По сообщениям арабских СМИ, два российских вертолета Ми-8, действовавших возле турецкой границы в Сирии, перестали отвечать на вызовы командного центра в Латакии. Согласно сообщениям, вертолеты находились в районе, контролируемом сирийскими туркменами, в том же районе, где рухнул подбитый Турцией Су-24. Помимо экипажей на борту вертолетов было некоторое количество военных, о судьбе которых тажке ничего не известно.
В Украине на основе советского многоцелевого вертолета Ми-2 разработан новый ударный вертолет. Он оснащен вооружением украинского производства и может пригодиться в зоне АТО.
Машина создана усилиями инженеров запорожского предприятия «Мотор Сич» – одного из ведущих производителей авиационных двигателей в мире. Вертолет получил название Ми-2МСБ-В: по сути, перед нами ударная модификация старой советской машины. Одна из ее особенностей – новый двигатель AI-450B.
Вертолет оборудовали блоками неуправляемых ракет Б-8МСБ, кроме того, он получил несколько автоматических гранатометов. В салоне установили 7,62-мм пулемет, разработку также оборудовали блоком с тепловыми ловушками. Левая выхлопная труба получила самодельный экран, который уже успели сравнить с «кухонной вытяжкой». Правая осталась в исходном виде.
Вертолет является хорошей демонстрацией пресловутой опоры на собственные силы. «Спартанский» вид Ми-2МСБ-В уже стал поводом для шуток: некоторые, в частности, предложили обшить его «кроватной сеткой» для повышения защиты. Довольно серьезным минусом является отсутствие управляемого вооружения (например, аналога американского ПТУР Hellfire) и современных прицельных средств. При использовании такой машины против имеющего ПВО противника избежать потерь не удастся. Зато ее можно относительно эффективно применять в качестве разведчика вдали от основных сил врага.
Как бы там ни было, Национальная гвардия уже изъявила желание приобрести такую машину. Строго говоря, выбора у нее (как и у ВВС Украины) все равно нет: за все время войны состав боевой авиации не пополнила ни одна новая машина. Речь шла только о небольшом количестве расконсервированных самолетов и вертолетов.
Созданием новой авиатехники в интересах ВС Украины занимается и одесское предприятие «Юмик аэроспейс». На базе Ми-2 одесские инженеры разработали ударный вертолет SM232; также они представили учебно-боевой штурмовик SM33. О перспективах всех этих разработок судить сложно.
Военные действия на Донбассе подтолкнули украинский ВПК к ряду новых идей. Большая часть из них представлена в инициативном порядке, а реальное перевооружение армии проводится хаотично, непоследовательно и с серьезными нарушениями (хищениями и т.д.). Проблемой является и то, что украинские оборонные предприятия до последнего времени были завязаны на сотрудничестве с Россией, искать же новых партнеров в сложившихся условиях чрезвычайно тяжело.
Если говорить конкретно об авиатехнике, то в Украине отсутствует полный цикл сборки ударных вертолетов, самолетов-истребителей, бомбардировщиков и самолетов-штурмовиков. Производство военно-транспортных самолетов силами «Антонова» буксует из-за проблем с финансами.
По предварительным данным, штурмовик входивший в авиационную группу РФ в Сирии, был сбит в районе села Маасран в провинции Идлиб, подконтрольном боевикам «Джабхат ан-Нусра» (запрещенная в России террористическая организация), предположительно из ПЗРК. Летчик выжил при катапультировании, но был убит боевиками.
аналогичный сбитый
Видео (внимание, как обычно много радостных алахакбаров):
Ранее, в декабре 2017 Путин объявил о победе над террористами в Сирии и отдал приказ о выводе российской группировки войск из Сирии (который должны были осуществить в течение месяца): "Министр обороны доложил что операции на восточном и на западном берегу Евфрата завершены ПОЛНЫМ разгромом террористов..." (с) Путин.
На данное время Министерство обороны подтвердило гибель 37 российских военных за время участия в заварушке в Сирии, плюс 1 - небоевая потеря. Это без учёта потерь российских частных военных компаний, задействованных в операции.
В августе агентство Reuters оценило общее число погибших в сирийской операции российских военнослужащих и сотрудников частных военных компаний в 76 человек.
Это пятый потерянный самолет, на этот раз чисто боевая потеря. До этого за всё время боевых действий Россия потеряла минимум четыре военных самолета:
24 ноября 2015 - СУ-24М ВКС Российской Федерации, был сбит истребителем F-16C ВВС Турции.
13 ноября 2016 - МиГ-29К во время захода на посадку на «Адмирал Кузнецов» (пилот жив)
5 декабря 2016 - СУ-33 при посадке на «Адмирал Кузнецов» выкатился за пределы палубы и упал в воду (пилот жив)
10 октября 2017 - СУ-24 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы базы Хмеймим (экипаж самолета не успел катапультироваться и погиб)
Помимо самолетов ВКС России потеряли три вертолета. В 2015 году был сбит Ми-8АМТШ, принимавший участие в спасении пилота самолета, сбитого турецкими ВВС; в 2016 году разбился боевой Ми-28Н и был сбит с земли военно-транспортный Ми-8. В июле 2016 года был сбит сирийский Ми-25 с российскими инструкторами.
