санкции запад россия

Поздравляем Сашу с Днöм Санкций

Главы МИД ЕС утвердили 4-ый пакет санкций против режима Лукашенко: включены в список 78 человек и 8 компаний

Компании: 

•МАЗ и БелАЗ — 2 промышленных предприятия «крепкого хозяйственника», которые грабят и репрессируют рабочих. 

•Белаэронавигация — госорганизация, занимающаяся траффиком воздушных судов над Беларусью. Напрямую замешана в посадке самолёта с Протасевичем. 

•Logex — контрабандисты-реимпортёры цветочной санкционки (через Беларусь в Россию). 

•Bremino group — ещё одна фирма-прокладка, орудующая санкционкой. 

•Globalcustom — поставка санкционных продуктов из Европы в Россию под видом беларусских продуктов. Часть доходов всех компаний-контрабандистов напрямую попадает в кошелёк семьи Лукашенко. 

•Новая нефтяная компания — занимается импортом нефти из России и перепродажей её втридорога на Запад.

•Эмиратовская Sohra — перепродаёт Западу МАЗы, БелАЗы и тракторы по демпинговым ценам. 

Персональные санкции:

•Геннадий Давыдько — депутат, один из главных пропагандистов режима.

•Олег Гайдукевич — политик, предложивший вывозить представителей демсил из Европы в багажнике.

•Дмитрий Гора — глава СК, провёл пресс-конференцию с Протасевичем.

•Алина Касьянчик — помощница прокурора, к 22 годам успевшая стать рекордсменокой судебной машины режима. 

А также Дмитрий и Лилия Лукашенко, друг Лукашенко Сергей Тетерин (BELGLOBALSTART, VIBEL, Белорусская федерация тенниса), министр обороны Виктор Хренин, пропагандисты Андрей Муковозчик («СБ. Беларусь сегодня) и Сергей Гусаченко (БТ), пресс-секретарь фейков МВД Ольга Чемоданова, бизнесмены Алексей Олексин («Табакерка»), Михаил Гуцериев («Славкалий») и Александр Зайцев (ведёт бизнес с ОАЭ).

Также, важным моментом пакета санкций станет блокировка морского торгового пути

Санкции ЕС против режима Лукашенко среди прочего предполагают запрет на поставки белорусских удобрений в страны ЕС, а также запрет на их экспорт через территорию государств-членов ЕС, сообщает литовское новостное агентство BNS.

Это очень важный момент: сам ЕС закупает сравнительно небольшое количество белорусских удобрений (около 8,5% от всего экспорта «Беларуськалия»). При этом через Клайпедский морской порт в Литве проходит около 90% всего экспорта белорусских калийных удобрений. Запрет на экспорт через территорию ЕС будет означать для «Беларуськалия» логистическую и финансовую катастрофу.

Парламентская ассамблея Совета Европы (ПАСЕ) проведет дебаты «Ситуация в Беларуси: угроза для всей Европы» 23 июня, соответствующее решение на открытии летней сессии 21 июня утвердили делегаты ПАСЕ. Трансляция была организована на сайте организации.

Президент ПАСЕ Рик Дамс сообщил, что в бюро ассамблеи поступило две заявки на проведение срочных дебатов в рамках сессии — по проблеме миграции и по ситуации в Беларуси. Последнюю заявку подали председатель литовской делегации в ПАСЕ Эмануэлис Зингерис и 19 других членов ассамблеи.

Starbucks, PepsiCo и Coca-Cola приостанавливают деятельность в России

Starbucks приостановит бизнес в России, включая поставки сырья и работу кофеен.

Coca-Cola объявила о приостановке деятельности в России.

PepsiCo прекращает рекламную деятельность и продажу напитков в России.

Госдума введет уголовную ответственность за исполнение санкций США

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Уже скоро, инфа 100%

Украина и Россия – две разные витрины для Запада

Или почему в Украине будет все хорошо, а в России – все плохо

Дорогая вата, когда вы говорите, что Украине будет плохо, а России хорошо, то вы не правы.

