Зеленский, Netflix

это репост текста от  френда в ЖЖ. Вот что он пишет о себе:

"Авиатехник Cat. B1.Учился на вертолёты Ми-8, Ми-8МТВ, Ми-2. Недолго работал на Ту-154.По работе много занимался линейными и базовыми формами технического обслуживания на самолётах семейств Airbus-320 и Boeing-737.По зову технической музы иногда публикую материалы просветительской направленности про конструкцию самолётов и их техническое обслуживание (ТО)."

текст:

Пока старый мудак убивает людей, расскажу вам про эту нашу авияцию.

Российские войска застряли в Украине и несут большие потери. РФ врёт, что это не так, и отказывается вывозить тела. Сайт 200rf.com со сведениями о погибших, раненых и пленных россиянах заблокирован роскомпозором.

1. Запрет на полёты. 

Европа ввела запрет на полёты российских авиакомпаний. Почти все страны. Наши долбоёбы привычно шмальнули себе в ногу, запретив полёты европейских компаний в РФ. В итоге, железный занавес опустился почти до днища. Летать ещё можно через Турцию и не присоединившиеся к санкциям страны. Туркиши подсуетились, и пустили большие самолёты. Видимо, основной поток пошёл через них.

В связи с запретом рейс в банальный Калград сейчас выглядит так:

2. Обслуживание.

Запрет Европой обслуживания российских авиакомпаний вводится с 29 марта. То есть, именно мой личный пздц откладывается. Почему-то ЕС решил не убить всех сразу, а дать ещё немного дыхнуть. Может, в надежде, что за месяц наш мудак образумится.

Наша компания — иностранная. И потому должна прекратить ТО. 

Её часть, созданная для обслуживания российской техники, и имеющая российскую авторизацию, будет добавлять к своему российскому сертификату новые типы техники — импортные. Также этой российской части понадобится получать у некоторых иностранных авиационных властей авторизацию на обслуживание самолётов их авиакомпаний. Это стоит десятки тысяч долларов. Которых у нас нету.

До 28 марта авиакомпании будут решать, кто будет их обслуживать. Выбирать они будут из тех провайдеров ТО, кто это делает не под европейскими властями. Например, у Nord Wind хозяева — турки, и пока Турция не вводит санкции, NW вполне отхватят нехилый кусман рынка ТО. А может, и перевозок. 

Ы7 рассчитывает нехило заработать на больших формах ТО, которые теперь будут делать не в ЕС, а в РФ. У них есть возможности в МСК и МинВодах. Туда запрошены дополнительные люди. 

Также закрыт онлайн-доступ к документации по ТО Эйрбаса и Боинга. С Боингами пока ещё возможно работать по PDF-версии документации, и для Эйрбаса остаются оффлайновые версии. Но вообще, доступ к инжиниринговой информации — это важно. Кроме того, если не санкции не ослабят, то не будет очередного обновления документации. А эйрбасная оффлайновая система может отказаться работать со старыми базами данных. Если так, то ей осталось два месяца.

3. Запчасти.

Абсолютное большинство самолётов в России — импортные. Запчасти и расходники — ещё более импортные.

ЕС запретил поставки запчастей российским компаниям. Боинг — тоже.

Если действительно перекроют поставки, это будет пздц всей российской авиации. Вряд ли удастся нормально привозить их из Азии. Особенно учитывая, что азиаты тоже могут подпасть под запрет экспорта. Ремонтировать электронику в РФ за 20 лет так и не научились. Всё ремонтировалось за границей — в основном, в Европе. В РФ ремонтировались лишь простейшие кипятильники для воды и печки для еды. Разумеется, импортными запчастями.

Авиакомпании шантажируют европейских собственников запчастей, которые держат тут склады, невозвратом этих запчастей. Типа — разрыв договора по вашей инициативе, и компенсируйте стоимость; иначе не отдадим вам назад запчасти. Понятно, что такое поведение отразится на доверии и взаимодействиях с европейскими компаниями. Либо запчасти будут поставлять только после предоплаты, либо вообще ПНХ. Как отсутствие оперативного склада запчастей в РФ отразится на обслуживании, стоимости, исправности и регулярности полётов, можете подумать сами. 

4. Авиакомпании. 

Срочно переводят самолёты в российскую регистрацию. Что будет с лизинговыми самолётами, пока неясно. Решать будут лизингодатели, но велика вероятность отзыва их из России. Наши мудаки мечтают не отдавать. Разумеется, это ещё больше ударит по репутации РФ, и впредь никто не будет верить. Только деньги вперёд, включая боольшую премию за риск. Это всё отразится на стоимости билетов. Полёты, и так недоступные большинству россиян, станут просто невозможными для всех из-за рухнувшего платёжеспособного спроса, и громадных издержек авиакомпаний.

5. Помощь государства.

Её привычно нету. Может быть, Аэрофлоту помогут выкупить какие-то самолёты. Остальные смогут пососать их большой чёрный хуй.

6. Импортозамещение.