В марте 2016 года Путин рассказал, что операция в Сирии обошлась УЖЕ в 33 млрд руб.Таким образом, средняя стоимость одного дня операции составляла около 156 млн руб., а общая стоимость при условии сохранения уровня трат за два года могла составить около 100 млрд руб.
Пилот группы вертолетов ВКС РФ сбежал при переброске и улетел в сторону Украины
Один из пилотов группы вертолетов ВКС РФ, которые вылетели из Беларуси на военный аэродром в России, отклонился от курса и скрылся в неизвестном направлении. Об этом сообщает белорусский мониторинговый проект “Беларускі Гаюн” совместно с изданием “МотолькоПомоги”.
Журналисты получили перехват переговоров ВКС РФ от 4 апреля. Судя по этим записям, приблизительно в 20:00 с военного аэродрома «Зябровка» (Гомельская область, Беларусь) пошли на взлет шесть российских вертолетов. Они взяли курс на военный аэродром «Шаталово» (Смоленская область, РФ).
Однако оказалось, что один из вертолетов с регистрационным номером RF-04812 отклонился от курса в РФ и ушел на юг/юго-восток. Предположительно, в сторону пересечения границ России, Беларуси и Украины.
Оставшиеся вертолеты начали возвращаться, чтобы найти пропавший борт. Вертолет с номером RF-90665 летал над Гомельской области, пытаясь догнать пропавшего, но так и не нашел. ---
“812-й, ты где сейчас находишься, скажи по-честному? Тимурчик, бл*ть, скажи нам, пожалуйста, по-русскому языку. Вы остались там или нет?”, — говорит пилот одного из вертолетов в группе. ---
Согласно записи переговоров, пилот вертолета и диспетчер минимум 25 раз пытались связаться со сбежавшим экипажем. ---
“Куда именно делся борт — нам не известно, однако напомним, что «Укроборонпром» готов выплатить $500 000 за захваченный или угнанный вертолет в рабочем состоянии. Возможно, пилот вертолёта просто решил сделать правильный выбор”, — подытожили журналисты. ---
КУБИНКА /Московская область/, 17 июня. /ТАСС/. "Рособоронэкспорт" ведет на международном военно-техническом форуме "Армия-2015" переговоры с делегациями более чем из 20 стран, сообщил 17 июня журналистам заместитель гендиректора компании Сергей Гореславский.
"Переговоры мы ведем с делегациями более чем из 20 стран. Это Уругвай, Казахстан, Армения, Белоруссия, Таиланд, Малайзия и ряд африканских стран", - рассказал Гореславский.
"Сегодня прошла встреча с министром обороны Мали", - отметил он.
По словам замглавы компании, участие "Рособоронэкспорта" в форуме "подтвердило наши ожидания". "Наших партнеров интересует увидеть технику, причем не только на статике, но также увидеть боевые и ходовые возможности, - пояснил Гореславский. - Важно для наших партнеров пообщаться с эксплуатантами этой техники. Если эта выставка будет иметь постоянный статус, то ее значимость на рынке ВТС (военно-технического сотрудничества - прим. ТАСС) будет только возрастать".
В первую очередь, отметил представитель "Рособоронэкспорта", зарубежные делегации интересуются новинками. "На выставке показываем ПЗРК "Верба", показываем "Тайфун", показываем Ка-52, Ми-8АМТШ", - перечислил он.
Гореславский добавил, что компания также занимается продвижением вертолетной техники в Аргентину, которая использует эти машины "в своей программе по освоению Антарктиды".
Наверное немногие задумывались о связи русни с петухами. Нет, не с теми, что в тюрьмах паханата сидят, давайте отбросим все эти холопские "понятия". Речь идет о птицах.
Что это вообще за птица - петух? Он слабее орла. Он не летает так быстро, как сокол (да чего скрывать, он даже летать не способен, но, в отличии от пингвина, плавать он умеет только в супе). У него нету красивого голоса, да и вообще он не сильно хорошо выглядит. Да он еще и лишен хитрости ворон. Но при этом, агрессивен и постоянно понтуется. Если мы могли бы перевести на человеческий кукарекания петуха, то услышали бы грозные обещания разорвать орла на кусочки и заклевать сокола. Но в реальности, при встрече и с тем, и с тем, от петуха останется лишь пух и перья. Так же, петухи часто занимаются поеданием себе подобных.
Это вам ничего не напоминает? Петух - это олицетворение русни в мире птиц. Копроссия, как и петухи, не имеет никаких достоинств, по этому жутко комплексирует из-за этого. Урусы вечно пытаются казаться сильнее, чем они являются на самом деле. Что бы показать свою петушиную силу, они бросаются на все более слабые страны вокруг и кукарекают так громко, что слышно это во всем мире. Но рано или поздно, шмыга докукарекается и получит должное внимание, в виде вонзающихся когтей в мягкое петушиное тельце. И вот тогда раскрывается истинное предназначение как и петухов, так и русни - быть халявным кормом для всех остальных.
Отличный комментарий!