на учениях один самолет сбил другой

Аэродромы КНДР

Внимание - тут ничего веселого, просто хотелось поделится наблюдениями про нашу горячу любимую КНДР и её технику.

Ввиду нарастания напряжения вокруг Корейского полуострова и различных угроз в различные адреса, стало мне интересно, чо там у корейцев что там с авиацией. Я уже как-то делал пост про видео с парада ВВС КНДР, где были представлены некоторые образцы, но стало интересно посмотреть и на сами аэродромы, и на то, что там есть. 

Итак, потратив некоторое время, понасиловав гугл-карты и свое зрение, я хочу представить аэродромы и аэропорты КНДР в этом посте. Конечно, я мог что-то пропустить, но постарался ничего не проглядеть. 

В первую очередь, хочется сказать про аэродромы. Так как местность, в основном, гористая, аэродромы располагаются или в низинах у рек, или ближе к побережью. Горы, в свою очередь, судя по всему, часто используются в качестве укрытий для самолетных ангаров. Большинство аэродромов однополосные, практически нигде нет ангаров для хранения самолетов (кроме скрытых в горах/холмах), нет капониров. Самолеты стоят или на открытых стоянках, или спрятаны в горы. 

Аэродромы в более-менее равнинной местности:

Аэродромов с гражданской инфраструктурой (терминалами, парковками и пр.) я заметил только два, Сунан (рядом с Пхеньяном) и Вонсан (на восточном побережье)

Кстати, у второго есть даже свой логотип.. и, кажется, недостроенная вторая полоса. 

А что, собственно есть на этих аэродромах? Ну, на открытых стоянках нет большого разнообразия. 

МиГи - 17ые и/или 19ые (а может и 15ые). Очень много Мигов. 

Иногда встречаются, по всей видимости, учебные самолеты 

Есть что-то чуть более новое, возможно это МиГ - 21

Есть и бомбардировщики - ИЛ - 28, но их крайне мало. В основном представлены именно истребители

Так же, встретились на открытой площадке одного аэродрома немного су-25 и миг-29 

Еще есть что-то, что я не смог определить - может быть СУ-17 или его собратья

А что с гражданской и транспортной авиацией? Судя по всему, её намного меньше, ни на одном аэродроме я не увидел транспортных самолетов крупнее кукурузников. Единственное исключение - аэропорт Пхеньяна с несколькими ИЛами и ТУшками, и парой АНов-148 

А что у южан? Ну, аэродромы больше, оборудованы лучше - открытых стоянок очень мало, в основном вся техника стоит в ангарах, намного больше вертолетов, транспортных самолетов. 

Вот такой небольшой экскурс в авиацию Северной Кореи через гугл-карты. Надеюсь, хоть кому-то было интересно) 

Как Россия учится летать

В Японии создают мангу про Призрака Киева

На Commitia №140 представят мангу про «Призрака Киева» — пилота-аса, сбившего более 21 вражеского самолета.

Commitia — это конвенция додзинси (любительское издание или журнал литературных и художественных произведений в Японии). Commitia играет значительную роль в индустрии публикации манги и представлена, в основном, независимыми авторами. Commitia основана в ноябре 1984 года и представляет собой съезд, на котором профессионалы и любители могут продавать самостоятельно изданные книги и творческие работы.

Сурс Сурс 2

Экс-редактор телеграм-каналов NEXTA и «Беларусь головного мозга» Роман Протасевич, которого приговорили к восьми годам лишения свободы, а позже помиловали, улетел из Беларуси в Дубай. Об этом стало известно во время совместного стрима пропагандистов Людмилы Гладкой и Константина Придыбайло.

За границу Протасевич улетел самолетом «Белавиа» со своей «второй половинкой».

— Я нахожусь в Дубае, прилетел посмотреть на шпили, как в известном меме. Прилетел отдохнуть, потому что последние годы, можно сказать, были весьма напряженными для меня, — сказал Роман.

— То есть получается, это отпуск абсолютно легальный? Тебя выпустили и ты спокойно улетел? — уточнил Придыбайло.

— Да.

Пропагандистка Гладкая спросила, как Протасевича выпустили из Беларуси, ведь ранее суд обязал его в солидарном порядке с другими фигурантами дела NEXTA Степаном Путилой и Яном Рудиком выплатить 24,5 млн рублей ущерба.

— Дело в том, что я еще некоторое время назад подал апелляцию и мне отменили этот штраф. Все честно, все законно. Это была официальная процедура, это была апелляция, это были отдельные судебные заседания. Ну и я, как мне кажется, привел достаточное количество аргументов для того, чтобы вот этот вот огромный, даже астрономический штраф отменили, — объяснил Протасевич, добавив, что до вылета должен был выплатить только 3 тысячи рублей по линии налоговой — эту сумму он погасил.

Протасевич также добавил, что три последних месяца работает сварщиком на предприятии из сферы энергетики.

— Произвожу трансформаторы для энергетической промышленности. Варю различные детали. Зарплатой не обижают, — рассказал экс-редактор NEXTA и «Беларуси головного мозга».

Протасевич добавил, что подал документы для восстановления обучения на заочном отделении журфака БГУ.

Напомним, Роман Протасевич — экс-редактор телеграм-каналов NEXTA и «Беларусь головного мозга». 23 мая 2021 года самолет, на котором он летел с россиянкой Софьей Сапегой из Афин в Вильнюс, принудительно посадили в Минске.

Сапегу в мае 2022 года осудили на шесть лет колонии по делу «Черной книги Беларуси». После 13 месяцев заключения ее помиловали.

3 мая 2023 года Протасевича приговорили к восьми годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии. 22 мая того же года его помиловали.

3 октября понедельник

"Да хоть камни с неба" ©

Первые заказчики Sukhoi SuperJet 100. 

ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) и бельгийская авиакомпания VLM Airlines подписали соглашение о намерениях на поставку 2 самолетов Sukhoi SuperJet 100 LR (SSJ 100 LR) в апреле 2015 года на условиях 12-летнего операционного лизинга с опционом на поставку в операционный лизинг еще двух аналогичных воздушных судов. Условия договора предусматривают возможность конвертации операционного лизинга в финансовый, а также право авиакомпании на приобретение еще 10 самолетов на заранее оговоренных условиях (purchase rights). Подписанное соглашение открывает поставки российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 на европейский рынок.

Изоляция и голод продолжаются.