Гарри Табах

Командующий внутренними войсками РБ заявил, что по всей Европе сейчас собирают игиловцев и забрасывают в Беларусь, чтобы дестабилизировать обстановку

Карпенков в эфире СТВ заявил:

"С помощью этой, скажем так, заранее спровоцированной их агрессивной политики гибридная война с помощью нелегальных мигрантов у нас на границе"

"И они пытаются под видом якобы, скажем так, возвращения к нам нелегально попавших к ним мигрантов забрасывать к нам террористов сюда и экстремистов. По всей Западной Европе собирают и игиловцев, всех тех, кто у них сидел в следственных изоляторах и под следствием был, забросить сюда, в Республику Беларусь, для того чтобы дестабилизировать обстановку"

Также он высказался про случаи смерти людей, пытавшихся нелегально пересечь границу.

"Там и трупы, там и убитые, там и искалеченные. Бедные женщины, бедные дети — опять же, как всегда, прячась за ними, забрасывают нам сюда потенциальных диверсантов, конкретно угрожая нам оттуда оружием. И натовские войска, и вот этот кризис на границе, и их там присутствие — конечно, в определенных, отдельных отморозках-змагарах где-то они своим присутствием внушают какую-то уверенность", — считает Карпенков.

"Вы знаете, с нами бог. Наши души не могут зачерстветь, глядя на все это, как там бьют электрошокером и гонят босых женщин, загоняя их до смерти. А здесь наши бойцы делятся своей едой, приносят дрова и даже дают в этой ситуации теплые вещи", — сообщил он.

ЗЫ. Не хочется даже и думать, что в бошках прочих высших чинов Лукаша творится

Сурс

Путин планирует терракт на ЧАЭС

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Воровство в МО Украины или пир во время войны

Хорошо помню расследование ФБК о хищениях при закупках для Росгвардии.

Оказалось — нет это не был сюрприз для меня, поразили только масштабы и то, что откат и распил происходит в военное время, время, когда казалось бы вся страна объединилась против общего экзистенциального врага — что у нас в Украине все практически по тому же лекалу. Совсем грустно, когда уже не подозреваешь, а точно знаешь, что какие-то из тех сумм, что перечислял на поддержку армии, пойдут на строительство дачи и новую машину для какого-то чиновника МО.

Да, после скандала руководство МО вызывают в комитет парламента для объяснений, так что есть надежда, что в этом конкретном случае все вернут взад и проведут все ab ovo.

сурс

Разговоры о влажном

В предыдущих сериях здесь, на Джое, я рассказывал, как постепенно верха вместе с министерством просвещения медленно и аккуратно объясняли учителям и ученикам, как правильно воспринимать специальную операцию в Украине. И если до этого власть маленькими глоточками поила школу своей идеологией, то теперь ей надоели полумеры, и она решила просто окунуть нас в бочку пропаганды, как Бари Креститель должника Гарри Топора.

Апрельские методички для учителей истории и Всероссийское родительское собрание, очевидно, не принесли особых результатов: слишком уж неуверенно тезисы Института изучения детства, семьи и воспитания Российской академии образования звучали на фоне материалов из интернета о действительном положении дел.

Праздник 9 Мая в маленьких городах прошел не так, как раньше. Чувствовалось напряжение: одни были напуганы слухами, что в этот день Бог-Император объявит всеобщую мобилизацию на Кадию; другие боялись провокаций на праздники; а третьи молчаливо не надели георгиевские ленточки и даже свои кители с медалями в скромном жесте несогласия. Картина помпезности на экране телевизоров сильно отличалась от картины истинного праздника на улице.

Первым заработал молодежный сектор социальной политики. Активизировались волонтерские и ветеранские организации: «Волонтеры Победы», которые ни рожна не знаю в истории Великой Отечественной», «Юнармейцы» и ветераны Афгана — напомню, что они постепенно вытесняют реликтовых дедов-участников ВОВ. Они стали частью Международной акции «Сад памяти». «Вместе мы вновь высадим 27 миллионов деревьев в память о каждом из 27 миллионов погибших в годы Великой Отечественной войны!» Мероприятие состоялось почти во всех более-менее крупных городах страны. В некоторых населенных пунктах это легло на плечи школы. Детишки сажали деревца, купленные за счет родителей, бабки и дедки из министерств помогали, размахивая руками. Их замы сфоткали и отчитались.

