друзья путина богатые

Ноябрь 2024

Затопленный Курган возглавил чиновник, который играл с Путиным в хоккей

Курган, который пострадал во время весеннего рекордного паводка, возглавил Антон Науменко. До того, как стать чиновником, он профессионально занимался хоккеем, участвовал в первенстве России и даже сыграл в одном матче с президентом Владимиром Путиным. 

Детали. Науменко выступал за команды «Зауралье-2» и «Зауралье». Потом стал представителем в Курганской области любительской «Ночной хоккейной лиги» (НХЛ), созданной по инициативе Путина. И в 2019 году в одном из ее матчей сыграл в хоккей с пыней. 

▪️Игра состоялась в Сочи. Науменко играл против Путина, забил в матче финальную шайбу, но его команда все равно проиграла. В том матче «феноменальную игру продемонстрировал Владимир Путин, он стал автором 9 голов», писало тогда местное издание «Область 45». Финальный счет игры – 14:7 в пользу команды президента.

▪️Спустя несколько месяцев после этого матча Науменко, который до этого не занимал серьезных административных постов, возглавил курганскую дирекцию эксплуатации и содержания спортивных объектов. А еще через полгода стал главой управления по обеспечению деятельности правительства Курганской области.

▪️Именно с этой должности на этой неделе Науменко перевели сначала на пост вице-мэра Кургана. А в четверг депутаты Курганской городской думы поддержали кандидатуру Науменко на пост врио города.

Курган этой весной, как и многие другие города Урала и Приуралья, пострадал от сильного паводка и разрушения дамбы в Орске. Предыдущий мэр города Елена Ситникова ушла в отставку за несколько месяцев до этих событий после возбуждения уголовного дела о халатности. 

▪️«Где же глава-то Кургана?» – поинтересовался Путин у участников онлайн-встречи по ликвидации последствий паводка в конце апреля. После паузы президенту сообщили, что новый мэр города так и не был избран (его назначают местные депутаты). «Надо проводить соответствующие мероприятия, выборы организовать», – сказал Путин. Спустя несколько дней присутствовавшая на совещании врио города Анастасия Аргышева ушла в отставку. Руководство городом приняла ее заместитель – директор департамента социальной политики Юлия Гурьянова. В четверг глава города сменился второй раз за неделю. 

Шойгу публично отчитался перед Путиным о том, что «российская армия — самая боеспособная в мире»

Статья полностью

Что сказал Сергей Шойгу, отчитываясь перед Владимиром Путиным

- В ходе наступления, подготовленного зарубежными кураторами, ВСУ не смогли ничего добиться и понесли колоссальные потери. 

- С начала СВО Украина потеряла 383 тысячи военных. Мы убили 1427 наемников из Польши, 466 из США, 344 из Великобритании.

- Мы предприняли беспрецедентные шаги по перевооружению армии. 

- В четыре раза нарастили мощности ВПК

- увеличили выпуск танков в 5,6 раза, 

- беспилотников в 16,8 раза, 

- артиллерийских боеприпасов — в 17,5 раза. 

- Войска всем обеспечены. Раньше вооружения разрабатывались 5-8 лет, а сейчас 4-7 месяцев. Такого не было со времен Великой Отечественной войны.

Российская техника показала превосходство над аналогами стран НАТО. 

- Кратно улучшена выживаемость раненых, 98% из них выписываются с выздоровлением(!) Российские военные проявляют храбрость: 320 тысяч получили награды, 272 — звания Героя. 

- СВО сплотила армию и народ. Ежедневно полторы тысячи человек подписывают контракты, в семь раз увеличилось число иностранных добровольцев, которые хотят быть на стороне правды.

СВО показала, что РФ способна реагировать на действия любого современного противника. Российская армия является самой подготовленной и боеспособной в мире. У нее самое передовое вооружение, проверенное в бою. Численность ВС вскоре будет доведена до полутора миллионов.

Наши задачи на 2024 год: продолжать СВО до полного выполнения целей, обеспечить сохранение мира в Сирии и Карабахе, завершить постановку «Сармата» на дежурство, довести численность контрактников до 745 тысяч человек. Курс на поступательное развитие армии и повышение ее возможностей будет продолжен.

Продолжается кадровая пересадка в путинском административном аппарате и чистки в Минобороны

Арестован ещё один крупный чиновник Минобороны: генерал-лейтенант Юрий Кузнецов, начальник Главного управления кадров Минобороны РФ, задержан по подозрению в получении крупной взятки.

