байкер хирург ночные волки

Новый имидж Ким Чен Ына со вчерашнего пленума. Похудел он, однако, очень неслабо...

А мне колумбийский Санкочо дороже Родины!

Здаров, пидоры! Не ожидал, что тут так всем интересна эта страна Южной Америки, но под постом о чуваке, прикинувшимся бомжом, чтобы избежать кары от местных бандитов, было немало людей, которые просили пост. Отказать я тут не в силах.

Предыстория.

Я - в бывшем обычный работяга из России, который зависает иногда на джое. В начале 2021 года, ещё в ковидные времена, через довольно гумозное приложение meef ( будьте осторожны, очень много фейков и скамеров ) познакомился с одной тян из Колумбии. Так уж получилось, что общение задалось довольно бодро и вылилось в этакие отношения на расстоянии. В мае 21 года было решено отправиться работать на капустные поля Англии. Поработав там 4 месяца, решил забить болт на рубку капусты, в прямом и переносном смысле, и отдохнуть. Выбор страны был довольно очевиден. Протусовался я в Колумбии 2 недели и мне очень сильно понравилось. Решил, что обязательно вернусь.

Местность Колумбии в основном гористая, а большая часть зданий не многоэтажная.

План "Съёбилизация 2022".

На момент объявления царём всея Руси "частичной мобилизации" я только уволился со склада и с утра сидел в ахуе слушал обращение лидера нации к электорату. Недолго думая, решил, что тут особо ничего меня не держит и пора бы собирать свои удочки. Взял кредит в приложении Т, собрал небольшой рюкзак, захватив также свой ноут ( купленный, к слову, тоже в кредит кхе-кхе ), минимальный набор доков, попрощался с матерью и словил попутного ветра. Забегая вперёд, скажу, что это фактически мини-гайд от меня, как делать НЕ НАДО. В будущем это повлечёт довольно ощутимые проблемы.

Был проложен маршрут Самара-Уральск-Актау-Стамбул-Богота-Кали, на обуздание которого ушло больше месяца. Добравшись до Самары, словил казаха, который за определённую сумму оказывал услуги по пересечению границы на машине. Там, поучаствовав в легендарном многочасовом стоянии на границе ( кто знает - тот знает ), нашёл себе пару единомышленников. При пересечении границы "наш" так ехиндненько спрашивал "а куда это мы собрались, анон?", на что с улыбочкой дан был ответ о туристических красотах Великого Казахстана. Переночевав на съёмной хате с двумя такими же бедолагами, с утра было принято решение заказать вэн, чтобы добраться до Актау и уже оттуда улететь в Стамбул.

Кстати, город мне зашёл. На какой-то момент даже возникло желание остаться, но, как говорится, у страха глаза велики и это гнало меня вперёд. Я попросил одну девушку-работницу кофейни купить мне билет до Стамбула и другой билет из Стамбула до Боготы, за что я ей бесконечно благодарен.

Вылет из Стамбула был запланирован на 6 октября, но всё пошло по пи...

В итоге, я благополучно добрался до Стамбула, поселился в самом дешёвом хостеле, куда каждый день прибывали такие же как я вперемешку с туристами-иностранцами. Я уже бывал в Стамбуле в 21 году, поэтому плюс-минус ориентировался в местности и наслаждался местными кальянными, попивая там чай и общаясь с интеллектуальной элитой России.

В общем, поскучав немного с Стамбуле ( всегда, к слову, считал его переоценённым ), дождался 6 октября и прибыл в местный здоровенный аэропорт. Там местные тёти и дяди не пустили меня на борт, потому что у меня не было обратного билета. Тут, признаю, сам ступил, но, справедливости ради, отмечу, что не пускали даже тех, у кого он был, так как Туркиш Эйрлайнс - контора сами знаете и кого, и с какого-то перепуга требовали билет туда-обратно одной бронью, соответственно, многие люди попросту отсеялись, хотя заплатили за билет довольно ощутимую сумму в 100к. Кто-то, у кого бабла было достаточно, сразу шёл и оформлял билет туды-сюды одной бронью на следующий день, а таким бичарам как я ничего не оставалось делать, кроме как идти и проходить через процедуру возврата. 

Сделав доплату я взял билет на 4 ноября.

Нужно было как-то скоротать месяцок. Очевидно, что Стамбул - не совсем тот город, где можно без ущерба для кошелька целый месяц существовать, поэтому был выбран известный здесь многими городок Испарта или Ыспарта. Там я познакомился с Сергеем, который помог мне купить обратный билет с возможностью возврата и с доплатой с моей стороны за услугу.

Месяц в Испарте прошёл довольно быстро, но скучновато, да и в целом я не фанат Турции. Страна, где тебя будят по утрам заунывными песнопениями - это точно не моё. Да и не про Турцию пост.

4 ноября утром я всё-таки я прибыл в аэропорт и без происшествий покинул Евразию.

Колумбия. Где? Зачем? А главное - нахуя?

