зашла на джой

Ни дня без Zашквара

Воюющие на Донбассе неонацисты из группировки Мильчакова (ДШРГ «Русич») прямым текстом призывают не оставлять свидетелей своих преступлений в живых.

Для справки. ДШРГ "Русич" — диверсионно-штурмовая разведывательная группа Русич под командованием Алексея Мильчакова в составе ГБР "Бэтмен". Была набрана из добровольцев из России с ультраправым и неоязыческим уклоном, некоторые из которых имеют боевой опыт в Чечне и Осетии. После полномасштабного вторжения в Украину, ДШРГ Русич так же засветился. И как мы видим принимают активное участие в боевых дествиях. К тому же вооружены данные персонажи далеко не гражданским оружием, а вполне штатными армейскими автоматами.

Сам же Алексей Мильчаков не скрывает своих "правых" взглядов и по сей день. Еще давно попадал на фото то с отрезанной головой щенка, то с нациским флагом. Данные фото уже были тут неоднократно.

Очень веселый факт при этом, что в мае 2016 года Алексей Мильчаков, получил за участие в боевых действиях награду из рук главы Крыма Сергея Аксёнова

Как нацисты и живодеры становятся "уважаемыми людьми" и героями для правительства РФ остается непонятно. Так же непонятно, как можно анонсировать "денацификацию" и трубить про это со всех каналов пропаганды и при этом пускать туда откровенных нацистов, которые призывают убивать мирных людей. Надеюсь ватная аудитория сможет ответить на эти вопросы.

Джо Линн Тернер тоже с нами!

Ватен ли джой?

Думаю стоит немного отчитаться о происходящем

Реактор во время любого яркого политического события

Главный исполнительный директор Ryanair Майкл О’Лири рассказал об инциденте с рейсом Афины — Вильнюс в британском транспортном комитете.

• отклонение рейса было «преднамеренным нарушением всех международных авиационных правил»;

• белорусские диспетчеры сообщили экипажу, что они получили «реальную угрозу, что если самолет войдет в воздушное пространство Литвы или попытается приземлиться в аэропорту Вильнюса, то на борту взорвется бомба»;

• капитан «неоднократно» просил предоставить открытую линию связи с центром управления операциями Ryanair в Варшаве, но ему сказали, что та сторона не отвечает, что «совершенно не соответствовало действительности»;

• на капитана оказывалось «значительное давление», чтобы он приземлился в Минске;

• после посадки в салон зашли «несколько неизвестных лиц с видеокамерами», которые «неоднократно пытались заставить экипаж сказать на видео, что они добровольно направились в Минск», но экипаж отказался сделать это.

Кто-то должен был это сделать)