Результаты поиска по запросу «
15 жен
»
путин Петр I собиратЕль земель Вторжение в Украину 2022 мания величия политика
Путин назвал "возвращение земель" своей задачей и сравнил себя с Петром I
Дед окончательно едет кукухой
Следите за руками:
Петр - открыл окно в Европу, Вова - закрыл окно в Европу.
Петр - реорганизовал армию и флот, Вова - проебал армию и флот (ну, в процессе).
Петр - подчинил Украину, Вова - окончательно поссорил Украину с Россией.
Петр - модернизировал страну, Вова - загоняет ее в прошлое.
В общем, жителям Санкт-Петербурга я бы посоветовал поинтересоваться жильем в других городах. Питер тоже Петр первый строил
Петр - открыл окно в Европу, Вова - закрыл окно в Европу.
Петр - реорганизовал армию и флот, Вова - проебал армию и флот (ну, в процессе).
Петр - подчинил Украину, Вова - окончательно поссорил Украину с Россией.
Петр - модернизировал страну, Вова - загоняет ее в прошлое.
В общем, жителям Санкт-Петербурга я бы посоветовал поинтересоваться жильем в других городах. Питер тоже Петр первый строил
крым Украина керченская переправа аццкий трешь много букаф песочница политоты песочница политика
Итак, я в Крыму!
Первые впечатления.
Керченская паромная переправа, как великое достижение вставшей с колен России.
Это жесть, жоподерка и аццкий трэш!!!!!!!!!
Торжество путинской подлости и российской тупости.
Невероятное по силе и избыточное по сути приключение, после которого весь оставшийся отпуск покажется вам скучным и грустным в ожидании обратного путешествия)))
Обо всем по порядку.
Дорога до переправы прошла как по маслу, если не считать поганого участка после Воронежа (пробка в Лосево) и ремонта моста через Дон в Аксае (пробка начиналась от развилки у Ашана, но она движется). Итого от МКАДа до Ильича получилось часов 18 - ехал с круизом на 108 км/час.
Ны выезде из Голубицкой висит плакат - "Время ожидания парома может составить до 6 часов". Не знаю, какой идиот его повесил, но не обращайте на него внимания - время вашего ожидания на переправе не имеет никакой связи с тем, что написано на плакате.
В очередь встали в три с небольшим ночи с четверга на пятницу - дорога от Тимашевска была практически пустой и Яндекс показывал сплошную зелень, чему мы радовались, но как выяснилось любая радость может оказаться обманчивой и преждевременной, если речь идет о КЕРЧЕНСКОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЕ)
Я долго изучал тематические форумы и вычислил, что именно это время наиболее подходящее - жизнь начисто опровергла мои самонадеянные умозаключения)))
Несмотря на глухую ночь, пустую дорогу и зеленую карту пробка начиналась за 5 (пять) км от переправы! Выглядит это так - у конца очереди стоит гаец, который пропускает по левой полосе местных, блатных, военных, богатых, сирых и убогих, кормящих и беременных, организованных туристов и едущих по единому билету, таксистов и работников переправы, льготников и просто хитрожопых - короче говоря, всех тех, кто относится к привилегированной касте и кого вам предстоит ненавидеть в течение долгих и мучительных часов, которым предстоит быть одними из самых худших в вашей жизни. На вопрос, сколько же нам тут придется проторчать, означенный гаец сказал: "пятнадцать.. ну может двадцать!". Я несколько прихуел и даже уточнил: "часов!?" - на что гаец только многозначительно усмехнулся. В течении следующих суток у меня было сколько угодно времени понять, что гаец действительно знал о ПЕРЕПРАВЕ куда больше, чем я - и что у него было куча поводов усмехаться)
Надо сказать, что я страшно не люблю стоять в различных очередях, особенно по 15-20 часов и тем более под открытым небом на какой-то сраной косе с одухотворяющим названием Чушка. Если б я ехал в отпуск, я бы тут ж развернулся и поехал бы в Ильич, Кучугуры, Голубицкую, Тамань, Витязево - короче говоря в любое место, где есть море и куда можно попасть без очереди. Но в том то и беда, что я не отдыхающий, и надо мне именно в Крым.
В течении следующего дня я сделал социологический срез и выяснил, что люди в очереди бывают четырех основных типов:
тип А - крымчане и прочие, которым надо в Крым по каким-либо неотложным нуждам, вроде меня - на машине и с грузом) У этих людей нет выбора, если только они не хотят сыграть в русскую рулетку и отправиться на машине через Украину.
тип Б - отставники и прочая ФСБешная мелочь, а также другие бюджетники, которым государство субсидировало отдых в Крымнаше - эти люди готовы простоять хоть неделю в преисподней, если потом у них будет 2 недели отдыха в Ореанде на халяву)
тип В - идейный крЫминалитет и прочие байкеры, обвешанные калорадами и аквафрешами, как кремлинская Йолка)) Этим людям хоть в глаза сны - все божья роса. Они будут орать "славапутину!" даже стоя в очереди в крематорий.
тип Г - жертвы киселевских пропагандонов, которые решили обменять оллинклюзив в 3 звездах на побережье солнечной Турции на макароны по-флотски в палатке на ЮБК. Весь оставшийся отпуск эти люди проведут, предвкушая обратную дорогу, проклиная КЕРЧЕНСКУЮ ПАРОМНУЮ ПЕРЕПРАВУ и помяная путина добрым словом за чашкой инкерманского вина.
Первой категории деваться ясно некуда, а остальных как бы и не особо жалко - пусть себе греются на июльском солнышке, если б только эти мудозвоны не тащили с собой своих не в чем неповинных детей. Остальные НОРМАЛЬНЫЕ люди, узнав про 15-20 часов должны были немедленно развернуться и отправиться в гостеприимный Геленджик. Странно, что я ни одного такого не видел, хотя такие непременно были)
Итак, мы встали в эту скорбную очередь в тайной надежде, что гаишник ошибался или сгущал краски - время показало, что мог бы работать Вандой)
Скоро начало светать и стало видно, как все это выглядит. Очередь в сотни машин вдоль обочины узкой дороги, справа ров и 5 путей железки, по которой периодически ползут грузовые составы и за ней шумит Керенский пролив, слева узкая полоска кустов, которые превращены в зеленый туалет и дальше лиманы Таманского залива, более напоминающие обычное болото. Все загажено, засрано, замусорено, запущено, заброшено, богом забыто и вообще как бы зачморено и даже задрочено. И среди всего этого великолепия бродят люди, уставшие с дороги - они еще не понимают, что главные испытания еще даже не начинались.
Первая и главная проблема, которая будет с вами до самого Керченского берега - это туалет. В пятикилометровой пробке, если считать по 10 метров на машину - не менее 500 машин. На самом деле по ощущениям машины стоят несколько плотнее, так что получается машин 700-800, в каждой из которых в среднем 3 человека. Получается, что на 5 км пробки приходится 2000-2500 человек, на которых хаотично разбросано от силы штук 10 биотуалетов и один стационарный за будкой на переезде типа сортир, времен крымского ханства.
Туалеты эти никто не убирает и вообще функционируют они видимо методом самоперелива, поэтому ни я, ни я моя жена заглянуть туда не осмелились, хотя особо отчаянные либо вконец отчаявшиеся люди это и делали. Остальные активно осваивали окружающий грин, хотя ландшафт там такой, что спрятаться особенно и негде.
Отсюда ПЕРВЫЙ, важнейший совет, особенно женщинам - используйте ночные часы с пользой. Этот совет очень помог моей жене, ибо потом ей пришлось терпеть весь день, мучаясь от жажды, голода и страха. Это без преувеличений!
Совет ВТОРОЙ - ставьте машину как бы слегка наискосок, чтобы она перекрывала обочину, ибо находятся умники, особенно ночью, которые пытаются объехать пробку, использую обочину.
Совет ТРЕТИЙ, очень важный! Не засыпайте!! Одному лучше вообще на переправу не соваться - и не только по этой причине!!! Если же вы едете не один - спите по очереди. Лучше если водителей минимум двое - тогда установите дежурство. Если вы отрубитесь, а очередь двинется, то будет весьма проблематично встроиться назад - особенно в начале, когда вы еще не знаете своих соседей, а они вас. Ближе к концу коммуникация улучшается, но и ценность места и фактор времени возрастает, да и страсти неизбежно будут накаляться, особенно среди тех, кто едет с детьми. Так что - НЕ ПРОСПИТЕ! А лучше вот - ЗАПОМНИТЕ СВОИХ СОСЕДЕЙ. А еще лучше - ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С НИМИ.
