на западные правила значительно вырос уровень безопасности полётов.

Всем было хорошо. Владельцы самолетов понимали, что в течение 5-10 лет лизинга у российской авиакомпании самолёт будет обслуживаться в соответствии с общими правилами и они получат его в понятном состоянии, с нужной остаточной ценой и правильными документами и ресурсами. Россия шла в отрасли в том же направлении, что весь мир.

24 февраля 2022 г. все закончилось. Воздушное пространство было закрыто, владельцы самолетов попросили вернуть все назад (подчиняясь санкциям). В течение месяца с начала войны были аннулированы сертификаты и лицензии на обслуживание авиатехники западного производства.

Наступил «дивный новый мир». Я оставлю за скобками соответствие духу и букве Чикагской конвенции ИКАО решение стран Запада о запрете на поставку и обслуживание самолетов. Что можно сказать точно - ответное решение не возвращать самолёты из лизинга - прецедентов точно не имеет. По факту Россия, не сумев за 30 лет сделать собственный самолёт (Про Суперджет и МС-21 можно отдельный тред писать - российский там по крупному только фюзеляж - 80% иностранных компонентов) попросту украла чужие самолёты, перерегистрировав их в российский реестр.

И поскольку мы приближаемся к ограничению в 25 постов в треде, к вопросу безопасности. Российские компании, обслуживающие импортную авиатехнику, утратили полностью доступ к западным техническим библиотекам, насколько я знаю, в мае 2022 года. Сначала закрыл Airbus, потом Боинг. Обновлений нет. Информирования о необходимости выполнения бюллетеней по доработкам нет. Доступа к инженерной поддержке от производителя нет. Происходит медленная каннибализация флота.

Проблемы по крупному есть со всеми запчастями. Колёса и тормоза - более-менее, возят и поставляют по серым схемам (знаю как минимум трёх поставщиков) - при этом еще и пилят кучу денег на поставках. Двигатели - проблема. Перебирают, что-то делают, но очень медленно и безумно дорого. Шасси - отправляют на ремонт в «дружественные страны». Топливная аппаратура - проблема. Механизация крыла - проблема. Судя по лицам российских авиалогистов, встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст.

Конец душного треда один, спасибо если осилили )

Ростовчане устроили виртуальный митинг у здания Правительства области. Количество участников растет, они уже устроили 3 онлайн ДТП и начали виртуальные дорожные работы