Тот, кто заглянет в педивикию, может увидеть, что Колумбия находится рядом с экватором, граничит с Эквадором ( внезапно ), Венесуэлой, Бразилией и Панамой, а также омывается сразу двумя океанами - Тихим и Атлантическим. В основном известна кофе, коксом и Пабло Эскобаром, но также это страна регетона, сальсы, Рене Игиты и Шакиры.

Язык, люди и местный менталитет.

Разговаривают тут, сюрприз!, на испанском, но, естественно, со своими особенностями и местными словечками. Если что, разница с классическим Castellano, заключается в том, что тут не используют личное местоимение vosotros, предпочитая ustedes, поэтому к этому нужно быть готовыми. Также нужно быть готовыми к тому, что тут очень мало людей знает английский. Если это большой город и туристические места типа гостиниц, то можно наткнуться на туристов и персонал, которые всё-таки немного знают инглиш, но в целом на такую роскошь можно не рассчитывать: английский будет прям очень базовым, поэтому проще сразу использовать гугл транслейт, если испанский на нуле. Среди молодёжи ещё можно найти англоговорящих, хоть и редко, а вот среди электората постарше можно даже не искать. А ещё, если наткнётесь на местных работяг или просто людей низкого соц. класса, то есть шанс, что вы вообще не поймёте ничего от слова совсем, потому что количество редких местных словечек будет зашкаливать.

Люди здесь оставляют неоднозначное впечатление: с одной стороны - они действительно отзывчивые, улыбчивые и всегда готовы помочь, с другой - ну, прямо скажем, они необязательные опездолы. Их любимые слова - mañana и ahorita. Первое слово переводится как "завтра", а другое может переводиться как угодно, начиная с "ща, почти" и заканчивая "хз, бро, как только, так сразу", поэтому всё это незнакомого с местными порядками человека может привести в ступор. Иметь дела с ними довольно тяжело.

Колумбийцы довольно религиозные, правда это не мешает им бухать по праздникам как черти и скамить на улице. Не берите ничего из рук, кстати, особенно у людей сомнительного вида. 

Праздников у них тут хоть жопой жуй: день святой девы Марии, день святого Хуана Педро Маскаля, день кастрации Еесуса и тд. Правда, и работают колумбийцы много часов в году - 1964 часа в год, что в 23 году был третьим показателем по миру. Местная минималка с начала 24 года - 1400000 COP вместе с транспортной надбавкой, что приблизительно 360 USD.

Местная валюта - колумбийский песо. 3913 COP = 1 USD ( на момент написания поста ).

Стоимость жизни.

По ощущениям, жить на минималку тут практически невозможно, а для комфортного проживания в хорошем безопасном районе здесь нужно минимум 1k USD в месяц. Аренда однушки в более-менее безопасном районе с близостью ко всему необходимому обойдётся в 600000-700000 COP (150-170 уе)  в большом городе без учёта воды ( кстати, не удивляйтесь, если в квартирах не будет горячей воды - у них так не принято ), интернета, газа, электричества, секьюрити и вывоза мусора. С учётом всего это может обойтись в 1000000 COP ( 250 уе ) и выше. Искать хату лучше всего по старинке:  ходит пешком и смотреть вывески квартиры в нормальных районах с SE ARRIENDA на окнах. 

Я живу в городе Кали с населением в 2.5 миллиона, поэтому речь будет идти про реалии этого города. От населённого пункта к пункту и от района к району жизнь может отличаться кардинально. 

Инфляция здесь довольно высокая - 12%, кажется, будто продукты дороже, чем в РФ, но я могу ошибаться:

Литр молока - 3500 COP 

Килограмм риса - 4000 COP

12 шт яиц - 7500 COP

Кг сахара - 5000 CОР

Кг филе курицы - 15000 COP

Кг красных яблок - 8000 COP

Остальные позиции можем сравнить в комментах, если есть желание.

Единственное - довольно дешёвые местные фрукты и овощи, этого не отнять. При чём круглый год вкусно и доступно.

За такой инет приходится платить 60000 COP = 15 USD в месяц. Всё стабильно, правда раз в неделю могут быть отключения электричества на часик-другой.

За одну поездку на автобусе надо заплатить 2500 COP, но многие читерят и не платят.

Мобильный интернет здесь тоже кусается довольно сильно. Я лично покупаю пакет от Movistar за 23000 COP c безлимитным трафиком для мессенджеров и 30GB на остальной интернет.

Биг Мак, куда уж без него, стоит примерно 20000 COP.

Сами судите, насколько всё дорого. По мне, с учётом местных зп, очень дорого.

Безопасность, транспорт и обстановка на улицах.

В последние годы в Колумбии, по словам местных, намечалась тенденция на улучшение ситуации с безопасностью, вроде как правительство даже договорилось с местными горными партизанами о перемирии, но при президентстве Петро криминальные новости стали мелькать всё чаще. 

Как я уже сказал, моё место дислокации - город Кали, который входит в топ-50 самых опасных городов мира и топ-1 в Колумбии, во многом благодаря тому, что рядом в горах находятся те самые партизаны. При этом есть мнение, что партизаны, картели и правительство крепко связаны друг с другом, Петро вроде как имеет партизанское прошлое, но я в такие дебри ещё не залезал, знаю лишь, что он - левак, персональный враг и объект твитерных насмешек нынешнего президента Аргентины Милея, а также большой поклонник Free Пластилин. Про вторжение России почему то активно отмалчивается, что как бы намекает. Но не о нём речь.

