гифки членом по лицу

Авиаэксперты: Полеты Superjet нужно приостановить.

Катастрофа в Шереметьево заставила говорить об опасности отечественных лайнеров.

Дальнейшая эксплуатация самолетов Sukhoi Superjet 100 может быть опасна. Но Росавиация не намерена прекращать полеты.
Эксперты считают, что отказ автоматики не должен происходить из-за молний. «Молнии попадают почти в каждый самолет, это не какая-то чудовищная ситуация. Автоматика в таком случае не должна „вырубаться“. Почему это произошло — совершенно непонятно. Экипаж отработал, как часы, летчикам было крайне сложно посадить только на „механике“ забитую керосином машину», — заявил авиаэксперт, бывший конструктор ОКБ «Сухой» Вадим Лукашевич. По его словам, лайнер не успел выработать топливо, поэтому несколько раз ударился о полосу и загорелся. «Очевидно, что вопрос не в пилотах, а в технике. Нет сомнений, что все полеты лайнеров этого типа необходимо сегодня же приостанавливать для выяснения точных причин случившегося», — сказал собеседник агентства.

Между тем в Росавиации уже заявили, что ограничения на полеты Superjet 100 в России вводить не планируется.
Как заявил заслуженный пилот России, член комиссии при президенте РФ по развитию авиации общего назначения Юрий Сытник, эксплуатация Sukhoi Superjet 100 не будет приостановлена, поскольку «в него вбуханы миллиарды». «Никто никогда не признает, что это неудачный проект», — сказал эксперт.
«На мой взгляд, сразу было понятно, что это очень плохой самолет, совершенно „сырой“. Изначально он состоял по большей части из иностранных компонентов. Сама концепция лайнера такова, что, как ни старайся, из него игрушку не сделаешь», — пояснил Сытник. По его словам, одна из главных претензий — посадить Superjet в ручном режиме невозможно: «Будь ты семи пядей во лбу, самый опытный пилот, но этот самолет без автоматики не посадишь». О низком качестве лайнера, считает он, говорит, в частности, и тот факт, что «при посадке шасси легли, и самолет загорелся».
Бывший заместитель министра гражданской авиации Советского Союза, заслуженный пилот СССР Олег Смирнов пояснил, что «пока ничего не понятно». «Предположений сейчас очень много, но все они нелогичные. Думаю, это не тот случай, когда необходимо приостанавливать эксплуатацию лайнера», — сказал Смирнов. По его словам, важным представляется тот факт, что самолет загорелся уже на земле, а не в воздухе: «Возможно, сам лайнер был полностью исправен, а дело в чем-то другом. Сейчас при помощи бортовых самописцев необходимо определить, почему произошло возгорание».
Sukhoi Superjet — российский ближнемагистральный пассажирский самолет, первый лайнер, разработанный в России после распада СССР. С начала испытаний и производства Superjet с ним произошло две катастрофы и две аварии с пострадавшими. 9 мая 2012 года близ Джакарты (Индонезия) в ходе демонстрационного полета предсерийный экземпляр Sukhoi Superjet 100 потерпел крушение, погибли 45 человек. Еще один предсерийный экземпляр 21 июля 2013 года в аэропорту Кефлавик в Исландии приземлился с убранными шасси, но тогда жертв удалось избежать. После поступления Superjet в массовое производство от него отказались авиакомпании Brussels Airlines и CityJet. В марте 2019 года мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, также сообщила о том, что рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания самолетов.
По имеющимся данным, на сегодняшний день построено 186 самолетов, 151 самолет передан заказчикам. Больше всего в России самолетов этого типа эксплуатирует «Аэрофлот», на втором месте по количеству таких лайнеров — авиакомпания «Ямал», в ее флоте насчитывается 15 Superjet 100.

В Госдуме захотели запретить игры и игровые сайты в России

После трагических событий в техническом колледже в Керчи возобновились разговоры о вреде компьютерных игр, а депутат Госдумы предложил запретить все сайты об играх и сами игры.

Депутат Государственной Думы Российской Федерации Евгений Марченко заявил, что надо «закрывать сайты в Интернете, связанные с компьютерными играми». Как сообщает Gamebomb.ru, законотворец считает, что подростки-убийцы часто страстно увлекаются играми. В этом он увидел причину подобных преступлений. По мнению Марченко, в учебных заведениях нужно отслеживать всех геймеров, а самые жестокие игры и вовсе нужно запретить. Депутат напомнил, что Роскомнадзор ранее уже запретил «группы смерти» в социальных сетях, а также сообщества руферов. «Нужно запрещать игровые сайты и закрывать, чтобы молодежь не ломала себе психику. Точно так же нужно поступать и с играми».

Евгений Марченко также предложил ужесточить закон «Об оружии», сообщает Gamebomb.ru. Депутат считает, что нужно создать «более надежный фильтр от психически ненормальных и асоциальных людей». Кроме того, он требует повысит возрастной порог с 18 до 21 года, а также усложнить покупку оружия для людей, которые не служили в армии.

Депутат Госдумы Евгений Марченко родом из Пензы и является членом партии «Единая Россия». С 2015 года он занимает должность заместителя председателя Объединения профсоюзов России.

А чё там у турок?

