сквигово говно

Так очевидно и всё равно так гениально

Скульптуру «дракона-участника СВО» из снега установили в Нижегородской области.

Дракон в берете, тельняшке и военной форме с нашивкой Z появился в нижегородском Дзержинске. Снежную скульптуру для конкурса снеговиков изготовил военный пенсионер Михаил Сапарин, передает «Подъём».

По словам представителей конкурса, автор изобразил «символ наступившего года Дракона, но не обычного, а Дракона — участника специальной военной операции». ссылка.

В ЯНАО два школьника проникли на аэродром и сожгли вертолет UTair

Сурс

В аэропорту Ноябрьска (ЯНАО) двое подростков сожгли вертолет МИ-8 авиакомпании UTair, облив его горючей жидкостью. Об этом сообщает Telegram-канал «Авиаторщина».

Прибывшие на место сотрудники правоохранительных органов обнаружили вертолет уже сгоревшим — от него осталась только хвостовая балка.

Спустя час были задержаны с сильными ожогами два школьника 13 и 14 лет. Как выяснили представители спецслужб, подростки пробрались на территорию аэродрома через дыру в заборе и облили стоящий вертолет зажигательной смесью. Они пытались поджечь борт при помощи сигарет, но вертолет не загорался. Тогда один из подростков кинул окурок в бутылку с горючим, в результате чего произошел взрыв.

Подростки сбежали с места преступления, однако позже им пришлось вызвать скорую помощь из-за полученных ожогов.

Они признались, что задание поджечь вертолет им пришло в соцсетях. За поджог неизвестный пообещал заплатить школьникам пять миллионов рублей. Кроме этого, они рассказали, что несколько дней назад они подожгли вышку сотовой связи, получив за это 30 тысяч рублей.

По факту поджога возбуждено уголовное дело.

Рубрика «Блядь, (раз)импортозамещайте!»

Сперва анекдотичное: браузер «спутник».

А теперь небольшая серьёзная новостная сводка по блокировке ютуба.

Забанить инсту или твиттер — не новая идея и применялась в разных странах, например, недавно это сделали в Турции, потому что инста потёрла посты восхваления недавно убитого террориста. Это не особо тяжёлые и вездесущие сервисы, люди в России просто нашли себе свои средства обхода и дальше сидят в инсте. Совсем другое дело — попытка выёбываться на гугл. Сервера GGC (google global cache) очень сильно экономят магистральный трафик и обслуживают всю инфраструктуру гугла, а не только ютуб. По данным mediascope ютубом пользуются 80% населения страны. И это всё тяжёлый видотрафик, который нагрузит магистрали или попытается переползти на более слабую векашечку с понятным результатом для её серверов.

В причинах они не сумели договориться между собой и одновременно заявляли абсолютно неправдоподобно про, якобы, проблемы с GCC, как заявляли, например, Песков или Хинштейн, но были и честно сказавшие, что это дело рук правительства, как тот же Хинштейн или Ебонеча Симоньян. Причём Хинштейн зявил, что ломают именно летом и именно на десктопах специально, чтобы проблемы были только у гугла, а народ не почувствовал. (больше похоже на то, что у ОпСоСов тупо нет нужного оборудования, кстати, ибо кто мог — сразу побежал выполнять)

Народ снова попался не тот и почему-то не верит. Один провайдер даже, на удивление, не стал врать и честно сказал, что это политическая разборка.

Но в диктатуре людей никто не спрашивал, поэтому и мы двигаемся от людей к технике. Испытывать проблемы в одиночестве ютуб не захотел и потянул за собой Авито, КиноПоиск, Почту России

И даже телекомы судебной системы, вынудив перейти на бумажки, над чем только недавно насмехались, хвалясь импортозамещением (и проигнорировав то, что в мире-то безнал поднялся, а в России как была изоляция, так и осталась). Ходят слухи, что первым и наглухо от замедления ютуба рухнула «Платформа», тот самый «убийца ютуба»™, но на неё всем настолько плевать, что подтверждений этому нет.

Депутат госдумы Алексей Диденко заявил, что дальше планируется блокировка гугла, включая Google Android и iOS. Оно, конечно, устойчивее, чем он заявляет, но всё же осознанное заявление сломать ВСЕ телефоны и большую часть сервисов для бизнеса (а он повально сидит на гугловых) — это нечто.

Страховые компании просят правительство разрешить ремонт б/у запчастями по ОСАГО.

Из-за санкций отрасль столкнулась с дефицитом некоторых компонентов, поэтому восстановить авто за 30 дней, как того требует закон, сейчас почти невозможно. Об этом говорится в письме, которое Российский союз автостраховщиков направил кабинету министров. Авторы обращения указывают, что использование подержанных запчастей при ремонте без согласия автовладельца решило бы проблему.

Для проработки требований к таким деталям РСА совместно с Минтрансом привлекли НИИ автомобильного транспорта. Там рекомендовали применять б/у запчасти только на машины старше шести лет. По оценкам института, мера позволит снизить затраты на ремонт на 10-15%. А само восстановление будет проходить на 90% быстрее. Использование подержанных элементов при ремонте по ОСАГО поддерживает и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов: «Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе.

В НИИ автотранспорта отдельно предлагают запретить повторное использование, например, подушек и ремней безопасности, электронных блоков управления или оборудования для питания двигателей. При этом в августе «Автостат» подсчитывал, что в России больше 70% автомобилей старше десяти лет. В сегменте легковых авто речь идет о 37 млн транспортных средств. И покрыть весь рынок б/у деталями невозможно, говорит вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко:

«Это кузовные детали и детали интерьера, экстерьера, часть электрики и так далее. На ходовую часть, естественно, никто не поставит б/у запчасти. Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля, во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются. Б/у зачасти в любом ремонте максимально покрывают 10-15%. Это все уже работает лет десять, независимо от того, узаконило это правительство или нет.

По оценкам Российского союза автостраховщиков, проблемы с поставками запчастей потенциально затрагивают более 60 млн автомобилей россиян. В текущих условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5%. В большинстве случаев автовладельцы предпочитают получить возмещение деньгами. Сумма в итоге не покрывает расходы на восстановление авто, говорят в РСА.

Источник