К «Саду» добавилась инициатива каждое утро поднимать флаг России под гимн. Правда потом Кравцов уточнил, что делать это нужно только каждый понедельник. А после добавил, что только при хороших погодных условиях. Аргумент за инициативу был, несомненно, весомый: «А че! Пиндосы же в школе каждое утро поднимают и гимн поют. А мы что — не патриоты?» и «В постсоветское время нам привили [Запад], что поднимать флаг и петь гимн — это стыдно». Итак, первое нововведение: с 1 сентября каждую неделю поднимаем флаг, и все должны петь гимн. Учителя должны разучить сокращенный текст с детьми.

Сразу встает ряд вопросов. Как власти себе это представляют? Уроки начинаются в 8.30. Флаг целесообразно поднимать в 8.00, потому что нужен запас времени, чтобы вернуться в школу, снять верхнюю одежду, прийти в класс и подготовиться к уроку. До этого нужно, разумеется, собраться на построение. Во сколько тогда детям просыпаться и выходить в школу? А во сколько просыпаться тем, кто живет в деревнях и на хуторах, которых школьный автобус привозит как раз к началу урока? А, ну да, «В блокаду люди в четыре утра вставали и ниче!»

Ну, а пока все готовились к экзаменам, Академия Минпросвещения выкатила проект цикла внеурочных занятий «Разговор о важном». Теперь каждый понедельник, сразу после поднятия флага, мы будем «разговаривать о важном» на первом уроке.

В год будет 34 «разговора» - как раз по часу в неделю. Тогда у меня вопрос, а что будет с моим классным часом? «Разговор» полностью поглотит мой классный час или у меня будет формально два классных часа? Тогда это увеличивает нагрузку на учителя и детей, что может не соответствовать норме по загруженности детей.

Если «разговоры» будут каждый понедельник первым или вторым уроком, то чей это будет урок? Если классного руководителя, то тогда и без того плотное расписание станет раком. Если это будет на уроке учителя-предметника, то он стабильно теряет один час в неделю. Представьте, если это один час биологии в неделю.

Теперь расскажу о тематическом наполнении. Уже готов список всех 34 тем. На самом деле авторы цикла просто взяли типчный план воспитательной работы любой отечественной школы и размазали по нему необходимые патриотические темы — перед Золотым Троном отчитались, что тщательно разработали новую программу классных часов.

Что же интересного ждет наших детей:

«Россия — наша страна», «Мы разные, Мы вместе», «День народного единства» и прочее — тут все понятно, прививаем чувство коллективной ответственности и любви к Родине.

Хорошо — когда все дома - очень интересная тема. Судя повсему она будет для того, чтобы ни у кого не возникло желание свалить за кордон.

«День Отца» и «День матери», «Традиции семьи» - вот тут интересно. Сейчас учитель будет потихоньку воспитывать и семью. Проект расчитывает, что и родители будут включены в работу. Причем проскользнула информация, что упор будет делаться на «День Отца». А это значит, что мы начнем развивать традиционные патриархальные ценности домостроя: Отец глава, защитник (герой спецоперации), хранитель скреп и духовности.

Годовщина блокады и прочая ВОВ - этой теме уделено очень много внимания. Как было озвучено министром, сейчас идет активное переписывание истории (и мы знаем кем), поэтому её — историю — надо защитить. Кравцов даже ляпнул ерунду, мол, мы делаем новые учебники, потому что в старых была ложная информация. Сразу возник вопрос, а как это дети всю дорогу учились по ложным учебникам, сертифицированных вашим же министерством?

Несмотря на то, что из 70 часов истории 25 посвящены ВОВ, рассказывается о ней не в полном объеме. Не заостряется внимание на предпосылках. Про Молотова и Рибентропа с разделом Польши можно забыть. Упоминаются только мемные сражения, а многие не менее важные остаются в стороне. И, конечно же, союзники перестали быть союзниками: французы сразу сдались, англичане — лохи и вообще не помогали, американцы — вообще в крысу ждали, на чьей стороне будет выгодно воевать. Сопротивления в Европе не было — одна Россия была против всех. Кстати, отойду от темы, теперь в учебниках истории практически ни слова не будет о Киевской Руси. Не то чтобы не было такого государства, просто... закроем эту тему, окей, дети?

Интересно, что из списка тем пропала годовщина аварии на Чернобыльской АЭС. Интересно, почему?)