"Главным следственным управлением СК России возбуждено уголовное дело в отношении начальника управления кадров Министерства обороны РФ Юрия Кузнецова. Он подозревается в получении взятки в особо крупном размере (ч.6 ст. 290 УК РФ)", - сообщила официальный представитель Следственного комитета РФ (СКР) Светлана Петренко во вторник журналистам.

"На основании ходатайства следователя Кузнецову судом избрана мера пресечения в виде заключения под стражу", - добавила Петренко.

По данным следствия, в 2021-2023 годах, Кузнецов, являясь начальником восьмого управления Генерального штаба ВС РФ, "получил взятку от представителей коммерческих структур за совершение определенных действий в их пользу".

"В ходе обысков по местам фактического проживания и регистрации подозреваемого обнаружены и изъяты денежные средства в рублях и иностранной валюте в размере более 100 млн рублей, золотые монеты, коллекционные часы и предметы роскоши", - сказала Петренко.

Статья 290 УК РФ предусматривает наказание в виде лишения свободы на срок до 15 лет.

Юрий Кузнецов занимает должность начальника Главного управления кадров Минобороны РФ с мая 2023 года. До этого он с мая 2010 года был начальником 8-го управления Генштаба Вооруженных сил РФ. Это управление занимается вопросами службы защиты государственной тайны в рамках Минобороны.

https://www.interfax.ru/russia/960305

Оформляется новый путинский кабинет правительства. Николай Патрушев и Алексей Дюмин назначены помощниками президента РФ

Бывший директор ФСБ и бывший секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев назначен помощником президента РФ. Также должность помощника президента получил Алексей Дюмин, возглавлявший до настоящего времени Тульскую область.

Помощниками президента, в числе прочих, назначены бывший министр образования Андрей Фурсенко и экс-глава Минкультуры Владимир Мединский.

Также объявлены назначения в администрации президента РФ. Максим Орешкин, который ранее был помощником Путина, стал заместителем руководителя администрации. Пост главы администрации Путина вновь занял Антон Вайно.

Николай Патрушев возглавлял ФСБ в 1999-2008 годах, а затем 16 лет был секретарем Совета безопасности России. Владимир Путин отправил его в отставку в мае 2024 года, после того, как в пятый раз вступил в должность президента. Патрушева сменил Сергей Шойгу, которого Путин уволил с поста министра обороны.

Сын Николая Патрушева — Дмитрий Патрушев — после инаугурации Путина стал вице-премьером правительства России.

Алексей Дюмин служил в Службе безопасности президента. С 2016 года он был губернатором Тульской области. Источники «Медузы» рассказывали, что Дюмин неформально поддерживал основателя ЧВК Вагнера Евгения Пригожина в его конфликте с министерством обороны России. О связях Дюмина с Пригожиным также писали журналисты The Insider. По слухам, во время мятежа ЧВК Вагнера Дюмин вел переговоры с Пригожиным, но этой информации нет подтверждения.

Трое в "Волге", нищета и котятки

Ещё недавно я даже подумать не мог, что буду таранить чужие машины, угрожать балонным ключом, сражаться за канистру бензина, объединять беженцев в автомобильные банды и неделю жить в машине с тремя котами. Нет, я не участвовал в съёмках новой части Безумного Макса. Я пытался прорваться в Грузию через Верхний Ларс.

Сразу предупреждаю - пост получился очень большим, поэтому если у вас нет пары дней свободного времени, под кат лучше не ходить.

Я и до этого не поддерживал политику партии, а 24го февраля окончательно понял, что мне с государством не по пути. В начале марта мы с друзьями смогли урвать билеты в Армению и бросив привычный быт, отправились в незапланированное путешествие. Полгода мы держали руку на пульсе происходящего. Мне нужно было выгадать возможность вернуться ненадолго в РФ, чтобы забрать котов, новый загран, дораспродать остаток имущества и уехать уже насовсем. Сакральная дата 11 сентября, на которую многие прочили дурные вести, прошла тихо, и поэтому 13го числа мы решили ненадолго вернуться в Мордор.

Как вы уже сами догадались, это входило в топ-10 самых тупых решений в моей жизни.

