мэр на реконструкцию оделся в форму власовца

Гирыч жалуется на незаконные действия полиции

Ты бы это, или крестик снял, или трусы одел

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Мэр Моршанска заявил сестре погибшего контрактника, что ее брат умер ради благоустройства города. Чиновника раскритиковали

Алексей Банников, мэр города Моршанска Тамбовской области, вручил сестре погибшего военнослужащего Орден Мужества. В ходе награждения, которое состоялось 20 июня, чиновник заявил, что контрактник умер ради того, чтобы в городе были спортплощадки, набережная и отремонтированный мост.

«Чтобы наши дети отдыхали в летних лагерях, чтобы город наш благоустраивался, чтоб были спортивные площадки, чтоб мост наш наконец-то отремонтировали, чтоб набережная у нас была — вот за всё за это погиб ваш брат», — отметил Банников.

Пользователей соцсетей возмутило высказывание моршанского мэра. Они задались вопросом, как Украина мешает местным властям заниматься благоустройством города. Банников назвал одного из раскритиковавших его комментаторов «пиндосовским прихвостнем» и в разговоре с «Подъемом» добавил: слова мэра «передергивают» те, кому платят за попытки «окончательно рассорить братские народы».

В эпицентре землетрясений в Турции нашелся уцелевший город без погибших.

Его мэр строго следил за исполнением строительных норм и запрещал незаконное строительство.

Город Эрзинь с населением 42 тысячи человек расположен в провинции Хатай — одной из самых пострадавших от землетрясений. Однако город отделался повреждением зданий. «У нас не было ни человеческих жертв, ни травм, ни обрушений», — заявил мэр Оккеш Эльмасоглу в интервью турецкому телеканалу ТВ5.

Он объясняет это запретом на любые нарушения стандартов строительства и строгими проверками — несмотря на недовольство застройщиков.

«Я не пошел на компромисс, и это стоило мне ссоры со множеством людей. Зато моя совесть чиста», — сказал Эльмасоглу.

А можно прям форму на госуслугах куда дискредитировать?

В Калининграде во время реконструкции штурма произошло лёгкое возгорание травы

Делимая Россия. Как спонсоры партии власти делят бюджетные миллиарды

Финансирование «Единой России» стало выгодным бизнесом для спонсоров партии власти. Как выяснил The Insider, ЕР обходит запрет на получение денег от государства и госкомпаний, принимая пожертвования от фирм, чьи доходы завязаны на освоении бюджетных средств. В обмен на спонсорские деньги эти компании получают от власти преференции в бизнесе, а их владельцы обзаводятся депутатскими мандатами. Среди прочего доноры ЕР получили доступ к сомнительным госзакупкам, на которых только в 2018 году, по подсчетам The Insider, они заработали 80 млрд рублей.

Центральный аппарат партии «Единая Россия» не только получает 4,3 млрд руб. в год напрямую из федерального бюджета, но и пользуется поддержкой более двух сотен добровольных спонсоров и друзей из российского бизнеса. Согласно отчету ЕР, опубликованному на сайте ЦИК в 2018 году, в партийную кассу поступило 620 млн руб. от 240 юрлиц — и сюда еще не входят региональные пожертвования и деньги, выделяемые донорами на предвыборные кампании. Но эта щедрость не остается без ответного внимания.

Некоторые пожертвования фактически сделали «Единую Россию» иностранным агентом.  Так, «Северсталь Менеджмент», учредителем которой выступает Frontdeal Limited, кипрский офшор, в 2018 году перечислила на нужды партии 8 млн руб. Компанию контролирует Алексей Мордашов, №2 в российском рейтинге миллиардеров Forbes (состояние $18,7 млрд). Закон не разрешает политическим партиям принимать деньги от юрлиц, «если доля иностранного участия в их уставном капитале превышает 30%». Информацию о своих акционерах «Северсталь Менеджмент» не раскрывает, однако в выписке из ЕГРЮЛ единственным участником юрлица указана кипрская компания. Сама «Северсталь Менеджмент» на госзакупках не зарабатывает, это делают ее дочерние и управляемые организации (но это не тот масштаб, который мог бы заинтересовать одного из богатейших миллиардеров страны).

