пропагандисты россии приехали в украину

До выхода новой части по Украине хотел бы внести несколько дополнений к предыдущим постам по РФ.

1. В исследовании я использовал данные других блогеров по спутниковым снимкам баз хранения в первую очередь не потому, что мне было лень считать, а потому, что Google не так часто обновляет общедоступные снимки. Большинство снимков баз РФ по-прежнему датируются концом 2021 года.

Но я, время от времени, просматриваю обновления по координатами и недавно появились изменения: была обновлена карта в районе 1295 центральной базы резерва танков (44.127593,133.280358)

Это не самая крупная база, до войны там было около 300 танков на хранении и порядка 800 к утилизации. Далее сравнение двух снимков:

(Твои базы, когда ты ведущая танковая держава в мире и производишь по 1500 танков в год).

Красным выделены танки к утилизации, зеленым на хранении.

Из 300 танков на хранении, к июню 2023 на базе осталось 12 (их состояние не известно).

Также были вывезены все хранящиеся БТР и БМП. Фактически база осталось пустой, превратившись в пункт переработки металлолома.

Т. к. эта база маленькая (меньше 10% резерва) нельзя выводы по ней экстраполировать на все остальные, но тенденция ясна. Я надеюсь, к концу года Гугл обновит снимки по всей России, и мы сможет сделать более точный прогноз и проверить выводы из предыдущего поста.

2. Есть и упущение – в своих предыдущих расчетах я не учел захваченные РФ украинские танки. Такие тоже есть, их около 100, в основном Т-64, это довольно существенная для любой европейском страны цифра, но не для России, обладавшей парком в 8 000 танков на начало войны и теряющей под 100 танков в месяц. Поэтому на итоги она практически не влияет, находясь в пределах стат. погрешности.

3. Отойдя от темы танков, всем, кто не смотрел, но интересуется, советую видео 3-й штурмовой бригаду о боях за Бахмут. Со стороны РФ, судя по всему, шторм Z.

По нему хотел бы отметить несколько моментов:

- Трофейная винтовка Мосина (27:10). Случай единичный, но показательный. Если у РФ нескончаемые запасы АК и СВД, как винтовка разработки 19века могла оказаться на передовой? Видимо проблемы с логистикой и состояние запасов хуже, чем можно себе представить.

- Бросается в глаза и разница в экипировке – древние каски и броники, отсутствие нормального обвеса. На 25:40 солдаты второй армии мира пьют воду из лужи.

Паста от человека, выехавшего из Мариуполя

Если кто-то знает сериал "Ходячие мертвецы", то это очень похоже было. Часто старался ходить бомбить склады с едой. Это законное мародерство было. Т.е. менты разрешали это делать, так как в городе тупо ничего нет. До 9 марта у меня из благ цивилизации была канализация, но потом после авиабомбы вылетели все стекла и двери и вода в унитазе замерзла, март выдался холодным. В общем с 9 марта я жил в подвале, хотя все жители дома жили в подвале. Иногда ходил бомбить склады с едой. Это когда снаряд попадал в магазин и выносил окна или двери, значит магазин открылся и его можно грабить. Так же и со складами. Едой и водой делился с жильцами. Была одна женщина, которая была морально подавлена, ничего толком бомбить не получалось. Она приехала в Мариуполь 22 февраля и должна была уехать в Одессу к дочери, но не успела, кто же знал. В общем она была в подвале со мной в одной комнате, мы сдружились, я ей помогал, она еду готовила. Кстати, еда на костре - романтика, главное возле подвала, чтобы за пару секунд спрятаться от обстрела или бомбы. Я в принципе многим помогал, потому что еды натягал довольно много, а морозы рано или поздно должны были закончиться и еда бы начала пропадать. Позже я узнал, что у этой женщины есть машины, и ее гараж чудом уцелел. В общем после некоторых приключений со вскрытием гараж и подзарядкой севшего аккумулятора, нам удалось его завести. Человеку, который помог, я в итоге дал ключи от своей квартиры в Донецке, они с семьей в Донецк решили уехать. Потом мы на этой машине выехали, еще трех человек прихватили с собой, семью. В общем вещей минимум, только чтобы выехать. С Мариуполя до Бердянска ехали около 10 часов, 90 км. Куча блокпостов рашистов, на большинстве нужно было показывать тело на предмет отсутствия татуировок, и синяков от броника. В общем рашистов там дофига было. Потом переночевали в Бердянске и на следующий день поехали по зеленому коридору в Запорожье. Кое-какие приключения были, но до Запорожья доехали почти без проблем.

Потом, когда уже были в Бердянске, я узнал как много людей ищут родных, даже не вывезти, а просто найти. Как-то меня грызет до сих пор, я-то мог бы поискать людей, хотя это опасно. С 9го марта после 15:00 начался ад в Марике, его начали бомбить самолеты. Наш дом чудом уцелел и мы соответственно в подвале. Потому что после попадания бомбы в дом, дом складывался и погребал людей в подвале. А если бомба падала рядом с домом, до дом загорался и сгорал практически полностью. В наш дом попало всего три мины, одна чуть меня не убила, но я выбрал правильный путь и разменулся с осколками.

Не всем повезло так, как мне. Моя бывшая девушка была в другом районе с мамой и братом, там к ним пришли рашисты и насильно эвакуировали в Таганрог. А там хреново. А вот моя бывшая жена на связь со 2го марта не выходила, х.з. что с ней. И так же с большим количеством наших сотрудников.

В прилагаемом файле на заднем плане пятиэтажке, в которой я жил. Чудом уцелела.

Да, еще момент. Кто не верит в те потери, что публикуют наши СМИ. В Мариуполь до 9го марта заходили танки трижды, ну вернее не только танки, а и другая бронетехника, при поддержке пехоты и все три попытки были неудачные. После одной из них 6 марта, осталось большое количество мертвых рашистов на дороге, недалеко от моего дома, они были и за дорогой. Потом трупы убрали сами же рашисты. Рядом с моим домом был танк с оторваной башней, у него боекомплект сдетонировал и сгоревший БТР. В общем там рашистов косили и технику палили. Позже, когда уже в нашем районе закрепились рашисты, один из них поведал, что пуйло дал им приказ закончить с Мариуполем 26 марта. Это было за неделю до 26 марта. Бои идут до сих пор. Практически весь город контролируется рашистами, наши обороняются на заводе Азовсталь и, возможно, на завод Ильича. И в Марике оказалось большое количество гандонов среди местного населения. Соответственно когда рашисты пришли, они вскрылись. Один из них мне говорил, что Харьков захвачен и Одесса тоже. Я тогда сник, связи нет, проверить сложно, а потом подумал как могли Одессу захватить за 4 дня, если Марик не могут взять две недели на тот момент. Потом, когда он валил из города, я его просил написать смс моей маме, что я живой. Этот гандон обещал, но, естественно, ничего не сделал. А некоторые готовы были и жопу рашистам целовать. В общем противно это все.

Сурс: Одесский форум

Товарищи, требуется ваше экспертное мнение

Едут как то немец, француз и итальянец в поезде...

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

В ДНР объявили всеобщую мобилизацию

Пушилин объявил мобилизацию.

А вот так выглядят типичные коментарии в донецких группах

Что думаете, камрады?