Я не сомневался в неотвратимости мобилизации, но, как и многие, не ожидал её настолько… внезапно. Однако потрясающие успехи лучшей в мире армии вынудили властьимущих раскрутить маховики бюрократии так, что полетели винтики да шестерёнки. За час до утренней воодушевляющей речи луноликого знакомым знакомых уже пришли на работу свеженькие повестки. Поросёнок Пётр понял, что планы снова изменились: пора доставать из гаража и заводит сраный трактор.

До этого мои суточные пробеги за рулём самобеглых повозок ограничивались 400ми километрами, а тут предстояло преодолеть более полутора тысяч. Но ничто так не мотивирует, как перспектива сгинуть ни за что в несправедливой войне под руководством бездарных преступников,  поэтому сомнения были отринуты прочь.

На подъездах к Владикавказу наш космолёт системы Волга впервые начал привлекать внимание постов ДПС. На первом КПП дружелюбные люди с автоматами вежливо поинтересовались, куда мы направляемся, в курсе ли мы сложной ситуации в стране? Проверили все документы, включая военник и паспорта на котов - последние, я думаю, они вообще впервые в жизни видели, и им было просто интересно. Осмотрели вещи. Внезапно пожелали удачи и отпустили, хотя и честно предупредили, что дальше нас развернут. Философски заметив “Развернут - развернусь”, я поехал дальше.

Снова автоматы, требование занести паспорта всех в машине, включая котов, в какую-то будку, наспех сложенную из бетонных блоков. Склоняюсь над узеньким окошком, чувствуя себя персонажем Papers, please. Пожилой мужчина по ту сторону берёт бумаги и начинает читать лекцию, плотно приседая на уши. Суть её сводится к тому, что он презирает бегущих как крыс русских (почему-то не отдавая себе отчёта, откуда обычно бегут крысы), что единственный настоящий патриот это Путин. Включаю дурачка и начинаю так неистово ему поддакивать, что старый Ингуш впадает в прострацию и решает прекратить дискуссию. Едем дальше. 

Стоим, ждём. Дождь усиливается, как и чувство безысходности. Проехать тысячу миль и получить от ворот поворот на одном из финальных этапов - тупо и обидно. Я никогда не умел общаться с людьми в погонах и тем более с ними договариваться, но выбора нет. Формируем делегацию переговорщиков в составе меня самого и отправляем “решать вопросики”.

Полтора часа расшаркивания и предварительных ласк в духе “Т-щ майор, ну очень надо, может мы вас как-то сможем убедить пойти навстречу? - Ой я не такая, я жду трамвая. Вот вы меня сейчас смотивируете, а потом на диктофон запишите, проблемы будут… - Т-щ генерал, да что вы такое говорите, я и диктофоном-то пользоваться не умею, а ехать так надо, что аж переночевать негде - Ну, не знаю, как-то это вот всё… - Т-щ архигенералиссимус, создатель пятого плана преисподней, повелитель мироздания, ну давайте как-то уже решать это вот…”

Хвала Валарам, суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения. В конечном счёте мне жестами дают понять кому и сколько нужно дать, мы въезжаем в город.

Основной состав экспедиции воодушевлён - мы на финишной прямой! Осталось лишь отстоять пару десятков часов в пробке перед границей, и эта тяжёлая поездка позади! Тогда мы ещё не знали, что она даже ещё не началась…

В 16.00 наша Волга встала в пробку. По разным оценкам мы планировали простоять там часов 20, максимум два дня. Кто бы сказал нам тогда, что это растянется на 6 суток…

Дождь немилосердно поливал ущелье, дворники едва справлялись с потоком воды. Но нам было грех жаловаться, потому что снаружи мы наблюдали бесконечный поток бредущих под ливнем людей. Замёрзшие, промокшие, обмотанные пакетами, плёнкой и скотчем, они тащили за собой свой нехитрый скарб - чемоданы, баулы, сумки. Кто-то шёл пешком, кто-то ехал на велосипедах всех форм и размеров, от монструозных фэт-байков до детских трёхколёсников. Немало было и на самокатах, встречались также люди на скейтбордах и моноколёсах. Всё происходящее напоминало настоящий сюр, какую-то извращённую форму фестиваля Burning man.

Это был настоящий исход. Что-то подобное можно было видеть в фильмах-катастрофах. Я вживую наблюдал весеннюю миграцию соотечественников, но тогда она носила избирательный характер - улетали и уезжали только самые мобильные люди, те, кто мог себе это позволить. Сейчас же бегут все. В одной очереди друг за другом стояли и гнилые Жигули, и Мазератти, и Тесла. Однако эта разношестность имела самые пагубные последствия.

