Candy авто

Десятки российских бизнесменов получили мальтийское гражданство

Тут автосалон «Волги» прошёл, хотя, наверное, правильнее будет сказать «伏尔加». Весь модельный ряд - тупо китайские авто с переклеенными шильдиками:

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник

Чиновник: Автомобилисты специально гробят свои машины в ямах.

Наконец-то стала известна истинная причина вечного ковровского бездорожья. Элементарно – виноваты автомобилисты. Эти подлые люди специально ищут ямы, попадают в них, гробят свои машины, а потом идут в суд и отсуживают там деньги из бюджета в качестве компенсации. В результате казённые денежки, на которые можно было произвести ремонт, уходят в частные руки.

 Такую «вредительскую» версию озвучил на недавнем брифинге в мэрии новый начальник управления городского хозяйства Сергей Волков:

«Я пришел на данную должность не так давно, приступил к исполнению своих обязанностей, и мне стало очевидно, что у нас идет фактически расхищение денежных средств посредством того, что люди пытаются нажиться на тех ямах, которые существуют», – сказал чиновник.

Попав в яму и повредив колесо, водитель, по словам Волкова, находит нечистоплотного эксперта, который предоставляет ему справку о том, что повреждена половина ходовой. Подается иск в суд на ущерб на десятикратно завышенную сумму.

В мэрии намерены бороться. Нет, не с бездорожьем. Борьба будет с водителями:

«Противодействовать мы начали этому. У нас неплохие результаты есть. Мы уходим в судебную экспертизу, судебная экспертиза выявляет, что ремонт, когда заявляют 300 тысяч, составляет – 20. В десятки раз идет попытка расхищения казны. Это фактический бизнес, да преступный, но бизнес – в Коврове. Мы мониторим соцсети, видим, молодежь пишет: «Надо мне поменять колеса, где у нас ямы, давайте я туда выеду и таким образом проведу свое обогащение». Это движение надо останавливать. Мы найдем выход на контролирующие органы, все это будет жестко пресекаться. Надеюсь нас поддержит прокуратура. Мы готовы признать вину, но в той степени, в которой виноваты. Мы все выплатим, но в разумных пределах, не надо наживаться на казне», – сказал начальник УГХ.

Кстати, администрация ежегодно выплачивает автомобилистам несколько миллионов рублей в год по искам за ДТП, которые произошли из-за ненадлежащего содержания дорог. Так, в прошлом году в суде было рассмотрено около 60 исков к УГХ на сумму 9 млн рублей, взыскали из которых около 5 миллионов.

Источник

В Берлине сожгли 6 авто ватников с автопробега

В центре Берлина неизвестные активисты сожгли шесть припаркованных автомобилей.  

Ранее владельцы этих машин приняли участие в автопробеге в поддержку агрессивной политики против Украины и вторжения российских войск на ее территорию. 

 Интересно, а машины все-таки почему сожгли? XD

«Москвич» для русских на грани

На заводе «Москвич» показали планы на новые машины — они удивительно похожи на автомобили китайского бренда JAC. Представляю свой вариант продвижения новых авто!

Антон Логотиппер

Самый бездуховный город России™️

Продажа китайских внедорожников Changan в России может быть приостановлена. Основная причина возможного снятия с продаж моделей Changan Uni-S, Uni-K и Uni-T заключается в недостаточной безопасности автомобильных кресел. Конструкция их спинок может представлять угрозу для здоровья водителей и пассажиров, вызывая компрессионный перелом позвоночника даже при незначительных авариях.

Автомобили китайского бренда Changan будут подвергнуты проверке после того как в интернете появилось видео, на котором видно, как после незначительного столкновения спинка водительского сиденья кроссовера Changan Uni-T разрушилась, превратившись практически в «желе». Хотя повреждение кузова оказалось минимальным, состояние сидений вызвало серьезные опасения.

Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, прежде чем автомобиль попадает на российский рынок, он проходит проверку на прочность и безопасность. Однако эта процедура касается исключительно кузова автомобиля, тогда как конструкция кресел остается вне поля зрения экспертов.

Стоит отметить, что указанные модели автомобилей пользуются большой популярностью среди российских покупателей. Changan входит в топ-5 самых востребованных брендов, а продажи моделей Uni-S, Uni-T и Uni-K за 2024 год увеличились на 109%, 110% и 129% соответственно.

На видео, опубликованном порталом Mash, запечатлен поврежденный кроссовер Changan после дорожно-транспортного происшествия. Несмотря на то, что удар оказался не слишком сильным, что подтверждается минимальными повреждениями кузова, спинка водительского сиденья оказалась сломана. Это создает реальную опасность получения компрессионного перелома позвоночника.

Сейчас в СМИ активно обсуждается проблема соответствия китайских автомобилей установленным стандартам безопасности. Особое внимание уделяется тому факту, что автомобильные кресла не проходят должную проверку на предмет соответствия требованиям безопасности, и эту проблему необходимо решать на уровне Росстандарта.