доносы пассажиров поезда

«Враг коварен — будь на-чеку», как говорится.

Коллаборационист и гауляйтер Херсонской области Владимир Сальдо впал в кому и срочно эвакуирован в Москву. По некоторым данным, его отравили

Сегодня гауляйтер Херсонской области Владимир Сальдо был госпитализирован в критическом состоянии. Его ввели в медикаментозную кому. 

Уже сейчас его срочно вывозят в Москву для лечения. По сведениям некоторых СМИ, Сальдо был отравлен.

Сурсы:

Тык

Тык 

Тык

После двухдневного головоёбства с русскими врачами Навального разрешили вывезти в Германию и вот он привезён в Берлин

Одесские партизаны подорвали состав с припасами для карателей.

«Одесский партизанский отряд имени Вадима Папуры передал эксклюзивное видео, на котором запечатлён подрыв грузового поезда, перевозившего обеспечение для украинской армии.
Случившееся является первым актом мщения за Вадима Папуру, зверски убитого фашистами 2 мая в одесском Доме профсоюзов», — сообщается на сайте. Вадим Папура – это семнадцатилетний молодой человек, забитый до смерти 2 мая толпой неофашистов после того как он выпрыгнул из одесского Дома профсоюзов.
«Фашисты, помните, это только начало. Расплата за содеянное вас обязательно настигнет», — заявили партизаны.

Возросшая активность одесского подполья уже вызвала ответную реакцию у главы МВД области Ивана Катеринчука.

Выпускник европейской школы ФБР пообещал наводнить улицы города усиленными патрулями силовиков и призвал одесситов сообщать по телефону о горожанах, «ведущих скрытный образ жизни».

http://ukraina.ru/news/20141229/1011659640.html

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.

В Госдуме рассказали о «великом количестве просьб» заблокировать YouTube

Но прислушиваться к ним пока не планируют. С очередным призывом прикрыть сервис на днях на заседании Общественной палаты выступил журналист, блогер Станислав Васильев, известный как Стас «Ай, как просто!» Он заявил, что «неблокировка YouTube — это согласие с поджогами военкоматов». По его словам, «Максим Кац, Варламов и все остальные» через YouTube вербуют людей и потом присылают им на почту «всякие интересные инструкции».

Зампред комитета Госдумы по информационной политике Евгений Попов в беседе с «Подъёмом» сообщил, что действительно приходит множество обращений с просьбами заблокировать видеосервис, но пока этот вопрос не рассматривается, так как нет альтернативы.

«Страна свободная, он (Станислав Васильев) имеет право высказывать своё мнение. Другое дело, что на данном этапе развития нашей страны такие меры воздействия на информационное пространство как блокировка YouTube, в нашем комитете и, насколько я знаю, в министерстве цифрового развития не рассматриваются. Ещё раз: не рассматриваются. Готов предположить, что из-за того, что мы не обладаем полноценной альтернативой. Да, количество сообщений от общественности с просьбой блокировки YouTube велико, в том числе от лидеров общественного мнения. Это его право — высказать свою позицию. Право государства — выслушать все позиции и принять решение в интересах граждан».

ГорчицаГорчица 2

З.Ы.: Страна свободная, но выражать можно только ту точку зрения, которая разрешена, пнтненько?

u/Sergioni1776 рассказывает о личном опыте одиночного пикета

Оригинальный пост:

https://www.reddit.com/r/liberta/comments/v5hf1f/личный_опыт_антивоенного_пикета_публикуется_для/?utm_medium=android_app&utm_source=share

《Интернет удобная штука. Включил, повоевал, выключил. И овцы, и волки не в обиде. Иное дело офлайн. Глядя как одни сражаются испуганно, но отважно, а другие еще более испугано, но трусливо, к 3 марта испугался, что могу остаться напуганным навсегда.

​

Было три задачи. Первая личная — попытаться хотя бы фиговым листком одиночного пикета прикрыть свой русский несмываемый позор нападения на братский народ. Генетика — безжалостная сука. Старшему сыну всего 11 лет, а он уже наночегевара. Ничему такому его никогда не учил, да и некогда было, нас последние 8 лет упорно пытались разлучить. Он уже умнее и хитрее меня в 45. Кто если не я даст ему урок, безрассудно шагнув на грабли?