Когда совсем рассвело, стали очевидными две тенденции - одна хорошая и одна плохая. Впрочем, если вы находитесь на Керченской паромной переправе, не сомневайтесь, что плохие предчувствия сбываются чаще, чем хорошие.
Хорошей тенденцией стало то, что за три часа мы продвинулись до первого переезда. От первого переезда до финиша 2,5 км. Таким образом мы проехали половину пути за 3 часа. Проведя в уме нехитрую арифметику, я возрадовался, что часа через три уплывем. Однако после переезда дорога выходит правее железки, и вам открывается берег моря. Он представляет из себя довольно широкий и даже не слишком засранный пляж. Море открыло мне плохую тенденцию. А точнее ОЧЕНЬ ПЛОХУЮ. Было половина седьмого утра. При абсолютно ясном небе дул очень свежий северо-западный ветер, создавая ощутимый прибой, а главное по морю шли барашки. Я приморский житель, и поэтому редко ошибаюсь в прогнозе погоды. При такой ситуации ветер на Черном море всегда крепчает в течении дня, а дальше как пойдет. Либо он ослабеет к вечеру, и море ляжет. Либо к ночи будет 4-балльный шторм, и тогда это надолго. Может на сутки - двое, а может и на неделю. Это был очень плохой знак. Я решил надеяться на лучшее, а что мне еще оставалось. Надежда и тревога - вот два основных чувства, которые можно прочитать в глазах узников переправы, когда они напряженно всматриваются в крымский берег, ожидая, когда от него отчалит паром, который всех спасет.
С утра начинают работать палатки вдоль дороги. Они продают кофе, чай , воду, напитки, мороженое, еду сомнительного качества. ЧЕТВЕРТЫЙ совет - берите побольше еды, которая не портится и не плавится: хлебобулочные изделия лучше всего. Все, что портится, съешьте сразу - иначе вечером все выбросите на обочину. Цены в ларьках, прямо скажем, кусаются. Кофе обойдется вам дороже, чем в ресторане на набережной в Севастополе, мороженое стоит 100 рублей, а литр воды без газа стоит - 50. Отсюда ПЯТЫЙ совет - берите воды как можно больше. Если у вас в машине есть свободное место, не поленитесь заполнить его водой. В принципе нам с женой хватило 6 литров на двоих, но она мало пила ввиду отсутствия туалетов. Кстати, если возле переезда мимо кафе вы выйдете на пляж и повернетесь направо, то увидите длинную полосу совершенно пустынных пляжей, отделенных от очереди железной дорогой. Очень рекомендую, если ситуация с туалетом станет критической. Вообще я хочу призвать всех мучеников косы Чушка бойкотировать торговлю, которая идет на пробке. НИЧЕГО НЕ ПОКУПАЙТЕ У ЭТИХ МУДАКОВ, КОТОРЫЕ НАЖИВАЮТСЯ НА ВАШИХ СТРАДАНИЯХ. На самом деле я в полном ахуе от нашей величественности. Ну хорошо - вот крымнаш. Вот Путен призвал всех хирачить в Крым на отдых. Вот войнушка на Дамбами - почти все поезда отменены, а оставшиеся идут полупустыми и стоят по 10-15 часов на границе. Вот самолетов на хватает, т.к. аэропорт Симферополя не может пропустить больше, а аэродром в Бельбеке отдан под военных и членовозы. Вот моста нет - и в обозримом будущем не предвидится. И вот все как бараны прутся на эту вонючую переправу и встают в очередь на сутки. Ок. НО РАЗ УЖ ТЫ ИХ ВСЕХ ПРИЗВАЛ В ЭТОТ ДОЛБАННЫЙ КРЫМ - СДЕЛАЙ ТАК, ЧТОБ ОНИ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НЕ ПОГИБАЛИ НА ЭТОЙ БОГОМ ЗАБЫТОЙ КОСЕ. Почему нельзя поставить не 10 кабинок, а сто? И приставить к ним 10 уборщиков?!!! Почему армия не пригонит на косу цистерну с водой и не раздает ее бесплатно???! В аэропортах при задержке рейса на пару часов, уже начинают выдавать сухой паек. Где мой сухпаек, я спрашиваю???!!! Дай ответ, Русь! Не дает…
К 12 дня мы продвинулись до воображаемого рубежа 1 км до переправы. Это означает около 100 машин в очереди + еще штук 50 в отстойнике в Порт-Кавказ. Итого - 150, и учитывая, что самый большой греческий паром "Ионис", в простонародье Грек, берет 160 за ходку, я подумал, что со следующим Греком мы можем и уйти. Действительность оказалась, как всегда, менее романтической)
Около 12 дня ветер из СВЕЖЕГО стал КРЕПКИМ, а волнение на море приобрело характер балльности. Одновременно я заметил, что хождение паров прекратилось, и соответственно наглухо остановилась очередь. Я предпочел убедить себя, что это всего-навсего обеденный перерыв. Что подтвердилось примерно через час, когда пришел маленький паром, и мы продвинулись почти до второго переезда. Я прошелся вдоль колонны и насчитал около 70 машин от себя до шлагбаума на въезде в порт. Это вселяло оптимизм, что следующий Грек нас точно заберет. Следующего Грека пришлось ждать еще 5 часов.
После того, как мы встали на повороте перед вторым переездом, ветер поднялся до ШКВАЛЬНОГО, и паромы встали. Это была почти КАТАСТРОФА. Представьте себе, что вы отстояли 10 часов в очереди в голой степи под палящим июльским солнцем и почти добрались до конца - и тут КРАХ! Ваши действия? Стоять дальше? Но сколько это стояние может продолжаться?? Сутки, полторы, двое?.. Всему есть предел, и поверьте, что после 10 часов на переправе вы будете близки к своему пределу. Развернуться? Но мне позарез надо в этот чертов Крымнаш - намкрыш! Доехать до Ильича, снять там номер на несколько дней, отоспаться, отваляться, посмотреть четвертьфиналы по футболу и попытаться снова? Да, это вариант, но во-первых, это 2000 рублей в сутки, а во-вторых, мне надо попасть на ту сторону СРОЧНО! А вдруг потом будет еще хуже? Все-таки это июль. Думаю, что вряд ли вам захочется покидать очередь, когда будете почти у цели. Я решил пройти в порт и узнать что к чему. Совет номер ШЕСТЬ - не ходите в порт, пока вы от него далеко. Во-первых, вы теряете силы, а они вам еще пригодятся. Во-вторых, вы запросто можете обгореть, а то и схватить солнечный удар. В-третьих, вы все равно ничего не узнаете. Переправа работает по принципу "шоб никто ничего не узнал". На мой вопрос "а почему не ходят долбаные паромы" НИКТО НИЧЕГО НЕ ОТВЕТИЛ. Ни мент у шлагбаума, ни казачки, которые там типа охраны, ни билетерша в кассе - ничего незнаю, никому ничего не скажу! Информация отсутствует в принципе, ни громкоговорители, ни информационное табло, ни справочное бюро, ничего вам не сообщат. Единственный информационный стенд я видел аж на выезде из Голубицкой. Он сообщал раз и навсегда, что "время ожидания парома на переправе может составить до 6 часов". Он ошибалcя.
Когда очередь наглухо встала, у людей начали сдавать нервы. К этому времени хвост пробки достиг поворота в Ильиче - а это добрых 15 км! При этом поток автобусов и левых машин днем стал почти СПЛОШНЫМ. Кто-то позвонил прокурору в Темрюк. Тот прибыл и с ходу соврал, что на стенде в Голубикой еще смо вчерашнего вечера висело штормовое предупреждение. Я проезжал его около 2.30 ночи - никакого предупреждения там не было. Наоборот многие люди говорили, что поехали на переправу именно потому, что стенд обещал ДО 6 ЧАСОВ ожидания. Если бы было написано ДО 16 или ШТОРМОВОЕ, они бы остались на Тамани. Так или иначе приезд прокурора не прошел бесследно. Видимо, он оказал давление на руководство переправы, а оно, в свою очередь нажало на капитанов. И ПАРОМЫ ПОШЛИ! Два слова о паромах. Всего их 5 штук. Четыре наших - все маленькие, вмещают от 25 до 35 автомашин. И одие огромный - тот самый "Ионис" с греческой командой. Единовременно на переправе могут работать только 4 парома - один отдыхает. Это потому, что причал в Порт-Кавказ только один (не знаю сколько в Порт-Крым). Поэтому причалить может только два судна одновременно (с каждой стороны причала). Соответственно паромы работают в парах - один швартуется на крымской стороне, один на таманской, грузятся и одновременно отчаливают, таким образм меняясь местами. Все это происходит небыстро и неровно в связи с тем, что им надо заправляться топливом - а огромный Грек заправляется намного дольше других (не менее часа), поэтому его спаринг в это время просто тупо ждет у причала. Самый главный бич переправы (помимо ее работников и погоды у моря) - это автобусы и левые машины. Автобусов подходит очень много, но к счастью, не все они заезжают на паром. Есть рейсовые, которые следуют в Порт-Кавказ. Есть заказные, которые перевозят по едину билету. Эти высаживают пассажиров в Порт-Кавказ, на паром люди грузятся пешими, а в Керчи их забирает другой автобус. Есть несколько транзитных рейсов в Крым, Одессу, Кишинев, еще куда-то - эти заезжают прямо на паром, но их не так много.