Во время презентации нового проекта прозвучало несколько занимательных тезисов. В патриотическом блоке внезапно прописалась идея: «Готовность отдать жизнь за Отечество». Это что получается? Я должен говорить детям, что умирать — не страшно? Потерять ноги и пальцы — это благородно? Несколько раз упоминалось, что нужно повышать доверие к выборам. 

«Возмездие настигнет каждого» - очень странная тема появилась в презентации. Речь шла о геноциде советского народа нацистами. Только вопрос, как их настигнет возмездие, если все гитлеровцы мертвы? Или не о них идет речь? Неужели, частью духовно-нравственного воспитания станет мотив мести?

Финальные по поводу всего этого. С одной стороны видно, что государство вплотную взялось за воспитательный процесс правильно настроенных граждан. Но есть предположение, что проработет все максимум две четверти. Вся эта патриотическая деятельность просто не сможет конкурировать с учебной нагрузкой и подготовкой к экзаменам. Мероприятия быстро станут только на бумаге для отчетов. Главное, чтобы Трон был спокоен. Минуй нас пуще всех печалей и барский гнев, и барская любовь.

Путин связал гибель Пригожина со взрывом гранаты и кокаином.

Сторонники Евгения Пригожина скептически восприняли заявление Владимира Путина, из которого следует, что причиной гибели главы ЧВК «Вагнер» мог стать взрыв ручной гранаты на борту его бизнес-джета, а в деле якобы имеется и наркотический след.

Самолет главы ЧВК «Вагнер» Евгения Пригожина разбился 23 августа в Тверской области. Погибли 10 человек, находившихся на борту: сам Пригожин, его правая рука Дмитрий Уткин, другие соратники и три члена экипажа.

За два месяца до гибели Пригожин и его командиры попытались устроить вооруженный мятеж, выдвинувшись боевыми колоннами на Москву, но в последний момент пошли на мировую.

Судя по видеозаписям момента падения самолёта и по разбросу обломков на большой площади, он развалился ещё в воздухе.

«Это могла быть техническая поломка, но очень неожиданная и серьёзная. Например, разрушение самолёта», — рассказал Би-би-си авиационный инженер, который занимается обслуживанием самолетов в одном из крупных аэропортов.

«В падении самолёт может превысить скорость, после которой прочности конструкции недостаточно. Но, на мой взгляд, там всё было довольно просто — части самолёта падали беспорядочно. Он разрушился в воздухе, на довольно большой высоте», — сказал собеседник Би-би-си.

Следствие рассматривало различные версии крушения, в том числе теракт и попадание ракеты.

О том, что в телах погибших при авиакатастрофе обнаружены фрагменты ручных гранат, а внешнего воздействия на самолет не было, заявил в четверг на Валдайском форуме Владимир Путин, сославшись на доклад главы Следственного комитета Александра Бастрыкина.

«К сожалению, на наличие алкоголя или наркотических средств в крови погибших экспертиза не проводилась, хотя мы знаем, что после известных событий в компаниях в Петербурге ФСБ обнаружила не только 10 миллиардов наличными, но и пять килограммов кокаина. На мой взгляд, надо было бы провести такую экспертизу», — добавил Путин.

Насколько правдоподобны версии о ручной гранате и намёки на злоупотребление наркотиками, приведшие к катастрофе?

Мог ли самолёт разрушиться в воздухе из-за взрыва ручной гранаты на борту?

Теоретически да. Ручная осколочная граната, особенно оборонительная, такая как известная «лимонка» Ф-1, обладает большой мощностью за счёт прочного чугунного корпуса. Её осколки могли, например, перебить трубопроводы гидравлических систем и вызвать потерю управления лайнером.

Кроме того, взрыв на большой высоте мог привести к разгерметизации и мгновенной декомпрессии, когда из-за большой разницы давления воздух в салоне вырывается наружу, вызывая дополнительные повреждения конструкции и быструю потерю сознания людей, находящихся на борту.

Особую опасность представляет возможный разрыв заднего гермошпангоута — переборки, отделяющей пассажирский салон от негерметичной хвостовой части самолета. Это может вызвать разрушение расположенных там органов управления и даже отрыв хвостовой части, после чего самолёт обречён.