Алексей Мордашов

А вот олигархи регионального уровня нередко конвертируют финансовую помощь ЕР в депутатские мандаты. Владелец компании «Алгоритм» Александр Тайчер из Барнаула после передачи в кассу единороссов 5 млн руб. был включен в партийный список на проходное место. Правда, депутатом ему суждено пробыть недолго: прокуратура через суд требует лишить его мандата за сокрытие доходов при подаче декларации.

В Архангельске компания спонсора ЕР успешно компенсировала свой взнос в 1 млн руб. госконтрактами более чем на полтора миллиарда. Основной владелец партийного донора ООО «Севзапдорстрой» Александр Нечаев, будучи депутатом гордумы, лично голосовал за выделение из бюджета денег на проведение реконструкции дорог в городе своей компании, которая была подрядчиком работ. Типичный пример конфликта интересов. За год «Севзапдорстрой», директором в котором числится сын единоросса, заработал на госзакупках 1,6 млрд руб.

Александр Брыскин, сват Геннадия Петрова, лидера тамбовско-малышевской ОПГ

На счета партии власти переводят деньги и компании, бывшие во владении у депутатов Госдумы, связанных семейными узами с тамбовско-малышевской ОПГ. К примеру, ОАО «Курскрезинотехника». До избрания в парламент ее акционером был Александр Брыксин, затем передавший все свои активы в доверительное управление. В прошлом году он задекларировал годовой доход в размере 107 млн руб. В 2015 году Брыксин породнился с лидером Тамбовско-Малышевской ОПГ Геннадием Петровым — они сватья. При этом«Курскрезинотехника» стала контрагентом Минобороны — предприятие поставляет резиновые швартовые кранцы для Черноморского флота.

Дорожная и строительная отрасли в регионах традиционно самые коррумпированные, а работающие в этих сферах компании не забывают делать пожертвования «Единой России»: статус партийного донора помогает им получать многомиллиардные контракты. Компания «Уралмостострой», фигурант нескольких уголовных дел, начала регулярно выигрывать контракты на госзакупках в Башкортостане и Перми, после того как перечислила в кассу «Единой России» 30 млн 800 тыс. руб. Компания освоила за год почти 2 млрд бюджетных рублей, причем почти всегда она выступает на аукционах единственным участником. Заказчиков не смущает даже то, что за «Уралмостостроем» тянется коррупционный след из Челябинска. Согласно материалам уголовного дела о взятках в регионе,начальник филиалаЗАО Андрей Черемисов платил откаты экс-губернатору Михаилу Юревичу. Успел наследить «Уралмостострой» и в Башкирии. Следственный комитет сообщал о начале проверки по факту хищений при выполнении госзаказа на строительство моста через реку Уфа, а в офис фирмы пришли с обыском сотрудники ФСБ.

Московскому спонсору «Единой России», АО «МИСК» (взнос: 12,5 млн руб.) столичные власти отдали контракты на строительство второй очереди южного дублера Кутузовского проспекта и на модернизацию развязки у станции метро «Саларьево» — на 10 млрд руб. Еще в 2013 году Алексей Навальный обвинял «МИСК» в махинациях при озеленении Тверской улицы. Этот скандал не помешал фирме заработать на госзакупках 26,3 млрд руб. в 2018 году. Возможно, дело еще и в том, что гендиректором компании является Фарит Хайдаров, бывший топ-менеджером крупных компаний в Когалыме, когда мэром там был Сергей Собянин. Впрочем, «МИСК» без проблем выигрывает аукционы и за пределами столицы. Так, контракт на реконструкцию моста в Ярославле достался спонсору ЕР несмотря на то, что другие участники предлагали более низкие цены. Более того, согласно протоколу рассмотрения заявок, даже квалификация трудовых ресурсов (руководителей и ключевых специалистов) у конкурентов была выше. Однако конкурсная комиссия присудила победу друзьям Собянина на основании «опыта участника по успешному выполнению работ сопоставимого характера и объема».

Собянин на объекте МИСК

Другие московские доноры ЕР особенно не скрывают свои договоренности с властями. ООО «Стройинвест-3» во главе с Мушегом Авакяном вступил в картельный сговор с ООО «Техстрой».А на аукционе от ГБУ «Жилищник» района Филевский парк конкурентом Авакяна выступило ООО «АБЗ Подольск», учрежденное… тем же Авакяном. В итоге его компания заработала на ремонте водостоков и установке бордюров почти 25 млн руб.