Давайте посмотрим по Украине. Что такое Украина для Запада? Украина для Запада – это витрина для всего мира, на которой видно, что происходит со странами, которые начинают дружить с США. Поэтому если Украина будет выглядеть плохо, то и США на международной арене будет выглядеть плохо. В результате приходим к тому, что ради политической целесообразности Украину будут экономически вытягивать, не смотря на убытки. Коротко говоря, для Запада Украина – это «Крым» вот только денег и влияния у Запада намного больше чем в России.

Далее, так уж вышло по-нашему геополитическому положению, что Украина это и оборонный проект США типа Южной Кореи. Как и в случае с Южной Кореи, через сильную локальную армию, де-факто подконтрольную США, можно обойти ограничение на размещение военного контингента у границ потенциального противника. Так что через Южную Корею США имеет 11-ю в мире по силе армию у границ своего потенциального противника Китая. Украина должна быть если не на 11-м месте по силе армии, то на 12-м точно.

Вот только для того чтобы содержать настолько сильную армию, требуется сильная экономика. Нельзя все средства высаживать на армию и иметь при этом результативную высокотехнологичную армию, ну это на примере Северной Кореи.

Оптимальными затратами для эффективной милитаристской державы являются 5% от ВВП. Поэтому чтобы тратить по современным рамкам около 40 млрд долларов на армию, нужно чтобы общее ВВП Украины стало около 800 млрд долларов, против 180 сейчас. Вот эту экономику США и будет создавать в Украине.

Ну, во-первых, украинский президент и премьер – это не главы государства, а фактически топ-менеджеры, которые каждые полгода ездят с отчетами к акционерами оборонного проекта «Украина» в Конгресс США, налоговая и таможенная отчетность будет проходить аудит у международных аудиторских кампаний понятно какой страны, армия строится под руководством советников из НАТО. Поэтому коррупцию начали давить сверху, в Гонконге на это ушло 30 лет, но в Украине на снижение коррупции до приемлемого уровня уйдет лет пять, когда можно будет взять в банке кредит под европейские проценты на бизнес и создавать свой бизнес без знания всей кухни «оптимизации налогов и поборов». Поэтому экономику Украины будут тянуть ради создания сильной армии союзного регионального игрока, не сколько ради экономической выгоды, а ради обороны, на которой уже не экономят.

Ну и население Украины – это те же самые украинцы, которые в СССР обеспечивали 40% хайтека. За 20 лет вполне может измениться идеология, но само мировоззрение нет, ну это видно по тому, что Украина занимает 6-е место в мире по экспорту IT-услуг, области – куда не вмешивалась «совковая власть».

Это приведет к тому, что при достаточном денежном вливании и либерализации законов восстановить до современного уровня автомобильную промышленность, авиационную промышленность, энергетику и ВПК будет совсем не проблемой. Это не обучать с нуля неких представителей африканской страны. К примеру, в Украине собираются производить реплики JAS-39 по лицензии со Швецией, это конечно не ПАК ФА, которых у России всего шесть штук, но тоже неплохой универсальный истребитель-бомбардировщик поколения 4+.

Теперь, что такое Россия для Запада. Россия для Запада – это тоже витрина, на которой нужно показать грустную сказку о том, что происходит с теми, кто Запад не слушает. И за событиями этой сказки будут наблюдать все остальные страны из той же Африки или Южной Америки. А для этого Запад должен самоустранится от наказания – сделать так чтобы Россия высекла себя сама, что она успешно и делает.

Отсюда и кажущаяся безнаказанность Хуйла, когда санкции вводятся крайне поздно чтобы, во-первых, весь мир убедился в объективности этих санкций, во-вторых, у России не возникло возможности отхода и отмены санкций. И да, санкции направлены на Россию, посмотрите на Беларусь, где санкции введены только против Лукашенко, но не на белорусский бизнес и Россию, где санкции уничтожают основные бюджеобразующие отрасли, но прямо не трогают Владимира Владимировича.