О! У нас же есть СуперЖесть, VC-21, и тысяча авиазаводов!

Но нет. Единицы вручную собранных опытных самолётов не превращаются в сотни серийных просто по желанию. Все производства развалены. Заводы не способны производить. Нет технологий. Нет кадров (готовить — не менее пяти лет). Оборудование и материалы никто не продаст. 

С мечтой о суверенном флоте лучше попрощаться сразу. В лучшем случае какое-то время полетает эта сотня СуперЖестей, которую наклепали за десять лет. Но учитывая, что в них тоже бОльшая часть импортная... ну, вы поняли насчёт запчастей. Шины — и те импортные.

7. Настроения.

А народ радуется. Вопрос про убийства людей их не ставит в тупик. Они это одобряют.

Им зарплату теперь вообще неизвестно когда покажут. Но оптимизм неимоверный. «Нас вынудили» — хит сезона. Ещё «сейчас гейропейцы попыхтят, и соснут, никуда не денутся». 

Похоже, дебилизор заменил людям мораль и способность думать.

8. Что всё это значит.

В современном мире никто сейчас не может выжить в одиночку, в изоляции. Ни одна страна.

Полётов больше не будет. Но вам всё равно будет не до них.

Учитывая блокировку валютных резервов, возможный отказ от российского нефтегаза и блокировку расчётов, стоит ждать громадной инфляции и исчезновения товаров. 

К этому добавится безработица — когда экономика валится, у вас просто не будет работы.

Войну в Украине проиграет РФ. Никто не может выиграть войну против народа на его территории, особенно когда полным ходом идёт ленд-лиз и поставки оружия от всего Запада. Уже прибывают и западные добровольцы.

Бункерный мудак приведёт РФ даже не в 1990-е, которыми он пугает лохторат, а ещё ниже, в самое днище. Каждый день его пребывания у власти — это смерти людей, одичание и обнищание. Чего достигает он своими преступлениями, понятно — оттягивает неизбежный теперь конец. Но я никогда не пойму, ради чего нормальные ранее люди оказались согласны положить свою жизнь, и будущее своих детей. Это какое-то массовое помешательство.

Слава Украине, и успехов ей в отражении российской агрессии."

Полит-пидоры, прошу вашей помощи ради благородной цели - подрыва пукана товарища

Немного предыстории.

Есть у меня очень хороший и давний друг, с которым мы время от времени любим спорить на абсолютно разные темы, с целью узнать мнение друг друга и услышать противоположные точки зрения на предмет дискуссии, не скатываясь в срач и говно. Темы абсолютно разные, от лучшего вкуса мороженного до возможного восприятия пространства-времени вне трехмерного пространства.

Случилось так, что по всей видимости товарищ начал вариться в кругу радикальных коммунистов (казалось бы, парню давно не 16 лет). И варится, видимо, настолько давно, что спокойной эту тему уже обсуждать не может и любое упоминание капитализма вызывает у него дичайшее возбуждение и феерическое доказывание всем окружающим, что капитализм - бич современности, и что только истинный коммунизм спасет население. Лично у меня подобная его реакция вызывает крайнее наслаждение, а именно то с каким чувством и неподдельной страстью у него горит пердалище, когда с ним не согласны. Лично мои знания политических строев ушли не дальше школьной программы, т.е. сухое определение основных строев и их черты. Но как оказалось, даже этого скупого познания хватает, чтобы поддерживать жар седалища продолжительное время.

Собственно к сути просьбе о помощи многоуважаемых пидоров.

Накидайте, пожалуйста, в комменты книги, статьи или иные работы с критикой коммунизма, чтобы поддерживать яркий и искренний огонь пердака товарища настолько долго, насколько позволит ему здоровье. Моих познаний в теме на долго не хватает, а нести откровенную чушь не хочется. Если напишите так же небольшую ремарку, чем конкретна эта работа ценится, то будет вообще замечательно. 

Отдельно отмечу, что изучать конкретно устройство строя коммунизма мне не интересно, как не интересны и глубокие изучения других политических строев. Повторюсь, целью является исключительно благая цель интеллектуального троллинга и розжига товарища, а не собственное политическое образование. Я сюда, все-таки, деградировать прихожу, но благая цель заставляет зачерпнуть немного с поверхности.

Всем спасибо, всем добра.

заявление президента США

"Все можно пережить, если подобрать песню"

«В моей смерти прошу винить Российскую Федерацию»: журналистка сожгла себя заживо у здания МВД

Главный редактор издания KozaPress Ирина Славина совершила акт самосожжения у здания МВД в Нижнем Новгороде, сообщают Baza и «Нижний № 1». Она умерла на месте происшествия.

«В моей смерти прошу винить Российскую Федерацию», — написала Славина в фейсбуке ранее 2 октября.

Накануне утром нижегородские силовики проводили обыски у нескольких человек по уголовному делу об участии в нежелательной организации. Фигурантом уголовного дела стал местный предприниматель Михаил Иосилевич.

Роскомнадзор заблокировал DeviantArt.

