Что-то время от времени захожу в Yandex почитать новости районов и в последнее время, там появились самовыдвиженцы, которые пытаются набить себе голоса и, которые пишут конкретную ахинею:
Собирается переименовать улицу и поставить памятник.
Других проблем нету....
Паразитирует на больной теме района- это свалка. Т.е N-ое кол-во лет было пофигу, а перед выборами активизировался.
А у вас в районе есть интересные экземпляры?
Радует то, что у них отрицательные голоса.
Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев обратился к главе Екатеринбурга с просьбой не включать сквер у Театра драмы в список возможных мест для строительства храма.
- Он сказал: «Ты не можешь заходить в сауну один, не можешь в бассейне плавать один. Один на улицу ночью не выходи — и вообще сиди дома». И все, у меня снесло крышу. Я сразу поменял скайп, поменял другой скайп. Я понял, что надо уезжать.
- Когда в последний день в Сочи я менял пробы этой противной рожи — я знаю про него очень много — Зубкова и другого читера [обманщика] Легкова, я знал, что рано или поздно об этом расскажу. Зубков потом стал флагоносцем и стоял со Сталиным… Тьфу, с Путиным…
- Вы представляете, что такое спортсмены? Это группировка. Каждый спортсмен — это цээсковец, [то есть] армеец или динамовец, [то есть] фээсбэшник. За ним куча [серьезных] людей.
- Все российские спортсмены — бенефициары допинговой системы, которая создана Путиным и воплощалась в жизнь Нагорных. Это первое. Второе — и, может быть, самое важное — Россия не может быть отнесена к цивилизованным странам. Посмотрите Freedom Press Index [Индекс свободы прессы] или Corruption Perception Index [Индекс восприятия коррупции]. Откуда взяться чистому спортсмену?
- [Прыгунья с шестом Елена] Исинбаева кричит, что она чистая. Какая же ты еще, когда тебя охраняли со всех сторон? «Девочка, ты знаешь, что у тебя через два месяца контроль? Ты там скажи, что нужно — либо мы заменим, либо ты уже будешь сама чистая».
- Все российские спортсмены формально «чистые» по определению. Потому что совершенно коррумпирована система отбора проб — хочешь сдавай, хочешь не сдавай, хочешь сдавай замороженную, хочешь сдавай размороженную, хочешь, за тебя сдадут другие. Забудьте слова «чистый спортсмен». Российские спортсмены — не чистые и не страдальцы. И у меня к ним жалости нет.
- И еще раз — я сам спортсмен, я понимаю, что в России, которая сейчас технически, технологически отстала, только одна возможность to compete [выигрывать] — это, естественно, применение допинга. И я его минимизировал! Вместо того, чтобы принимать таблетки горстями, спортсмены у меня стали по чайной ложечке принимать «Дюшес».
- Моя страна снова оказалась под тиранией! Сначала большевики захватили власть на 70 лет — убийцы и воры. Теперь вот эта путинская банда — убийцы и воры. А я — предатель? Я вернусь еще на белом коне. И будет большой суд. Нюрнберг впереди, знаете.
- Вот вы говорите про мораль. Так вот, это — убийцы, для них люди — картошка. Для Путина это нефть, а для них — мордовская картошка. Зато [Чегин по-прежнему] ездит на своем «Порше» пьяный, и его никто не трогает в Саранске.
- Когда я был в строю в допинговой системе России, я как солдат говорил то, что нужно говорить, чтобы защитить свою группировку, которая шла наверх, к самому президенту. Точно так же врут российские спортсмены, которые являются офицерами ФСБ, полиции, армии, Росгвардии. Вы думаете, они скажут правду на территории России? Никогда.
- Мое психологическое здоровье — фантастическое! Самое главное, вы должны понять — только, ради бога, не на своей практике, — после неудачной попытки суицида вам очень хочется жить и вы становитесь настолько умнее, что не сравнить с предыдущими годами!
- Потому что Америка не на словах, а на деле борется с допингом. Не на словах, а на деле борется с терроризмом. Не терпит лжи. Стоит вам один раз солгать — все, ваша репутация [разрушена]. А если вы солжете в суде, сядете в тюрьму [даже на больший срок], чем обвиняемый, который может в чем-то признаться и превратиться из обвиняемого в свидетеля.
- Да, я был верный пес.
- Как только пришла эта бригада — ну, назовем ее бригадой «водопроводчиков» Блохина, — мгновенно по фээсбэшной цепочке вся информация шла к Путину. Она шла по поводу приезда ВАДА, когда они забирали пробы. Естественно, все «грязные» я менял. Она шла по поводу успехов в открывании проб. Она шла по поводу абсолютного успеха — заказного — на чемпионате мира по легкой атлетике, который рассматривался как репетиция перед Сочи вместе с Универсиадой. Все докладывалось Путину.
