он утром встаёт

Портрет харя дня: Ирина Симонова — "восстанавливательница справедливости", которая посадила по сфабрикованным уликам на 5 лет по обвинению в терроризме 15-летнего подростка Арсения Турбина:

Что случилось?

Следствие подделало протокол опроса школьника Арсения Турбина, осужденного на 5 лет за попытку вступления в легион «Свобода России». Издание «Медиазона» выяснило, что в основу уголовного дела против школьника лег протокол опроса. Обвинение утверждало, что Турбин признался в подаче заявки на вступление в это подразделение, воюющее на стороне Вооруженных сил Украины. Однако в полной аудиозаписи разговора такого признания нет.

Судя по расшифровке той беседы, Турбин ни разу не сказал, что отправлял заполненную анкету в легион «Свобода России». А силовики прямо на опросе пытались внушить школьнику, будто в этом нет ничего противозаконного. Один из них убеждал подростка, что послать анкету — не то же самое, что совершить диверсию, что это «нормально», «можно» и «не против закона». После этого Турбин признал, что, возможно, и хотел бы вступить в легион, но побоялся отправлять анкету со своими личными данными незнакомым людям.

Вместо закрытия дела новый следователь

В феврале 2024 года следователь, который в то время вел дело Турбина, сравнил протокол опроса, где парень якобы признался во вступлении в вооруженное подразделение, с аудиозаписью и решил производство по делу прекратить. Тогда материалы передали в новые руки — молодому следователю по расследованию особо важных дел о преступлениях против личности и общественной безопасности орловского управления СК Ирине Симоновой. Ее данные включены в базу сайта «Черный блокнот», который ведет реестр госслужащих и силовиков, причастных к преследованию политзаключенных в России.

«Хотела помогать людям восстанавливать социальную справедливость»

Об Ирине Симоновой известно, что родилась она в 1994 году. Накануне Международного женского дня в 2023 году орловский филиал ВГТРК взял у нее интервью. 28-летняя следователь рассказала журналистам, что после окончания школы шла на юрфак осознанно, поскольку «хотела помогать людям восстанавливать социальную справедливость». На сайте Орловского госуниверситета указывается, что в 2017 году Симонова защитила диплом на тему «Тактика, организация и методика расследования убийств». Карьеру она начинала районным следователем и сравнительно быстро перешла в орловское областное управление следственного комитета.

«Дети склонны искажать историю»

Авторы интервью Симоновой пришли к выводу, что основной задачей следствия та считает принятие справедливого решения. Для этого в ходе допросов, по ее словам, «необходимо показать, что ты (следователь) не враг, а потом переходить к основной части следственного действия». Симонова также рассказала о тонкостях допросов детей, поскольку «они склонны искажать историю, а некоторые предметы они называют не своими именами». «Для ряда вещей они применяют условные понятия. Очень важно осознать, что под этим выражением имел в виду ребенок. Иногда случается так, что дети знают название предмета, но называют их другими словами. Это может идти из семьи», — предположила следователь Симонова.

«На страже» общественной безопасности

Отдельным блоком авторы интервью перечисляют так называемые «громкие дела» Симоновой по «преступлениям против общественной безопасности». На начало 2023 года она вела дело, связанное с несуществующей, но запрещенной в России организацией АУЕ. В 2022-м направила в суд несколько уголовных дел в отношении «Свидетелей Иеговы». Симонова призналась, что дело «религиозной секты» было для нее непростым: «Сложность доказательства была в том, что все лица почитали тех, кого мы привлекали к уголовной ответственности, на уровне бога». В том же 2022 году следователь направила в суд дело госинспектора, который за взятки выдал несколько прав на управление трактором, а также «незаконно поставил машину на учет: трактор, которого в действительности не существовало».