Так вот, в целом, в центре города, районах среднего и высшего класса и туристических местах довольно безопасно, но всё равно есть очевидные рекомендации не сверкать цацками, телефоном, особенно если это айфон, в вечернее и ночное время не ходить одному по злачным местам. В последнее время ещё начали туристов заманивать с помощью Тиндера. Уже было пару случаев, когда наивных секс-туристов хитрые колумбийки ( которые на самом деле 30-летние мускулистые амигос с татухами ) приглашали в определённые места и в лучшем случае просто вымогали бабки, в худшем - сами знаете.

Вот так лучше одному не ходить - рюкзак повесьте вперёд)

Особенно нужно быть ухо востро с мотопидорасами, которые так и норовят у тебя из рук выхватить телефон, если стоишь щёлкаешь ебалом фото. Движение, кстати, тут абсолютно сумасшедшее: светофоров мало, водятлы не уступают, правила правой руки тут не существует, все друг друга подрезают, хрусты ебошат по тратуару, по встречке, по автобусной линии. Короче, ад и Израиль. Ах, да, про существование поворотников в курсе всего пару процентов водятлов. 

На работу колумбийцы добираются на синих автобусах Mio, где, как вы уже поняли, надо быть внимательнее со своими вещами и ценностями, на мототакси, либо на Uber или Didi, а также обычном жёлтом такси со счётчиком. По моим наблюдениям, прайс между обычным такси и Убером не сильно различается, но иногда водилы жёлтого такси могут зарядить чуть больше в праздники.

Природа, климат, биологическое разнообразие.

Колумбия - вторая страна в Южной Америке по биологическому разнообразии. Тут можно встретить очень красивых птичек и странных жуков и тараканов.

Так как страна довольно большая и находится на Экваторе, то тут можно найти место и погоду себе по вкусу. В столице, например, из-за нахождения на высоте температура редко бывает выше 25, но часты дожди. В Медельине ( да-да, том самом ) днём обычно +28, +30. На побережье ( Картахена, Санта-Марта, Баранкилья ) обычно духовка. В городе, где я живу, обычно +32, +34 днём и +23, +25 ночью, осадки довольно редки, сезона дождей как такового не имеется. Самая низкая температура здесь была +21, что для местных была чуть ли не смЭрт.

Если у кого-то есть желание пожить здесь, то я бы советовал выбирать не такие большие города на возвышенности вроде Манизалеза. Во-первых, маленькие городки - это почти всегда красиво и самобытно, во-вторых, очень комфортная температура не выше 25 днём, в-третьих, там довольно безопасно, в-четвёртых, там не так дорого, как в больших городах.

Что-что, а красоты, особенно за городом, здесь достаточно. Вода, кстати, нереально чистая и довольно прохладная.

Если будете посещать зону Амазонии, то лучше привиться вакциной от жёлтой лихорадки за месяц-два до вылета. Также нынче бушует лихорадка Денге, поэтому лучше пользоваться репелентом и не давать себя кусать комарам.

Я этого чудика в Боготе видел, он там определено чем-то торговал.

Еда, развлечения и досуг.

В основном колумбийцы с семьями  тусуются в торговых центрах на выходных: там безопасно, чисто, есть кинотеатры и прочие развлечения вроде боулинга, бильярда и тд. Билет в кино стоит от 9000 COP 20000 COP в зависимости от даты премьеры фильма, дня недели, а также зала и места. 

Ночью они любят бухать в барах, смотреть футбол, что является их страстью ( не рекомендую ходить на трибуны одному ), танцуют сальсу и меренге в клубах, молодёжь слушает регетон, фанатеет по кейпопу и аниме, как и везде.

Огромные фуд-корт с разнообразным местным хрючевом - это прям то место, куда притягивается большое количество народа. Самое забавное, что зарубежные чебуречные вроде КФЦ, Бургер Кинга и Мака колумбийцы вообще не котируют, так как есть местный фастфуд, который дешевле, вкуснее и порции там гораздо больше. Неудивительно, что большинство местных страдает от избыточного веса. В целом, la gente linda, как они сами себя называют, очень любят разнообразное хрючево, да чтоб послаще, пожирнее и посолёнее да с Кока Колой.

В целом же рацион среднестатистического колумбийца мало чем отличается от рациона россиянина, за исключением того, что у них тут нет гречки, творога и пельменей, а также то, что они едят каждый день рис в огромных количествах, закусывают бананом суп, жарят платано ( можете загуглить, что это ), не едят чёрный хлеб и в свой суп санкочо добавляют кусок кукурузного початка :) 

Из местных традиционных блюд рекомендовал бы попробовать уже упомянутый санкочо, бандеха паиса, чичаррон. Уличная еда также бывает довольно вкусной, особенно мне нравится арепа де чокло.

