германия ватник

Золотой запас России впервые в истории превысил 2 000 тонн

spb.kp.ru
Зачем мы накапливаем золото

По итогам третьего квартала Россия скупила на мировом рынке 92,2 тонны золота — это рекордный показатель. Впервые в истории наши запасы перевалили за 2 тысячи тонн. При этом мы активно избавляемся от гособлигаций США. Если в 2010 году вложения России в эти бумаги превышали $176 млрд, то к началу этой осени сократились до минимальных $14 млрд.
Очевидно, что страна выбирает для хранения своих денег наиболее безопасные инструменты, на которые не смогут наложить санкции ни США, ни кто-либо еще. Не только наша страна демонстрирует небывалый интерес к желтому металлу. Рынок оживился. По оценкам Всемирного золотого совета (WGC), общий объем закупок с января составил 148,4 тонны, это на 22% больше, чем за тот же период прошлого года. Помимо России основными покупателями золота стали центробанки Турции, Казахстана, Индии и Польша. А самым крупным продавцом золота уже второй год становится Венесуэла.
- В последние годы, в условиях нестабильности на глобальных финансовых рынках, высокой волатильности валют в приобретение золота активно включились страны с формирующимися рынками, в том числе и Россия, - сообщили "КП" в Центробанке. - При этом очевидным преимуществом нашей страны является наличие развитой золотодобывающей промышленности. Страна может пополнять запасы золота путем его приобретения на внутреннем рынке и обеспечивать его безопасное хранение на своей территории. За истекшие три квартала 2018 года запас монетарного золота в России пополнился еще на 197,5 тонн. По данным на 1 октября 2018 года, объем золота в резервах достиг очередного исторического максимума – 2036,3 тонны.
МНЕНИЕ
Андрей Крайний, заместитель председателя правления Евразийского банка развития:
- Ничего нового мы не придумали, накапливая золотой запас. Потерпите немного, и с рублём, наполненным золотом, будут гораздо серьёзнее считаться во всём мире. Особенно это важно в период нынешней активной дедолларизации. Я уверен, первыми откликнутся наши партнёры по ЕАЭС и с большим энтузиазмом сделают рубль расчётной валютой, обеспеченной золотом.
У КОГО СКОЛЬКО ЗОЛОТА
Золотой запас, тонн
1. США 8133,5

2. Германия 3371

3. Италия 2451,8

4. Франция 2436

5. Россия 2036,3

6. Китай 1842,6

7. Швейцария 1040

8 Япония 765,2

9. Нидерланды 612,5

10. Турция 568

По данным ЦБ РФ и МВФ

Забавно.

Почему "ПР" Хохляндии не хочет в ЕС? Потому что вступление в ЕС подразумевает неминуемые изменения в судовой системе, в системе права, в системе сертификации продукции, в таможенной системе и т.д. и т.п. Например сейчас с таможни в Хохляндии кормится невообразимое количество сватьев-братьев-кумовей-племянников больших_шишек. Ими утыканы множественные структуры по "сертификации", "декларированию", "лабораторным исследованиям" товаров, которые Хохляндия, скажем, импортирует. Каждый из этих кусков мяса по сути своей делать ничего не умеет, а потому сидит на тёплом месте, на котором капает определённое бабло, перекладывая бумажки из одной стопки в другую. Пример из практики: для того, чтобы завезти из, скажем, Германии электропривод к станку, нужно подавать заявку на проведение сертификации этого самого двигателя. Или же на получение отписки о "недостаточном количестве товара для сертификации". Это, по сути, просто получение бабла на ровном месте. Никаких регламентированных проверок в лабораториях никто не проводит. Никаких измерений шума, которые так понтово указаны в стандартах "как_в_Эуропе", никто не проводит. Никто не занимается реальными проверками "безопасности" импортируемых товаров. Все эти огромные, разжиревшие, бестолковые и запутанные структуры бумажкоперекладывателей рассчитаны только на одно: получение Х бабла с каждого импорта товаров. 20-30 Евро за каждый мелкий подшипник, от 100 до 400 Евро за каждый станок и так далее. С миру по нитке - Ахметову фуражка.
Европейские сертификаты качества в Хохлашке недействительны. Смешно, правда? Точнее, они-то как бы действительны, но в реальности их нужно "подтверждать", подавая заявку с комплектом документов на выдачу сертификата с тем же номером, что и Европейский, но с припиской ДСТУ. Причём в требуемый комплект документов бумажкоперекладыватели требуют добавить "протоколы испытания товара отправителем". Знаете что это? Это четыреста страниц, которые подавались изобретателем какого-то предмета в органы сертификации, скажем, Германии, включающие в себя так называемые "ноу-хау". Это полные протоколы РЕАЛЬНЫХ испытаний в РЕАЛЬНЫХ лабораториях, после которых в Европе изобретателю выдали сертификат качества. Знаете, что делают потом эти бумажкошевелители с этими 400 страницами? Пролистывают ОДИН раз не читая, после чего сдают эту жирную папку в некий архив. Знаете зачем? Чтобы прикрыть жопу при какой-нибудь очередной проверке. Финиш.
Теперь скажите мне, какой эффективности Хохляндия ждёт от своей таможни?