«Мама, прости меня, что я тебя подвел»

В конце ноября 2023 года Арсения Турбина внесли в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга (с пометкой, указывающей на принадлежность к «террористам»), в котором он стал самым молодым фигурантом. В свои 15 лет он, по версии «Мемориала», также самый юный политзаключенный России. Мать Арсения вспоминает как ее несовершеннолетнему сыну вынесли приговор уже на 4-й день судебного процесса. «Я просто закричала и заревела… Арсений сильно заплакал, обнял меня и говорит: „Мама, прости. Прости меня, что я тебя подвел. Но я не думал, что я что-то нарушаю“. Тут же подошел конвой, и Арсения посадили в „камеру“, — рассказала она. — На вопрос судьи, поняла ли я приговор, я тогда ничего не ответила. Спросила судью: за что пять лет? За что они моего ребенка уничтожают?»

https://echofm.online/portret-dnya/portret-dnya-irina-simonova-sledovatel-po-delu-osuzhdennogo-na-5-let-kolonii-po-obvineniyu-v-terrorizme-15-letnego-arseniya-turbina

Продолжение поста. Сотрудники "Ленты.ру" разместили на сайте антивоенные статьи

На сайте "Лента.ру" – одном из самых посещаемых новостных сайтов в России – утром 9 мая были размещены несколько материалов с резкой критикой войны в Украине и российских властей.

Сейчас статьи с такими заголовками, как "Российская армия оказалась армией воров и мародеров" или "Владимир Путин превратился в жалкого диктатора и параноика", недоступны. Несколько статей и скриншот главной страницы сайта сохранились в веб-архиве. Они подписаны именами сотрудников "Ленты.ру". В частности, ответственность за размещение статьи "Войной нельзя прикрыть провалы в экономике. Путин должен уйти" взяли на себя руководитель отделов "Экономика" и "Среда обитания" Егор Поляков и редактор отделов Александра Мирошникова. "Ищем работу, адвокатов и, вероятно, политическое убежище!" – говорится в завершении статьи.

Все статьи начинались с дисклеймера о том, что "этот материал не согласован с руководством, а за его публикацию Администрация президента раздаст изданию звездюлей".

Источник "Медиазоны" в издании "Лента.ру" подтвердил, что это сделали их сотрудники, заменив текст в других уже опубликованных ранее новостях. Впоследствии "Медиазона" опубликовала заявление Егора Полякова:

Что это было? Ровно то, как это и выглядит. Это никакой не «взлом хакеров», это наше осознанное решение, которое было принято относительно давно, но реализовать его быстро не получалось (пока не буду говорить по каким причинам).

Главная причина — совесть. Я понимаю, что российское медиапространство уже давно поделено на сегменты «рукопожатности», и «Лента» туда не входит. Но лично я знаю много хороших и достойных людей, которые работают в «нерукопожатных» СМИ, поэтому призываю потенциальных критиков в профессиональной и не только среде не забывать про гуманизм и не ставить ярлыки сразу на всех.

Я считаю, что всем противникам войны сейчас необходимо объединиться, невзирая на их взгляды. Подписи наши, со мной уже побеседовали, полагаю, что можно говорить о том, что мы в «Ленте» более не работаем.

Комментариев "Ленты.ру" пока нет.

Адольф Хоффмейстер "Украина", 1943 год

Доброго времени суток. Выхожу с вами на связь из солнечной Испании. После 9 с лишним месяцев жизни в Хорватии, я всеже решил уехать. Должен признать решение было не из простых, учитывая сколько хороших друзей я успел завести в Хорватии. Но тот факт, что мне постоянно твердили о невозможности получения убежища, а так же осознание того, что моя попытка улучшить условия просителей убежища (путем строчения жалоб в ООН и совет европы) явно усложнит мне жизнь, помогли мне решится на этот шаг. И сейчас я сижу в хостеле, в Барселоне, попивая сок манго и строча вам этот пост. 

Дед Мороз прибыл в Барселону 17 сентября, рано утром. Как оказалось, если ты один и не выглядишь как афганец, то улететь из Хорватии в Испанию, не имея визы, не составит труда. Особенно когда очередь в твой самолет под двести человек. По этому собрав чемодан на 23 кило, я отправился в аэропорт после почти двух суток тусовок с друзьями и быстро пройдя все процедуры, уже был в небе. Должен отдать должное, этот полет был не из приятных. Хоть и летел я всего два часа, но самолет пару раз попадал в турбулентность, а в добавок ко всему у меня внезапно жутко заболел глаз. Было ощущение, что он вот вот лопнет, пока мое тело трясло от небольших судорог. Не знаю, чем это было вызванно, если честно, но опыт не очень приятный.