Кстати, вопреки тому, что Колумбия - страна кофе, пьют они его не так уж и много. Средний капучино тут вам обойдётся тут примерно в 6000 СОР, в зависимости от продавца. Мой любимый - Juan Valdez - немного оверпрайс, но того стоит.

Образование, медицина, служба в армии, ЛГБТ, бомжи, мигранты. Коротенько.

-Образование есть платное и бесплатное. Если совсем вкратце, то бесплатное - говно, платное - как повезёт.

-Медицина, в принципе, неплоха. Здесь платишь за свою страховку под названием EPS - 160000 СОР в месяц, которая покрывает в основном все стандартные процедуры: анализы, приём и консультация, у зубного - чистка, удаление и пломбирование без чистки каналов. Если нужно что-то более сложное, то к частному стоматологу. Варьируется от 200000 СОР до бесконечности за чистку каналов и пломбу. Что мне нравится в этой системе EPS, так это то, что она ещё и покрывает медикаменты. Но при этом за каждый приём ты платишь фиксированно 5000 СОР, то же самое за одно посещение аптеки. Условно, записался через инет к врачу, пришёл к нему - оплатил 5к, пошёл сдал анализы - 5к, пришёл в аптеку с рецептом от врача - 5к. Не все довольны этой системой, но худо бедно работает.

-Срочная служба в армии обязательна, но многие косят. Можно получить отсрочку при поступлении в университет. Что-то напоминает. 

-Тут очень много открытых геев, транов, прям дофигища. Пусть сам каждый решает, плохо или хорошо.

-Мигранты в основном из Венесуэлы, как ни странно, большинство работящие. Курьеры, строители, барберы и прочие. Но не все колумбийцы этим довольны, так как среди них встречаются и криминальные элементы.

Итого.

Противоречивая страна со своими плюсами и минусами. Стал бы её рекомендовать всем? Точно нет. Но если есть удалённый доход, то стоит попробовать. Благо, тут теперь ввели визу цифрового кочевника.

Мне лично страна нравится тем, что здесь тепло круглый год, овощи и фрукты доступны, классные разнообразные красивые места и природа. Люблю местный вайб, музыку и танцы.

Если есть вопросы, то задавайте. Постараюсь ответить в каментах. Если вопрос довольно обширный, то запилю ещё один пост.

Все фото мои. Было больше намного, но реактор ругается.

Убийство Дарьи Дугиной в Подмосковье "раскрыто" — ФСБ

Трое в "Волге", нищета и котятки

Ещё недавно я даже подумать не мог, что буду таранить чужие машины, угрожать балонным ключом, сражаться за канистру бензина, объединять беженцев в автомобильные банды и неделю жить в машине с тремя котами. Нет, я не участвовал в съёмках новой части Безумного Макса. Я пытался прорваться в Грузию через Верхний Ларс.

Сразу предупреждаю - пост получился очень большим, поэтому если у вас нет пары дней свободного времени, под кат лучше не ходить.

Я и до этого не поддерживал политику партии, а 24го февраля окончательно понял, что мне с государством не по пути. В начале марта мы с друзьями смогли урвать билеты в Армению и бросив привычный быт, отправились в незапланированное путешествие. Полгода мы держали руку на пульсе происходящего. Мне нужно было выгадать возможность вернуться ненадолго в РФ, чтобы забрать котов, новый загран, дораспродать остаток имущества и уехать уже насовсем. Сакральная дата 11 сентября, на которую многие прочили дурные вести, прошла тихо, и поэтому 13го числа мы решили ненадолго вернуться в Мордор.

Как вы уже сами догадались, это входило в топ-10 самых тупых решений в моей жизни.

Я не сомневался в неотвратимости мобилизации, но, как и многие, не ожидал её настолько… внезапно. Однако потрясающие успехи лучшей в мире армии вынудили властьимущих раскрутить маховики бюрократии так, что полетели винтики да шестерёнки. За час до утренней воодушевляющей речи луноликого знакомым знакомых уже пришли на работу свеженькие повестки. Поросёнок Пётр понял, что планы снова изменились: пора доставать из гаража и заводит сраный трактор.

До этого мои суточные пробеги за рулём самобеглых повозок ограничивались 400ми километрами, а тут предстояло преодолеть более полутора тысяч. Но ничто так не мотивирует, как перспектива сгинуть ни за что в несправедливой войне под руководством бездарных преступников,  поэтому сомнения были отринуты прочь.

На подъездах к Владикавказу наш космолёт системы Волга впервые начал привлекать внимание постов ДПС. На первом КПП дружелюбные люди с автоматами вежливо поинтересовались, куда мы направляемся, в курсе ли мы сложной ситуации в стране? Проверили все документы, включая военник и паспорта на котов - последние, я думаю, они вообще впервые в жизни видели, и им было просто интересно. Осмотрели вещи. Внезапно пожелали удачи и отпустили, хотя и честно предупредили, что дальше нас развернут. Философски заметив “Развернут - развернусь”, я поехал дальше.