Однако далеко не всегда разгерметизация приводит к авиакатастрофе — в большинстве случаев такие инциденты заканчиваются благополучно. На работе двигателей разгерметизация не сказывается, системы управления дублируются, современные самолёты довольно прочные и оборудованы аварийными кислородными масками.

Могла ли граната попасть на борт?

С 2011 года в аэропорту Шереметьево работает терминал А бизнес-авиации. Вылетающие оттуда пассажиры бизнес-джетов должны проходить стандартную процедуру проверки на запрещённые к провозу предметы — это касается и личного досмотра, и багажа, и ручной клади, и всего другого, что проносится на борт.

Если такая проверка проводилась, вероятность того, что служба безопасности терминала проворонила ручную гранату, представляется ничтожной.

Генеральный директор ООО «Авиа Групп» — дочернего предприятия международного аэропорта Шереметьево, управляющего терминалом бизнес-авиации, заявил телеграм-каналу ВЧК-ОГПУ, что о версии с гранатой узнал из заявления Путина. По словам Михаила Семенова, ранее у следствия вопросов к безопасности и проносу на борт оружия и боеприпасов не было, «но теперь, наверное, появятся».

По информации ВЧК-ОГПУ, пронос на борт через зону транспортной безопасности запрещенных предметов, таких как оружие и боеприпасы, возможен только с одобрения службы транспортной безопасности аэропорта Шереметьево, которую курирует офицер ФСБ в звании полковника.

Чтобы граната взорвалась в воздухе, недостаточно пронести её на борт — нужно вкрутить в неё запал, что само по себе безрассудно, а потом ещё и выдернуть предохранительную чеку.

В своём выступлении на Валдайском форуме Владимир Путин намекнул на то, что кто-то из находившихся на борту мог употребить алкоголь или наркотики, упомянув о пяти килограммах кокаина, якобы обнаруженных во время обыска в компании Пригожина в Петербурге.

Однако знающие Пригожина говорят, что ни он, ни Уткин, ни кто-либо из верхушки «Вагнера» не имели пристрастия к наркотикам и алкоголю. Более того, в компании на всех уровнях поддерживалась атмосфера нетерпимости к средствам изменения сознания, а нарушители жестоко наказывались.

«Кто был в „Оркестре“, знают, что следовало за этим, — пишет в телеграме „Канал специального назначения“. — Увольнение, чёрный список и денежный штраф — это самое лёгкое, чем можно было отделаться. Иногда в дело вступал и контейнер, или доктор Стечкин».

Вагнеровский телеграм-канал GreyZone утверждает, что пять килограммов кокаина, о которых говорил Путин — это «порошок, имитирующий наркотик», который «Вагнер» применял в своих оперативных мероприятиях, и следователи ФСБ возвратили его после экспертизы.

Так или иначе, но об уголовном деле о незаконном обороте наркотиков, возбуждённом в отношении Пригожина или сотрудников его компании, не сообщалось.

Неизвестно и о таких обязательных оперативно-следственных действиях, как обыск по месту жительства подозреваемых во взрыве боевой гранаты на борту воздушного судна.

Пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что доклад следствия по делу о крушении самолёта Евгения Пригожина еще не окончателен, следствие продолжается, а то, о чём говорил Путин на Валдайском форуме, — «это пока один из установленных фактов».

Изначально следствие рассматривало различные версии — в том числе о поражении самолёта зенитной ракетой или о теракте на борту, об ошибке пилотов или технической неисправности.

Самолет Embraer-135, на котором разбился Пригожин и его спутники, был произведен бразильской компанией, однако Россия, вопреки принятой международной практике, отказалась допустить к расследованию специалистов компании-производителя.

Формально российский президент не называл причину катастрофы, хотя к чему он клонит, совершенно ясно. Вряд ли кто-то всерьёз верит, что выводы официального следствия будут противоречить заявлению Владимира Путина: сказал, что граната — значит, граната, погибшие вагнеровцы сами виноваты.

Сразу же после крушения самолёта многие россияне, независимо от их отношения к хозяину Кремля или главе ЧВК «Вагнер», высказывали твёрдое убеждение, что Путин таким образом отомстил Пригожину и Уткину за июньский мятеж.

Все годы нахождения в Кремле Путин формировал себе образ сильного властителя, не прощающего измену. Возможно, сейчас ему не столь важно, правдоподобна ли его версия случившегося. Важно другое — чтобы сторонники версии о наказании мятежников утвердились в собственной правоте.