Самое плохое - это те, которые везут группы организованных туристов на отдых в Крым, главным образом, детей в Артек. Они могут прибывать колоннами по несколько штук, и тогда могут целиком забить небольшой паром. Понятно, что автобусы двигаются вне очереди. У них своя отдельная калитка, и через эту же калитку, минуя отстойник, въезжают в зону погрузки льготники и блатные. К льготникам относятся ветераны, инвалиды, беременные и с детьми до года. К блатным фсбэшники и прочие силовики, просто свои люди и те, кто заплатил 15 тыс рублей взятки - именно такая сумма звучала за проезд без очереди. Говорят, что начиналось весной с полутора тысяч - думаю, к августу дойдет до тысячи долларов США. Итак, у людей начали сдавать нервы, а приезд прокурора имел двоякое значение. С одной стороны, паромы пошли, с другой, руководство переправы решило показать видимость движения и запустило в отстойник как можно больше машин. В результате нам понадобилось ровно полсуток, чтобы проехать шлагбаум и ворота и попасть в отстойник. Тут то и выяснилось, что это еще далеко не конец. Пройдя ворота, вы попадаете в зону досмотра транспорта. Тут же рядом расположены кассы. Здесь надо действовать максимально быстро, потому как порядок очереди разрушается. Если вы вдвоем, то один человек сразу должен бежать в кассу, не забыв при этом паспорта и свидетельство о регистрации автомобиля. Сам досмотр транспорта в моем случае оказался формальным - просто спросили не везу ли чего противозаконного, хотя возможно так бывает не всегда. После досмотра машины распределяются в потоки, которые заполняются как-бы слева направо и потом в таком же порядке грузятся. Если очередь можно считать предверием ада, то ОТСТОЙНИК - ЭТО И ЕСТЬ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ АД!!!
В очереди вы стояли хоть и на солнце, но хотя бы вдоль моря и на ветерке, могли выйти и погулять, а также по естественной надобности. Теперь же вы попадаете на асфальтовый плац, тесно забитый сотней, а полутора сотнями машин, многие из которых почему-то не глушат мотор. Ветра нет вообще, да и с воздухом проблемы. Все это окружено забором в два человеческих роста, а поверх него для пущей надежности идет колючая проволока. Реальное ощущение, что ты арестован. Кроме того, психологически вы уже не готовы к ожиданию, тем более, когда в 10 метрах от вас покачивается на волнах паром. Тут вас начинает реально плющить и колбасить. У людей массово сдают нервы, особенно у женщин с малолетними детьми старше года, когда они видят, как в другие ворота заезжают без очереди. Женщины из нашего потока устроили грандиозный скандал, но проблема в том, что среди работников существует некий заговор молчания - своеобразная омерта. Технические работники переправы, которые руководят погрузкой говорят, что они не при делах, и все вопросы к транспортной компании - но у них можно выудить кое-какие обрывки информации. Я задал вопрос - зачем же здесь собрались все эти милые люди, которые ни за что не отвечают, и где тот человек, который отвечает за ВСЕ?! Мне сказали, что его можно найти где-то во втором подъезде, на третьем этаже, что в сложившейся ситуации звучало примерно как низачотная отмазка. ОМОНовцы, которые следят за погрузкой - вообще бесполезны, как всегда. Бесполезны и опасны. Один из них вдруг страшно возбудился и начал нависать на дядьку, который посмел возмутиться. Он начал истерично орать: "Ты кто - провокатор, паникер?!!!" Чуваку реально снесло крышу на русской весне, и он по ходу в конце концов мог бы расстрелять беднго дядьку прямо у стены, если бы его не оттащил напарник. Толстый мент был явно недоволен происходящим. Чего вы беспокоитесь? - вопрошал он в толпу. Видимо ему не приходило в голову, что, проведя по полсуток на жаре в машине, люди, как правило, теряют спокойствие. Особенно наблюдая, как он пытается без очереди втиснуть на маленький паромчик "Николай Аксененко" огромный Лендкрузер с блатными номерами региона 777 и четырьмя мордоворотами на борту. Тут уж наши бабы встали грудью - и лендкрузер не прошел. После коротких переговоров с толстым ментом он выехал за ворота - я полагаю, мент сказал, что сначала надо, чтобы эти сумасшедшие тетки отчалили - и потом его пропустят.
Тем временем ситуация сгущалась, какая-то не в меру патриотичная дама начала вопить, что это саботаж путинских достижений, что все они здесь на переправе "бендеровцы", и якобы она немедленно телефонирует об этом самому Путину. Очевидно путинский номер идет у нее в телефонной книге аккурат между Магометом и Иисусом Христом) И тут внезапно и величественно появился в бейджике и ореоле славы руководитель концессии - почти как явление Христа народу! Его зовут Максим ТИШИН. Это типичная сволочь путинского разлива - циничный, холеный и сытый. Он аргументированно и доступно изложил собравшимся, что все идет по плану, как хорошо работает его контора, и почему простоять полсуток на палящем солнце без туалетов, еды и воды - это славное начало отпуска настоящего россиянина. Между тем я открыл замечательный способ воздействия на руководство переправы. Надавил на сигнал и начал бибикать. Через 15 секунд половина отстойника отчаянно и разноголосо вопила!))) На бис это повторялось еще раза три, пока не начал грузиться маленький паром, который работает в паре с Греком. По факту это означало, что скоро подойдет Грек и заберет всех, кто в данный момент находится в отстойнике. Судьба остальных показалась мне далекой, смутной и незавидной. Что я могу сделать для них, подумал я? А вот что. Я набрал телефон спасения 112, и заявил, что звоню с КЕРЧЕНСКОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЫ. И что здесь творится апокалипсис, и каждый час от переправы в сторону Темрюка отъезжает реанимобиль, увозя очередную жертву НамКрыша в неизвестность. Что здесь нет ни туалетов, ни воды, и в такой ситуации возможны тепловые удары, солнечные ожоги, отравления и обезвоживание - вплоть до летального исхода и эпидемии. Мне сказали, что в курсе, но это не их компетенция и вообще они не при делах, а могут дать кривой номер с префиксом в Темрюке, правда на этот номер никто не может целый день дозвониться. Полагаю, что это был номер офиса того маого ушлепка с бейджем) Я сказал, что нет, мне не нужен длинный номер, который некуда записать, и на который нельзя дозвониться. Я все понял. Это просто Россия. Никто никому не поможет и никого не спасет. Если калорады весело и бодро ломанулись в Крымнаш, то это их проблема, сколько времени из их отпуска займет КЕРЧЕНСКАЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА. Ни Путину, ни Ткачеву с Аксеновым, ни толстому менту, ни тому мудаку с бейджем до этого НЕТ НИКАКОГО ДЕЛА.
Поэтому мой последний совет на сегодня - НЕ НАДО ЕХАТЬ В КРЫМНАШ. Отдохните в Витязево или в Кемере - вариантов много. Не будьте дураком.
Мы не дождались Грека. Нас забрал Аксененко. Сама переправа заняла полчаса. Еще почти столько же жопорукий капитан этой посудины пытался пришвартоваться в Керчи. Наконец, ему это удалось, и через 15(пятнадцать) часов стояния на Чушке мы въехали в Крымнаш. Нас встретила обезлюдевшая Корчь, такое ощущение, что все уели на донбасский фронт. Но это тема уже другого рассказа.
УДАЧИ ВСЕМ И ТЕРПЕНИЯ.
И не забывайте, что Крым - это УКРАИНА!
Керченская паромная переправа, как великое достижение вставшей с колен России.
