Результаты поиска по запросу «

[BIG SHOT]

»
Запрос:
Создатель поста:
Теги (через запятую):



Я Ватник песочница политоты металл США музыка разная политота ...политика 

Как насчёт американских Ватников ?



Развернуть

#Острый Перец песочница политоты блокировка блокування Вк разная политота ...политика 

Блокування очима кукаріота.

Так почему 1 информация о моих делах и о моем сыне в Англии до сих пор распространяется? I ту комуняку так затрате що ван телер думас що него у дома прослуховус СБУ i ЦРУ)). Гарно ми тут влаштувалнея чесно тоЫ скажу. катит* *•*/!<// Партнеры из Рассни сказали что они не причем Журналисты

Развернуть

#Я ватник песочница политоты ВСУ без комментариев разная политота ...политика 

Всем по герою Украины...


Развернуть

песочница политоты почти Fallout Украина Луганда песочница ...политота 

ГРАЖДАНЕ ЛУГАДЫ
ВВОДЯТСЯ ПОВИВ ДЕНЕЖНЫЕ ЗНАКП
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОДДЕЛОК,политота,Приколы про политику и политиков,песочница политоты,почти Fallout,Украина,Луганда,песочница
Развернуть

Балакучий шинок #Сало с №востями песочница политоты Мальцев om tv разная политота ...политота 

Любопытнейший видос, мои хунтане


Развернуть

Я Ватник Украина донецк краматорск девушка песочница политоты разная политота ...политика 

Радикалы в Краматорске расстреляли юную медсестру и троих ее друзей От полученных ранений 21-летняя Юлия Изотова скончалась на месте.

Во время штурма блокпоста в Краматорске боевики Нацгвардии и СБУ убили девушку-медсестру и троих ее друзей. Машину, на которой молодые люди хотели уехать в безопасное место, расстреляли из автоматов. Все, кто находился в машине, погибли не месте. По словам очевидца, две пули попали в девушку через заднее стекло автомобиля.

Юле Изотовой был всего 21 год, девушка закончила медицинское училище и работали медсестрой, оказывала первую помощь раненым ополченцам.

- Девочка только закончила медучилище, она устроилась медсестрой. Отзывчивая, она ангел, просто ангел, у нее и парня-то толком не было, - сказала женщина.

Всего в ходе штурма города погибло шесть человек, ещё 15 с огнестрельными ранениями доставлены в больницы. Такие данные приводит департамент здравоохранения Донецкой облгосадминистрации.

http://lifenews.ru/news/132573
Я Ватник,# я ватник, ,разное,Украина,донецк,краматорск,девушка,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,разная политота
Развернуть

Я Ватник песочница политоты паровоз Иосиф Сталин много текста разная политота ...политика 

"Иосиф Сталин" - обогнавший время


К 1930-м гг. на советских железных дорогах требовалось значительно повысить скорости движения пассажирских поездов. Паровоз Су с его максимальной скоростью в 125 км/ч и мощностью в 1 500 л.с. уже не мог удовлетворять этим требованиям. Магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2 был разработан Центральным локомотивопроектным бюро (ЦЛПБ) в 1932 году. И на момент создания он являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый сильный и мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД.


При проектировании этой модели были использованы самые передовые технологии, применявшиеся тогда в паровозостроении. При разработке конструкторам Центрального локомотивопроектного бюро — К. Сушкину, Л. Лебедянскому, А. Сломинскому и другим — удалось использовать для нового паровоза не только котёл и цилиндры от его предшественника – паровоза ФД (Феликс Дзержинский) но и буксы, оси и ряд других деталей, а также, несмотря на иную осевую формулу, повторить его схему рессорного подвешивания.

В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи нового паровоза поступили на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1- 4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС – Иосиф Сталин.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Год постройки 1932 г.
Осевая формула 1-4-2
Длина локомотива 16 365 мм
Рабочая масса паровоза 133—136 т
Масса порожнего паровоза 118 т
Сцепная масса 80,7 — 82 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 20,2 — 20,5 т
Конструкционная скорость 115 км/ч
Мощность 2 500 — 3 200 л.с.
Cила тяги до 15 400 кгс
Диаметр движущих колёс 1 850 мм
Диаметр бегунковых колёс 1 050 мм
Диаметр поддерживающих колёс 1 050 мм
Давление пара в котле 15 кгс/см²
Испаряющая поверхность нагрева котла 295,16 м² (ИС20), 247,7 м² (ИС21)
Тип пароперегревателя Элексо-Е (ИС20), Л40 (ИС21)
Поверхность нагрева пароперегревателя148,4 м² (ИС20), 123,5 м² (ИС21)
Площадь колосниковой решётки 7,04 м²
Диаметр цилиндров 670 мм
Ход поршня 770 мм

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Основные требования, предъявляемые к новому локомотиву, были следующими: осевая нагрузка от движущих колёсных пар не более 20 т, сила тяги на 50 % больше чем у Су, максимальное число взаимозаменяемых деталей с паровозом серии ФД. Диаметр движущих колёс приняли равным 1850 мм, как и у паровозов серии Су, осевая формула была принята 1-4-2, поскольку только при такой формуле было возможным использовать котёл и цилиндры паровоза ФД. В феврале 1932 года Техническое бюро Транспортного отдела ОГПУ завершило разработку эскизного проекта, после чего он был передан в Локомотивопроект Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР.