Но вот наконец мы прибыли в Барселону и я... рухнул спать на скамейке, так как была поздняя ночь. Впрочем как покажет время, это было правильным решением. На утро я по совету своего знакомого отправился выбивать себе место под солнцем и... к сожалению узнал, что в воскресенье никто меня размещать нигде не будет. Учитывая то, что уехал я в Испанию с 50 евро в кармане, которые очень быстро таяли из-за различных трат, перспектива ждать понедельника была, мягко говоря, не очень привлекательной. По этому поев в столовке для бездомных, я купил билет и поехал... Обратно в аэропорт. Вымученный почти целым днем игры в симулятор "дотащи тяжеленный чемодан из пункта а в пункт б", я снова уснул в аэропорту и стал ждать понедельника. На следущее утро, полный оптимизма, я отправился в организацию, занимающуюся нелегалами в Барселоне. Так называемая SAEIR работает с 9 до 13 и может записывать всех желающих на различные плюшки. Я расчитывал от нее еду и крышу над головой. И был немножечко разачарован. По началу разговор с офицером шел удачно, даже не смотря на то, что ее английский был на уровне Б1-Б2. Милая девушка внесла меня в базу данных Барселоны, назначила мне собеседование с соц работником и юристом... На конец октября... И дав адреса, где я якобы могу есть и спать, отправила в добрый путь. Окрыленный такими знаниями, я думал, что самое трудное позади, но ошибался. Поев в очередной раз в столовке, я отправился искать себе ночлег и пришел в то же место, куда меня не пустили при моем приезде, полный уверенности, что теперь я в системе и могу попасть в комнату. Но у судьбы были другие планы. "Хрен тебе на рыло, сраный урод" сказала она и в виде смущенно улыбающегося служащего ночлежки, послала меня назад в SAEIR. По началу я думал, что произошла ошибка и офицер не внесла все мои данные, но попав на встречу снова, я узнал что мест просто физически нет. Все ночлежки забиты. Учитывая отсутствие финансов, ситуация была и есть критической. Но я пока не отчаиваюсь и следуя совету офицерши "Вы должны держаться и выживать сами по себе до вашего собеседования", я стал искать варианты. Сейчас жду ответа от одной испанки, живущей в национальном парке, которая размещает у себя путешественников, так же завтра 21.09, пойду стучаться во все общественные организации. К моему счастью и одновременному стыду, моя мать и отчим видимо по моему виду поняли, что ситуация у меня не очень и подкинули денег. Немного, но этого вполне достаточно для выживания. Надеюсь скоро смогу отплатить им за их доброту. 

Вот как-то так Дед Мороз переехал из Загреба в Барселону. Держите фоточки и до скорых встреч) 

П.С.

К сожалению камера на телефоне не может в видео, по этому видосов нормально снять для канала на ютюбе не могу. Думал о попытке собрать денег на камеру краудфайндингом, но вряд ли получится

На Кавказе не спокойно

В Подмосковье совершено покушение на экс-зампреда правительства Ингушетии, которого Кадыров называл преступником

10 октября в Подмосковной деревне Лапино было совершено покушение на Шерипа Алихаджиева, бывшего зампреда правительства Ингушетии. Неизвестный открыл огонь, когда Алихаджиев был на веранде своего дома. Алихаджиева госпитализировали, он находится в реанимации, сообщает «Коммерсант». Информацию подтвердил Следственный комитет по Московской области.

По данным следствия, нападавший выстрелил в Алихаджиева как минимум четыре раза. Экс-зампред правительства Ингушетии получил два огнестрельных ранения. Источник ТАСС в правоохранительных органах заявил, что покушение было спланировано и заранее подготовлено. Силовики возбудили уголовное дело по факту покушения на убийство (ч. 3 ст. 30 ч. 1 ст. 105 УК РФ).

Известно, что в 2007 году глава Чеченской республики Рамзан Кадыров назвал Алихаджиева преступником.

Троих сотрудников центра «Э» застрелили в Ингушетии

В Ингушетии на съезде с федеральной трассы к городу Магас из автоматов была расстреляна машина, в которой находился замруководителя регионального центра «Э» Адам Хамхоев. В результате стрельбы погибли трое полицейских, охранявших господина Хамхоева, он сам не пострадал, сообщил «Ъ» источник в Следственном комитете России.

По предварительным данным, нападавших было двое. После нападения они сожгли машину и «пересели на другую, либо ушли пешком» в сторону Северной Осетии, сообщил источник.

По факту случившегося возбуждено дело по ст. 317 УК (посягательство на жизнь сотрудника правоохранительных органов), ст. 105 УК (убийство) и ст. 222 УК (незаконные приобретение, передача, сбыт, хранение, перевозка, пересылка или ношение оружия). 