Это жесть, жоподерка и аццкий трэш!!!!!!!!!
Торжество путинской подлости и российской тупости.
Невероятное по силе и избыточное по сути приключение, после которого весь оставшийся отпуск покажется вам скучным и грустным в ожидании обратного путешествия)))
Обо всем по порядку.
Дорога до переправы прошла как по маслу, если не считать поганого участка после Воронежа (пробка в Лосево) и ремонта моста через Дон в Аксае (пробка начиналась от развилки у Ашана, но она движется). Итого от МКАДа до Ильича получилось часов 18 - ехал с круизом на 108 км/час.
Ны выезде из Голубицкой висит плакат - "Время ожидания парома может составить до 6 часов". Не знаю, какой идиот его повесил, но не обращайте на него внимания - время вашего ожидания на переправе не имеет никакой связи с тем, что написано на плакате.
В очередь встали в три с небольшим ночи с четверга на пятницу - дорога от Тимашевска была практически пустой и Яндекс показывал сплошную зелень, чему мы радовались, но как выяснилось любая радость может оказаться обманчивой и преждевременной, если речь идет о КЕРЧЕНСКОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЕ)
Я долго изучал тематические форумы и вычислил, что именно это время наиболее подходящее - жизнь начисто опровергла мои самонадеянные умозаключения)))
Несмотря на глухую ночь, пустую дорогу и зеленую карту пробка начиналась за 5 (пять) км от переправы! Выглядит это так - у конца очереди стоит гаец, который пропускает по левой полосе местных, блатных, военных, богатых, сирых и убогих, кормящих и беременных, организованных туристов и едущих по единому билету, таксистов и работников переправы, льготников и просто хитрожопых - короче говоря, всех тех, кто относится к привилегированной касте и кого вам предстоит ненавидеть в течение долгих и мучительных часов, которым предстоит быть одними из самых худших в вашей жизни. На вопрос, сколько же нам тут придется проторчать, означенный гаец сказал: "пятнадцать.. ну может двадцать!". Я несколько прихуел и даже уточнил: "часов!?" - на что гаец только многозначительно усмехнулся. В течении следующих суток у меня было сколько угодно времени понять, что гаец действительно знал о ПЕРЕПРАВЕ куда больше, чем я - и что у него было куча поводов усмехаться)
Надо сказать, что я страшно не люблю стоять в различных очередях, особенно по 15-20 часов и тем более под открытым небом на какой-то сраной косе с одухотворяющим названием Чушка. Если б я ехал в отпуск, я бы тут ж развернулся и поехал бы в Ильич, Кучугуры, Голубицкую, Тамань, Витязево - короче говоря в любое место, где есть море и куда можно попасть без очереди. Но в том то и беда, что я не отдыхающий, и надо мне именно в Крым.
В течении следующего дня я сделал социологический срез и выяснил, что люди в очереди бывают четырех основных типов:
тип А - крымчане и прочие, которым надо в Крым по каким-либо неотложным нуждам, вроде меня - на машине и с грузом) У этих людей нет выбора, если только они не хотят сыграть в русскую рулетку и отправиться на машине через Украину.
тип Б - отставники и прочая ФСБешная мелочь, а также другие бюджетники, которым государство субсидировало отдых в Крымнаше - эти люди готовы простоять хоть неделю в преисподней, если потом у них будет 2 недели отдыха в Ореанде на халяву)
тип В - идейный крЫминалитет и прочие байкеры, обвешанные калорадами и аквафрешами, как кремлинская Йолка)) Этим людям хоть в глаза сны - все божья роса. Они будут орать "славапутину!" даже стоя в очереди в крематорий.
тип Г - жертвы киселевских пропагандонов, которые решили обменять оллинклюзив в 3 звездах на побережье солнечной Турции на макароны по-флотски в палатке на ЮБК. Весь оставшийся отпуск эти люди проведут, предвкушая обратную дорогу, проклиная КЕРЧЕНСКУЮ ПАРОМНУЮ ПЕРЕПРАВУ и помяная путина добрым словом за чашкой инкерманского вина.
Первой категории деваться ясно некуда, а остальных как бы и не особо жалко - пусть себе греются на июльском солнышке, если б только эти мудозвоны не тащили с собой своих не в чем неповинных детей. Остальные НОРМАЛЬНЫЕ люди, узнав про 15-20 часов должны были немедленно развернуться и отправиться в гостеприимный Геленджик. Странно, что я ни одного такого не видел, хотя такие непременно были)
Итак, мы встали в эту скорбную очередь в тайной надежде, что гаишник ошибался или сгущал краски - время показало, что мог бы работать Вандой)
Скоро начало светать и стало видно, как все это выглядит. Очередь в сотни машин вдоль обочины узкой дороги, справа ров и 5 путей железки, по которой периодически ползут грузовые составы и за ней шумит Керенский пролив, слева узкая полоска кустов, которые превращены в зеленый туалет и дальше лиманы Таманского залива, более напоминающие обычное болото. Все загажено, засрано, замусорено, запущено, заброшено, богом забыто и вообще как бы зачморено и даже задрочено. И среди всего этого великолепия бродят люди, уставшие с дороги - они еще не понимают, что главные испытания еще даже не начинались.
Первая и главная проблема, которая будет с вами до самого Керченского берега - это туалет. В пятикилометровой пробке, если считать по 10 метров на машину - не менее 500 машин. На самом деле по ощущениям машины стоят несколько плотнее, так что получается машин 700-800, в каждой из которых в среднем 3 человека. Получается, что на 5 км пробки приходится 2000-2500 человек, на которых хаотично разбросано от силы штук 10 биотуалетов и один стационарный за будкой на переезде типа сортир, времен крымского ханства.
Туалеты эти никто не убирает и вообще функционируют они видимо методом самоперелива, поэтому ни я, ни я моя жена заглянуть туда не осмелились, хотя особо отчаянные либо вконец отчаявшиеся люди это и делали. Остальные активно осваивали окружающий грин, хотя ландшафт там такой, что спрятаться особенно и негде.
Отсюда ПЕРВЫЙ, важнейший совет, особенно женщинам - используйте ночные часы с пользой. Этот совет очень помог моей жене, ибо потом ей пришлось терпеть весь день, мучаясь от жажды, голода и страха. Это без преувеличений!
Совет ВТОРОЙ - ставьте машину как бы слегка наискосок, чтобы она перекрывала обочину, ибо находятся умники, особенно ночью, которые пытаются объехать пробку, использую обочину.
Совет ТРЕТИЙ, очень важный! Не засыпайте!! Одному лучше вообще на переправу не соваться - и не только по этой причине!!! Если же вы едете не один - спите по очереди. Лучше если водителей минимум двое - тогда установите дежурство. Если вы отрубитесь, а очередь двинется, то будет весьма проблематично встроиться назад - особенно в начале, когда вы еще не знаете своих соседей, а они вас. Ближе к концу коммуникация улучшается, но и ценность места и фактор времени возрастает, да и страсти неизбежно будут накаляться, особенно среди тех, кто едет с детьми. Так что - НЕ ПРОСПИТЕ! А лучше вот - ЗАПОМНИТЕ СВОИХ СОСЕДЕЙ. А еще лучше - ПОЗНАКОМЬТЕСЬ С НИМИ.
Когда совсем рассвело, стали очевидными две тенденции - одна хорошая и одна плохая. Впрочем, если вы находитесь на Керченской паромной переправе, не сомневайтесь, что плохие предчувствия сбываются чаще, чем хорошие.
Хорошей тенденцией стало то, что за три часа мы продвинулись до первого переезда. От первого переезда до финиша 2,5 км. Таким образом мы проехали половину пути за 3 часа. Проведя в уме нехитрую арифметику, я возрадовался, что часа через три уплывем. Однако после переезда дорога выходит правее железки, и вам открывается берег моря. Он представляет из себя довольно широкий и даже не слишком засранный пляж. Море открыло мне плохую тенденцию. А точнее ОЧЕНЬ ПЛОХУЮ. Было половина седьмого утра. При абсолютно ясном небе дул очень свежий северо-западный ветер, создавая ощутимый прибой, а главное по морю шли барашки. Я приморский житель, и поэтому редко ошибаюсь в прогнозе погоды. При такой ситуации ветер на Черном море всегда крепчает в течении дня, а дальше как пойдет. Либо он ослабеет к вечеру, и море ляжет. Либо к ночи будет 4-балльный шторм, и тогда это надолго. Может на сутки - двое, а может и на неделю. Это был очень плохой знак. Я решил надеяться на лучшее, а что мне еще оставалось. Надежда и тревога - вот два основных чувства, которые можно прочитать в глазах узников переправы, когда они напряженно всматриваются в крымский берег, ожидая, когда от него отчалит паром, который всех спасет.