Снова автоматы, требование занести паспорта всех в машине, включая котов, в какую-то будку, наспех сложенную из бетонных блоков. Склоняюсь над узеньким окошком, чувствуя себя персонажем Papers, please. Пожилой мужчина по ту сторону берёт бумаги и начинает читать лекцию, плотно приседая на уши. Суть её сводится к тому, что он презирает бегущих как крыс русских (почему-то не отдавая себе отчёта, откуда обычно бегут крысы), что единственный настоящий патриот это Путин. Включаю дурачка и начинаю так неистово ему поддакивать, что старый Ингуш впадает в прострацию и решает прекратить дискуссию. Едем дальше. 

Стоим, ждём. Дождь усиливается, как и чувство безысходности. Проехать тысячу миль и получить от ворот поворот на одном из финальных этапов - тупо и обидно. Я никогда не умел общаться с людьми в погонах и тем более с ними договариваться, но выбора нет. Формируем делегацию переговорщиков в составе меня самого и отправляем “решать вопросики”.

Полтора часа расшаркивания и предварительных ласк в духе “Т-щ майор, ну очень надо, может мы вас как-то сможем убедить пойти навстречу? - Ой я не такая, я жду трамвая. Вот вы меня сейчас смотивируете, а потом на диктофон запишите, проблемы будут… - Т-щ генерал, да что вы такое говорите, я и диктофоном-то пользоваться не умею, а ехать так надо, что аж переночевать негде - Ну, не знаю, как-то это вот всё… - Т-щ архигенералиссимус, создатель пятого плана преисподней, повелитель мироздания, ну давайте как-то уже решать это вот…”

Хвала Валарам, суровость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения. В конечном счёте мне жестами дают понять кому и сколько нужно дать, мы въезжаем в город.

Основной состав экспедиции воодушевлён - мы на финишной прямой! Осталось лишь отстоять пару десятков часов в пробке перед границей, и эта тяжёлая поездка позади! Тогда мы ещё не знали, что она даже ещё не началась…

В 16.00 наша Волга встала в пробку. По разным оценкам мы планировали простоять там часов 20, максимум два дня. Кто бы сказал нам тогда, что это растянется на 6 суток…

Дождь немилосердно поливал ущелье, дворники едва справлялись с потоком воды. Но нам было грех жаловаться, потому что снаружи мы наблюдали бесконечный поток бредущих под ливнем людей. Замёрзшие, промокшие, обмотанные пакетами, плёнкой и скотчем, они тащили за собой свой нехитрый скарб - чемоданы, баулы, сумки. Кто-то шёл пешком, кто-то ехал на велосипедах всех форм и размеров, от монструозных фэт-байков до детских трёхколёсников. Немало было и на самокатах, встречались также люди на скейтбордах и моноколёсах. Всё происходящее напоминало настоящий сюр, какую-то извращённую форму фестиваля Burning man.

Это был настоящий исход. Что-то подобное можно было видеть в фильмах-катастрофах. Я вживую наблюдал весеннюю миграцию соотечественников, но тогда она носила избирательный характер - улетали и уезжали только самые мобильные люди, те, кто мог себе это позволить. Сейчас же бегут все. В одной очереди друг за другом стояли и гнилые Жигули, и Мазератти, и Тесла. Однако эта разношестность имела самые пагубные последствия.

Я не сторонник классового разделения общества, но из песни слова не выкинешь. Февральско-мартовская волна, в массе своей, объединила в себе людей прогрессивных, думающих, с выраженной эмпатией. Тогда уезжали в первую очередь те, кто не хотел иметь дело с людоедским режимом, имел какой-то морально-этический компас. Я не понаслышке знаю, насколько была развита взаимовыручка у весенних мигрантов. Сейчас же побежали в первую очередь те, кто опасался за свою шкуру. Нет, среди них тоже было очень много хороших людей, но на каждого такого приходилось минимум двое, которые ставили своё выживание во главу угла и с высокой колокольни плевали на всех остальных. С такой концентрацией подонков и просто конченных мразей я не сталкивался давно. Они не чурались сбивать девушек, которые не давали им влезть в ряд с обочины и “двигать” мешавшихся под колёсами пешеходов.

Дорога на Верхний Ларс - это узенькая, петляющая между гор однополосная асфальтовая змейка с каменистой обочиной, часто упирающейся в скалистые склоны, мосты или бетонные ограждения. Она предназначена исключительно для движения одной машины в каждую сторону, поэтому необходимо было выстроиться в длинную узенькую вереницу машин и покорно ждать своей очереди. В этом случае было бы медленное, но равномерное движение, и за несколько часов эти несчастные 15 километров до КПП были бы преодолены.

Однако многие сограждане, памятуя Оруэлла, решили, что все животные равны, но некоторые, то бишь они - ровнее. И поэтому встали вторым, третьим рядом, параллельно ещё и пытаясь обогнать пробку по обочине. Удивительно, но вместо того, чтобы обмануть систему и оказаться на кпп раньше всех, эти идиоты внезапно утыкались в какое-то из описанных препятствий, и начинали с не меньшей наглостью и напором стараться вклиниться в законный ряд. Вероятность спровоцировать этим конфликт увеличивалась в геометрической прогрессии с каждым метром: согласитесь, простоять три дня в пробке и пропустить вперёд такого хитреца было бы крайне досадно.

