Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций
Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.
Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.
Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.
Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
По словам источника, Airbus A350 почти новый.
Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus
По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.
ДЕЛО ВРЕМЕНИ
Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.
По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.
По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".
Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.
По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России
Сурс (на английском)
Например, Латвия - https://www.schengenvisainfo.com/news/latvia-stops-issuing-entry-visas-to-russian-citizens/
Полностью запретила выдачу Виз людям с Российским гражданством.
Конечно, немножко неудобно что буквально за три дня до запрета, Латвия начала ЗАНОВО ЗАКУПАТЬ ГАЗ у России.
https://www.lrt.lt/en/news-in-english/19/1748925/latvia-resumes-buying-russian-gas
Но - хэй. Русский эммигрант должен сгнить внутри своей страны, а вот оплачивать газ для Путина - это уже другое, туда стрелочка не крутится.
Или, например, Финляндия. Мемный Премьер-Министр Финляндии с ушками уже предложил ограничить Русским въезд в Европу.
https://yle.fi/news/3-12568274
Конечно, это не коснется Тимченко и его Финского гражданства. Потому что м-р Тимченко и его миллиарды долларов, место в топ-6 самых богатых людей России и кличка "Друг Путина" - это совсем другой фрукт, который мемная мисс Премьер-Министр что-то не трогает. И сидит м-р Тимченко со своим Финским гражданством уже полгода и никто не собирается его трогать. А вот Ваньку рядового - уже гонять ссаными тряпками. Попотеть ради рядовых Россиян - чего бы и нет. Спасибо что уважили.
Серьезно. С каждым днем я думаю что вместо глав Государств сидят ебучие кукольные актеры из России-1, которые зачитывают пропагандисткие штампы: "Мы вас за людей не считаем. К себе не пустим. Сами сидите и варитесь в говне. Но денюжки на Войну отсылать будем исправно".