Вы бумажку то прочли? Задачи, позвонить всем, с вопросом, а что нам делать по антитерористической защите, написать бумажку — при тереакте свалите все нафиг двери за собой не запирать, и регулярно переспрашивать у подчинённых поняли ли они что им сказано. Всё.
Даже если предположить что заводов и фабрик было 500, но тут же надо уточнить что это были за заводы, что они производили, и сколько на них было людей. В основном это были предприятия лёгкой промышленности. Самям крупная забостовка произошла на Морозовскорй ткацкой мануфактуре.
С 1913 года по 1940 прозводство металорежущих станков выросло с 1.8 тысяч штук до 58.4 тысяч штук. Производство стали с 4.3 млн тон до 18.4 млн тон.
Всё это делалось на новых заводах, а не на предприятиях РИ, которые даже не могли производить велосипеды из своих запчастей, а собирали по миру всё включая трубки для рамы. (кстати с 1913 производство выросло с 11 тыс. штук в год до 279 штук в год. Видать тоже на экспорт гнали)
Все упомянутые мной заводы из второй части как раз западней Урала. Харьковский машиностроительный завод «ФЭД» (1927), Харьковский тракторный завод (1930), Ростсельмаш (1927). Мне не удаётся припомнить заводов тяжёлой промышленности, за исключением питерских, корторые были бы западней урала и построены не в период индустриализации СССР.
Не даром инженеры из США неплохо обагатились на этом деле, строя заводы в СССР
Ну прям круть. Открываем историю Екатеринбурга и смотрим крупные предприятия: Уралмашзавод(1933), Дормаш(1933), Уралэлектромашина(1935). Так какая там была тяжёлая промышленность то в Екатеренбурге что всё в эпоху индустриализации запискается.
Про основной упор отдельно интересно. Вот к примеру НЭВЗ(1934) Паровозы, а после электровозы. Новочеркасский станкостроительный завод(1938), Калибр(1938) делающий измерительный инструмент. Это дешёвые заводы производящие продукцию на экспорт?
Вопрос а с каких пор 12 морских миль стали 19-тью километрами? Или британский флот уже променял морскую милю на сухопутную. Такими темпами лигами мерить начнут.
Ой, я вас умоляю. Там как раз вся фабула истории Новочекасска 62-го года в том что люди верили в диктатуру пролетариата, ждали справедливости, а приехал Микоян и жёсткой реальностью им по сусалам.
Только вот про свободы отобраны, вы так почитайте про положение крестьянства перед революцией. Там два стула было…
С 1913 года по 1940 прозводство металорежущих станков выросло с 1.8 тысяч штук до 58.4 тысяч штук. Производство стали с 4.3 млн тон до 18.4 млн тон.
Всё это делалось на новых заводах, а не на предприятиях РИ, которые даже не могли производить велосипеды из своих запчастей, а собирали по миру всё включая трубки для рамы. (кстати с 1913 производство выросло с 11 тыс. штук в год до 279 штук в год. Видать тоже на экспорт гнали)
Не даром инженеры из США неплохо обагатились на этом деле, строя заводы в СССР
Про основной упор отдельно интересно. Вот к примеру НЭВЗ(1934) Паровозы, а после электровозы. Новочеркасский станкостроительный завод(1938), Калибр(1938) делающий измерительный инструмент. Это дешёвые заводы производящие продукцию на экспорт?
Жаль только издание подъём не сообщило что там каждую пятниц дежурят полиция и росгвардия
Только вот про свободы отобраны, вы так почитайте про положение крестьянства перед революцией. Там два стула было…