Я не сторонник классового разделения общества, но из песни слова не выкинешь. Февральско-мартовская волна, в массе своей, объединила в себе людей прогрессивных, думающих, с выраженной эмпатией. Тогда уезжали в первую очередь те, кто не хотел иметь дело с людоедским режимом, имел какой-то морально-этический компас. Я не понаслышке знаю, насколько была развита взаимовыручка у весенних мигрантов. Сейчас же побежали в первую очередь те, кто опасался за свою шкуру. Нет, среди них тоже было очень много хороших людей, но на каждого такого приходилось минимум двое, которые ставили своё выживание во главу угла и с высокой колокольни плевали на всех остальных. С такой концентрацией подонков и просто конченных мразей я не сталкивался давно. Они не чурались сбивать девушек, которые не давали им влезть в ряд с обочины и “двигать” мешавшихся под колёсами пешеходов.

Дорога на Верхний Ларс - это узенькая, петляющая между гор однополосная асфальтовая змейка с каменистой обочиной, часто упирающейся в скалистые склоны, мосты или бетонные ограждения. Она предназначена исключительно для движения одной машины в каждую сторону, поэтому необходимо было выстроиться в длинную узенькую вереницу машин и покорно ждать своей очереди. В этом случае было бы медленное, но равномерное движение, и за несколько часов эти несчастные 15 километров до КПП были бы преодолены.

Однако многие сограждане, памятуя Оруэлла, решили, что все животные равны, но некоторые, то бишь они - ровнее. И поэтому встали вторым, третьим рядом, параллельно ещё и пытаясь обогнать пробку по обочине. Удивительно, но вместо того, чтобы обмануть систему и оказаться на кпп раньше всех, эти идиоты внезапно утыкались в какое-то из описанных препятствий, и начинали с не меньшей наглостью и напором стараться вклиниться в законный ряд. Вероятность спровоцировать этим конфликт увеличивалась в геометрической прогрессии с каждым метром: согласитесь, простоять три дня в пробке и пропустить вперёд такого хитреца было бы крайне досадно.

Нервяк усугублялся ещё и тем, что двигалась пробка не только супер-медленно ( в худшие дни мы продвигались на несколько сотен метров), но и совершенно непрогнозируемо: следующий сдвиг на метр мог быть как через 3 минуты, так и через 6 часов. Расслабляться нельзя было ни на мгновение, так как стоило моргнуть чуть дольше обычного, и перед тобой тут же пыталась влезть десять обочечников и двадцать три встречника. Таким образом, водители приходилось не смыкая глаз сидеть, вцепившись в руль и рычаг КПП, чтобы при малейшем намёке на движение врубить передачу и прыгнуть вперёд, чтобы не потерять своё место. В итоге уже на вторые сутки я был похож на персонажа с обложки Кармагедонн, но только словившего бэд трип после убойной дозы ЛСД и мета.

Кот следит за тем, чтобы никто не встроился со встречки.

В один момент передо мной захотели встроиться одновременно и встречник, и обочечник. Пока дегенерат слева пытался задавить мою девушку, буквально грудью вставшую на защиту Волги, справа выскочил его молочный брат на кредитопомойке. Однако он немного просчитался, ожидая, что ему достаточно перекрыть мне дорогу, и полоса будет его. В иных обстоятельствах я бы пожалел тачку, но терпение у меня кончилось несколькими днями ранее, поэтому вместо тормоза я нажал на газ.

Визги несостоявшегося гонщика наскар - ему поцарапали его новую машинку за которую он ещё не расплатился* - эхом отражались от ущелья и ублажали слух всех, кто стоял поблизости. Глотая слёзы, обочечник грозился вызвать гайцов (“ведь это ТЫ, ТЫ В МЕНЯ ВЪЕХАЛ”), но я бы с интересом посмотрел на это. Оскорблённый до глубины души несправедливостью происходящего, он был оставлен на обочине жизни и Верхнего Ларса, а боевой таран системы Волга медленно пополз дальше к цели.

*(впереди его ждал сюрприз - людей с непогашеными долгами и кредитами разворачивали).

