https://pikabu.ru/tag/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B0?page=83 site:pikabu.ru

ФСБ сообщила о нападении северокорейских браконьеров на российских пограничников в Японском море

Антифашисты нападают на колонну "Евреи за Трампа".

вопрос 2: а нейтрино может плотить налоги?

Мы в рай, а они сдохнут...

На видеозаписи можно увидеть портрет архитектора Украины.

Помните Макеевку с коллективным прослушиванием обращения хуйла?

список певцом ртом

На что мы можем повлиять

Ребята, превью:

Я понимаю, что есть много людей что не сторонники такого решения, но почувствуйте пожалуйста в опросе. Увидите, что этот запрос очень востребован. 

Мирного неба над головой уважаемые реакторчане. Последнее время я слежу за политической повесткой и слышу много разговоров о необходимости объединения оппозиции за границей. России нужен представительный орган. Этот орган сможет решать несколько вещей: 

 1) Сможет объединить оппозиционных людей через оппозиционных политиков, которые будут доносить мысль до их слушателей единую позицию по всем вопросам; 

 2) Сможет помогать гражданам России в сложных ситуациях (в меру возможностей); 

 3) Сможет оказаться у власти когда действующая власть ослабнет. Так как оппозиционеры имеют огромную поддержку в отличие от Кадырова и Пригожина. 

 Я вижу что это может помочь переломить действующую ситуацию. Наш режим очень боится повторить участь Белоруси. 

 Если у вас есть выходы на Навальный Лайф или к той же других оппозиционеров, вы можете написать в комментарии как им можно задать вопрос? Вместе  мы сможем подтолкнуть их в нужном направлении , а так же, повлиять на ситуацию в стране.

Ниже пруфы. 

Первым об объединении заговорил Кац:

 Далее, Екатерине Шульман задали этот вопрос смотрите с 55-й минуты:

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России