С утра начинают работать палатки вдоль дороги. Они продают кофе, чай , воду, напитки, мороженое, еду сомнительного качества. ЧЕТВЕРТЫЙ совет - берите побольше еды, которая не портится и не плавится: хлебобулочные изделия лучше всего. Все, что портится, съешьте сразу - иначе вечером все выбросите на обочину. Цены в ларьках, прямо скажем, кусаются. Кофе обойдется вам дороже, чем в ресторане на набережной в Севастополе, мороженое стоит 100 рублей, а литр воды без газа стоит - 50. Отсюда ПЯТЫЙ совет - берите воды как можно больше. Если у вас в машине есть свободное место, не поленитесь заполнить его водой. В принципе нам с женой хватило 6 литров на двоих, но она мало пила ввиду отсутствия туалетов. Кстати, если возле переезда мимо кафе вы выйдете на пляж и повернетесь направо, то увидите длинную полосу совершенно пустынных пляжей, отделенных от очереди железной дорогой. Очень рекомендую, если ситуация с туалетом станет критической. Вообще я хочу призвать всех мучеников косы Чушка бойкотировать торговлю, которая идет на пробке. НИЧЕГО НЕ ПОКУПАЙТЕ У ЭТИХ МУДАКОВ, КОТОРЫЕ НАЖИВАЮТСЯ НА ВАШИХ СТРАДАНИЯХ. На самом деле я в полном ахуе от нашей величественности. Ну хорошо - вот крымнаш. Вот Путен призвал всех хирачить в Крым на отдых. Вот войнушка на Дамбами - почти все поезда отменены, а оставшиеся идут полупустыми и стоят по 10-15 часов на границе. Вот самолетов на хватает, т.к. аэропорт Симферополя не может пропустить больше, а аэродром в Бельбеке отдан под военных и членовозы. Вот моста нет - и в обозримом будущем не предвидится. И вот все как бараны прутся на эту вонючую переправу и встают в очередь на сутки. Ок. НО РАЗ УЖ ТЫ ИХ ВСЕХ ПРИЗВАЛ В ЭТОТ ДОЛБАННЫЙ КРЫМ - СДЕЛАЙ ТАК, ЧТОБ ОНИ ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ НЕ ПОГИБАЛИ НА ЭТОЙ БОГОМ ЗАБЫТОЙ КОСЕ. Почему нельзя поставить не 10 кабинок, а сто? И приставить к ним 10 уборщиков?!!! Почему армия не пригонит на косу цистерну с водой и не раздает ее бесплатно???! В аэропортах при задержке рейса на пару часов, уже начинают выдавать сухой паек. Где мой сухпаек, я спрашиваю???!!! Дай ответ, Русь! Не дает…
К 12 дня мы продвинулись до воображаемого рубежа 1 км до переправы. Это означает около 100 машин в очереди + еще штук 50 в отстойнике в Порт-Кавказ. Итого - 150, и учитывая, что самый большой греческий паром "Ионис", в простонародье Грек, берет 160 за ходку, я подумал, что со следующим Греком мы можем и уйти. Действительность оказалась, как всегда, менее романтической)
Около 12 дня ветер из СВЕЖЕГО стал КРЕПКИМ, а волнение на море приобрело характер балльности. Одновременно я заметил, что хождение паров прекратилось, и соответственно наглухо остановилась очередь. Я предпочел убедить себя, что это всего-навсего обеденный перерыв. Что подтвердилось примерно через час, когда пришел маленький паром, и мы продвинулись почти до второго переезда. Я прошелся вдоль колонны и насчитал около 70 машин от себя до шлагбаума на въезде в порт. Это вселяло оптимизм, что следующий Грек нас точно заберет. Следующего Грека пришлось ждать еще 5 часов.
После того, как мы встали на повороте перед вторым переездом, ветер поднялся до ШКВАЛЬНОГО, и паромы встали. Это была почти КАТАСТРОФА. Представьте себе, что вы отстояли 10 часов в очереди в голой степи под палящим июльским солнцем и почти добрались до конца - и тут КРАХ! Ваши действия? Стоять дальше? Но сколько это стояние может продолжаться?? Сутки, полторы, двое?.. Всему есть предел, и поверьте, что после 10 часов на переправе вы будете близки к своему пределу. Развернуться? Но мне позарез надо в этот чертов Крымнаш - намкрыш! Доехать до Ильича, снять там номер на несколько дней, отоспаться, отваляться, посмотреть четвертьфиналы по футболу и попытаться снова? Да, это вариант, но во-первых, это 2000 рублей в сутки, а во-вторых, мне надо попасть на ту сторону СРОЧНО! А вдруг потом будет еще хуже? Все-таки это июль. Думаю, что вряд ли вам захочется покидать очередь, когда будете почти у цели. Я решил пройти в порт и узнать что к чему. Совет номер ШЕСТЬ - не ходите в порт, пока вы от него далеко. Во-первых, вы теряете силы, а они вам еще пригодятся. Во-вторых, вы запросто можете обгореть, а то и схватить солнечный удар. В-третьих, вы все равно ничего не узнаете. Переправа работает по принципу "шоб никто ничего не узнал". На мой вопрос "а почему не ходят долбаные паромы" НИКТО НИЧЕГО НЕ ОТВЕТИЛ. Ни мент у шлагбаума, ни казачки, которые там типа охраны, ни билетерша в кассе - ничего незнаю, никому ничего не скажу! Информация отсутствует в принципе, ни громкоговорители, ни информационное табло, ни справочное бюро, ничего вам не сообщат. Единственный информационный стенд я видел аж на выезде из Голубицкой. Он сообщал раз и навсегда, что "время ожидания парома на переправе может составить до 6 часов". Он ошибалcя.
Когда очередь наглухо встала, у людей начали сдавать нервы. К этому времени хвост пробки достиг поворота в Ильиче - а это добрых 15 км! При этом поток автобусов и левых машин днем стал почти СПЛОШНЫМ. Кто-то позвонил прокурору в Темрюк. Тот прибыл и с ходу соврал, что на стенде в Голубикой еще смо вчерашнего вечера висело штормовое предупреждение. Я проезжал его около 2.30 ночи - никакого предупреждения там не было. Наоборот многие люди говорили, что поехали на переправу именно потому, что стенд обещал ДО 6 ЧАСОВ ожидания. Если бы было написано ДО 16 или ШТОРМОВОЕ, они бы остались на Тамани. Так или иначе приезд прокурора не прошел бесследно. Видимо, он оказал давление на руководство переправы, а оно, в свою очередь нажало на капитанов. И ПАРОМЫ ПОШЛИ! Два слова о паромах. Всего их 5 штук. Четыре наших - все маленькие, вмещают от 25 до 35 автомашин. И одие огромный - тот самый "Ионис" с греческой командой. Единовременно на переправе могут работать только 4 парома - один отдыхает. Это потому, что причал в Порт-Кавказ только один (не знаю сколько в Порт-Крым). Поэтому причалить может только два судна одновременно (с каждой стороны причала). Соответственно паромы работают в парах - один швартуется на крымской стороне, один на таманской, грузятся и одновременно отчаливают, таким образм меняясь местами. Все это происходит небыстро и неровно в связи с тем, что им надо заправляться топливом - а огромный Грек заправляется намного дольше других (не менее часа), поэтому его спаринг в это время просто тупо ждет у причала. Самый главный бич переправы (помимо ее работников и погоды у моря) - это автобусы и левые машины. Автобусов подходит очень много, но к счастью, не все они заезжают на паром. Есть рейсовые, которые следуют в Порт-Кавказ. Есть заказные, которые перевозят по едину билету. Эти высаживают пассажиров в Порт-Кавказ, на паром люди грузятся пешими, а в Керчи их забирает другой автобус. Есть несколько транзитных рейсов в Крым, Одессу, Кишинев, еще куда-то - эти заезжают прямо на паром, но их не так много.