​

Вторая общественная. Показать, что идиоты, которые не боятся есть куда ближе картинки в телевизоре (городок у нас маленький). Чем больше идиотов, тем сильнее сомнения умных, что они умные. В конце концов чаша весов перевесит и умные окажутся идиотами, что в общем–то и требуется им доказать. Глядя своими глазами на то, как менты винтят идиота с антивоенным плакатом кто–то из умных обязательно почувствует у себя симптомы идиотизма. "Миру мир" каленым кумачом пропаганды и наглядной агитации выжжено на подкорке у большинства.

​

Третья задача опять личная. Знал, что закроют, хотел испытать как оно там. Страх тюрьмы чем–то сродни ужасу заболеть онкологией или того хуже — гомосексуализмом. Подумал, один раз не считается. Можно рискнуть. Оказия самая подходящая. К тому же прошел учебку в татарстанских монастырях. Там тоже режим и изоляция.

​

Листы ватмана у меня откуда–то дома валялись. Художник из меня аховый, поэтому графическая концепция была задумана без амбиций. Интуиция подсказала, что следует избегать слово война. Купил ашановских пастельных красок в виде карандашей и два маркера. Еще один у меня был. Крышка от кастрюли помогла несколько сгладить врожденное рукожопие.

​

Просто выйти на тротуар чтобы быть тихо свинченым не в моем репертуаре. Мне нужен эпатаж. Акционизм. Желательно гротеск. Как минимум клоунада. Поэтому раздобыл три метра стальной цепи. Раньше на ней качеля висела. Замок покупал в Ашане наобум. Если бы дужка была на пару миллиметров толще, в звенья бы уже не пролезла.

​

Ясен порох все эти приготовления в совокупности с высоким атмосферным давлением солнечного четверга сделали меня сильно взвинченным. Природная болтливость помешала сохранить замысел в конфиденте, о нем случайно узнало полдюжины знакомых. Одну подругу попросил об одолжении сам.

​

Хотел чтобы сфотала меня на память сыну. А потом забрала телефон и ключи. Дома оставался преданный друг и верный соратник Пушкин, более известный под именем Мохнатая херня. В телефоне хрен знает чего найти можно, лень было ковыряться, вычищать. Подруга надежная, знакомы лет 15. Сама уроженка Харьковской области.

​

Но она неожиданно отказала. То есть, это было совершенно ожидаемо и закономерно, но не для болвана типа меня, которому вдруг взбрело в голову нарядиться Дон Кихотом, чтобы в картонном доспехе бросаться на мельницу воровского авторитаризма. У нее любимая работа в бюджетном учреждении, долгожданный малыш и мама под обстрелами. Нафига человеку рисковать всем из–за резкого повышения давления мочи в моей голове?

​

Конечно обо всем этом я подумать забыл, страшно возмутился, обидно обозвал и заявил, что дружбе конец. Решил, что обойдусь без фотославы. Грамотные советы другого старого друга так же совершенно глупо игнорировал, о чем потом много раз пожалел.

​

Надо было брать кнопочный телефон. Забить в него номера, которые могут пригодиться. Продублировать их на бумажку. Купить Пушкину корма с запасом и четко договориться кому и где передать ключи от дома. Но превкушаемые лопасти аэродинамического мукомольного устройства загипнотизировали мое сознание и без того, не блещущее сообразительностью. В результате выбежал из дома с ватманом под мышкой и цепью в авоське, позабыв взять даже кошелёк. Телефон тоже оставил дома.

​

Приковаться к столбу решил на перекрестке центральной улицы, где максимальная суета и пешеходные переходы. Сначала встал неудачно. Солнце было у меня за спиной и проезжающие водители меня вовсе не замечали. Перебежал на другую сторону дороги. Как следует обмотав цепь вокруг столба, надежно заковывать себя почему–то поленился. Просто обернул ногу двумя петлями, вывесив на ботинок блестящий замок.

​

Вышел в четвертом часу. Это тоже оказалось не особо умным. Через пару часов начинался час пик и охват аудитории получился бы масштабнее, а скорость автомобильного потока куда медленнее. Стоять мне суждено было менее часа.

​

Теперь сообщу главное. Русский народ оказался полное говно в основной массе. Я не просто стоял столбом, а пытался встретиться глазами с водителями, поднимал свой плакат кверху, призывно жал резиновую грушу блестящей велосипедной дудки и теребил задорным вопросом про мир пешеходов. Хер там. Число ответных гудков и слов поддержки вряд ли превысит 15% из числа тех, кто стал свидетелем акции. Не менее 15% пытались меня как–либо оскорбить. Остальные следовали с тупой маской ложной многозначительности. При этом у нас тут гламурная часть Подмосковья, густо усеянная элитными хижинами разнообразных хозяев нашей паскудной жизни.