Особо рьяных, приходилось стопорить длинным балонным ключом - металлической каркалыгой, достойно заменявшей монтировку. Многие из них психовали и пытались объехать обочину по самому краю - некоторые так там и оставались. Одна недалёкая особа требовала её пропустить ведь она “отбашляла ментам”. Ей так подробно объяснили, куда ей стоит поехать с такими предъявами и что там сделать, что несчастная не выдержала и закатила истерику с рыданиями, заламываниями рук, размазывнием соплей. Однако толпу это не тронуло, и она получила по заслугам. Нет, не то, о чём вы подумали - поверьте, на 4ый день пробки об этом даже гусары прекращают думать. Её ведро вместе с хозяйкой просто столкнули в кювет.

Кошочка крайне раздосадована поведением двуногих (и пустой миской).

Эпохальная пробка на Ларсе сочилась человеческой гнилью и мелочным, тупым эгоизмом. Однако поведение гражданских было лишь одним компонентом рецепта, необходимым, но не основным. Главный секрет коллапса - это слаженная работа продавцов полосатых палочек.

Стоит отдать должное - судя по количеству депосов, сюда согнали немалую долю всех имеющихся в распоряжении нарядов. Оценив назревающую катастрофу, доблестные защитники дорожного правопорядка прикинули свои силы, быстро выработали план - и увеличили её масштабы во сто крат.

Вместо того, чтобы ловить любителей прохватить по обочине и держать под контролем стихийно возникающие дополнительные ряды, господа в фуражках решили поднять небольшой бизнес. За 20, 30, 50, 70к вечнодеревянных (сумма росла в зависимости от дня и расстояния) брали под крыло несколько машин и устраивали им “зелёный коридор”, сопровождая по встречке с мигалками. Охрененный план - надежный, блин, как швейцарские часы. Особенно если бы при включении мигалок вся колонна получала свойство “бестелесный”. Однако доколе гайцы не преуспели в волшебстве, каждый такой прогон заканчивался тем, что вереница машин упиралась в едущую по встречке фуру или, например, машину скорой помощи - и пробка вставала колом на несколько часов. Игра в тетрис в замкнутом пространстве без крана или грузового вертолёта была крайне неэффективной, в результате чего вместо того, чтобы разгружать и разруливать, ДПС лишь усугубила происходящее, за что им отдельное и горячее спасибо. Из-за подобных заторов и блокировки встречки каждый день складывалась ситуация, когда до КПП не мог добраться даже пересменок таможенников! 

Эта реанимация стояла напротив нас не менее часа благодаря встречникам.

К слову, про местных. Предприимчивые осетины пользовались любой возможностью нажиться на живущих в пробке людях. Кроме описанных выше услуг по экспресс-доставке вникуда, они с радостью организовали бизнес по продаже велосипедов и самокатов. До момента, пока пограничники не стали пускать пешеходов, стоимость детского велика варьировалась в пределах 20-30к. После границы их обычно бросали - договорившись со стражами, можно было собирать богатый урожай и продавать их снова и снова. Или, хотя бы, снять всё самое ценное.

С горючкой вообще были большие проблемы. Даже экономичные тачки без дозаправки начинали обсыхать на 4-5 день пробки, хотя речь шла о смешных для автомобиля расстояниях. Но когда двигатель молотит часами, пусть и вхолостую, иссякают самые объёмные баки. 

Но зачем же держать мотор заведённым, если пробка почти не движется? Многие так и думали, двигаясь первые дни в режиме старт-стоп: завели, проехали метр, заглушили. Однако тут подкрадывалась другая, для неискушенных автолюбителей неочевидная проблема.

Стартер машины - это немаленький такой электромотор, который за несколько секунд пуска сжирает весомую толику заряда аккумулятора. Генератору требуется от 10 до 30 минут работы на холостом ходу, чтобы компенсировать потраченную на запуск энергию. Таким образом, каждый старт-стоп неотвратимо приближал аккумулятор к полному разряду.

Всё это свелось к странному сурвайвлу, где необходимо было балансировать между расходом топлива и зарядом аккумулятора (который на большинстве машин вообще нужно ловить “по ощущениям”). Я выработал следующую стратегию поведения: после того, как пробка сдвигается, жду 15 минут. Если движение продолжается, то таймер обнуляется, а я сэкономил один запуск. Если движения нет, то глушу двигатель и остаюсь как минимум при том, что потратил. В зависимости от общего баланса “бонусного времени”, я иногда глушил машину раньше срока. Таким образом мне удалось дотянуть до финала, не прибегая к припасённой чудо-коробочке джамп-стартера (этакий экстренный павербанк для авто). Хотя последним я не раз и не два помогал страждущим, аки Иисус оживляя их вёдра буквально одним прикосновением. Впечатлительный народ был уже готов основать религию, но мне не нравилась перспектива закончить на кресте, поэтому я просто рассказал тёмным душам, что это за девайс.