Самое плохое - это те, которые везут группы организованных туристов на отдых в Крым, главным образом, детей в Артек. Они могут прибывать колоннами по несколько штук, и тогда могут целиком забить небольшой паром. Понятно, что автобусы двигаются вне очереди. У них своя отдельная калитка, и через эту же калитку, минуя отстойник, въезжают в зону погрузки льготники и блатные. К льготникам относятся ветераны, инвалиды, беременные и с детьми до года. К блатным фсбэшники и прочие силовики, просто свои люди и те, кто заплатил 15 тыс рублей взятки - именно такая сумма звучала за проезд без очереди. Говорят, что начиналось весной с полутора тысяч - думаю, к августу дойдет до тысячи долларов США. Итак, у людей начали сдавать нервы, а приезд прокурора имел двоякое значение. С одной стороны, паромы пошли, с другой, руководство переправы решило показать видимость движения и запустило в отстойник как можно больше машин. В результате нам понадобилось ровно полсуток, чтобы проехать шлагбаум и ворота и попасть в отстойник. Тут то и выяснилось, что это еще далеко не конец. Пройдя ворота, вы попадаете в зону досмотра транспорта. Тут же рядом расположены кассы. Здесь надо действовать максимально быстро, потому как порядок очереди разрушается. Если вы вдвоем, то один человек сразу должен бежать в кассу, не забыв при этом паспорта и свидетельство о регистрации автомобиля. Сам досмотр транспорта в моем случае оказался формальным - просто спросили не везу ли чего противозаконного, хотя возможно так бывает не всегда. После досмотра машины распределяются в потоки, которые заполняются как-бы слева направо и потом в таком же порядке грузятся. Если очередь можно считать предверием ада, то ОТСТОЙНИК - ЭТО И ЕСТЬ САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ АД!!!
В очереди вы стояли хоть и на солнце, но хотя бы вдоль моря и на ветерке, могли выйти и погулять, а также по естественной надобности. Теперь же вы попадаете на асфальтовый плац, тесно забитый сотней, а полутора сотнями машин, многие из которых почему-то не глушат мотор. Ветра нет вообще, да и с воздухом проблемы. Все это окружено забором в два человеческих роста, а поверх него для пущей надежности идет колючая проволока. Реальное ощущение, что ты арестован. Кроме того, психологически вы уже не готовы к ожиданию, тем более, когда в 10 метрах от вас покачивается на волнах паром. Тут вас начинает реально плющить и колбасить. У людей массово сдают нервы, особенно у женщин с малолетними детьми старше года, когда они видят, как в другие ворота заезжают без очереди. Женщины из нашего потока устроили грандиозный скандал, но проблема в том, что среди работников существует некий заговор молчания - своеобразная омерта. Технические работники переправы, которые руководят погрузкой говорят, что они не при делах, и все вопросы к транспортной компании - но у них можно выудить кое-какие обрывки информации. Я задал вопрос - зачем же здесь собрались все эти милые люди, которые ни за что не отвечают, и где тот человек, который отвечает за ВСЕ?! Мне сказали, что его можно найти где-то во втором подъезде, на третьем этаже, что в сложившейся ситуации звучало примерно как низачотная отмазка. ОМОНовцы, которые следят за погрузкой - вообще бесполезны, как всегда. Бесполезны и опасны. Один из них вдруг страшно возбудился и начал нависать на дядьку, который посмел возмутиться. Он начал истерично орать: "Ты кто - провокатор, паникер?!!!" Чуваку реально снесло крышу на русской весне, и он по ходу в конце концов мог бы расстрелять беднго дядьку прямо у стены, если бы его не оттащил напарник. Толстый мент был явно недоволен происходящим. Чего вы беспокоитесь? - вопрошал он в толпу. Видимо ему не приходило в голову, что, проведя по полсуток на жаре в машине, люди, как правило, теряют спокойствие. Особенно наблюдая, как он пытается без очереди втиснуть на маленький паромчик "Николай Аксененко" огромный Лендкрузер с блатными номерами региона 777 и четырьмя мордоворотами на борту. Тут уж наши бабы встали грудью - и лендкрузер не прошел. После коротких переговоров с толстым ментом он выехал за ворота - я полагаю, мент сказал, что сначала надо, чтобы эти сумасшедшие тетки отчалили - и потом его пропустят.
Тем временем ситуация сгущалась, какая-то не в меру патриотичная дама начала вопить, что это саботаж путинских достижений, что все они здесь на переправе "бендеровцы", и якобы она немедленно телефонирует об этом самому Путину. Очевидно путинский номер идет у нее в телефонной книге аккурат между Магометом и Иисусом Христом) И тут внезапно и величественно появился в бейджике и ореоле славы руководитель концессии - почти как явление Христа народу! Его зовут Максим ТИШИН. Это типичная сволочь путинского разлива - циничный, холеный и сытый. Он аргументированно и доступно изложил собравшимся, что все идет по плану, как хорошо работает его контора, и почему простоять полсуток на палящем солнце без туалетов, еды и воды - это славное начало отпуска настоящего россиянина. Между тем я открыл замечательный способ воздействия на руководство переправы. Надавил на сигнал и начал бибикать. Через 15 секунд половина отстойника отчаянно и разноголосо вопила!))) На бис это повторялось еще раза три, пока не начал грузиться маленький паром, который работает в паре с Греком. По факту это означало, что скоро подойдет Грек и заберет всех, кто в данный момент находится в отстойнике. Судьба остальных показалась мне далекой, смутной и незавидной. Что я могу сделать для них, подумал я? А вот что. Я набрал телефон спасения 112, и заявил, что звоню с КЕРЧЕНСКОЙ ПАРОМНОЙ ПЕРЕПРАВЫ. И что здесь творится апокалипсис, и каждый час от переправы в сторону Темрюка отъезжает реанимобиль, увозя очередную жертву НамКрыша в неизвестность. Что здесь нет ни туалетов, ни воды, и в такой ситуации возможны тепловые удары, солнечные ожоги, отравления и обезвоживание - вплоть до летального исхода и эпидемии. Мне сказали, что в курсе, но это не их компетенция и вообще они не при делах, а могут дать кривой номер с префиксом в Темрюке, правда на этот номер никто не может целый день дозвониться. Полагаю, что это был номер офиса того маого ушлепка с бейджем) Я сказал, что нет, мне не нужен длинный номер, который некуда записать, и на который нельзя дозвониться. Я все понял. Это просто Россия. Никто никому не поможет и никого не спасет. Если калорады весело и бодро ломанулись в Крымнаш, то это их проблема, сколько времени из их отпуска займет КЕРЧЕНСКАЯ ПАРОМНАЯ ПЕРЕПРАВА. Ни Путину, ни Ткачеву с Аксеновым, ни толстому менту, ни тому мудаку с бейджем до этого НЕТ НИКАКОГО ДЕЛА.
Поэтому мой последний совет на сегодня - НЕ НАДО ЕХАТЬ В КРЫМНАШ. Отдохните в Витязево или в Кемере - вариантов много. Не будьте дураком.
Мы не дождались Грека. Нас забрал Аксененко. Сама переправа заняла полчаса. Еще почти столько же жопорукий капитан этой посудины пытался пришвартоваться в Керчи. Наконец, ему это удалось, и через 15(пятнадцать) часов стояния на Чушке мы въехали в Крымнаш. Нас встретила обезлюдевшая Корчь, такое ощущение, что все уели на донбасский фронт. Но это тема уже другого рассказа.
УДАЧИ ВСЕМ И ТЕРПЕНИЯ.
И не забывайте, что Крым - это УКРАИНА!
бессмертный полк 9 Мая песочница политика
Сходил на митинг в своей деревне, дабы передать привет из реальности в воображаемый мир односельчан, в котором "мы обязательно победим", "обещаем быть достойными памяти дедов" и "никому не пожелаем вынести те трудности, которые вынес наш народ ради Победы".
Присоединился к колонне бессмертного полка с фотографией прадеда и табличкой "Мой прадед сражался не ради того, чтобы мы начинали новые войны. Война - это смерть". Потом стоял с ней весь митинг. Большую часть митингующих, как обычно, составляли школьники и бюджетники. Текущую ситуацию, очевидно, старались игнорировать, как, в общем, и меня. Украину упомянули в выступлении лишь местные представители КПРФ и ЛДПР, главы администраций не упоминали вовсе. Видимо, старались не нарушать атмосферу праздника. 40 минут когнитивного диссонанса и, будучи также проигнорирован и представителями правопорядка, я ушёл безнаказанным. По крайней мере, пока.
Надеюсь, хотя бы среди школьников кто-то согласился с моей табличкой, хотя я специально писал так, чтобы не согласиться было трудно. В любом случае, рад, что сходил.
