мост немцова

Произошло некое ЧП на крымском мосту. Движение на автомобильной и железнодорожной частях заблокировано.

На Крымском мосту остановлено движение из-за ЧП в районе 145-й опоры со стороны Краснодарского края, — Аксенов.

В связи с закрытием движения по Крымскому мосту Минтранс предлагает водителям ехать по наземному маршруту через новые регионы. 

Мин транс опровергает разрушение опоры, заявляют только об поврежден полотна. Чему мы конечно очень верим но фото пока нет. 

Подрыв моста в Самарской области.

ВСУ взяли на себя ответственность за эту диверсию.

«Я, Юсубов Самир Сеймур Оглы 1996 года рождения, к случившемуся на Крымском мосту никакого отношения не имею»

Владелец фуры, взорвавшейся на Крымском мосту, выступил в видеообращении, которое опубликовало издание Baza. Юсубов рассказывает, что взорвавшаяся фура была оформлена на него, но за рулем был его двоюродный 51-летний дядя, который занимался перевозками на фуре.

Ранее российские СМИ сообщали, что в квартире Юсубова в Краснодарском крае проходят обыски. Сам Юсубов сейчас находится за границей.

Сурс (BBC)

З.Ы. На месте Самира я бы сейчас срочно обратился к полиции той страны, в которой он находится (не уточняется, в какой, говорится только о том, что он за границей) с просьбой о защите. Потому что крымских татар наша гэбня убивает в том числе за границей за куда меньшее, чем подрыв Крымского моста. В идеале ему бы сейчас уехать в Турцию под личные гарантии Эрдогана, у которого вопрос крымских татар на особом счету.

З.З.Ы. Пока гуглил новость, выяснил, что у этой семьи несколько ИП, занимающихся грузоперевозками, так что с вероятностью 99% они вообще ни при чём, и либо их использовали без их ведома, либо в курсе был только непосредственно водитель. Что никак не смягчит реакцию чекистов. После того, как в Крыму был взорван военный аэродром с кучей самолётов, была очередная волна репрессий против крымских татар. Так что вся семья сейчас в опасности, и их (им) надо спасать(ся).

В сети появилось фото 51-летнего Махира Юсубова, который якобы находился за рулем грузовика, взорвавшегося сегодня утром на Крымском мосту

https://t.me/u_now/70203

Махир Юсубов занимался перевозками и, как пишут, постоянно ездил по Краснодарскому краю. Позавчера он в последний раз вышел на связь с родными. Последний отрезок пути до моста можно было проехать за полчаса, но у Юсубова на это ушло почему-то 6 часов.

https://t.me/u_now/70194

"Доживает свои дни": АТЕШ заявил о разрушении Крымского моста

Отношение к его состоянию становится все более пренебрежительным, никто не уделяет ему должного внимания, отмечают партизаны.

Партизанское движение АТЕШ сообщило о разрушении конструкций элементов Керченского моста

Как сообщили в Telegram движения, Крымский мост нуждается в экстренном ремонте, поскольку некоторые конструкции уже начать осыпаться. Никто не уделяет мосту должного ухода.

"Керченский мост доживает свои дни. Агент АТЕШ разведал Крымский мост, и сообщил, что он нуждается в экстренном ремонте. Вследствие полученных повреждений происходит деградация конструкционных элементов моста, что приводит к осыпанию его отдельных частей. Отношение к его состоянию становится все более пренебрежительным, никто не уделяет ему должного внимания", - отмечает АТЕШ.

Также партизаны отметили, что количество комплексов ПВО в Крыму продолжает уменьшаться, что делает мост еще более уязвимым. Движение продолжает наблюдение за стратегически важными объектами на полуострове и сообщает важные данные для планирования дальнейших операций.

https://www.unian.net/war/dozhivaet-svoi-dni-atesh-zayavil-o-razrushenii-krymskogo-mosta-foto-12751431.html

В свете последних событий

Актуализировал прошлогодний мем

Мужчина из Китая отправился за решетку на два года за несанкционированное строительство моста

Он на свои деньги построил понтонный мост для своих односельчан, который исправно работал несколько лет. Правительство не оценило инициативу: мост уничтожили, мужчину несколько раз оштрафовали и в итоге посадили. Дело, как вы понимаете, всколыхнуло китайские соцсети.

До 2005 года деревня Чжэньлинь в провинции Цзилинь на севере Китая была полностью отрезана рекой Таоэр, и местным жителям приходилось проезжать 70 километров до ближайшего моста. Однако все изменилось, когда местный паромщик по имени Хуан Дэйи решил сделать то, чего не сделали региональные власти, — построил небольшой мост. Дэйи начал взимать плату за проезд, но в итоге местные жители все равно сэкономили кучу денег, потому что ехать по официальному мосту было дороже.