когда 20 лет
»песочница политоты песочница куклы Путин Владимир Владимирович 20 лет спустя видео путин политота
Куклы пророческая серия. Путин 20 лет спустя
песочница Егор Летов политика
«У нас ещё году в 86-ом была отличная песня про все про это "Волна Патриотизма". Чем дальше живу, тем больше убеждаюсь, что в нашей стране ничего не меняется и никогда не изменится.
Сколько себя помню, всегда существовали массовые так называемые «патриотические» движения, объединяющие отборную воинствующую сволочь. Раньше это были комсомольцы, любера, затем различные народно-патриотические движения типа общества «Память». Сейчас это скинхеды, всяческие «Идущие вместе». Для всех же остальных в нашей стране единственно возможное состояние — это чемоданное. Здесь нельзя жить. Здесь можно только воевать, болеть, выживать, куда-то пробиваться с боями и потерями. Здесь нет завтрашнего дня. В любой момент тебя могут избить, ограбить, выкинуть в окно электрички инструменты. Издать какой-нибудь новый закон — и лишить тебя всего. В любой момент могут посадить, да и вообще убить без суда и следствия.
Отсюда в умах постоянно рождаются всевозможные замыслы глобального переустройства вселенной, диковинные сектантства, апологии самоубийства и тому подобное. Все мысли направлены не на то, чтобы спокойно жить и что-то планомерно делать, а чтобы как-нибудь лихо отсюда сдристнуть, либо за рубеж, либо в тайгу или какой-нибудь скит, или на тот свет, или вообще в другое измерение.
Наша страна — это беспощадный зловещий полигон. Раз уж здесь очутился, изволь принимать правила игры... Если не сломаешься — ты герой на все времена, а если не вышло — то тебя и нет и не было никогда»
могилизация репрессии где вы были более двадцати лет? политика
Что по «законотворцам»?
Самый древний рашатудейный кремлеблогер Максим «Паркер» Кононенко, который всегда и на полную катушку исполняет всё, что прописано в методичках, чегот загрустил
«резиновая печать» (парламент, штампующий законы по указке) засомневалась в своих действиях:
Сейчас в Госдуме рассматривают законопроект об уравнении электронных и обычных повесток в военкомат. После выступления Андрея Картаполова депутат от КПРФ Николай Коломейцев заявил о нарушении регламента Госдумы.
«Поправки были внесены в 13.00, они содержат десятки страниц текста. Может быть, это и будет важное средство для борьбы с уклонистами, но зачем так делать?» — сказал он.
Коломейцева поддержали депутаты Алексей Куринный и Артем Прокофьев. «Какой шанс у нас был ознакомиться с поправками, когда они были внесены в такое время?» — спросил Прокофьев.
В ответ на это спикер Госдумы Вячеслав Володин намекнул, что Госдума — не место для дискуссии. «Если такие поступки [вопросы к законопроекту] совершаются в этом зале, то в первую очередь задайте вопрос себе. Зачем вы избирались депутатом Государственной Думы? Чтобы саботировать решения?» — сказал он.
Коломейцев, Куринный и Прокофьев проголосовали за поправки.
В третьем чтении от голосования воздержался единственный депутат от КПРФ
«Кто у нас воздержавшийся, Николай Васильевич?» — спросил Володин после окончательного голосования у коммуниста Коломейцева. Ранее тот был одним из нескольких депутатов, возмутившихся тем, что парламентариям не дали достаточно времени для ознакомления с поправками.
Также депутату от ЛДПР и убийце Александра Литвиненко не нравится, что некоторые депутаты от КПРФ высказались о нарушении регламента. По его мнению, к сути принимаемых поправок ни у кого нет вопросов.
«Давайте принимать решения плечом к плечу, без всякой демагогии и базара», — заявил Луговой.
Во время обсуждения законопроекта Останина раскритиковала процедуру принятия — по её словам, она даже не успела внимательно прочитать текст законопроекта.
«Принимать целый закон после того, как мы послушали телевизионные интервью и за два часа, сидя в этом зале, посмотрели текст этого закона — вот такого еще не было на моей памяти и на памяти моих коллег», — сказала коммунистка.
Также она заявила, что в списке ведомств и организаций, которые должны передавать информацию, есть уже не существующий Пенсионный фонд РФ. С 1 января 2023 года ПФ РФ и Фонд социального страхования объединились в Социальный фонд России. Тем не менее, в тексте документа фигурирует Фонд пенсионного и социального страхования РФ — получается, что Останина, указывая на ошибку в тексте закона, сама допустила неточность.