В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи поступают на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1-4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС (Иосиф Сталин), а полное обозначение — ИС20-1 (20 — осевая нагрузка от движущей колёсной пары на рельсы, в тс, № 1). 5 ноября была проведена первая обкатка паровоза, а 7 ноября, в день XV годовщины Октябрьской революции, он прибыл для показа в Москву. 20 декабря на Коломенском заводе был собран второй паровоз серии — ИС20-2, а в 1933 году ИС20-3. С апреля по декабрь 1933 года попеременно на трёх дорогах (Южной, Екатерининской и Октябрьской) были проведены испытания паровоза ИС20-2. В этих испытаниях паровоз показал мощность в 2500 л.с., что более чем вдвое превосходило мощность паровоза Су, а в некоторых случаях значение мощности у ИС даже достигало 3200 л.с. Помимо этого, на паровозе была реализована необычайно высокая форсировка котла — до 80 кгс/м²•ч, — выше, чем у всех предыдущих советских паровозов, в том числе и ФД (65 кгс/м²•ч).

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


В 1934 году на XVII-ом съезде ВКП (б) принимается решение о том, что паровоз ИС во второй пятилетке должен стать основной единицей пассажирского паровозного парка[6]. В том же году Коломенский завод выпускает ещё 2 паровоза ИС и столько же — в 1935. Однако, из-за отсутствия надлежащего оборудования (например, для изготовления и сборки брусковой рамы), наладить серийное производство паровозов данной серии на этом заводе в ближайшее время оказалось невозможным, поэтому в конце 1935 года документации по производству паровозов серии ИС были переданы на Ворошиловградский паровозостроительный завод, новые цеха которого (были сооружены в 1927—1931 гг.) позволяли строить паровозы «американской конструкции» (с брусковыми рамами и блочными цилиндрами). В 1936 году Ворошиловградский паровозостроительный завод выпускает свои первые 3 паровоза ИС (№ 20-8 — 20-10; ИС20-7 так и не был достроен). В отличие от ИС Коломенского завода, эти ИС были выпущены с шестиосным тендером 6П (паровозы ИС № 1—6 выпускались с четырёхосным), который был разработан на Ворошиловградском заводе специально для этих паровозов.

В 1937 году завод переходит уже на крупносерийное производство паровозов ИС, выпустив 105 паровозов.

•Ьнм*М»	ы,ммм
■égrf/qumró ис - 1U/8Í т. К««М ДЧМ1 -29н.
*»амг v дмхира c*w« - UISO,Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Хотя у появившегося в 1932 году паровоза серии ИС мощность доходила до 3 200 л.с., но и он не мог повысить скоростейдвижения. Ещё в начале 1930-х НИИЖТ совместно с Московским авиационным институтом провели комплексные испытания модели локомотива в аэродинамической трубе, в ходе которых выяснилось, что при скоростях выше 100 км/ч применение обтекаемого кожуха, благодаря снижению воздушного сопротивления, может дать выигрыш в мощности в 200—250 л.с. Проведённые испытания данного паровоза также подтвердили значительное снижение вредного сопротивления паровоза на высоких скоростях, благодаря чему ИС20-16 смог разогнаться до скорости 155 км/ч. По результатам этих исследований в 1937 году Ворошиловградский завод выпустил паровоз ИС20-16 с кожухом-обтекателем.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


В дальнейшем эти результаты были использованы при создании скоростных паровозов типа 2-3-2 (П12 и № 6998)[8]. Также в 1937 году один из паровозов серии ИС (а именно ИС20-241) был представлен на Всемирной выставке в Париже, где получил премию Гран-при (обойдя при этом польский Pm36)

Первые ИС поступили на линию Москва — Ленинград Октябрьской железной дороги, где обслуживали дальние пассажирские поезда (в том числе и «Красную стрелу») на участке Москва—Бологое наравне с паровозами серии Су. В 1935 году их перевели с Октябрьской дороги на Московско-Курскую в депо Москва-Пассажирская, а в 1936 ещё несколько паровозов серии были направлены в депо Харьков Южной железной дороги, что позволило создать первое направление, где дальние пассажирские поезда обслуживались паровозами ИС (заменили Су): Москва — Курск — Харьков — Синельниково.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Изготовление паровоза № 6998 было завершено в апреле 1938 года. Диаметр колёс составлял 2200 мм, а конструкционная скорость — 180 км/ч. Если на паровозах типа 2-3-2 Коломенского завода все основные детали проектировались специально для данных паровозов, то на паровозе Ворошиловградского завода были использованы ряд деталей паровозов серий ФД и ИС. Так, от них новый паровоз получил большинство элементов парового котла (трубчатая часть, топка, арматура), цилиндры, раму задней тележки, буксовые вкладыши и клинья, а также многое другое. В результате ремонт нового локомотива значительно облегчался (особенно при наличии в локомотивном парке депо паровозов ФД и ИС).