В этом как раз и кроется первая причина, по которой руководство Хохляндии не желает в ЕС. Просто потому что при этом придётся разогнать на хер всех "сертификаторов", так как европейские сертификаты будут априори рабочими. Терять до 200 миллионов Евро в год дохода с "нетарифного регулирования" с таких вот бумажек-отписок никто не хочет.

Вторая причина - неминуемые принудительные изменения в системе права. Это сейчас сынок мэра может задавить к хуям кого-нибудь на "государственном" Кайене и отделаться штрафом в 100 Евро, а семья пострадавшего после этого "от стыда" вскроет вены. Пять раз. В Европе такое уже маловероятно. Не поймут-с.
Сейчас Хохляндское руководство чуствует полную безнаказанность и вседозволенность. Уж насколько само понятие "политики" воняет безнравственностью и откровенной грязью, но "ПР" в Хохляндии возвели это в абсолют. За четыре года в этой стране ценность слова упала вообще до нуля. Говорильня может говорить что угодно. Браток - хозяин своего слова, хочет - даёт, хочет - забирает.
Поэтому терять механизм нагибания "быдла" посредством легко проплачиваемых судов Хохляндские бонзы не хотят.

Умиляет, кстати, постановка вопроса содомитов из "ПР" касательно "кризиса, который неминуемо последует за вступлением в ЕС". Этот самый "кризис", по сути, вообще бы не задел интересов обычного гражданина. По сусалам огребли бы исключительно владельцы больших производств, прихватизировавшие их в свою собственность ещё с времён развала Союза. Именно они клепают полавляющее большинство продукции. Именно их товары "не смогут конкурировать". Почему? Очевидно же. Отбивные из бумаги никто ещё не отменял, ага.

Четвёртое - вопли по поводу потери рынка в России. Это вообще лебединая песня. Лично я бы тех экземпляров, которые вопят громче всех о потере рынков в России, вешал бы за пупок. Действительно, было очень сложно за двадцать лет переориентировать ключевые производства страны со старых маршрутов экспорта на производство для внутреннего использования. Умные люди ещё помнят, как именно работала система "единства" индустрии в Союзе: берём транзистор в России, крепим к нему проводок в Хохляндии, припаиваем к плате в Бульбашии, вставляем в коробочку в Хачестане и продаём как радиоприёмник ещё где-нибудь. И это - сраный приёмник. Вы себе даже не представляете, какие кульбиты по странам делали запчасти для, скажем, станкостроения или автомобилестроения.
Так вот именно остатки этого дефективного механизма и обуславливают необходимость толкать какие-то шмотки в Россию. Ведь если завод вроде как работает, рабочие вроде как вкручивают какие-то гайки, какое-то бабло капает - что ещё надо? Переориентирование производства? А это даст стотыщбабла вотпрямщас? Нет? На хуй. Пусть следующий "дыректор" рискует, нам ещё два этажа к даче долепить нужно.

Пятая причина не так очевидна.
Краткий пример из моего личного опыта.
Полтора года назад я летал в Германию по делам своим скорбным. По прилёту я сел в такси и пополз в нужный мне отель. Случайно я заметил, что еду совершенно не по обычному для такой поездки маршруту, делая нехилый крюк. Задал вопрос водителю - выяснилось, что площадь, через которую мне нужно было ехать, перекрыта - проводился протест против... постройки дополнительного терминала аэропорта.
Люди в Штутгарте вышли на протест. Против расхода 2 млрд Евро на постройку терминала аэропорта. Против РЕАЛЬНОЙ постройки РЕАЛЬНОГО терминала. Просто потому, что налогоплательщики посчитали такой расход своих налоговых платежей неправильным.
В Хохляндии бы миллиардов пять просто спиздили.
В России бы за миллиардов двадцать построили бы терминал уровня аэропорта из фильма "Ширли-мырли".
(Кстати, всячески рекомендую посмотреть фильм.)

Такие вот дела.


Вообще лично мне, на данный момент всё ещё проживающему на территории Хохляндии, немножечко фиолетово. Меня любые изменения заденут очень слабо. Но лично мне как человеку намного больше импонирует концепция союза на основе России, чем Европейского союза. Намного. Только вот союз на основе такого "рулевого", который сейчас заведует в России, невозможен.