Так… там впереди ещё один завестись не может. Тащи джамп-стартер!

Даже несмотря на мою экономию и припасенную канистру с бензином, ночью 4го дня у меня уже было менее половины бака - и никакого понимания, сколько ещё времени придётся ползти до границы. Посадив за руль девушку-навигатора и дав наказ таранить без зазрения совести всё, что попытается влезть в наш ряд, я отправился добывать горючку. На расстоянии примерно в сутках пути от нас (около километра) стоял мой друг, выдвинувшийся чуть позже нас. По моему настоятельному совету он взял с собой аж две объёмистые канистры, и одну из них я как раз планировал одолжить.

Пробка тем временем встала совершенно: на границе разрешили проходить пешком, и если раньше людям приходилось искать велосипеды или за огромные деньги подсаживаться к кому-то в машину, то теперь вся скопившаяся на границе толпа пешеходов хлынула на нейтральную полосу, полностью её заблокировав.

Обуреваемый этими размышлениями, я дошёл до машины товарища. Он ехал с семьёй: жена и двое маленьких детей. Я с содроганием представлял себе, какие неописуемые ужасы пережил мой товарищ, и был готов встретить его, уже повредившегося рассудком. Но вопреки моих худшим прогнозам, товарищ был хоть и не очень бодр, но более-менее разумен. С другой стороны, отдал бы мне человек в здравом уме канистру драгоценного бензака?

Заполучив вожделенный сосуд, я, слегка косплея классического Безумного Макса, понёс сокровище обратно к машине. По пути у металлической канистры отвалилась ручка, и мне пришлось нести её в обнимку. Мне неоднократно предлагали её продать, а один раз даже пытались сделать предложение, от которого было невозможно отказаться. Но на пятые сутки пути я был готов убить любого, кто встанет на нашем с канистрой пути, и конфликт был исчерпан, даже не начавшись.

Примерно так я себя ощущал в тот момент.

Если вы думаете, что с едой дела обстояли лучше, вы глубоко заблуждаетесь. Всё съестное в нескольких окрестных магазинах было сметено ещё в первые часы пробки, а поставки по понятным причинам слегка задерживались. На недельное стояние не рассчитывали даже самые отчаянные пессимисты, поэтому личные запасы или иссякли, или испортились. Ах да, я не упомянул, что после первого дня днём стояла испепеляющая жара, а ночью становилось ощутимо холодно.

И если источник питьевой воды на третьи сутки мы обнаружить смогли, то с едой назревала подстава. Лично нас очень выручило случайное совпадение. Я уже был готов завещать проект принцессочек подруге на Кипре, но та настолько не хотела брать на себя ответственность, что подняла все возможные контакты и нашла знакомого подруги, который аккурат в это же время должен был приземлиться во Владикавказе и пронзить пробку на самокате.

К слову, о котах. Я переживал, как эти пушистые жопки перенесут дорогу в несколько дней. То, что нам с ними придётся в общей сложности торчать в машине 8 чертовых дней, из которых 6 суток безвылазно, я бы, наверное, даже не рискнул их с собой брать.

Однако пушистики показали просто стоическую невозмутимость. Всю дорогу они исправно ходили только в лоток, который мы установили им на полу сзади, не докучали и вели себя как крошечные ангелочки, хотя и им было очень тяжело, особенно по жаре. Лишь один раз младший кот подкинул проблем, дав дёру из открытой двери и чуть не попав под колёса. Эта ошибка стоила мне разбитого об асфальт колена, но испуганный котейкин был вернут обратно в Волгу и посажен на поводок. Впрочем, посмотрев, что творится снаружи, он больше и не предпринимал попыток покинуть машину.

Кот на ПОДЛО-КОТнике

А куда же, простите, ходили в туалет двуногие? Это был куда более сложный и деликатный вопрос. Местность вокруг не баловала ни ватерклозетами, ни кустами. А тысячи людей просто физически не могли потерпеть недельку-другую. В результате чего всё за пределами асфальта было буквально засрано и зассано так, что сошедший с дороги человек имел ненулевые шансы утонуть в экскрементах.