Нервяк усугублялся ещё и тем, что двигалась пробка не только супер-медленно ( в худшие дни мы продвигались на несколько сотен метров), но и совершенно непрогнозируемо: следующий сдвиг на метр мог быть как через 3 минуты, так и через 6 часов. Расслабляться нельзя было ни на мгновение, так как стоило моргнуть чуть дольше обычного, и перед тобой тут же пыталась влезть десять обочечников и двадцать три встречника. Таким образом, водители приходилось не смыкая глаз сидеть, вцепившись в руль и рычаг КПП, чтобы при малейшем намёке на движение врубить передачу и прыгнуть вперёд, чтобы не потерять своё место. В итоге уже на вторые сутки я был похож на персонажа с обложки Кармагедонн, но только словившего бэд трип после убойной дозы ЛСД и мета.

Кот следит за тем, чтобы никто не встроился со встречки.

В один момент передо мной захотели встроиться одновременно и встречник, и обочечник. Пока дегенерат слева пытался задавить мою девушку, буквально грудью вставшую на защиту Волги, справа выскочил его молочный брат на кредитопомойке. Однако он немного просчитался, ожидая, что ему достаточно перекрыть мне дорогу, и полоса будет его. В иных обстоятельствах я бы пожалел тачку, но терпение у меня кончилось несколькими днями ранее, поэтому вместо тормоза я нажал на газ.

Визги несостоявшегося гонщика наскар - ему поцарапали его новую машинку за которую он ещё не расплатился* - эхом отражались от ущелья и ублажали слух всех, кто стоял поблизости. Глотая слёзы, обочечник грозился вызвать гайцов (“ведь это ТЫ, ТЫ В МЕНЯ ВЪЕХАЛ”), но я бы с интересом посмотрел на это. Оскорблённый до глубины души несправедливостью происходящего, он был оставлен на обочине жизни и Верхнего Ларса, а боевой таран системы Волга медленно пополз дальше к цели.

*(впереди его ждал сюрприз - людей с непогашеными долгами и кредитами разворачивали).

Особо рьяных, приходилось стопорить длинным балонным ключом - металлической каркалыгой, достойно заменявшей монтировку. Многие из них психовали и пытались объехать обочину по самому краю - некоторые так там и оставались. Одна недалёкая особа требовала её пропустить ведь она “отбашляла ментам”. Ей так подробно объяснили, куда ей стоит поехать с такими предъявами и что там сделать, что несчастная не выдержала и закатила истерику с рыданиями, заламываниями рук, размазывнием соплей. Однако толпу это не тронуло, и она получила по заслугам. Нет, не то, о чём вы подумали - поверьте, на 4ый день пробки об этом даже гусары прекращают думать. Её ведро вместе с хозяйкой просто столкнули в кювет.

Кошочка крайне раздосадована поведением двуногих (и пустой миской).

Эпохальная пробка на Ларсе сочилась человеческой гнилью и мелочным, тупым эгоизмом. Однако поведение гражданских было лишь одним компонентом рецепта, необходимым, но не основным. Главный секрет коллапса - это слаженная работа продавцов полосатых палочек.

Стоит отдать должное - судя по количеству депосов, сюда согнали немалую долю всех имеющихся в распоряжении нарядов. Оценив назревающую катастрофу, доблестные защитники дорожного правопорядка прикинули свои силы, быстро выработали план - и увеличили её масштабы во сто крат.

Вместо того, чтобы ловить любителей прохватить по обочине и держать под контролем стихийно возникающие дополнительные ряды, господа в фуражках решили поднять небольшой бизнес. За 20, 30, 50, 70к вечнодеревянных (сумма росла в зависимости от дня и расстояния) брали под крыло несколько машин и устраивали им “зелёный коридор”, сопровождая по встречке с мигалками. Охрененный план - надежный, блин, как швейцарские часы. Особенно если бы при включении мигалок вся колонна получала свойство “бестелесный”. Однако доколе гайцы не преуспели в волшебстве, каждый такой прогон заканчивался тем, что вереница машин упиралась в едущую по встречке фуру или, например, машину скорой помощи - и пробка вставала колом на несколько часов. Игра в тетрис в замкнутом пространстве без крана или грузового вертолёта была крайне неэффективной, в результате чего вместо того, чтобы разгружать и разруливать, ДПС лишь усугубила происходящее, за что им отдельное и горячее спасибо. Из-за подобных заторов и блокировки встречки каждый день складывалась ситуация, когда до КПП не мог добраться даже пересменок таможенников! 

Эта реанимация стояла напротив нас не менее часа благодаря встречникам.

К слову, про местных. Предприимчивые осетины пользовались любой возможностью нажиться на живущих в пробке людях. Кроме описанных выше услуг по экспресс-доставке вникуда, они с радостью организовали бизнес по продаже велосипедов и самокатов. До момента, пока пограничники не стали пускать пешеходов, стоимость детского велика варьировалась в пределах 20-30к. После границы их обычно бросали - договорившись со стражами, можно было собирать богатый урожай и продавать их снова и снова. Или, хотя бы, снять всё самое ценное.