На заправке в Грозном, вероятно, взорвалась цистерна с топливом

Об этом сообщили близкие к силовикам телеграм-каналы Baza и «112». По данным Baza, после взрыва первой цистерны загорелась вторая: ее «проливают», чтобы избежать еще одного сильного взрыва. «112» пишет, что от взрыва первую цистерну отбросило на несколько метров. По данным Shot, она прилетела во двор жилого дома.

Источник «Интерфакса» в экстренных службах заявил, что, «по предварительным данным, причиной пожара могла стать детонация бензовоза или цистерны с топливом».

Четыре человека погибли в результате взрыва в Грозном — Baza, Shot, «112» и Mash

По данным близких к силовикам телеграм-каналов, погибшие — двое детей и двое взрослых. По предварительным данным, погибшим детям было пять и шесть лет, пишет Baza.

Официально о погибших или пострадавших не сообщалось.

Сурс

Как я сваливал в "безопасное" место или "Ошибка выжившего"

Я давно хотел написать этот пост с личным опытом выхода из зоны боевых/околобоевых действий. Было много эмоций, отчаяния, нервов и импровизаций в процессе. Сейчас, спустя некоторое время, я могу более-менее структурировать процесс по шагам с добавлением опыта поездки по прифронтовому Донбассу в 14-15гг. Может, кому-то еще пригодится в любой другой стране. А может это "ошибка выжившего" и не стоит потраченного времени и килобайтов траффика. Решать вам.

 Собственно, это все опыт автовладельца, как поступать, если машины нет - тут не подскажу. 

1. Когда сваливать в безопасное место? 

 Зависит от ситуации, личной интуиции и толики паники. Если мы говорим о районе, где идут боевые действия - то пушечная пальба и запуски ПВО еще не повод удирать куда глаза глядят. Даже выстрелы танков не повод - ситуация еще может качаться в ту или иную сторону или даже быть безопасной - скажем артиллерийский полк в километре от твоего дома создает еще ту "симфонию огня", но при этом не создает непосредственной опасности, потому что подавляет противника с завидной эффективностью. 

Когда на фоне этого концерта начинают стучать 30мм и 23мм пушки БМП и БТРов - это уже повод начинать процедуру эвакуации. Когда стучат пулеметы и автоматы - это уже поздно, тогда сиди на месте и жди "окна" в шуме, когда всё затихнет. Возможно, атаку отобьют и ты сумеешь проскочить. Ну или реально поздно и тогда тебе не повезло, юзернейм. 

Мне повезло - автоматы заткнулись достаточно быстро и легкая стрелковка молчала всю ночь, что позволило утром совершить "побег на рывок" колонной из четырех машин. 

Правда, это все годится только для той ситуации, когда твой населенный пункт не находится под раздачей. Если же тебе не повезло и долбят именно в тебя - то жди паузы. Арта в среднем раз в полчаса делает перекур, чтобы остыли стволы, отдохнули/сменились подносчики, подвезли БК прямо к пушкам. "Грады" перезаряжаются вроде бы 12 минут. Окно небольшое, но обычно больше двух залпов батарея не дает - много ракет на позицию тоже не любят подвозить - один входящий с воздуха устраивает слишком дорогой фейерверк. В целом, если больше тридцати минут молчат - скорей всего уже не будут долбить и можно рискнуть. Но тут каждый решает сам. 

2. Как сваливать и что брать 

Если решил ехать - без паники. В салон машины - воду. Много воды. Легкие закуски - орехи, батончики, можно шоколадки типа сникерсов. Водителю - кофе или энергетик опционально. Но не все сразу - кофе+энергетик отличное мочегонное, а бегать в зоне боевых действий в кусты - просто напрашиваться на досрочный выход к Аллаху на отчет. 

Если есть топливо в канистрах - залить полный бак, остальное в багажник. Не забудь лейку для топлива, иначе будешь иметь секас с самоделкой из обрезанной бутылки. 

Если у тебя тачка затонирована в говно и ты ночью паркуешься по камерам или открывая окошко, чтобы видеть зеркала - плохие новости юзернейм. Тонировку обдирай нахрен, хоть ногтями, хоть чем. Любой пост, любой военный, пофиг в какой форме, должен видеть что у тебя в салоне. И кто в салоне. Особенно это касается ситуаций, когда на постах стоят нервные гражданские с оружием - если им покажется, что ты подозрительный - то шансы досрочно принять ислам слишком велики. 