​

От прохожих получил обратной связи примерно столько же, как и от водителей. Более прочих подарил меня неистовыми гудками владелец черной Теслы. Пару раз некие долбоящеры останавливались и орали что–то ватное в окно. Всех приглашал парковаться и подходить для общения, но отклика не нашел.

​

Потом ко мне подошел некий мимокрокодил. Скоро к нему присоединился еще один, причем нетрезвый. Общение с этими гражданами было ошибкой. Менты уже следили за мной из засады, и сломя голову бежали, чтобы зафиксировать несанкционированный митинг. Два двадцатилетних блюстителя оказались весьма бестолковы, я легко осадил их, бойко сообщив на сербском, что русского не понимаю. Это была домашняя заготовка. Сербский отлично подходит для того чтобы создать впечатление иностранца, но при этом донести общий смысл своих изречений.

​

— Ни сам разумео шта е причешь, брате. Знамо закон, постою овде само едан, све легально, пуши курац.

​

Юный младший лейтенант смешался и только робко повторял требование прекратить акцию. Его еще более молодой коллега–сержант неумело пытался задержать мимокрокодилов, в результате пьяный гражданин благополучно исчез.

​

Потом ментов набежала целая ватага. Первым приехал экипаж ППС, с которым меня уже связывало пару, точнее, аж три эпизода. Поэтому мы успели хорошо познакомиться и даже закрепить знакомство круговой порукой. Их тепло приветствовал на родном языке, чем сильно расстроил младшего лейтенанта. Скоро начали прибывать офицеры, их собралось человек 5–6 старший был в чине подполковника.

​

Они окружили меня полукольцом, часть из них стояла на проезжей части, дополнительно замедляя движение. Они активно обсуждали, как меня отцепить от столба и один хамоватый опер взялся сгонять домой за кусачками. Я спокойно отвечал на их требования прекратить акцию, подняв плакат над головой. Никто даже не пытался его забрать, как и проверить насколько крепко я прикован.

​

Стала собираться толпа зевак, реализуя мою цель номер два. Тут остановился очередной ватник на БМВ и начал орать в окно чтобы меня уничтожили как фашистскую гадину. В этот момент я допустил очередную глупость, которая, как ни странно, оказалась в чем–то полезной. Поймав ватное рыло в просвет синих мундиров, проорал ему ответ в лучших традициях политической полемики д3. Снимавший меня на телефон знакомый ППС–ник, облегченно вздохнул — это 20.1 КоАП РФ.

​

Опер тем временем привёз громадные кусачки. Справиться с цепью смогли только вдвоем. Я отдал плакат и легко сбросил цепь с ноги. Меня под руки повели к бобику. Движение по улице остановилось, на тротуарах скопились глазеющие телефонами. Позади вели недоумевающего мимокрокодила, который не догадался сбежать.

​

Для острастки кукарекнул "Слава Украине!". С тротуара мне напомнили, что мы в России. В багажнике УАЗ Патриот арестованные теперь сидят на полу. Я добровольно залез внутрь, менты замешкались с упирающимся мимокрокодилом. Тут я вспомнил Промокашку из фильма "Черная кошка" и решил дать финальный аккорд. Высунулся из бобика, встал на полу в полный рост и продекламировал в сторону зевак Пушкина, насчет надписей на обломках самовластья. Младшие чины растеряно слушали, разинув рты, а старшим стаскивать меня видно было не с руки. Я полностью прочитал четверостишье, от волнения пропустив ключевую строфу насчет России, которая вспрянет ото сна. Все равно получилось неплохо.

​

Наконец, менты очнулись и стащили меня грубовато, но не особо. Довольный, я громко хохотал, пока меня пихали в машину. На этом уличная часть мероприятия закончилась. Потом сутки провел в КПЗ нашего ОВД. На следующий день суд дал мне 5 суток административного ареста за мелкое хулиганство. Отбывал в спецприемнике Истры. В целом все было терпимо, хотя перетерпеть приходилось. Если арестантский опыт интересен, поделюсь в комментариях.

​

Ни о чём не жалею. Не вижу особого повода гордиться этим незначительным приключением. С уверенностью говорю, что система абсолютно прогнила и не способна справиться со сколь–нибудь многолюдным протестом. Не бойтесь, они боятся нас. Слава Украине! Россия будет свободной!》