С горючкой вообще были большие проблемы. Даже экономичные тачки без дозаправки начинали обсыхать на 4-5 день пробки, хотя речь шла о смешных для автомобиля расстояниях. Но когда двигатель молотит часами, пусть и вхолостую, иссякают самые объёмные баки. 

Но зачем же держать мотор заведённым, если пробка почти не движется? Многие так и думали, двигаясь первые дни в режиме старт-стоп: завели, проехали метр, заглушили. Однако тут подкрадывалась другая, для неискушенных автолюбителей неочевидная проблема.

Стартер машины - это немаленький такой электромотор, который за несколько секунд пуска сжирает весомую толику заряда аккумулятора. Генератору требуется от 10 до 30 минут работы на холостом ходу, чтобы компенсировать потраченную на запуск энергию. Таким образом, каждый старт-стоп неотвратимо приближал аккумулятор к полному разряду.

Всё это свелось к странному сурвайвлу, где необходимо было балансировать между расходом топлива и зарядом аккумулятора (который на большинстве машин вообще нужно ловить “по ощущениям”). Я выработал следующую стратегию поведения: после того, как пробка сдвигается, жду 15 минут. Если движение продолжается, то таймер обнуляется, а я сэкономил один запуск. Если движения нет, то глушу двигатель и остаюсь как минимум при том, что потратил. В зависимости от общего баланса “бонусного времени”, я иногда глушил машину раньше срока. Таким образом мне удалось дотянуть до финала, не прибегая к припасённой чудо-коробочке джамп-стартера (этакий экстренный павербанк для авто). Хотя последним я не раз и не два помогал страждущим, аки Иисус оживляя их вёдра буквально одним прикосновением. Впечатлительный народ был уже готов основать религию, но мне не нравилась перспектива закончить на кресте, поэтому я просто рассказал тёмным душам, что это за девайс.

Так… там впереди ещё один завестись не может. Тащи джамп-стартер!

Даже несмотря на мою экономию и припасенную канистру с бензином, ночью 4го дня у меня уже было менее половины бака - и никакого понимания, сколько ещё времени придётся ползти до границы. Посадив за руль девушку-навигатора и дав наказ таранить без зазрения совести всё, что попытается влезть в наш ряд, я отправился добывать горючку. На расстоянии примерно в сутках пути от нас (около километра) стоял мой друг, выдвинувшийся чуть позже нас. По моему настоятельному совету он взял с собой аж две объёмистые канистры, и одну из них я как раз планировал одолжить.

Пробка тем временем встала совершенно: на границе разрешили проходить пешком, и если раньше людям приходилось искать велосипеды или за огромные деньги подсаживаться к кому-то в машину, то теперь вся скопившаяся на границе толпа пешеходов хлынула на нейтральную полосу, полностью её заблокировав.

Обуреваемый этими размышлениями, я дошёл до машины товарища. Он ехал с семьёй: жена и двое маленьких детей. Я с содроганием представлял себе, какие неописуемые ужасы пережил мой товарищ, и был готов встретить его, уже повредившегося рассудком. Но вопреки моих худшим прогнозам, товарищ был хоть и не очень бодр, но более-менее разумен. С другой стороны, отдал бы мне человек в здравом уме канистру драгоценного бензака?

Заполучив вожделенный сосуд, я, слегка косплея классического Безумного Макса, понёс сокровище обратно к машине. По пути у металлической канистры отвалилась ручка, и мне пришлось нести её в обнимку. Мне неоднократно предлагали её продать, а один раз даже пытались сделать предложение, от которого было невозможно отказаться. Но на пятые сутки пути я был готов убить любого, кто встанет на нашем с канистрой пути, и конфликт был исчерпан, даже не начавшись.

Примерно так я себя ощущал в тот момент.

Если вы думаете, что с едой дела обстояли лучше, вы глубоко заблуждаетесь. Всё съестное в нескольких окрестных магазинах было сметено ещё в первые часы пробки, а поставки по понятным причинам слегка задерживались. На недельное стояние не рассчитывали даже самые отчаянные пессимисты, поэтому личные запасы или иссякли, или испортились. Ах да, я не упомянул, что после первого дня днём стояла испепеляющая жара, а ночью становилось ощутимо холодно.

И если источник питьевой воды на третьи сутки мы обнаружить смогли, то с едой назревала подстава. Лично нас очень выручило случайное совпадение. Я уже был готов завещать проект принцессочек подруге на Кипре, но та настолько не хотела брать на себя ответственность, что подняла все возможные контакты и нашла знакомого подруги, который аккурат в это же время должен был приземлиться во Владикавказе и пронзить пробку на самокате.

К слову, о котах. Я переживал, как эти пушистые жопки перенесут дорогу в несколько дней. То, что нам с ними придётся в общей сложности торчать в машине 8 чертовых дней, из которых 6 суток безвылазно, я бы, наверное, даже не рискнул их с собой брать.