На пятые сутки пути мы приблизились гостиничному комплексу, где помимо всего прочего был ещё и платный туалет. Я обрадовался ему в первую очередь как возможности произвести хотя бы минимальные гигиенические процедуры и смену белья, так как от меня уже начали шарахаться даже помойные крысы. Однако зайдя в платную кабинку, я невольно, но дословно повторил знаменитую гифку.

ссылка на гифку

Чем ближе мы становились к КПП, тем медленнее двигалась очередь. Если в первые дни мы запросто проезжали за сутки по 3-5 километров, то потом нас обгоняли даже тихоходки. Не нужно было иметь докторскую по математике, чтобы понять: такими темпами тепловая смерть вселенной настанет чуть раньше, чем мы увидим границу. Повернуть назад мы бы не могли, даже если захотели. Отчаяние и ярость постепенно трансформировались в исступление, поэтому мы твёрдо решили, что или доедем до границы, или умрём, пытаясь.

Говорят, что в этой пробке кто-то успел родиться. Не могу подтвердить или опровергнуть эту информацию, но в то, что кто-то отъехал (физически или кукухой) - охотно поверю. Где-то впереди у очередного беглеца сдали нервы и он на полном газу (понятия не имею, где он нашёл место, чтобы разогнаться) пошёл на таран. Когда пожарные расчеты добрались до места происшествия, вангую, тушить там было уже нечего.

Попутно мы звонили, писали и посылали голубей с жалобами в службу спасения. Это ли сыграло свою роль, или какие-то иные обстоятельства, но на пятые сутки появилась гуманитарная помощь - людям начали раздавать еду, воду, теплые вещи.

Были организованы микро-кпп и заграждения на протяжении всей пробки, на которых держали под контролем количество рядов. Тех, кто совался на обочину, били ногами по голове. Ладно, насчёт последнего я немного дофантазировал, но обочина действительно стала свободна.

Это был первый лучик надежды за всю неделю. Понимаете, все прошлые дни тысячи людей находились в состоянии жесточайшего стресса. Не только из-за неконтролируемого движения и наглецов, отсутствия минимальных удобств и даже ресурсов: на каждого человека в пробке давило осознание того, что можно не успеть. Связь в ущелье была отвратительной, что порождало огромное количество тревожных слухов. В первые же дни прошла информация, что мужчин выпускать не будут. Потом обещали выдавать повестки прямо на границе… мобильный военкомат перед КПП и чёрт знает что ещё. Часть из этих россказней подтвердилась, хотя большинство были не более чем плодом паники и отчаяния. Уверенности не добавляли и некоторые бредущие назад люди, которых действительно не пустили на границе (обычно причиной тому были долги), и проезжающие мимо нас БТР с вооруженными людьми на броне.

За следующие, шестые сутки мы словно пушечное ядро преодолели оставшиеся два километра до российской границы. Были готовы к допросам, лекциям, угрозам, прессингу, досмотрам… в итоге, российское КПП мы прошли за 10 минут. Показали загранники, котов (документы на них никто не смотрел, открыли багажник - и всё. Даже военник никто не смотрел! А разговоров-то было…

Нейтральная полоса тоже встретила нас пробкой, но не такой суровой, как предыдущая. При этом живописность местности повысилась ещё сильнее: узенькая горная дорога петляла меж скал и горных рек, иногда ныряя в длинные туннели. Нам потребовалось около 4х часов, чтобы преодолеть эти 3 километра, но по сравнению с недавней пробой было ощущение, что мы просто летим.

В сухом остатке:

-8 дней в пути, 6,5 суток в пробке

-Проехали 15 километров пробки до кпп и 3 км по нейтралке

-Во время великого стояния сожгли где-то 60 литров бензина

-В меня дважды въехали машины с заснувшими за рулём водителями

-Все три кошака пережили путешествие

-Наконец-то можно продолжить разработку “Принцессок”!

Пост получился таким же длинным, как и сама пробка, но не написать я его не мог. Сейчас границу проходят за несколько часов, но мне хотелось бы, чтобы люди знали, как это было. Спасибо всем тем немногим, кому хватило терпения хотя бы пролистать его до конца, не говоря уже дочитать.

ХУЙ ВОЙНЕ.

Минутка мамкиных нефтетрейдеров

Победа над сланцами отменяется - Россия готова присоединиться к сделке по сокращению добычи нефти. Ценовая война, в которую Сечин втянул Россию в марте, закончилась для нас полным разгромом. Вместо предлагаемых месяц назад 0,5 млн баррелей теперь придётся резать добычу примерно на 2 млн.