За три года «Почта России» должна полностью перейти на офисное программное обеспечение российской разработки — «МойОфис» компании «Новые офисные технологии». Перейдут на отечественный продукт головной офис и все 82 региональных филиала предприятия.
Компанию, которая будет заниматься разработкой, выбрали по итогам проведенного открытого тендера. Победитель должен поставить «Почте России» около 30 тысяч лицензионных копий своего офисного пакета. Из них 2 тысячи лицензий приходятся на версию «МойОфис Профессиональный», остальные 28 тысяч — на «МойОфис Стандартный». Общая сумма затрат, которая потребуется на переход (лицензии, обучение сотрудников) составит 352,6 млн рублей.
«Почта России» переходит на отечественное программное обеспечение в течение нескольких последних лет. В 2017 году организация подписала с «Открытой мобильной платформой» и ЕСН трехсторонний меморандум о сотрудничестве в области информационных технологий. Один из пунктов документа обязывает «Почту России» обеспечить своих сотрудников мобильными устройствами на базе Sailfish Mobile OS RUS.
С февраля этого года пакет программ «МойОфис» получил поддержку мобильной ОС отечественного производителя, но сейчас неизвестно, будет ли «Почта России» закупать соответствующие лицензии.
Кроме того, «Почта Россия» будет заниматься внедрением еще одной отечественной разработки — технологии идентификации пользователя по голосу. Систему планируется внедрить в Почта банке. На ее реализацию требуется еще 113 млн рублей. Также будет применяться и распознавание лиц от VisionLabs – LUNA.
«МойОфис» — программная платформа для совместного редактирования документов и облачного хранения файла. В пакет входит текстовый редактор, клиент электронной почты, приложение для создания презентаций и фирменное ПО для работы с электронными таблицами. Разрабатывает софт компания «Новые облачные технологии», проект стартовал в 2013 году. Пакет «МойОфис» считается конкурентом Microsoft Office. Отечественное ПО совместимо с ПК, построенных на базе процессоров «Байкал».
В 2016 году Ростех планировал добавить приложения «МойОфис» в собственную защищенную ОС «Аврора», сделав ее комплексным решением для госкорпораций. Тогда же производитель «МойОфис» и Ростех планировали продвигать программный пакет за границей.
Сейчас «МойОфис» использует информагентсво ТАСС, которое в прошлом году установило пакет «МойОфис Стандартный» на рабочих местах своего административного аппарата. Переходом на «МойОфис» заинтересовалась в прошлом году Росгвардия, которая объявила в сентябре 2018 года тендер на закупку 37 тысяч лицензий отечественного офисного ПО. Сумма контракта — 1,6 млн рублей.
P.S по скриншотам, которые имеются в гугле- этот офис по функционалу выглядит, как WordPad.
Президент США выступил с интервью по ситуации в отношениях между Россией и Украиной.
Он призвал американцев немедленно покинуть Украину во избежание жертв среди граждан США. Также он сообщил о том, что приближается возможный крупный конфликт с Москвой, в который будут втянуты и российские, и американские войска:
«Мы имеем дело не с террористической организацией. Мы имеем дело с одной из крупнейших армий мира. Это совсем другая ситуация, и она может выйти из-под контроля очень быстро».
На вопрос журналистов о том, отправит ли он в Украину войска для вызволения американских граждан, если Россия нападёт на Украину, Байден ответил:
«Нет, поскольку тогда это уже будет Мировой войной, в которой Российские и Американские военные откроют огонь друг в друга.»
zZzRaVeNzZz11.02.202212:33ссылкаК 1930-м гг. на советских железных дорогах требовалось значительно повысить скорости движения пассажирских поездов. Паровоз Су с его максимальной скоростью в 125 км/ч и мощностью в 1 500 л.с. уже не мог удовлетворять этим требованиям. Магистральный пассажирский паровоз типа 1-4-2 был разработан Центральным локомотивопроектным бюро (ЦЛПБ) в 1932 году. И на момент создания он являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе. Обладатель премии Гран-при на Всемирной парижской выставке (1937). Самый сильный и мощный пассажирский паровоз в истории советского паровозостроения. Особенностью паровоза являлась большая унификация по многим деталям с грузовым паровозом ФД.
При проектировании этой модели были использованы самые передовые технологии, применявшиеся тогда в паровозостроении. При разработке конструкторам Центрального локомотивопроектного бюро — К. Сушкину, Л. Лебедянскому, А. Сломинскому и другим — удалось использовать для нового паровоза не только котёл и цилиндры от его предшественника – паровоза ФД (Феликс Дзержинский) но и буксы, оси и ряд других деталей, а также, несмотря на иную осевую формулу, повторить его схему рессорного подвешивания.