Роскомнадзор (РКН) ограничил доступ на территории России к одному из крупнейших онлайн-ресурсов для художников DeviantArt из-за отказа удалить запрещенный в РФ контент, сообщили "Интерфаксу" в ведомстве.

"Администрация ресурса DeviantArt проигнорировала в очередной раз требования Роскомнадзора и в отведенный срок не ограничила доступ к опасному, в первую очередь для детей, контенту. 3 августа Роскомнадзор ограничил доступ к ресурсу DeviantArt", - сказали в РКН.

Там отметили, что, начиная с 2019 года, Роскомнадзор направил администрации ресурса DeviantArt 145 требований о необходимости удаления размещенных на сайте "запрещенных материалов, содержащих детскую порнографию, суицидиальный и пронаркотический контент".

29 июля РКН направил администрации ресурса очередное требование удалить размещенные на сайте противоправные материалы. "Учитывая популярность ресурса среди российских пользователей интернета, Роскомнадзор выражает надежду, что администрация DeviantArt ответственно подойдет к своим обязанностям и удалит запрещенные материалы. В случае, если противоправный контент не будет удален, доступ к ресурсу будет ограничен", - сообщили тогда в ведомстве.

Источник

Был на пикете. Немного фотографий, которые удалось сделать самостоятельно, а также личных наблюдений и сведений.

В Минске начиналось все спокойно. Люди собирались, пели песни, общались, но со старта была выявлена первая проблема: мобильный интернет не работал. Даже через VPN. Даже в местах далёких от пикета. Дозвониться до тех, кто стоял также не всегда удавалось. 

Ну и, конечно, не обошлось без тихушников, которые в наглую снимали всех стоящих и прохожих. Слева вы можете узреть одного из них.

Нам сигналили машины. Особенно часто это делали на светофорах, когда становилась целуя куча автомобилистов и шла уже цепная реакция: бибикнул один -- другие поддержали. Такие инициативы мы встречали аплодисментами.

Журналистов старались вязать сразу, ровно как и тех людей, что приходили с бчб флагом как в руках, так и на флагштоках. При мне был задержан один из таковых ОМОН-ом. Он сопротивление не оказывал.

Также активничали велосипедисты, которые ездили с колонками, плакатами или на вот подобном трёхколёсном чуде. Также поддерживали инициативу своих четырех колёсных собратьев и поддерживали нас своими звонками.

Не обошлось и без четвероногих друзей. Они оказывали моральную поддержку в этот жаркий и важный для нас день.

Новость я старался горланить по возможности,  либо пускал по цепочке, поскольку интернет был обрезан и единственный способ получить информацию было подключиться к wi-fi различных кафетериев. Это делал мой друг, а я уже передавал важное и остросюжетное. Также давал несколько раз позвонить журналистам и репортёрам со своего телефона, ибо их блокировались или они боялись быть отслеженными. 

Были и подобные инстанции. Человек держал марку и молчал, на вопросы не отвечал и молча шел вперед.

Простоял я с другом +3 часа, а после был вынужден пойти домой. Удалось убедиться в том, что некоторые очереди занимались самоорганизацией, поэтому возникали в различных уголках Беларуси без прямого призыва. 

Далее, когда я шел по улице, наткнулся на скопление ОМОН-а. На моей улицы они уже появились не первый раз, оттесняли людей, но уже лично мне доводилось это видеть только по репортажам. Сам же видел как они окружали площадь победы, дабы заблокировать переходы, метро, а также улицы. Фотографировать толпу их я не стал, дабы не провоцировать, ибо ОМОН создавал узкий коридор для прохода и выхода, где людских слоев было 3-4 и опасения, что тебя могут выхватить присутствовали. Автозаков было много, порой создавалось впечатление, что они выполняют, скорее, деморализующую функцию, ибо наворачивали круги. Обратно уехало около двух на моей памяти.

Попытка вернуться домой через метро успехом не увенчались. Тетя из рупора убеждала, что станции закрыты из-за необходимости загрузки каких-то пассажиров. К слову, также часто появлялись машины скорой помощи, чьи работники порой нас махали. Ещё появились саперы, но что они забыли тут - представить было не трудно. Однако никаких новостей, что, мол, заложена бомба и нужно разойтись пока не поступало. А может хотят провернуть сценарий десятых годов с подрывом метро? Будем уповать, что нет и всё останется в моих домыслах.

Под вечер появились опасения, что народ уйдет и никто на смену не придет, но я был рад стать свидетелем несостоятельности данного предположения. Под вечер вышло много молодежи и велосипедистов, которые организовывали свои очереди за ОМОН-ом.

Как-то так, реактор. Что будет вечером -- пока неизвестно, но будем прикладывать все усилия, чтобы акция возымела огласку и свой успех. Со мной общались много прохожих, спрашивали про то, где становиться и т.п., что меня немного удивило, но может у меня глаза добрые были в маске. А, к слову, дистанцию держали и довольно много людей было в масках. Думаю, что нет смысла оспаривать из актуальность в современных реалиях.