Вторжение в Украину 2022 Кривой Рог Украина политика
Кривой Рог
Тоже хочу высказаться.Сегодня, после обеда, объявили на криворожском сайте, мол, все домой, в районе Баштанка замечена колона вражеской техники. Баштанка, примерно, в 100 км от Кривого Рога.
Блять, стало страшно. До этого было страшно тоже, но тут стало как то совсем не по себе. Работу в срочном порядке завершили, шеф дал всем денег, на всякий случай, и развез всех по домам. Пока сложил "тревожный" рюкзак то объявили, что колонну остановили...
Отлягло, хотя ближе к трем часам дня была объявлена воздушная тревога, пришлось прятаться в ванной...
К слову, хотел записаться в понедельник в тероборону, но отстояв огромную очередь было объявлено всем желающим, что надобности в данный момент в гражданских нет, потому как необходимы только специалисты имеющие опыт в военном деле. Взяли телефоны и отправили по домам, сказали, позвонят...
А!
Ну и фото самих мамкиных "освободителей" Украины от злых фашистожидобандеровцев, которые притесняют русскоязычное население в Украине!
Россия ВТО ЕС импортозамещение политика
Отличный повод выйти ещё и из из ВТО
Европейский союз через Всемирную торговую организацию (ВТО) потребовал от России €290 млрд в связи с политикой импортозамещения.
«В 2019 году стоимость опубликованных тендеров российских государственных предприятий составила 23,5 трлн руб., или примерно €290 млрд, что эквивалентно примерно 20% ВВП России», — сообщили в ВТО (цитата по РБК).
В Евросоюзе пояснили, что в течение нескольких лет Россия разрабатывала меры, которые серьезно ущемляют интересы компаний ЕС при продаже товаров и услуг российским государственным компаниям и другим организациям посредством коммерческих закупок.
В конце ноября члены ВТО рассматривали запрос ЕС о создании комиссий с целью разрешения спора, однако российская сторона не поддержала эту просьбу. «Россия заявила, что уверена, что ее меры соответствуют обязательствам в ВТО, и что она готова и желает продолжить консультации с Брюсселем по этому вопросу», — уточнили в организации.
Евросоюз 20 декабря направил второй запрос о создании комиссии. В итоге орган ВТО по разрешению споров (DSB) согласился создать комиссию. Австралия, Швейцария, США, Канада, Китай, Япония, Украина и другие также примут участие в разбирательстве.
СурсЗ.Ы. Для меня в этой новости самое шокирующее - то, что у нас 20% ВВП генерируют госпредприятия. О какой рыночной экономике можно говорить, если одни только госзаказы - это 20% ВВП.
"Нас" много, но мы разрознены. "Их" мало, но у них есть 300+ тысяч штыков Росгвардии. Которых, правда, тоже кормят гнилой капустой, покупаемой втридорога, но росгвардейцев это устраивает, как и зарплата в 40 тысяч в месяц (или сколько там у рядового).
"Нам" объединиться невозможно, потому что "мы" себя не ощущаем как нация. Татары, чеченцы, ингуши, башкиры, якуты, буряты, русские всех мастей (новгородцы, ростовчане, муромляне и прочие) - каждый сам за себя, каждый не чувствует себя частью большой нации. Хабаровчане вон полгода выходили против ареста своего губернатора - хоть бы один ещё какой регион их поддержал. А их там дохрена выходило, 50+ тысяч (в пике до 100 тысяч) в регионе с населением 1,3 миллиона.
"Нам" объединиться невозможно, потому что "мы" себя не ощущаем как нация. Татары, чеченцы, ингуши, башкиры, якуты, буряты, русские всех мастей (новгородцы, ростовчане, муромляне и прочие) - каждый сам за себя, каждый не чувствует себя частью большой нации. Хабаровчане вон полгода выходили против ареста своего губернатора - хоть бы один ещё какой регион их поддержал. А их там дохрена выходило, 50+ тысяч (в пике до 100 тысяч) в регионе с населением 1,3 миллиона.
Алексей Шибаев26.12.202118:12ссылка
Война в Украине охуительные истории рассказы из дурки Легенды Джоя политота
Вступление.
Пост упирается в лимит по тексту, ссылки на разные части поста постараюсь выложить либо в комментариях, либо в самом тексте поста.
Выкладываю свою историю, что бы уважаемые реакторчане, ознакомились моей охуительной историей пребывания в военкомате и рассказом из дурки.
Начну с того, в посте все имена и детали, которые могут как то выдать причастных, указываться не будут. Не указано описание внешности и имена персонала который обслуживал отделение, в котором я лежал а так же, имена всех сотрудников ТЦК.
Опущены описания локаций. Пост изначально несет в себе цель, быть сборником всех воспоминаний о событиях моего пребывания в военкомате и в дурке. Так же, пост сделан для того, что бы облегчить себе работу и не пересказывать по десять раз одну и ту же историю всем родным, близким и друзьям. Пост не несет цели оскорбить кого либо, и только отражает мои впечатления и наблюдения об окружений, в котором я находился.
Текст отредактировал как смог, при копирований с текстового редактора в форму
создания нового поста, вся верстка полетела, такая же история при обновлений страницы, потому что, видимо не сохраняется черновик. На десятый раз, мне уже просо надоело редактировать верстку, так что, если я чего то не доглядел, то значит, так тому и быть. К тому же, что в новой форме, что в старой, при отправке поста, много раз выдавало ошибку, в одном случае, что превышен лимит постов за 30 минут, в другом случае, ошибка сервера, либо слишком большое изображение, так что, я просто устал каждый раз собирать пост по новой.
В доказательство подлинности событий, прикреплю к посту письмо счастья, повестку и лист
ВЛК в том виде, в каком мне его показали.
В какой-то мере, мне повезло, что до того как захотел уточнить данные, то за несколько недель дол того, как меня приняли, я начал собирать заключения от врачей о
своих болячках. Самое обидное, что детская карточка с диагнозами и
подтверждением того, что была родовая травма, была утеряна. На руках у
меня была большая часть документов, которые подтверждали статьи, по
которым, меня не должны были взять ни в одной учебке, при условий, что
ВЛК будет сделан законно. Пост пилился несколько дней, дополнялся и
переносился с рукописного текста, который я писал в последние пять дней
моего пребывания.
НАЧАЛО
Как законопослушному гражданину Украины, а так же, на фоне того, что накопленные кровные уже давно закончились, пришла мне в голову идея, что пора бы начать искать работу. По определенным для меня причинам, работа дистанционно меня не
устраивала, а искать не официальное трудоустройство, я не обучен. Так
что, лучшее что мне пришло в голову, это пойти в местный ЦНАП(Центр
Надання Адміністративних Послуг) и таки, обновить данные для военкомата,
что бы потом, можно было найти работу по душе и получить бронь. В момент возникновения и обдумывания, идея совсем не казалась мне наивной и тупой, так как, большую часть войны я вполне свободно перемещался и не обдумывал вариант, что именно в административном зданий меня настигнут.
Когда я подходил к зданию, по близости не было ни патрулей, ни работников в
форме военной форме, так что, подозрений о дальнейшем, у меня не
возникало. По прибытий в ЦНАП, все шло вполне гладко. Очередь двигалась
быстро, запускали пачкой по пять человек. У входа в здание, на выходе с
другой стороны, ни к кому не подходили и не заставляли куда то еще
пройти, после уточнения данных. После оформления процедуры уточнения
данных и согласования того, что все в порядке и дополнительных
документов не требуется, я проследовал к выходу Но как оказалось,
счастливчикам в очереди передо мной, повезло больше, чем мне. Так как,
когда со мной закончили, выдали нужную бумагу, уже в десяти метрах от
здания ко мне подошло шесть человек. Четыре сотрудника полиций и два
сотрудника с ТЦК. То, что они с ТЦК, я понял уже после того, когда они
показали свой ксивы и даже дали прочитать все, что было на развороте. В
момент, когда ко мне обратились я ушел в ступор и понял, что бежать было
поздно, так как, доблестные хранители правопорядка обступили со всех
сторон и деру нужно было давать уже тогда, когда я видел, что они
приближаются. Дальше, прошли к машине, где полиция начала по моим
паспортным данным, пробивать меня по своей базе. Будь я тогда умнее, и
зная то, что знаю на момент написания этих строк, я бы конечно
затребовал, что бы мне вручили повестку на уточнение данных в ТЦК, либо
повестку на прохождение ВЛК (Військово-лікарські комісії) на месте и
отпустили, так как, там дается около девяти дней с момента вручения, что
бы успеть собрать документы. Далее, я услышал такую фразу: -что то ты
по базе не пробиваешься, поехали в военкомат, там все уточним. Знал бы
я, что мог не соглашаться, не поехал бы. Но случилось что случилось.