о том, что происходило ранее читатйте здеся - http://polit.reactor.cc/post/2712992. Я старался описать о свежие события

Начну с цитаты Джо Присли:  «Каждый успешный переворот называют революцией,а каждый неудачный — мятежом.»В Турции — мятеж.

Чтобы, кто не в теме, приблизительно поняли, что происходит вот вам  коммент на реддите, неплохо объясняющий расклад сил:

Но так как народу никто ничего объяснять не собирался, а социальные сети (ФБ и твиттер) отключились, то на утро народ повалил на улицу. И у вот этого парня и его сторонников начались проблемы.

Глава Генштаба Турции Хулуси Амкар. 

Люди начали активно блокировать военных, военную технику. 

военных начали блокировать и арестовывать.

Сдаются ребята, блокировавшие один из мостов через Босфор в Стамбуле (это не гиф).

Было отдано распоряжение сбивать боевую авиацию бунтовщиков. Боевой вертолёт ранее обстреливавший один оплотов сторонников Эрдогана, сдание службы безопасности и рассеивал толпу в Анкаре сбит

Эрдоган прилетел в Стамбул и выступил во взятом под контроль аэропорту Ататюрка

Короче на данный момент бои продолжаются в Анкаре и локально по стране. Уже подтверждено около 60 убитых, где-то 700 человек арсетовано по обвинению в госперевороте.

На этой планетке ловить, по-ходу, больше нечего. Згорiла хата, гори й сарай. Запасаемся поп-корном и наблюдаем. 

Крым без туристов

Сурс

После 100 дней спецоперации в Украине самые пессимистические настроения наблюдаются в присоединенном в 2014 году к РФ Крыму. Тогда  некоторые жители полуострова находились в экстазе от "возвращения в Россию", а в феврале 2022 года мечтали о быстрой спецоперации, которая обеспечит им бесперебойные поставки пресной воды из Днепра. Сейчас в Крым прилетели те самые "камни с неба", о которых говорилось в известном слогане ("Что дальше? Да хоть камни с неба! Мы на родине!").

Почти у каждого жителя Крыма есть друзья и родственники в Украине, которые рассказывают, что на самом деле там происходит. Осведомлены крымчане о положение дел гораздо лучше рядового россиянина. Если в 2014 году  часть народа здесь ещё верила в "великую Россию" , то теперь розовые очки у многих спали.

Сегодня недвижимость в Крыму мало кто покупает. Многих покупатели пугает неопределенность статуса Крыма и близость к зоне боевых действий. Крымские власти понимают что, подешевевшие квартиры могут вызвать ещё большую панику. Всем станет окончательно ясно, что исход спецоперации неясен.
В Крыму резко падает спрос на недвижимость ( мол везде в России так...)
В социальных сетях царит настоящая паника . Задаются сотни однотипных вопросов, вроде: "Мы с мужем из Мурманска переехали в Крым в 2017 году. Что будет с нами и с нашей трёхкомнатной квартирой в Ялте?".

Кроме того самое главное на туризме в Крыму поставлен крест.

С туризмом в Крыму сложилась отчаянная ситуация. Несмотря на попытки завлечь отдыхающих с помощью объявленного снижения до 30% цен в отелях, неработающие южные аэропорты и неуверенность россиян в безопасности во время отдыха на полуострове из-за близости к Украине сводят все эти усилия на нет.
Пассажирские самолёты на полуостров не летают уже третий месяц. И не полетят в ближайшее время. Россия национализировала иностранные самолёты, и уже начала разбирать на запчасти одни, чтобы поддерживать в рабочем состоянии другие. Количество внутренних перелётов продолжает сокращаться.

Что касается железнодорожных перевозок, то скоро они также уменьшатся, так как компания Siemens ушла с российского рынка, а большинство современных пассажирских поездов в России зависят от комплектующих этой компании.

РЖД и на действующих поездах не справляется с нагрузкой, да и пропускная способность железных дорог "не резиновая". Более того, из отдалённых регионов страны никто не поедет неделю на поезде  в Крым и столько же обратно — весь отпуск уйдет на дорогу.
Сейчас в Крым можно добраться исключительно по Крымскому мосту. Не исключено контрнаступление украинской армии в Херсонской области в июле, августе и мост будет находится в зоне артиллерийской досягаемости.

В 2020 году Крым принял около 8 млн. туристов. Прогноз на этот год менее 1 миллиона. Поскольку экономика полуострова во многом зависит от туризма, непрекращающиеся спецоперация и транспортный кризис будут действовать как медленная удавка. По самым оптимистичным прогнозам, к лету 2023 года безработица перевалит за 60%

Продуктовый кризис в Крыму также неизбежен.

Во многих местных магазинах товары уже стоят дороже, чем в Москве. Вода из Каховского водохранилища не помогает, так как не хватает семенного материала. Животноводство почти полностью уничтожено. Эрозия почв из-за глобального потепления провоцирует размножение насекомых-вредителей.
Так, несколько недель назад, когда российская армия захватила Херсон, в Крым стали ввозить украинские овощи и фрукты. В социальных сетях по этому поводу развернулись бурные споры. Люди обсуждали, почему в Херсоне можно вырастить такие вкусные, красивые, большие огурцы/помидоры, а в Крыму - нет.
Сельское хозяйство Украины и Крыма после 8 лет российской власти - это небо и земля.
В общем хотели вернуться крымчане в родную гавань, а попали неизвестно куда!