Все рф

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник

26 июля движение «Сорок сороков» сорвало фестиваль BDSM FISHING 2023 в Орехово-Зуевском районе Подмосковья

Фестиваль проходил на этом месте в лесу с 2010 года, был согласован с местными властями, и должен был длиться со среды 26 июля до воскресенья 30 июля.

Пускать в лес (именно там проводили вечеринку) собирались только по предварительной регистрации. Гостям предлагали питание, трансфер, тематические развлечения, кинотеатр под открытым небом, фотозону, баню и многое другое.

25 июля, за день до начала фестиваля, в телеграмм канале Сорок Сороков появился пост со следующим содержанием:

Информация дошла и до депутата Госдумы Геннадия Панина. 26 июля он попросил разобраться в ситуации начальника главного управления МВД по Московской области.

Приехали полицейские машины и грузовики, перекрыли выезд, участников задержали. На следующий день на месте проведения фестиваля устроили слёт активных пенсионеров в пионерской форме.

А вот как комментирует ситуацию Mash:

Литва предписала послу РФ покинуть страну

Сегодня, в понедельник 4 апреля, министр иностранных дел Литвы Габриэлюс Ландсбергис заявил, что принято решение о выдворении посла РФ из страны, а также закрытии консульства в Клайпеде. В свою очередь, в ближайшее время в Вильнюс вернется посол Литвы в Москве

 https://www.delfi.lt/ru/news/politics/litva-predpisala-poslu-rossii-pokinut-stranu-zakryvaet-konsulstvo-v-klajpede.d?id=89882925

Также о таком же шаге сегодня заявили и власти Латвии.

Собственно, с большой долей вероятности, в ближайшие дни российских послов выгонят и Эстония с Польшей, а далее последует полное закрытие границ с РФ и Беларусью с остановкой любого транзита.

Экс-губернатор Севастополя Овсянников добился отмены персональных санкций в суде Евросоюза

Теперь бывший чиновник, руководивший аннексированным регионом, сможет въезжать в Евросоюз и даже вести бизнес на Западе.

Бывший губернатор Севастополя, экс-заместитель министра промышленности России Дмитрий Овсянников добился снятия с него персональных санкций в суде Европейского союза. Внимание на решение суда обратила «Медуза» (Минюст России признал издание иноагентом).

Суд Европейского союза 26 октября 2022 года постановил аннулировать решение Евросоюза о продлении санкций против Дмитрия Овсянникова. Суд мотивировал постановление тем, что чиновник больше не занимает должности, за работу на которых он подпал под ограничения.

Срок апелляции решения суда ЕС истек, сообщений об апелляции не появлялось, отмечает издание. Санкции запрещали Овсянникову въезжать в Евросоюз и вести бизнес на Западе.

Дмитрий Овсянников в декабре 2020 года обратился в суд Евросоюза с просьбой отменить санкции против него. Чиновник указывал, что ограничения мешают ему вести бизнес в Европе, в частности зарегистрировать компанию на Кипре.

Экс-глава Севастополя в своем иске также заявлял, что больше не занимает государственных постов и терпит «реальный ущерб» от санкций, пишет «Медуза». 

Дмитрий Овсянников не ответил на вопросы портала. Близкий к правительству источник издания назвал такую позицию Европейского суда «знаковой» для российских чиновников: «Это показывает механизм действия санкций. Если тебя внесли по должности — уходи и пытайся снять их. Для чиновников это потенциально интересно. Особенно если они [напрямую] не задействованы в [военной операции РФ на Украине]».

Овсянников в 2016 году стал исполнять обязанности губернатора Севастополя, а с 2017-го по 2019 год был главой города. В 2019 году его назначили заместителем главы Минпромторга, до этого он трудился на этой должности в 2015-2016 годах.

В апреле 2020 года Дмитрия Овсянникова уволили после скандала в аэропорту города Ижевска. Он отказался показать на контроле свои документы, билет и обматерил сотрудников. После этого Овсянников не занимал никаких государственных должностей, отмечает издание.

https://dailystorm.ru/news/meduza-eks-gubernator-sevastopolya-ovsyannikov-dobilsya-otmeny-personalnyh-sankciy-v-sude-evrosoyuza

В Государственную Думу России поступило предложение о введении ограничения на выезд для IT-специалистов

Член экспертного совета по цифровой экономике при Госдуме Никита Куликов предложил ограничить выезд за рубеж некоторым IT-специалистам, так как они являются стратегическим резервом России.