«Нина Александровна, а если бы был 37-й год?» — обратился к депутатке Володин, видимо, намекая на репрессии, который бы ей грозили при советской власти.
Спасибо, что кувалду из-под стола не достал.
Из видео мне ещё понравилась небрежно брошенное «сделайте хотя бы вид, что мы заботимся о наших гражданах». По самой сути закона претензии, конечно, представляют собой блеяние, странно, что вообще удивляются тому, что им не просто «да» прожимать надо. Где ж вы были двадцать три года?
Что по «диванным патриотам»?
Диванные патриоты в растерянности — как так?! Нежели военком за ними придет? Они же до этого правильные комментарии и лайки оставляли! Впрочем, находятся и тролль-политруки, которые пишут про «мамкиных сынулек», но у них недоверчиво спрашивают: «неужели вам в окоп интернет провели?»(
© Шепелин
У кого-то отрицание, у кого-то уже торг.
Отличный комментарий!
Или у тебя есть другие объяснения подобных возмущений в ситуации, когда при принятии важного для хозяина закона путинские лизоблюды начинают изображать недовольство вместо радостного выпрыгивания из штанов в попытке выслужиться и ещё раз продемонстрировать свою лояльность?
С-400 Конашенков министерство обороны F-16 Ил-20 Россия Сирия Израиль политота
Вместо израильских F-16 радар С-400 обнаружил пассажирские самолёты
17 сентября 2018 г. у побережья Латакии ракетой комплекса ПВО С-200 был сбит самолет радиоэлектронной разведки ВКС России. Обломки Ил-20 были обнаружены в море, в 27 км к западу от сирийского побережья. Причины трагедии связываются с действиями ВВС Израиля, сделавшими всё возможное, чтобы подставить под удар российский разведчик. В свою очередь, израильская сторона продолжает отрицать свою причастность к инциденту.
В период 23-24 сентября Минобороны РФ провело три официальных брифинга, в ходе которых генерал-майор Игорь Конашенков изложил детальную хронику катастрофы и дал оценку действиям ВВС Израиля. На заключительном брифинге 24 сентября были представлены данные с индикаторов пункта боевого управления зенитно-ракетной системы С-400, развернутой на авиабазе Хмеймим.
Наибольший интерес вызвали показания индикатора, отображающего местоположение цели по дальности и азимуту.
Ниже представлена кадр видеозаписи данного брифинга:
Воздушная обстановка в восточной части Средиземного моря по состоянию на 22:01 (время местное) 17 сентября 2018 года. Генерал-майор Конашенков дает подробную расшифровку номеров отметок, автоматически присвоенных командной системой ЗРС, выделив цветом израильские истребители (желтые), сирийскую ракету (красный «158Б») и наш самолет (зеленый, «007»). В нижней правой части экрана представлена та же картина в уменьшенном масштабе.
Очевидно, что координатная сетка привязана к а/б Хмеймим. В центре находится радиолокатор зенитной системы С-400, от него расходятся концентрические окружности. Ориентация карты стандартная: север сверху.
По имеющимся сведениям, в момент катастрофы Ил-20 находился над морем, в 35 км западнее города Баниаса. Это дает возможность рассчитать расстояние до Хмеймима и определить масштаб на экране индикатора С-400.
Расстояние от места катастрофы до Хмеймима — гипотенуза треугольника с катетами Баниас — Хмемим (25 км) и расстояние от берега до места попадания ракеты в «Ил», по данным МО РФ (35 км). Дистанции от центра индикатора до отметки «зелёный 007» соответствует расстоянию ≈43 км. На экране это меньше половины радиуса первой окружности.
Далее все становится просто.
Концентрические окружности индикатора соответствуют рубежам 100, 200, 300 км.
Все находящиеся на экране отметки и расстояния между ними должны быть представлены в едином масштабе.
Один из израильских истребителей, «№149», отделился от группы и находится в непосредственной близости от Ил-20, летящего у берегов Латакии. Остальные три F-16 находятся примерно в 175 км на ЗСЗ от Хмеймима (определено визуально на индикаторе — между первой и второй окружностью). Зона их боевого дежурства располагается в воздушном пространстве Республики Северного Кипра — частично признанного государства, фактически находящегося под турецким контролем. Отметки от израильских самолетов выделены на индикаторах С-400 желтым цветом, им присвоены номера «125», «130» и «045».