Для облегчения конструкции использовалась сталь повышенной прочности, а также широко применялась сварка. Также для изготовления движущего механизма использовались легированные стали, а все колёса паровоза были дисковыми. Поддерживающие и бегунковые оси, а также все оси тендера были оборудованы роликовыми подшипниками, на паровозе был установлен широкотрубный пароперегреватель Л40.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


В июне 1938 года паровоз поступил в депо Славянск Южно-Донецкой железной дороги и водил на участках Славянск — Ростов-на-Дону и Славянск — Харьков скорые и курьерские поезда. За месяц работы паровоз прошёл около 6000 км, а в июле того же года локомотив поступил Октябрьскую железную дорогу для работы на участке Москва — Бологое. В одной из поездок паровоз развил на подъёме в 8 ‰ мощность 3400 л.с.; в начале подъёма скорость была 110 км/ч, а в конце — 76 км/ч. Работая по графику, составленному для паровозов серии Су, новый паровоз на единицу работы имел перерасход топлива на 15 % по сравнению с паровозами Су. В отличие от паровозов Коломенского завода, паровоз № 6998 не был испытан так же тщательно и его теплотехнические показатели так и не были полностью изучены.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


После войны паровоз эксплуатировался со скоростями не выше 70 км/ч, поэтому с него был снят обтекаемый капот. Тем не менее в апреле 1957 года, на данном паровозе со специальным поездом была достигнута скорость 175 км/ч, что было последним рекордом скорости для паровой тяги в СССР.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Паровозы ИС обслуживали такие важные направления, как: Харьков — Минеральные Воды, Москва — Смоленск — Минск, Москва — Ожерелье — Валуйки, Мичуринск — Ростов-на-Дону и другие, на которых они пришли на смену пассажирским паровозам серий Су, С, Л и пр.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


После «заката» паровозной тяги отечественные двухсекционные тепловозы ТЭ-7 водили пассажирские поезда на той же линии со скоростью до 140 км/ч. Затем их заменили тепловозы ТЭП-60, способные развивать скорость еще выше – до 160 км/ч.
Тогда в середине 1960-х годов в Ленинград и Москву пошли дневные экспрессы «Аврора» с максимальной и маршрутной скоростью 160/130,4 км/ч! Такие же скоростные параметры были в то время и у европейских экспрессов. Во Франции – «Мистраль» (160/131 км/ч), в Италии – «Стрела Везувия» (160/120 км/ч).

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Самый Большой Паровоз — американский ALCO/Union Pacific ‘Big Boy’.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Этот паровоз, установленный возле столичного Южного железнодорожного вокзала, является единственным в мире экземпляром довоенного скоростного советского паровоза ФДп-578 (ИС), который сохранился до нашего времени.

Первым паровозам ИС было доверено обслуживание дальних пассажирских поездов «Красная стрела», курсирующих по маршруту Москва-Ленинград. Позже данную модель использовали на важных государственных транспортных направлениях (Москва-Курск-Харьков-Синельниково, а также Москва-Смоленск-Минск и Харьков-Минеральные Воды).

Во время Великой отечественной войны, разгоревшейся в 1941 году, большая часть паровозов ИС была переброшена в восточные регионы Советского Союза. В начале шестидесятых годов прошлого столетия обозначение серии модели заменили на ФДп. Это было связано с развенчанием культа личности Иосифа Виссарионовича Сталина. Однако в это же время паровозы были модернизированы – их переоборудовали на электрическую и дизельную тягу, что стало началом заката эпохи паровозов. В 1970-х годах большая их часть была утилизирована.

Я Ватник,# я ватник, ,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,паровоз Иосиф Сталин,много текста,разная политота


Экземпляр, который сегодня установлен на постаменте у входа в столичное локомотивное депо, расположенное возле Южного вокзала в Киеве, сохранился благодаря инициативе П. Кривоноса, возглавлявшего Юго-Западную железную дорогу.

Адрес памятника паровозу ИС (ФДп): Киев, площадь П. Кривоноса.



Материал взят отсюда: http://nnm.me/blogs/kissaveli/iosif-stalin-obognavshiy-vremya/
Развернуть

geek Губка Боб Мультфильмы Allahu Akbar selection юмор песочница #Я ватник песочница политоты разная политота ...политика 

Губка Боб Аллах Акбар (Подборка)

Развернуть

песочница политоты пресса ...политика 

aSKESa «vs mail 295 dead - up to ten British - as airliner is downed +♦ Ukraine rebels blamed ** US says if Putin's invoked. THERE’LL BE HELL TO PAY,политика,политические новости, шутки и мемы,песочница политоты,пресса
Развернуть

крым Украина мобилизация ...политика 

В Украине объявлена всеобщая мобилизация населения, заявил в эфире Первого национального канала секретарь Совета н ациональной безопасности и обороны Андрей Парубий. Т акое решение принято в связи с угрозой военного вмешательства со стороны России. На своей странице в Facebook Парубий отметил,
Развернуть
В этом разделе мы собираем самые смешные приколы (комиксы и картинки) по теме [BIG SHOT] (+772 картинки)