СС р

Авиационный инструмент и импортозамещение по-русски

Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты.

Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.

Стенд соответствует техническим условиям производителя? - Да. Техники умеют пользоваться и прошли обучение? - Да. Актуальная документация на ремонт есть?- Да. Помещение соответствует требованиям ?- Да.  Получите расширение сертификата на ремонт. И всем пофиг что стенд из русских компонентов и страшный как продукт Челябинского Тракторного Завода. Главное - работает как должен.

Так что положительный опыт собрать из отечественных компонентов с применением импортной электроники и приборов действующее оборудование для обслуживания современной авиатехники в России был. Одна компания смогла построить стенд для горячих испытаний ВВР - воздухо-воздушного радиатора, кажется производства Liebherr с применением ВСУ от ИЛ-76 в качестве источника горячего воздуха. И сертифицировали его у европейских авиационных властей. С ключами как ни странно сложнее. Казалось бы, как железка может быть сложнее стенда. Оказалось, может.  Например, надо сделать железяку хитрой формы для какой-то узко-специфической работы на двигателе. Оригинальный рычаг стоит 6000 доляров.

Фигня, сделаем. Нашли на этот рычаг документы. Начинаем. Длина что-то около метра, диаметр от 50 до 80 миллиметров. Ок. Сделали чертёж в своем КБ, токарь есть, фрезеровщик есть, казалось бы какие сложности. Ищем металл и обнаруживаем, что такого металла в России просто нет. Для оригинального ключа используется американская сталь, которая в Россию не поставлялась никогда вообще, сначала за ненадобностью, после 2014 года по санкционным соображениям. Молибден-ванадиевая сталь со специфическими свойствами, инструментальная. Казалось бы, можно было на этом этапе остановиться, но мы не ищем лёгких путей. КБ дано задание искать отечественный аналог стали. Нашли. Тоже молибден-ванадий, свойства по каталогам очень рядом. Ищем где заказать. Единственный производитель в России - Северсталь.

Ок, логисты связываются и просят продать немношка для пробного изготовления. Северсталь отвечает: «Мы хуйней не занимаемся, продажа этого сорта стали от 10 ПОГОННЫХ МЕТРОВ КРУГЛЯК 200ММ». Казалось бы, снова стоит подумать и остановиться. Но в авиации работают упорные и где-то даже слабоумные.  А, цена за погонный метр этого аналога стали - что-то около 1000 долларов без учёта доставки. То есть мы только на одном материале уже тратим 10 000 $ + где-то 2000 $ доставка этого добра от сибирских гномов-сталеваров. Ладно, стиснули зубы и продолжаем преодолевать сами себе созданные трудности.

Через ДВА месяца сталь приехала. Толстенная и длиннючая болванка. Что-то такое как на фото. Кое-как отпилили нужную длину с небольшим запасом. Напоминаю, толщина рычага в самой широкой части что-то 80 мм. Кругляк 200. Отдаём токарю, точи родной.

Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу.

Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто не считал, продолжали уже из вредности. И тут фрезеровщик, испорченный токарем, запарывает заготовку. На этом мое терпение кончилось, и токаря я уволил вместе с фрезеровщиком и проект закрыли. Сталь переточили на пины и срезные болты для водил для буксировки самолетов и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз )  Если кто-то это дочитал - спасибо ))

Источник

Трам обещал закончить войну за 24 часа и сделать это сразу после выборов до вступления в должность

Вот я все и жду...

ссылка на гифку

Похоже, Щебекино уже почти полностью под контролем РДК.

В сети появился ролик, где чел, матерясь, снимает из окна вылезающих из канализации бойцов РДК. Он говорит, что это - улица Молодежная. В Новой Таволжанке ул. Молодежной нет, есть она только на севере Шебекино. Если войска там, значит весь остальной город южнее уже под их контролем.

*Продолжаю ахуевать*

Инженер оборонного предприятия под угрозой ареста за «госизмену» бежал из России и 16 часов пробирался лесами, чтобы перейти границу.

https://www.reddit.com/r/liberta/comments/v1sst6/инженер_оборонного_предприятия_под_угрозой_ареста/?utm_medium=android_app&utm_source=share 

https://t.me/mozhemobyasnit/12529

До начала марта Дмитрий Домовецких работал инженером-конструктором в АО «ВПК «НПО машиностроение», филиала в Оренбурге КБ «Орион». У него была 2-я форма допуска к гостайне.

«Я размещал много постов и петиции против войны и достаточно часто обсуждал это среди коллег. Руководитель сектора относился к этому крайне неодобрительно. Потом предложил идти воевать к «бендеровцам». А на одном из утренних совещаний передал, что «заместитель начальника КБ по безопасности майор такой-то приказал удалить из соцсетей все материалы связанные со словами про войну. Я поинтересовался, что за хрень он несет, какой еще приказ — я гражданский специалист. И что за цензура, на моих страницах я выражаю частное мнение» —  рассказывает Домовецких. 

Он все же удалил из ВК все политические посты, фотографии, в том числе фотографии на телефоне с митингов и пикетов. А 3 марта подал заявление на увольнение.

Уже 18 марта к Дмитрию пришли с обыском сотрудники ФСБ. В постановлении на обыск говорилось что Домовецких подозревается в совершении преступления по ст. 283 УК РФ «Разглашение государственной тайны». «Несколько часов проверяли все вещи, два стеллажа книг постранично, ноутбуки и телефоны, полностью просмотрев фотографии за 2 года и переписки в мессенджерах. Нашли два черновика несекретных рабочих документов. В процессе обыска задавали вопросы про поездки за рубеж», — вспоминает Домовецких. 

Через три дня Дмитрию позвонил начальник «Первого отдела» и сказал, что «обстоятельства изменились, и есть вопросики по загранпаспорту». «Ночью мы от друзей, не заходя домой, на такси выехали в Москву за 1400 км. Нам нашли старый телефон и купили симкарту. По пути я нашел в интернете маршрутку Москва-Минск и договорился о поездке», — рассказывает Домовецких. На границе с республикой Беларусь выяснилось, что российские власти аннулировали загранпаспорт Домовецких. 

«Так как у меня не было документов для легального въезда в любую из безопасных стран и прошения об убежище, я пересек границу Литвы нелегально и подал заявку на убежище в связи с опасностью уголовного преследования по сфабрикованному делу», — сообщил Домовецких. Он уточнил, что переход границы занял больше 16 часов.

Сейчас он живет в лагере для беженцев в Литве. 

Перемещения российских войск к украинской границы вызывают все больше критики в международном сообществе.

  Вот уже и власти США потребовали от России объяснить увеличение военной активности у юго-западной границы, которое в США считают провокацией против Украины.