«Если IT-специалисты являются стратегическим кадровым резервом страны, то стоит рассмотреть для них возможность ограничений на выезд, как у сотрудников органов власти. Данная идея не была поднята на широкое обсуждение, но если мы хотим помешать отъезду кого-то страны, то это возможно только такими методами», — пояснил Куликов.

По мнению эксперта, российские IT-специалисты получают образование, как правило, за счёт государства, но затем переезжают в другую страну. Сейчас это неправильно в условиях дефицита IT-кадров по ряду специальностей. Куликов считает, что ограничения на выезд из страны должны вводиться не для всех представителей IT-индустрии, а для сотрудников определённых компаний или представителей конкретных IT-отраслей.

«Пока получается так: человек обучается — в основном за государственный счёт, тратит время, а потом принимает решение релоцироваться. Наверное, это не совсем корректно, учитывая небольшой объем IT-специалистов в России и по миру», — рассказал Куликов.

 _■ 26 декабря СМИ сообщили, что повышение налогов для уехавших из страны россиян коснётся самозанятых и индивидуальных предпринимателей, которые сейчас платят по сниженной ставке.

 _■ 25 декабря СМИ узнали, что в Госдуме работают над отменой преференций для покинувших страну россиян и введением для них повышенной ставки налогообложения. По мнению председателя Госдумы Вячеслава Володина, неправильно давать преференции и льготы покинувшим нашу страну и потом ещё ждать, чтобы они вернулись обратно.

 _■ 20 декабря глава Минцифры Максут Шадаев сообщил на заседании в Госдуме, что около 100 тыс. российских IT-специалистов покинули страну в этом году. «Действительно, у нас, если брать две волны отъезда IT-специалистов, то до 10% сотрудников IT-компаний уехали из страны и не вернулись. Если в сумме брать, порядка 100 тыс. IT-специалистов находятся за пределами нашей страны», — заявил Шадаев.

 _■ 19 декабря СМИ сообщили, что в РФ разработан законопроект, вводящий ограничения на удалённую работу налоговых нерезидентов. Согласно тексту документа, в ТК РФ подготовлены поправки, запрещающие налоговым нерезидентам РФ заключать трудовые договоры об удалённой работе по ряду специальностей. Перечень специальностей и профессий, представители которых не смогут заключать договор об удалённой работе при нахождении за границей, будет определять в правительстве РФ отдельным постановлением.

Примечательно, что в Минцифры есть список многих молодых IT-специалистов, работающих в аккредитованных в ведомстве IT-компаниях.

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Поступили сообщения, что российские военные распространили листовки, призванные провести различие между северокорейцами и другими российскими меньшинствами.

На листовке, полученной изданием Radio Free Asia 5-го числа, изображены лица четырёх мужчин с надписью "Различай своих!" и подписями "Кореец", "Якут", "Бурят", "Тувинец".

Йонас Оман, глава неправительственной организации Blue/ Yellow, которая помогает украинским военным, сообщил RFA в тот день: «Листовки были распространены сегодня российскими военными в Курской области», Оман получил их от украинских военных.

Считается, что Российское командование раздало их своим военным, чтобы отличать друг друга от российских меньшинств, которые внешне похожи на северокорейских солдат, дислоцированных в России.

P.S. Уже пошли мемы на этот счёт:

https://www.rfa.org/korean/in_focus/human_rights_defector/russia-leaflet-north-korea-yakut-buryat-tuvan-11052024155827.html

В Белгороде что-то бумкнуло

Сообщается, что сильным взрывом повреждены несколько автомобилей, а одна из машин оказалась на крыше магазина. Люди, по предварительным данным, не пострадали

https://t.me/meduza_news/63718

Окончательная нейтрализация политической и национальной суверенности Татарстана. 

Глава Татарстана подписал закон о поправках в Конституцию республики. 25 статей утрачивают силу: Татарстан больше не будет согласовать кандидатов в прокуроры, убираются упоминание Конституционного суда и договора о разграничении полномочий, исключается статья о гражданстве Татарстана. Из Конституции республики убирается упоминание ее суверенитета. Глава республики больше не именуется президентом. Поправки вступают в силу через 10 дней после официального опубликования. Таким образом, уже с 6 февраля Татарстан лишится должности президента. Рустам Минниханов будет называться главой — раисом.

https://t.me/pchikov/5389