Личные вещи - сколько поместится в багажник с учетом эвакуируемых и топлива. Обязательно теплые вещи, белье, мыльно-рыльные. Брусок хозяйственного мыла пригодится на новом месте почти всегда. Если хватает места - смену обуви на случай потепления, немного легких вещей. Аптечку, помимо автомобильной. Для животных - запас корма на первое время. Для кошек - по возможности личный сортир.

Как не раз писалось, и тут я подчеркну - ни на ком в салоне не должно быть ничего камуфлированно-военного. В идеале в багажнике тоже. Все максимально цивильное. Если любишь тактикульные шмотки и берцы - не заправляй штанины в берцы, выпусти их наружу. Любимые "токтические" штаны выбери нейтральных цветов - серый или песчаный. Не зеленый и не камуфлированный - это цвета армейцев. Темный тоже рискованно - это обычно у полицейских, могут возникнуть неприятные вопросы. 

Если вывозишь котанов/собак - будь готов к тому, что им понадобится миска с водой. И сухой корм. Но это не точно - мои кошки просидели в переносках/салоне девять с лишним часов, даже не попросившись в туалет. С собаками будет труднее. С детьми тоже. Взрослые если что - потерпят. 

В дороге будь аккуратней, особенно если за рулем. Много дорог перегорожено бетонными блоками/ежами/шипами, чтобы избежать прорывов маневренных групп. Будешь мчаться в панике, зевнешь - потеряешь тачку. Или расстреляют нафиг, посчитав прорывом. То же самое касается ям, особенно на незнакомых дорогах - запаска у тебя в лучшем случае одна, а СТО и шиномонтаж в условиях войны почему-то не работают. А если работают - у них в приоритете не твоя машина, юзернейм. Поверь мне.

3. Маршрут 

Ехать ты будешь утром, потому ночью прострой маршрут из точки А в точку Б, а потом отдыхай. Дорога будет тяжелой. 

Скорей всего, основные магистрали будут местами боев или перепаханы снарядами и горелым железом. Избегай мостов по возможности. Строй маршрут по второстепенным и третьестепенным дорогам - двухполоски типа Р или даже Т вполне приличные для проезда легковушек. 

Скачай оффлайновую карту, закачай туда самые свежие обновления. На блокпостах после досмотра/проверки документов уточняй, как тебе ехать. Скорей всего, часть проложенного тобой маршрута уже недоступна (требует пропуска, идут бои, обрушен мост, итд). 

Изучай свежие сводки - районы, где идут регулярные боевые действия или же подвергаемые обстрелу лучше исключить из маршрута по максимуму. 

Готовь запасные маршруты и варианты. Возможно, с первого раза до точки назначения добраться не получится. Думай, где будешь ночевать - движение в темное время суток опасно.

Топливо в канистре - золотой запас. Оно должно уходить в последнюю очередь, поэтому по дороге наметь две-три заправки, на которых пополнишь топливо. Лучше всего брать сетевые заправки - они могут указывать в онлайн-режиме, работают ли станции и есть ли на них топливо. Если канистры нет - ставь четыре-пять заправок по пути, на одной точно повезет залиться хотя бы в рамках "рациона" для гражданского населения. 

4. Движение по маршруту 

Итак, выстрелы утихли, все распиханы по машине/машинам, топливо заправлено, водитель готов к старту, маршрут в телефоне или навигаторе. Можно ехать. 

Тут тоже есть свои сложности. Самое главное, во время движения следить за двумя стрелками - часов (да, я наручные часы ношу и они со стрелками) и датчика топлива. Это две важнейших вещи, после собственно карты маршрута. В военное время вводится комендантский час, в разных областях он может начинаться в разное время. И вот этот промежуток - это и есть твое окно движения. Выезжаешь утром, как только комендантский час закончился. До наступления нового - ты должен доехать до точки назначения. Хотя бы промежуточной, где переночуешь. 

Навигатор, даже гугловый, будет рассчитывать тебе "идеальное" время в дороге. Чаще всего актуальное и близко к такому не будет. 

Заправка в условиях нехватки топлива может занять от тридцати минут в очереди до пары часов. А это потерянное для движения время. Санитарные остановки съедят до пятнадцати-тридцати минут, в зависимости от количества людей и машин. 