В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи нового паровоза поступили на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1- 4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС – Иосиф Сталин.
В апреле из ЦЛПБ рабочие чертежи поступают на Коломенский завод, который при участии Ижорского завода 4 октября 1932 года выпустил первый пассажирский паровоз типа 1-4-2. По решению рабочих завода, новому паровозу была присвоена серия ИС (Иосиф Сталин), а полное обозначение — ИС20-1 (20 — осевая нагрузка от движущей колёсной пары на рельсы, в тс, № 1). 5 ноября была проведена первая обкатка паровоза, а 7 ноября, в день XV годовщины Октябрьской революции, он прибыл для показа в Москву. 20 декабря на Коломенском заводе был собран второй паровоз серии — ИС20-2, а в 1933 году ИС20-3. С апреля по декабрь 1933 года попеременно на трёх дорогах (Южной, Екатерининской и Октябрьской) были проведены испытания паровоза ИС20-2. В этих испытаниях паровоз показал мощность в 2500 л.с., что более чем вдвое превосходило мощность паровоза Су, а в некоторых случаях значение мощности у ИС даже достигало 3200 л.с. Помимо этого, на паровозе была реализована необычайно высокая форсировка котла — до 80 кгс/м²•ч, — выше, чем у всех предыдущих советских паровозов, в том числе и ФД (65 кгс/м²•ч).
В 1937 году завод переходит уже на крупносерийное производство паровозов ИС, выпустив 105 паровозов.
Первые ИС поступили на линию Москва — Ленинград Октябрьской железной дороги, где обслуживали дальние пассажирские поезда (в том числе и «Красную стрелу») на участке Москва—Бологое наравне с паровозами серии Су. В 1935 году их перевели с Октябрьской дороги на Московско-Курскую в депо Москва-Пассажирская, а в 1936 ещё несколько паровозов серии были направлены в депо Харьков Южной железной дороги, что позволило создать первое направление, где дальние пассажирские поезда обслуживались паровозами ИС (заменили Су): Москва — Курск — Харьков — Синельниково.
Для облегчения конструкции использовалась сталь повышенной прочности, а также широко применялась сварка. Также для изготовления движущего механизма использовались легированные стали, а все колёса паровоза были дисковыми. Поддерживающие и бегунковые оси, а также все оси тендера были оборудованы роликовыми подшипниками, на паровозе был установлен широкотрубный пароперегреватель Л40.
Первым паровозам ИС было доверено обслуживание дальних пассажирских поездов «Красная стрела», курсирующих по маршруту Москва-Ленинград. Позже данную модель использовали на важных государственных транспортных направлениях (Москва-Курск-Харьков-Синельниково, а также Москва-Смоленск-Минск и Харьков-Минеральные Воды).
Во время Великой отечественной войны, разгоревшейся в 1941 году, большая часть паровозов ИС была переброшена в восточные регионы Советского Союза. В начале шестидесятых годов прошлого столетия обозначение серии модели заменили на ФДп. Это было связано с развенчанием культа личности Иосифа Виссарионовича Сталина. Однако в это же время паровозы были модернизированы – их переоборудовали на электрическую и дизельную тягу, что стало началом заката эпохи паровозов. В 1970-х годах большая их часть была утилизирована.
Адрес памятника паровозу ИС (ФДп): Киев, площадь П. Кривоноса.
SobakaBalabaka01.04.202117:42ссылка | политикаПодписчиков: 4004 |
 | Вторжение в Украину 2022Подписчиков: 1423 |
 | песочница политотыПодписчиков: 551 |
 | НавальныйПодписчиков: 351 |
 | ЕлкинПодписчиков: 254 |
 | контакт-1Подписчиков: 159 |
 | мобилизацияПодписчиков: 146 |
 | Дональд ТрампПодписчиков: 85 |
 | Испуганный ОМОНовецПодписчиков: 77 |
 | политическая карикатураПодписчиков: 71 |
| песочница политотыРейтинг: 258,667.8 |
| Вторжение в Украину 2022Рейтинг: 218,796.5 |
 | путинРейтинг: 110,493.2 |
| НавальныйРейтинг: 71,338.4 |
 | Острый ПерецРейтинг: 69,493.2 |
 | все плохоРейтинг: 59,446.4 |
| политическая карикатураРейтинг: 50,466.4 |
 | лукашенкоРейтинг: 35,981.4 |
 | COVID-19Рейтинг: 32,062.3 |
 | выборыРейтинг: 30,232.1 |
Отличный комментарий!