Израильские летчики в очередной раз демонстрируют непрофессионализм, совершая вторжение в воздушное пространства суверенного государства. Эрдоган в ярости. Дипломатическая нота протеста — самое первое и наиболее безобидное последствие таких действий. Скорейшее решение вопроса с поставками в Турцию комплексов С-400 должно наконец заставить Израиль следовать соглашению 2015 года об избежании конфликтных ситуаций.
F-16 барражируют над Кипром на высотах «от 7 и более километров», потому, несмотря на значительное расстояние, самолеты находятся в зоне видимости РЛС российского и сирийских зенитно-ракетных комплексов. По ним выпускают ракеты, боем охвачена вся восточная часть Средиземного моря!
Радар С-400 не дает ошибок. Отметки на индикаторе соответствуют реальным воздушным объектам.
Российские эксперты сопоставили представленную на брифинге схему с данными онлайн-сервиса Flightradar24. Популярный ресурс, позволяющий отслеживать положение и детали полета пассажирских самолетов в режиме реального времени. За небольшую плату доступен расширенный функционал — доступ к сохраненным данным за предыдущие 365 дней.
По состоянию на 19 ч 03 мин (22:03 по местному) положение отметок, обозначенных как дежурящие над Кипром израильские F-16, в точности совпадало с авиарейсами ME225 (Бейрут — Копенгаген) и MJ302 (Тель-Авив — Тбилиси).
Динамика изменения воздушной обстановки: количество, положение и направления движения воздушных объектов на индикаторе С-400 (в период с 22:01 до 22:04) также соответствовало показаниям Flightradar24.
Продолжим изучение этих данных.
На индикаторе зенитной системы присутствует меньшее количество отметок, чем на трекере гражданских авиарейсов. Дело в том, что Flightradar24 использует данные всемирной системы приема сообщений с транспондеров, которыми оснащаются самолеты гражданской авиации. Каждый ADS-B-транспондер примерно раз в секунду генерирует и отправляет в эфир на частоте 1090 МГц открытое радиосообщение, в котором содержатся точные координаты воздушного судна, его текущая скорость и высота полета.
Индикаторы системы С-400 отображают только то, что видит её собственный радар. Военная станция знает о присутствии разведывательного Ил-20, который (по понятной причине) не имеет гражданского транспондера. Также радиолокатор С-400 обнаружил скоростную цель, летящую по баллистической траектории, — выпущенную зенитную ракету С-200.
Тем не менее, РЛС не в состоянии увидеть далёкие объекты на малых высотах. Например, рейс TK7263 (Адана — Стамбул), который, по данным трекера, только что вылетел из аэропорта Аданы. Ввиду естественной кривизны Земли и значительного расстояния (около 200 км) набирающий высоту самолет находился ниже радиогоризонта С-400.
По этой же причине отсутствует отметка о заходящем на посадку в аэропорту Бейрута рейсе J9266 (Кувейт — Бейрут).
На западе, поблизости от района «боевого дежурства F-16» наблюдается интенсивное воздушное движение, но РЛС не видит суда, заходящие на посадку в кипрские аэропорты, кроме рейса КK1002 (Стамбул — Сев. Кипр, выделен △) и DK1490, следующего из Швеции в Ларнаку (выделен ☐).
На следующем кадре, где показана ситуация на 22:04, с индикатора С-400 данные отметки уже исчезли: по данным трекера, в этот момент рейс DK1490 стал заходить на посадку в аэропорту Ларнаки, а рейс KK1002 начал снижение, готовясь к посадке в аэропорту Эрджан (в северо-восточной части острова).
Примечание: на расстоянии 300 км минимальная высота обнаружения цели составляет не менее 7 километров. Все, что летит ниже, недоступно для обзора из-за кривизны земной поверхности.
В это время с северо-запада в район «боевого дежурства F-16» входят несколько воздушных судов. Это рейсы PS781 (Киев — Тель-Авив) и TK790 (Стамбул — Тель-Авив), которые сливаются на индикаторе с ME225 и MJ302, образуя яркое «созвездие».
Далее за ними, на северо-западе, в зону видимости радара попадает пара самолетов, летящих над турецкой Аланией.
Также на кадрах брифинга с северного направления появляется другая пара отметок, движущихся в ЮЗ и ЮЮЗ направлениях — к одинокому LY76 (Гонконг — Тель-Авив) присоединяется рейс 6Н814 (Сочи — Тель-Авив).
Впрочем, это всего лишь догадки.
Почитать отмазки типа "почему это все не правда" можно в источнике - topwar.ru
Отличный комментарий!