Пробки и блокпосты съедят очень много времени. Не пытайся обходить пробку, особенно вызванную блокпостом, по встречке или обочине. По встречке идут колонны или важные/военные авто, и твой маневр встретят без понимания. На обочине, особенно незнакомой тебе, может твориться что угодно - от старого ремонта дороги, до свежевыкопанной канавы или шипованного/минного заграждения. Кто видел связанные веревочкой противотанковые мины, которые стянули на обочину в светлое время суток, тот там больше не катается. Ночью их растягивают поперек дороги, кстати, вместо шипов. Еще один повод не ездить в темное время суток. 

Еще один момент - будь готов свалить на обочину, пропуская военную колонну или медицинские автомобили. Не будь мудаком - либо тебя нафиг спихнут в сторону, либо еще и отмудохают в процессе. 

Экономь топливо - все лишнее в машине - выключи. Отопление/кондиционирование, бортовой навигатор, итд. Если нет внешнего радио - радио в машине придется оставить. Я шел по навигатору на телефоне, подзаряжая его от генератора машины как только батарея уходила совсем в ноль. Может это и не особо помогает экономии топлива, но в неопределенной ситуации каждая капля - может решить будешь ты ночевать в поле или же в условном комфорте. 

Настрой радио на региональную волну. Там будешь получать свежие новости про обстановку на дороге. Интернет на мобильном у меня слег почти сразу и восстановился лишь на границе с соседней областью, так что сводки нельзя было получить.

Локальное радио передаст сигнал воздушной тревоги и все необходимые новости о ракетных/бомбовых ударах по городам/аэродромам. Например ракетный удар по Виннице напрочь закрыл движение вокруг нее на много часов, потому что нужно было аварийным службам давать приоритет. В подобных случаях сразу проверяй навигатор на предмет проходит ли твой маршрут поблизости точки удара и как там изменилась обстановка (если есть инет). Если не проходит - тебе повезло. Если проходит - начинай простраивать альтернативу. И готовься к ночевке в машине, как самое поганое развитие событий. 

5. Прохождение блокпостов 

Тут всё просто - инструкции стандартные. Выключи ближний свет, включи свет в салоне, приготовь документы. 

НЕ ДЕРГАЙСЯ 

Ответь на вопросы, покажи багажник. Если не везешь оружия, взрывчатки и прочего камуфляжа - шансы на прохождение близки к единице. Спящий в салоне котик, даже размером с мейнконя, повышает шансы еще больше. 

Получив сигнал двигаться дальше - не задерживайся. Проехав пост, включай фары и двигайся дальше. Если идешь колонной с кем-то - остановись за постом на обочине, включи аварийку и жди остальные машины. 

6. Воздушная тревога 

В городе можешь рискнуть ехать дальше, как ни в чем не бывало. Или последовать инструкциям властей и наставлениям ГО - выйти из машины и найти хоть подземный переход, чтобы пересидеть. Плюс в самом городе старайся двигаться подальше от вокзалов/аэропортов и просто военных частей. Иногда прилетает туда, где раньше были казармы, а сейчас площадка под новый жилой комплекс. Противник - он не всегда обладает новейшими разведданными по каждому конкретному городу. 

Если в поле... ну я ехал дальше. И молился, что высокоточное "плюс-минус километр" оружие не ляжет по дороге, а у бомбера нет приказа работать по дороге ФАБами не глядя. Впрочем, если перед тобой в том же направлении (или навстречу) пошла колонна военных - то скорей всего будут работать по дороге. И тут твоя личная удача тебе в помощь. Ну и дистанция между тобой и колонной. 

Я старался держаться от военных подальше - во-первых, они нервничают если у них вдруг на хвосте повисают цивилы. Во-вторых - можно попасть под раздачу, если по ним решат выпустить ракету или бомбер. 

Эпилог 

Вроде бы всё важное расписал. По итогу моего марш-ползка, за девять часов и хз сколько километров удалось достичь промежуточного пункта назначения, который по прямой от точки старта был в 170км. В мирное время до него доезжалось за два часа с остановкой на хот-дог и кофе на заправке. 

Надеюсь, кому-то поможет правильно свалить в безопасные края. Еще больше надеюсь, что такие штуки скоро останутся в интернете в разделе "для тупых выживальщиков" или мамкиных писателей про выживальщиков и прочую войнушку, и не понадобятся на практике никому. 

Опыт познавательный, конечно, но ну его нахер.