Однако пушистики показали просто стоическую невозмутимость. Всю дорогу они исправно ходили только в лоток, который мы установили им на полу сзади, не докучали и вели себя как крошечные ангелочки, хотя и им было очень тяжело, особенно по жаре. Лишь один раз младший кот подкинул проблем, дав дёру из открытой двери и чуть не попав под колёса. Эта ошибка стоила мне разбитого об асфальт колена, но испуганный котейкин был вернут обратно в Волгу и посажен на поводок. Впрочем, посмотрев, что творится снаружи, он больше и не предпринимал попыток покинуть машину.

Кот на ПОДЛО-КОТнике

А куда же, простите, ходили в туалет двуногие? Это был куда более сложный и деликатный вопрос. Местность вокруг не баловала ни ватерклозетами, ни кустами. А тысячи людей просто физически не могли потерпеть недельку-другую. В результате чего всё за пределами асфальта было буквально засрано и зассано так, что сошедший с дороги человек имел ненулевые шансы утонуть в экскрементах.

На пятые сутки пути мы приблизились гостиничному комплексу, где помимо всего прочего был ещё и платный туалет. Я обрадовался ему в первую очередь как возможности произвести хотя бы минимальные гигиенические процедуры и смену белья, так как от меня уже начали шарахаться даже помойные крысы. Однако зайдя в платную кабинку, я невольно, но дословно повторил знаменитую гифку.

ссылка на гифку

Чем ближе мы становились к КПП, тем медленнее двигалась очередь. Если в первые дни мы запросто проезжали за сутки по 3-5 километров, то потом нас обгоняли даже тихоходки. Не нужно было иметь докторскую по математике, чтобы понять: такими темпами тепловая смерть вселенной настанет чуть раньше, чем мы увидим границу. Повернуть назад мы бы не могли, даже если захотели. Отчаяние и ярость постепенно трансформировались в исступление, поэтому мы твёрдо решили, что или доедем до границы, или умрём, пытаясь.

Говорят, что в этой пробке кто-то успел родиться. Не могу подтвердить или опровергнуть эту информацию, но в то, что кто-то отъехал (физически или кукухой) - охотно поверю. Где-то впереди у очередного беглеца сдали нервы и он на полном газу (понятия не имею, где он нашёл место, чтобы разогнаться) пошёл на таран. Когда пожарные расчеты добрались до места происшествия, вангую, тушить там было уже нечего.

Попутно мы звонили, писали и посылали голубей с жалобами в службу спасения. Это ли сыграло свою роль, или какие-то иные обстоятельства, но на пятые сутки появилась гуманитарная помощь - людям начали раздавать еду, воду, теплые вещи.

Были организованы микро-кпп и заграждения на протяжении всей пробки, на которых держали под контролем количество рядов. Тех, кто совался на обочину, били ногами по голове. Ладно, насчёт последнего я немного дофантазировал, но обочина действительно стала свободна.

Это был первый лучик надежды за всю неделю. Понимаете, все прошлые дни тысячи людей находились в состоянии жесточайшего стресса. Не только из-за неконтролируемого движения и наглецов, отсутствия минимальных удобств и даже ресурсов: на каждого человека в пробке давило осознание того, что можно не успеть. Связь в ущелье была отвратительной, что порождало огромное количество тревожных слухов. В первые же дни прошла информация, что мужчин выпускать не будут. Потом обещали выдавать повестки прямо на границе… мобильный военкомат перед КПП и чёрт знает что ещё. Часть из этих россказней подтвердилась, хотя большинство были не более чем плодом паники и отчаяния. Уверенности не добавляли и некоторые бредущие назад люди, которых действительно не пустили на границе (обычно причиной тому были долги), и проезжающие мимо нас БТР с вооруженными людьми на броне.

За следующие, шестые сутки мы словно пушечное ядро преодолели оставшиеся два километра до российской границы. Были готовы к допросам, лекциям, угрозам, прессингу, досмотрам… в итоге, российское КПП мы прошли за 10 минут. Показали загранники, котов (документы на них никто не смотрел, открыли багажник - и всё. Даже военник никто не смотрел! А разговоров-то было…

Нейтральная полоса тоже встретила нас пробкой, но не такой суровой, как предыдущая. При этом живописность местности повысилась ещё сильнее: узенькая горная дорога петляла меж скал и горных рек, иногда ныряя в длинные туннели. Нам потребовалось около 4х часов, чтобы преодолеть эти 3 километра, но по сравнению с недавней пробой было ощущение, что мы просто летим.

В сухом остатке:

-8 дней в пути, 6,5 суток в пробке

-Проехали 15 километров пробки до кпп и 3 км по нейтралке

-Во время великого стояния сожгли где-то 60 литров бензина

-В меня дважды въехали машины с заснувшими за рулём водителями

-Все три кошака пережили путешествие

-Наконец-то можно продолжить разработку “Принцессок”!

Пост получился таким же длинным, как и сама пробка, но не написать я его не мог. Сейчас границу проходят за несколько часов, но мне хотелось бы, чтобы люди знали, как это было. Спасибо всем тем немногим, кому хватило терпения хотя бы пролистать его до конца, не говоря уже дочитать.

ХУЙ ВОЙНЕ.