дорога лена

а тем временем доллар почти 30 пробил. с праздником вас, дорогие украинцы!!!

Мосгордума отклонила законопроект об увеличении штрафов за превышение скорости

Проект постановления «О проекте федерального закона «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» представила на заседании член комиссии Мосгордумы по городскому хозяйству и жилищной политике Дарья Беседина. 

По ее словам, на улицах столицы действует скоростное ограничение в 60 км/ч. При этом нештрафуемый порог разрешает водителям разгоняться до 80 км/ч. Это кратно повышает риск для жизни как водителей, так и пешеходов.

Беседина также предложила снизить нештрафуемый порог до 5 км/ч и отменить 50-процентную скидку за быструю оплату штрафа.

Она отметила, что превышение скорости на 5-10 км/ч должно караться штрафом в 500 рублей, на 10-20 км/ч – 1 тыс. рублей. При превышении на 20-40 км/ч необходимо установить штраф в 2,5 тыс. рублей, а за превышение на 40-60 км/ч – 10 тыс. рублей или от 20 до 35 часов обязательных работ.

Кроме того, за превышение скорости на 60-80 км/ч следует назначить штраф 15-20 тыс. рублей или 40-60 часов обязательных работ с лишением права на управление транспортным средством на год. 

Член комиссии Мосгордумы по госстроительству и местному самоуправлению Максим Круглов отметил, что в условиях пандемии повышать штрафы для граждан крайне несвоевременно.

Председатель комиссии думы по культуре и массовым коммуникациям Евгений Герасимов добавил, что с нештрафуемым порогом в 5 км/ч водители могут просто не успеть совершить обгон там, где он разрешен. 

«Иногда как раз вот этот 20-километровый (порог превышения скорости - ред.) помогает это сделать, не нарушая правил», – заявил Герасимов. 

По итогам голосования проект постановления большинство депутатов отклонили в первом чтении.

Минимаркет во Владикавказе временно перестал продавать прокладки мужчинам — из соображений «патриотизма»

В одном из магазинов города на полке с предметами женской гигиены повесили объявление «Прокладки мужчинам осетинам не продаем», пишет издание «Сапа».

Администратор магазина Залина объяснила, что им с коллегами «было стыдно, когда очередной осетин брал прокладки и уходил без пакета». «Вы себе представляете, что в этом доме может происходить, если женщина, будучи на ногах, абсолютно здоровая, просто по лени или по какой-то легкомысленной причине может сказать мужчине: „Иди, принеси мне прокладки“?», — добавила Залина.

По ее словам, объявлением сотрудники минимаркета не хотели никого оскорбить. «Мы со стороны патриотизма подошли к этому. Просто хотели напомнить мужчинам, что они осетины», — добавила она. Объявление уже сорвали посетители магазина. Делать новое в минимаркете не собираются.

«Народная милиции» «ДНР» сегодня опубликовала в своем телеграм-канале видео перестрелки.

Если почитать комменты "прошаренные" люди предполагают что это вообще страйкбольное оружие. 

Но что более интереснее в метаданных дата создания (опять) — 8 февраля. Более того, в названии файла видеопроекта Adobe Premiere содержится еще более ранняя дата — 4 февраля 2021 года.

Готовьтесь к тонне пропагандиских постановок... А кому не лень можете сами побегать по телеграмм каналам и поискать что то интересное...

Посмотреть соус: https://t.me/nm_dnr/6192

Кому лень: https://www.metadata2go.com/result/23dd8960-c6a0-48a9-aa0a-129a92ed56fe

Источник: Twitter

Новый бог-император на земле Сердар Бердымухамедов наносит пощечину царю сея Руси

Новый падишах Туркменистана Сердар Бердымухмаедов I запрещает накачивать тело ботоксом и прочие пластические операции.

Что-то хуйня какая-то с картинками - ни одну вставить не могу

а вот, смог

Вкратце: сексизм, штрафы, увольнения, устные указы и властный беспредел, прямая дорога в шариат (да, они. там че-т с талибами пытаются нагазопроводить).