ВПетрозаводске зарабатывает на строительстве АО «Карелстроймеханизация» (взнос в парткассу — 11,5 млн руб.). Как у «единственного поставщика» город выкупил у него новое здание детского сада на 300 человек за 247,2 млн руб. Разумеется, он будет единственным, если покупать уже готовое здание в конкретном районе и именно на конкретное число детей. Заказать строительство вышло бы дешевле: через сайт госзакупок можно найти контракты на строительство детсадов с бассейном и именно на 300 человек за 140 млн руб. (Подмосковье) и 159 млн руб. (Абакан).

Не гнушаются спонсоры партии власти и коррупционными сделками на поставку еды детям. Нижегородское ООО «СК Центр» (взнос в партийную кассу ЕР — 2 млн руб.) заключил контракт с детсадом № 28 по ценам почти в полтора раза выше розничных. Килограмм бананов спонсор продает муниципальному учреждению за 77 руб., а в ближайшем к садику магазине «Красное & Белое» бананы стоят 48 руб. Цена других продуктов от «СК Центр» тоже выше, чем у ритейлеров, и даже среднерозничных — по даннымНижегородстата. Детсад переплачивает за свинину (458 руб. против 250), сахар, морковь и прочие продукты. Контракты с фирмой — другом ЕР заключаются без всяких конкурсов: закупки оформляются как у «единственного поставщика». Таким образом владелец ООО Капитолина Скворцова освоила в этом году 104 млн руб. Помимо взносов в кассу «Единой России», она тратит деньги на отдых и жизнь за границей. «Главное увлечение — путешествия. Посетила 18 стран. Училась во Франции, Голландии, Китае, Англии», — рассказывала она о себе.

Спонсоры ЕР охотно зарабатывают на контрактах с силовыми ведомствами — Росгвардией, ФСИН и судебными приставами, они поставляют государству автомобили, топливо и лекарства для заключенных. «Комбинат автомобильных фургонов» изготавливает для Росгвардии омоновские автозаки, на которых в последние годы принято развозить несогласных по отделениям полиции. Цена автомобиля АТНП-5350 — 5 млн 926 тыс. руб. за штуку. Основным акционером компании является Алий Чеченов, и он числится среди спонсоров партии власти. Связан с Росгвардией и еще один спонсор единороссов — АО «Пзсп» из Перми. Для ведомства Виктора Золотова компания поставляет тепло и горячую воду.

Пока для потребителей рост цен на бензин становится все большей проблемой, друзья ЕР накручивают ее еще сильнее и продают государству. ООО «Ятэк-Мт» из Якутии продает моторное топливо судебным приставам. Последний контракт на 30 тыс. литров заключен с УФССП 24 декабря 2018 года. Один литр бензина марки АИ-92 обошелся бюджету ведомства в 50,07 руб. На заправках Якутска той же компании «Ятэк» он сейчас стоит всего 46,80 руб. Таким образом, переплата только по этой покупке составила около сотни тысяч рублей. И доставка тут ни при чем: по договору «заказчик получает товар непосредственно на АЗС».

Зарабатывают спонсоры ЕР и на тюрьмах. Свердловский фармацевтический оптовик ООО «Авк-Альянс» в декабре заключил контракт на поставку в тюремную санчасть таблеток «Доксазозин» (4 мг) по ценам выше рыночных. Разумеется, закупка по была оформленау «единственного поставщика». Свердловское же ООО «Аптека «Вербена-Фарма» тоже выступает спонсором «Единой России». Этой фирмой владеет депутат регионального заксобрания Александр Серебренников. Тот самый, с которым Ольга Глацких («Государство не просило вас рожать») сразу после скандала отправилась на Мальдивы.

Источник: https://theins.ru/korrupciya/135243

Экс-мэра Екатеринбурга Ройзмана оштрафовали на 50 тысяч рублей за дискредитацию ВС России

Окна жильцов, которые выходят на Запад будут заблокированы — указ мэра

⚠ Работы уже начались, местные жители с воодушевлением восприняли данную инициативу, ведь все понимают, что смотреть там не на что!

Мера прежде всего нацелена на защиту населения от деструктивных западных ценностей, содомии и сатанизма