русская википедия

Беспилотник атаковал штаб Черноморского флота в Севастополе

Беспилотник атаковал штаб Черноморского флота в Севастополе, жертв нет. Об этом сообщил так называемый губернатор города Михаил Развожаев в своем Telegram-канале

Мой вклад

Илон Маск поддержал крайне правую «Альтернативу для Германии», сказав, что только она «может спасти» эту страну

источник: Insider и твит

Он перепостил видео крайне правой немецкой активистки Наоми Зибт, которая отрицает глобальное потепление и является приверженкой конспирологических теорий. В ролике она рассказывала, что кандидат в канцлеры Германии Фридрих Мерц из ХДС якобы является противником свободы, отказываясь вступать в диалог с АдГ, а также его «ужасает» идея, что Германия «должна последовать примеру Илона Маска и Хавьера Милея».

В своем посте Маск написал «Только АдГ может спасти Германию». Кандидат в канцлеры от этой партии Алиса Вейдель ответила ему в реплаях, что он «абсолютно прав».

Известно, что Илон Маск ведет переговоры о финансовой помощи другой европейской крайне правой партии — Reform UK из Великобритании. Он также был крупным донором президентской кампании Дональда Трампа и вложил в нее больше $120 млн. Теперь он возглавит вместе с другим предпринимателем, Вивеком Рамасвами, новое ведомство под названием «Департамент государственной эффективности» (DOGE), который будет заниматься оптимизацией работы госструктур.*

Кроме того, Дональд Трамп выдвинул в качестве кандидата на должность главы НАСА частного астронавта Джареда Айзекмана. Он является соратником Маска. В то же время космическая компания Маска Space X за последние 10 лет получила от НАСА госконтракты на сумму $11,8 млрд, а от Минобороны США — на $3,6 млрд.

* Про DOGE дополню новость другой: Маск так же угрожает прогнать с избранных должностей тех, кто ослушается его приказа закрыть правительство на время праздников, при том, что Трамп ещё даже не вступил в должность, т.е. приказ дал хуй с горы ракеты.

Источник: Берни Сандерс

Россия начала разбирать самолёты на запчасти из-за санкций

Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.

Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.

Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.

Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.

Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.

По словам источника, Airbus A350 почти новый.

Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus

По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.

Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.

ДЕЛО ВРЕМЕНИ

Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.

По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.

По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".

Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.

По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России