В Туркменистане женщинам запрещают пользоваться определенными косметическими услугами, ездить в автомобилях с мужчинами, которые не приходятся им родственниками, делать пластические операции, относительно вызывающе одеваться. За последние недели десятки женщин потеряли работу или были вынуждены заплатить штрафы за нарушение новых правил.

Скучный видосик:

Ссылочка для тех кому лень открывать поисковик с подробностями

Привет, Реактор.

Торчу в Узбекистане, переменно с кореей уже почти 1.5 года. Корея для меня закрыта по причине корейских стукачей и моей хреновой реакции с мигранцами.

Пробовал работать в Узбекистане на 4 работах, на 2 по 1-2 дня, на 2 по месяцу.

Не уживаюсь с людоедским(смотрят российское тв нон стоп, убивать укранацистов! с одним дебилом, чуть до драки не дошло на рабочем месте) коллективом или бардаком на работе\складе, не представляете какой бывает срач тут на складах и на производствах, от одного товарища услышал: "это Узбекистан, тут так работают", после такой фразы любого кладовщика в России пнули бы в этот же день. Плюсом город Ташкент довольно большой и пробочный и большинство работ 6\1, работа + дорога туда-сюда отнимает 13-14 часов в день за зп что то около 300$. Тяжело к такому привыкнуть без какой либо мотивации.

На днях поступило предложение из мореходной компании, где я уже ходил в рейс, долгий и довольно тяжелый как морально, так и физически, но всё же за достойные деньги, на одно из флагманских судов и на должность куда более приемлемую чем мобр. В сети вроде ни чьих чувств не дискредитировал, гос услуги чекнул на предмет повесточных уведомлений. Финансовый вопрос стоит уже довольно жестко, даже на дорогу в Россию придётся занимать.

Слышал про закон по изыманию заграна, а без него на судно не ступить.

Но главный вопрос это стоит ли рискнуть, смутные времена и надежда на Надеждина не велика...

"УНИКАЛЬНОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ", КОТОРОЕ МЫ ПРОСРАЛИ

 Коротко – что такое Новый Шёлковый Путь? Китай ежегодно экспортирует в Европу товаров на 600-800 млрд.$. Эти товары вплоть до последнего времени приходилось везти морем – в течение 40 дней. Это большие транспортные и финансовые издержки, делающие китайскую продукцию менее конкурентоспособной. Гораздо выгоднее везти товары сухопутным путём – по железной либо автомобильной дороге. Этот путь может занимать всего 5-7 дней. Но есть препятствие – отсутствие нормальных дорог и многочисленные границы, разделяющие Китай и Европу. Каждая граница – это сборы и пошлины, которые нужно платить за транзит товара.Лет десять назад товарищ Ху Цзиньтао, тогдашний генсек Китая, задался вместе с другими высокопоставленными товарищами вопросом – как возить товары в Европу по суше и экономить в год до 30 млрд.$?

 На ум пришло три очевидных решения:

 1) Сложное – строить железные дороги и порты в Казахстане, Туркменистане, Азербайджане, Грузии, Турции и этим неудобным, загогулистым путём, на семи оленях, платя пошлины семи странам, продираться в Европу.

 2) Лёгкое – договориться с Россией и построить дороги там. Граница всего одна (Беларусь не в счёт), транзитная пошлина всего одна. Дешёво, быстро, удобно!

 3) Самое лёгкое – захватить Россию и никому не платить вообще (шутка).

 Первым делом китайская делегация поехала в Москву. В Кремле китайских товарищей с радостью приняли, налили им водочки, наложили икорки и рябчиков, и повели, судырь ты мой, задушевную беседу: давайте не только строить дорогу, давайте вместе с вами дружить против Штатов! А надо сказать, что в это время баррель нефти как раз начал карабкаться ввысь, Сечин на волне успеха родил концепцию «энергетической сверхдержавы» (Зюганов в 1996-м называл это «сырьевой придаток капиталистических стран», но тогда баррель стоил 10$) – одним словом, в Кремле подумали, что ухватили Бога за борогу: они не только Европу будут на газовой трубе вертеть, к ним ещё и Китай на поклон приехал!