Саудовская Аравия вроде бы готова на ещё больше сокращение, с 11,3 млн до 8,5 млн. Но есть нюанс, как говорится. До начала ценовой войны саудиты добывали 9,7 млн баррелей, а потом резко нарастили добычу, обидевшись на неразумные действия России. Сокращать Саудовская Аравия будет с нового, намного более высокого уровня. Если считать с марта, то всего на 1,2 млн.

Встреча стран ОПЕК+ завершилась соглашением большинства. Удалось договориться России и Саудовской Аравии, которые снизят добычу на 23% до одинакового уровня — 8,5 млн баррелей в сутки. Всего страны альянса закрепили узы ограничений до конца апреля 2022 года.

Согласно проекту соглашения, обе страны сократят добычу на 2,5 млн баррелей в сутки — до 8,5 млн баррелей в сутки. При этом за базовый уровень взяты 11 млн баррелей в сутки в обоих случаях.

Всего страны альянса ОПЕК+, как и ожидалось, снизят добычу на 10 млн баррелей в сутки в течение мая-июня. Затем с июля по декабрь включительно суммарный объем сокращения снижается до 8 млн баррелей в сутки, а с января 2021 до конца апреля 2022 года — до 6 млн баррелей в сутки.

Паритет сокращения России и Саудовской Аравии считаем ошибкой и уступкой с нашей стороны. Переговорная позиция у России была крепче. На саудовскую династию изо всех сил давили США, провал сделки грозил Эр-Рияду тяжелейшими последствиями, вплоть до политического переформатирования.

В таких ситуациях выигрывает тот, у кого риски и уровень угроз ниже. О переговорных навыках Новака даже говорить ничего не будем.

США, как видно, в соглашении нет. Напомню, что Путин выдвинул условие, которое у нас с какого-то перепуга назвали ультиматумом, что Россия будет сокращать добычу только при условии участия в соглашении США, Мнение Путина, как и следовало ожидать, проигнорировали.

Достигнутое соглашение имеет два нюанса. И оба связаны с Россией. Российские месторождения в арктической зоне значительно истощены и обводнены. Технологическое закрытие, даже временное, "запарафинит" эти месторождения, и распечатывать их заново может быть занятием совершенно нерентабельным. То есть - прекратить добычу можно, восстановить ее - сомнительно. Когда у вас за бортом температура около нуля, а внизу - вечная мерзлота, то это существенно отличается от аравийских песков и плюс 25 среднегодовой температуры. Но, понятно, когда в марте гордо хлопали дверью, о таких пустяках не думали. В теплых кабинетах вообще всё выглядит несколько иначе, чем в поле. Особенно, если ты там нечастый гость, только чтобы по прямой связи доложить президенту об очередном грандиозном успехе. Президент тоже не вникает, а потому смело и решительно поддерживает любую авантюру своих подельников.

Второй нюанс - учитывая катастрофу, в которую неизбежно попадает российская нефтяная отрасль с таким серьезным сокращением, у Кремля может возникнуть соблазн обмануть партнеров. Но партнеры - не российские пенсионеры, утираться не станут. В случае, если Россия будет пытаться смошенничать, возможны персональные санкции, тем более, что 10,2 млн баррелей сокращения - это всё равно меньше минимально необходимого уровня, так как дисбаланс на рынке сегодня - порядка 20-25 млн баррелей. А свободных мощностей для хранения даже при сокращении на 10 млн хватит до конца мая. Поэтому следующую встречу намечают 10 июня, а возможно, в случае срочной необходимости - и ранее.

Сегодня состоится встреча министров энергетики стран ОПЕК и большой двадцатки. На ней будут рассматривать в основном вопросы, связанные со спросом, так как сокращение добычи - это полдела. Всем сейчас управляет именно спрос. По самым оптимистичным оценкам он может восстановиться не более чем до 90 млн баррелей. То есть - нынешнее сокращение в самом лучшем случае станет потолком, выше которого добыча подняться не сможет ближайшие года два.

Естественно, всех интересует и еще один параметр - цена на нефть. И опять-таки, при самом безудержном оптимизме пока максимальные оценки колеблются в районе 45 долларов за баррель. Это очень мало, но теперь, похоже, даже такой цене придется радоваться, как манне небесной.

Когда решил принимать смски от граждан без цензуры, но шот пошло не так