санкции, кинотеатры

Арестованы активы UniCredit, DB, Commerzbank

https://www.interfax.ru/business/961177

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России

Асимметричный ответ

Российский чиновник предложил воровать цифровой контент у богатых и продавать бедным с наценкой

В России предложили создать госструктуру для продажи недоступного легально контента.
По словам зампреда комитета Госдумы по экономической политике Артема Кирьянова, это поможет бороться с дискриминацией россиян. 

Заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов предложил создать государственную структуру, которая бы аккумулировала недоступный сейчас легально контент для последующей продажи российским пользователям. По его словам, это поможет бороться с дискриминацией россиян.

 "Если нам отказывают правообладатели того или иного контента, мы не должны бояться брать на себя ответственность за то, что мы действительно этот контент так или иначе будем иметь у себя. И это не должно быть стихийное действие, когда кто во что горазд - кто что смог украсть, скачать и потом показывать. Это должен быть уполномоченный орган, который централизованно будет собирать контент без всяких авторских выплат и почтения к интеллектуальной собственности тех стран, которые максимально вредят России. И уже потом собранный контент продавать нашим коллегам, которые будут им пользоваться", - сказал Кирьянов в четверг в ходе круглого стола по теме "Право на контент: почему уход иностранных компаний с рынка делает хуже всем".

 По его словам, пользователи в России таким образом будут платить не правообладателю, не пиратам, а государству. "Соответственно, люди будут иметь то, чего их пытаются насильно лишить. А бизнес будет работать в легальном пространстве, таким образом, сам смысл пиратства теряется", - считает Кирьянов.

Он отметил, что данное предложение нужно обсуждать на различных площадках. "Механизм интеллектуальной собственности создавался не для того, чтобы людей лишать [контента] в зависимости от страны, расы, рода занятий. Это механизм, который призван развивать культурное взаимодействие, а не сокращать его по какому-то желанию", - сказал Кирьянов. 

 По его словам, Россия сегодня находится в ситуации, когда идет игра без правил. "Надо не дать россиянам почувствовать себя в дискриминационном положении, лишенными каких-то сервисов. Может, здесь какое-то импортозамещение еще нужно, но при этом надо эти вещи (недоступный контент - прим. ТАСС) централизовано все-таки получать с помощью государства", - считает депутат. Кроме того, добавил он, необходимо также "не дать просесть" отраслям экономики, связанным с аудиовизуальным контентом.

https://tass.ru/ekonomika/16045337

По мотивам актуальных новостей: перевод с нормального на новояз

Рейсы из России до/после санкций

Если я ничего не проморгал, выросло количество рейсов только в Казахстан и Турцию.

А тут инфографика по изменению маршрутов русских элит - куда стали летать частные самолёты

сурс