очередной пакет санкций в отношении россии

Рассказ, способный растрогать любого

А теперь на связи миллиардер Михаил Фридман в свежем интервью изданию El País.

Его кредитные карты заблокированы и он не может выезжать в страны Европейского Союза. «Власти Великобритании должны выделить мне определенную сумму, чтобы я мог ездить на такси и покупать еду, но этого мало по отношению к стоимости жизни в Лондоне. Я до сих пор не знаю, хватит ли мне на нормальную жизнь, без излишеств. Я даже не могу поехать в ресторан. Я должен есть дома, и я практически нахожусь под домашним арестом», — говорит он. 

Фридман до сих пор не знает, сможет ли он дальше содержать дом, который купил и отреставрировал, когда вместе с семьей переехал в британскую столицу. Одной из целей его переезда в Лондон была диверсификация активов, полученных им от продажи (государственной компании «Роснефть» - прим.).

«Я живу в Лондоне уже восемь лет, я инвестировал миллиарды долларов в Британию и другие европейские страны, а в ответ на это они все конфискуют и вышвырнут меня», — жалуется он. 

«В нынешних условиях попавшим под санкции придется вернуться в Россию, где у них не будет выбора, кроме как быть абсолютно лояльными, и где они будут продолжать работать, потому что они энергичные, яркие и талантливые люди, и они начнут бизнес и создадут рабочие места». 

 Коммент от Badcomedian

Утирая слёзы от настоящих страданий, я хотел бы уточнить про талантливых создателей бизнеса. А что, опять приватизацию объявили? Опять залоговый аукцион обещается? Шо, опять «Сибирскую-Дальневосточную нефтяную компанию» выставили за бесценок? Которую можно приватизировать за миллионы, подержать у себя и продать уже за МИЛЛИАРДЫ? 

Ждём и надеемся на возвращение вашего таланта. 

А я, будучи обычным человеком, создал сайт. Хочу помогать обездоленным и нищим. Хочу поддержать тех, кто остро нуждается в поддержке. 

Не будь бездушной тварью, пройди по ССЫЛКЕ - https://1x-bad.ru/ помоги нуждающимся.

Взял отсюда

Американские производители фурсьютов объявили бойкот России

Более 20 крупнейших производителей фурсьютов Америки объявили о прекращении продаж костюмов на территории России. Большинство товаров уже недоступно для покупки на территории РФ.

«В связи с решением Американской ассоциации производителей фурсьютов мы приостанавливаем продажу своей продукции на территории России. Наша компания выражает свою солидарность с народом Украины. Мы готовы перечислить 15% от выручки с каждого костюма в Красный Крест Украины», — заявила компания Furrwear International на своём официальном сайте.

По словам аналитиков отрасли, это решение нанесёт большой удар как по России, так и по самим производителям.

«Несомненно, российским фурри придётся тяжко: на американский рынок приходится около 70% производства костюмов, и наладить собственное производство на текущей технологической базе представляется невозможным. С текущим темпом износа Россия может остаться без фурсьютрв уже к концу этого года», — заявил ведущий российский фурролог Александр Пришвин.

«Но стоит также понимать, что Россия составляет около 18% от общего потребления костюмов. Если ничего не изменится, то такое решение может привести к перепроизводству и снижению цен на рынке в течение года», — добавил специалист.

Русскоязычное сообщество отреагировало на данное известие неоднородно. Так, о своём уходе заявил лидер Дальневосточного движения фурри Михаил Антипов, назвав произошедшее «смертельным ударом для сообщества». Некоторые, напротив, воодушевились: многие члены фандома уже заявили о готовности начать производить фурсьюты персонажей из мультфильма "Ну, погоди!", если в стране начнётся дефицит костюмов.

«Мы уже обратились с предложением в Министерство культуры и Союзмультфильм. Если наш проект одобрят, то мы готовы в течение месяца организовать поточное производство в Иваново», — заявил председатель Всероссийской ассоциации фурри Виктор Анисимов.

Источник

Сыну Дмитрия Медведева отозвали визу в США

Почта России переходит на российский Linux

https://www.cnews.ru/news/top/2024-09-11_microsoft_doigralas_i_poteryaet

631 "За", 3 "Против". Европарламент принял резолюцию, призывающую страны ЕС ввести жесткие санкции против Турции

В документе также отмечается, что отношения ЕС и Турции находятся на "историческом минимуме"

Европарламент (ЕП) принял резолюцию, призывающую страны-члены Евросоюза ввести жесткие санкции в отношении Турции из-за ее поведения в Средиземном море. Голосование по документу состоялось в четверг на пленарной сессии ЕП в Брюсселе.

За резолюцию проголосовал 631 депутат, против - 3. "Депутаты Европарламента призывают Евросовет сохранить единую позицию в отношении незаконных действий Турции и ввести в ответ жесткие санкции", - отмечается в документе.

В нем подчеркивается, что решение Турции "открыть" бывший курортный район Фамагусты Варошу в оккупированной части Кипра подрывает перспективы всеобъемлющего решения кипрской проблемы. "Депутаты Европарламента призывают Турцию передать Варошу ее законным жителям под временное управление ООН (в соответствии с резолюцией 550 (1984) Совета Безопасности ООН) и воздержаться от любых действий, которые изменяют демографический баланс на острове посредством политики незаконного расселения", - говорится в документе.

Кроме того, в резолюции отмечается, что отношения между Евросоюзом и Турцией достигли "исторического минимума" из-за действий Анкары в Средиземном море, Ливии, Сирии, а также "прямой поддержки Азербайджана в Нагорно-Карабахском конфликте". "По мере того как Турция все больше дистанцируется от европейских ценностей и стандартов, отношения между ЕС и Турцией находятся на историческом минимуме. Ее незаконные и односторонние военные действия в Восточном Средиземноморье посягают на суверенитет государств-членов ЕС Греции и Кипра. Евродепутаты также отмечают прямую поддержку Турцией Азербайджана в Нагорно-Карабахском конфликте, а также ее действия в Ливии и Сирии", - подчеркивается в документе.

Отношения между ЕС и Турцией будут в центре внимания глав государств и правительств Евросоюза на саммите 10-11 декабря. Как ожидается, в рамках дискуссии лидеры ЕС могут принять решение о введении санкции в отношении Анкары.

Сурс

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Депутат Госдумы сказал, что людям с высшим образованием «непатриотично» работать курьерами

«Мы проводим два года подряд опрос (студентов. — Прим.). Кто-то разносит пиццу и все остальное. Сорок процентов молодых людей, окончивших шикарнейшие университеты Москвы, не хотят работать по специальности! И это непатриотично в отношении страны, нельзя по-другому назвать», — сказал Сергей Морозов на форуме «Города России» в Екатеринбурге.

Депутат от «Единой России» также заявил, что он с коллегами работает над законопроектом, который обяжет распределять выпускников вузов по «критически важным» отраслям, пишет издание E1.