Поэтому Россию ждет экономическое уничтожение своими руками. Вот подумайте, что вы скажете тому же сибиряку, который в 40-градусный мороз ишачит на объекте, а из-за Крыма и «русского мира» он стал получать в два раза меньше в пересчете на доллар. Да он в Крыму уже лет десять не бывал, он ездит в Турцию и Египет.

То же самое чеченцам, которым будет уменьшена дань за лояльность, они терпят русских только за деньги. Да что там чеченцы, в Средней Азии, которая де-юре союзник России, русских или изгнали, или вырезали, даже в той же Абхазии, которую Россия как бы спасла, практически не осталось русских. В результате получаете страну с убитой экономикой и окруженной народами, которые русских ненавидят. Это будет уже не 90-е, это будет «разруха» 17-го. И да, Китай – это не союзник, он заинтересован в России только как в сырьевом придатке: вы нам нефть, а мы вам китайские товары, если смиритесь с таким вот положением, быть номером два у Китая, то еще шансы есть.

Поэтому, дорогая вата, в Украине будет все хорошо, так как в этом заинтересованы внешние довольно развитые экономически силы (50% от мирового ВВП), а вот в России будет не особо, так в России заинтересован только Китай и то только в качестве территории для добычи нефти.

Константин Зельфанов

Джерело: http://nr2.com.ua/News/politics_and_society/Ukraina-i-Rossiya-dve-raznye-vitriny-dlya-Zapada-82927.html

Замначальника Генштаба генерал Вадим Шамарин арестован по делу о коррупции

Интересно, кто следующий?

Сурс

235-й гарнизонный военный суд в Москве арестовал по обвинению в получении взятки в особо крупном размере заместителя начальника Генштаба генерал-лейтенанта Вадима Шамарина. Об этом в пресс-службе суда сообщили РБК, первым о задержании военачальника рассказала газета "Коммерсантъ".

По словам источника издания в правоохранительных органах, у генерала прошёл обыск. После его доставили на допрос в Главное военное следственное управление Следственного комитета России.

Шамарин занимает должность начальника Главного управления связи Вооруженных сил России. Ранее были арестованы ещё два высокопоставленных генерала, ответственных за связь в войсках.

В 2020 году по делу о коррупции был арестован предшественник Шамарина на посту начальника управления, генерал-полковник Халил Арсланов. Его обвинили в хищении 6,7 миллиарда рублей. Речь шла о поставках по завышенным ценам телекомуникационного оборудования.

В мае по обвинению в коррупции был арестован генерал-лейтенант Юрий Кузнецов — уголовное дело возбуждено из-за коррупции при ремонте готовящего военных связистов и шифровальщиков Краснодарского высшего военного училища.

Военные эксперты много лет называют отсутствие современной связи одной из ключевых проблем российской армии. Отмечалось, что это приводило к высоким потерям как во время военного конфликта в Грузии в 2008 году, так и во время полномасштабного российского вторжения в Украину.

Арест Шамарина и Кузнецова прозошёл на фоне смены руководства министерства обороны и замены министра Сергея Шойгу на Андрея Белоусова.

Незадолго до смены министра был арестован заместитель Шойгу Тимур Иванов (он курировал военно-строительный комплекс). Следователи утверждают, что Иванов получил взятку на сумму более одного миллиарда рублей.

17 мая суд арестовал по обвинению в коррупции бывшего командующего 58-й общевойсковой армией генерал-майора Ивана Попова. Он был снят с должности в июле 2023 года, как сообщалось, после критики состояния российской армии и высоких потерь. Его обвиняют в продаже металлоконструкций, подготовленных для строительства оборонительных сооружений российской армии на юге Украины.