 Китайцы долго пытались объяснить кремлёвским, что они не хотят ссориться со Штатами, что их интересует экономика и благосостояние собственного населения, что они не планируют ставить на колени Азию, что вообще их вполне устраивает роль США во главе мировой политики и культуры – уже хотя бы по той причине, что китайский язык и уклад почти невозможно понять европейцу, американцу и африканцу, и, следовательно, в мире никогда не появится, скажем, китайский Голливуд etc. – всё было тщетно. В Кремле подумали, что это китайцы так по-восточному хитрят: на самом деле это всё часть большого политического плана: они хотят не просто построить в Сибири дорогу, а ещё и завезти по обеим сторонам дороги 10-20 миллионов китайцев, а там и до аннексии недалеко.

 В итоге, китайцам дали несколько расплывчатых обещаний, и те уехали. Уехали искать счастья в Казахстане, Азербайджане и Туркмении. И китайцы его там нашли. Назарбаев, говорят, чуть ли не по ночам лично звонил в Пекин, выясняя, как ещё можно облегчить, упростить, ускорить работу над проектом. Строительство порта в Атырау было ускорено вдвое под личным контролем казахского президента. Приглашённые китайские специалисты усиленно работали в стране, помогая улучшать инфраструктуру. То же происходило и в Азербайджане, и в Узбекистане.В 2012 году, когда отношения с Европой и США стали окончательно портиться, а рост экономики замедлился, в Кремле, наконец, поняли, что мимо их носа уплывают огромные – и, главное, не зависящие от капризной цены на нефть – деньги. Теперь уже Кремль стал выяснять в Пекине – нельзя ли как-то активно поучаствовать в проекте Нового Шёлкового Пути? Китайцы ответили – можно, постройте нормальную дорогу от Москвы до Маньчжурии, будем разговаривать. В Кремле сказали: мы готовы, да у нас денег нет, давайте вскладчину дорогу строить – мы половину заплатим, и вы половину. Китайцы сказали – ну, хорошо, сделайте смету проекта, мы посмотрим. Кремль три месяца готовил смету, а когда передал в Пекин, выяснилось – дорога будет стоить 14 трлн. рублей. Ну, то есть, китайцы должны были заплатить 7 трлн., а сколько заплатит Кремль – это только Кремль будет знать, дорога же на его территории. Китайцы, посмотрев на эту чудо-смету, мило заулыбались (восточное гостеприимство, нельзя просто так морду бить), и вежливо сообщили в Кремль, что, по их подсчётам, произошла небольшая ошибка – это вся дорога должна стоить 7 трлн. рублей, а китайская половина – только 3,5 трлн. В Кремле, получив китайский ответ, сообщили, что да, действительно, ошибка – дорога стоит всего 7 триллионов.

 После этого Кремль предложил Китаю пока не строить всю магистраль Москва-Пекин, а строить только участок Москва-Казань. Китайцы сказали – ну, хорошо, готовьте смету (а дороги в Казахстане и Узбекистане уже строились, уже вовсю строились). В Кремле подготовили смету – выяснилось, что магистраль Москва-Казань обойдётся в триллион с небольшим. Китайцы предложили: ладно, но только давайте мы будем сами контролировать процесс строительства – у нас и опыта побольше, и деньги будут целее. Надо ли говорить, что в Кремле отказались.

 Теперь на дворе декабрь 2015-го.Китай пускает первые составы по Новому Шёлковому Пути в обход России. Страны Центральной Азии, Грузия и Азербайджан благодаря ему сказочно обогатятся.Кремль до сих пор не начал строить даже магистраль Москва-Казань.Как раз на этой неделе цена на нефть упала до 37$ за баррель.Как это приятно, когда государством управляют дальновидные и компетентные люди, правда?  

Пруф http://www.rbc.ru/business/13/12/2015/566d50109a79472274a8feec

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1024311757610606&id=1024045314303917

Рязанское кладбище постоянно пополняется новоселами