Ехал я с двумя патрульными и еще, мужчиной и женщиной, которые как я
понял, были мужем и женой.
Жена просила их сначала приехать к подъезду, что бы она смогла выйти в квартиру и показать им документы о том, что муж является опекуном и ему положена отсрочка. По приезду, она принесла документы, долго что то обсуждали вне машины, после чего,
мужика с женой отпустили. Дальше ехал только я с патрульными. Пока
ехали, я начал набирать мать и объяснил ей ситуацию. С первого раза, она
подумала, что я шучу, но когда я серьезно проговорил все то же самое,
сомнения развеялись. По их рассказу, пока еще меня везли, они с сестрой
уже тогда начала искать адвоката. Мне потом еще оставшуюся дорогу
рассказывали, что вот вам вообще нельзя идти на встречу, поскольку, вас
отпускаешь домой, и вы сразу сбегаете, либо находите концы, что бы не
служить.
Приехали на место и выгрузились с машины. Один из патрульных, провел меня чуть вперед, что бы быть подальше от водителя и предупредил меня, что бы я ни под каким предлогом ничего не подписывал, иначе, сразу же отправят в учебку в тот же день. Подержат дня три и
отпустят. Это меня немного обнадежило. Но все же, тогда я еще думал, что
законы работают, пропишут повестку, либо штраф, как отказнику и отпустят в тот же день. Просчитался, но где?
ДЕНЬ 1.
Стоит еще уточнить, что была лютая жара, около 38 градусов и не спадала она все то время, что я там провел.
Выгрузились, провели нас на территорию военкомата. Сразу же, провели в прилегающее к
основному помещению здание, и повели на ВЛК. На деле, комиссия представляет из себя несколько кабинетов. В двух кабинетах врачи, в одном кабинете глава ВЛК. Что бы пройти ВЛК, много не нужно, только две ноги по сути и ты годен по всем параметрам. Не годными оттуда выходили, только инвалиды колясочники, психи, наркоманы со стажем и люди с
хроническими заболеваниями. Как провели меня: сперва я попал в кабинет с
психологом, психиатром, нарколог. Все мой жалобы по поводу того, что со
мной, благополучно игнорировались, те бумаги, что были у меня на руках,
сразу же прикрепили степлером к листу ВЛК и не мне не возвращали.
Затем, я начал говорить то, что думаю и то что со мной уже было, а именно: что я уже когда то был в другой дурке около двух месяцев, что я не работаю уже четыре года и безвылазно сижу дома и за мной смотрит только мать, что если меня заберут куда то дальше военкомата, то я в
первую очередь постараюсь нанести как можно больше вреда и затем, сам роскомнадзорнусь. Мне ответили, что так говорить нельзя. Я ответил, что мол и что вы сделаете, не будете мне патроны выдавать? Второй рекрутер даже предложил мне принести нож, что бы я на месте себя порезал, я согласился, но он так и не двинулся с места.
Посмотрели на меня, как мне показалось с подозрением, но заполняя лист ВЛК, вписали те
статьи, которые у меня были еще при получений приписного, около двенадцати лет назад. То есть, актуальные данные не учитываются, им главное по быстрее загнать меня в учебку. Затем, Наступила очередь хирурга, стоматолога и окулиста.
Из всех, присутствовал только окулист и она мне сразу написала, что все в порядке, мое замечание по поводу того, что мне даже не дали посмотреть на таблицу с буквами с
определенного расстояния, было благополучно проигнорировано. Далее, мой
зубы смотрел не стоматолог, а начальник ВЛК.
Когда нас завели к нему в кабинет, то он спросил, как мы сюда попали? Кто-то ответил, что
повязали на улице. Он поржал и сказал, что сами лохи. После беглого взгляда, он спросил, не ломал ли я челюсть. Я сказал, что нет и еще спросил, а что, будете ломать? Прикола начальник не выкупил и начал спрашивать, почему я так считаю, я объяснил ему, что доверия вы не внушаете, после чего, меня спровадили на воздух. Так же, у меня было
много жалоб для хирурга, так как, есть заключение после операций на
левом колене, есть варикоз ног и есть артроз двух коленных суставов. В
итоге, что имеем, из всех врачей, которых я должен был пройти, от силы
было три человека. По анализам, ни анализа крови, ни анализа мочи не
было. Так же, не было флюорографии легких и ЭКГ. Все это не учитывается и
вы всегда здоровы. К тому времени, как меня вывели с кабинета, успели
приехать мать с адвокатом. Когда закончили с формальным ВЛК, нас вывели
во двор, и сообщили, что в 20:00, будет машина, которая повезет всех
дальше на дообследование ВЛК. Тут и так было понятно, что ничего
подобного не будет, что повезут либо сразу в учебку, либо еще куда то на
сбор, что бы уже оттуда всех повезти дальше. После того, как все
объяснили, дальше всех повели в кабинет, в который можно зайти со двора,
и как я потом понял, где сидят рекрутеры, которые уламывают тебя и
рассказывают тебе, какой ты будешь успешный, когда пойдешь служить и как
тебе будет хорошо. Сам по себе, кабинет обставлен скудно, четыре стола,
разделенные стенкой, что бы на другой стороне сидел и работал персонал.
Кулер, который к тому времени уже был пустой, а учитывая, что нас
привезли в выходной день, то пополнили его только через двое суток в
понедельник. Мне повезло, что с собой в рюкзаке была вода и что потом,
позволили передать воду через открытую калитку. Кондиционера в помещений
есть, но ставить на помещение в почти 60 квадратных метров кондиционер
для 20 метров квадратных и надеяться, что он сможет охладить помещение с
открытыми окнами и дверями в жару 40 градусов, то еще извращение.
Стулья по удобству, примерно как самый не удобный стул из диско
эллизиума. Множество мух, и никто не стремиться что то с ними делать, в
общем, обстановка максимально располагающая к сотрудничеству.
Далее, меня попросили встать, один из рекрутеров без предупреждения сделал на
телефон мою фотографию и свалил в закат, после чего, сказали ждать.
Видимо, все время что я ждал, они печатали фото и оформляли от руки
первые страницы военника. После чего, вернувшись, усадили меня за стол,
дали ручку и сказали подписывай. Я сказал, что хочу посмотреть, что подписываю.
Дали проверить военник в руках, но стояли с двух сторон, видимо боялись, что я порву военник на части. После осмотра, я сказал, что на фотке я как обьебос, что я не знаю, что вы там потом еще впишите на пустых страницах и что я отказываюсь что либо вообще
подписывать, аргументируя это тем, что ВДК вы мне сделали незаконное и
проявили халатность при осмотре. После этого, челы пошли обрабатывать
других новоприбывших, предварительно сказав, что ты все равно пойдешь
служить, и что будет “хуже” и рассказали о том, что сейчас вот прям всех
берут, не зависимо от диагноза. Затем, отпустили во двор.
После этого, как раз приехали мать с адвокатом и по телефону, попросили меня
подойти ко входу. В тот день, оставалось два дня до крайнего срока обновления данных, так что, в очереди перед калиткой, было еще человек 70. Но все таки, их подпустили ко мне.
Адвоката на территорию военкомата не пускают, все разговоры только через решетку. Вещи мне передавали так, то что можно просунуть через решетку, а то что нет,
потом в итоге, через открытую калитку. Переговорив с адвокатом, он
сказал, что я все правильно делал, что ничего не подписал и что надо
крепиться, так как, тебя как бы в “наказание” будут держать долго и
могут вообще до двух недель продержать. Еще, адвокат сказал мне, что
отдай все оригиналы документов, которые у тебя с собой, что бы военкомат
не мог их забрать и удерживать тебя дольше, шантажируя. Я отошел, взял
все что у меня есть, включая приписное, код, паспорт и в одно движение,
передал в руки матери за решеткой. Надо было видеть лицо сотрудника ТЦК,
который стоял на своей смене. Он сразу же спросил, нафига я отдал
паспорт? Я ответил, что так мне сказала мама. Ахуй был в два раза
больше. Затем, он еще переговорил с рекрутером и начался ор выше гор,
что как он не увидел и куда он вообще смотрит? Это был один из немногих
приятных моментов, за все пребывание на территорий военкомата.
После небольшого триумфа, сказали, что можно пройти на второй этаж в
расположение, что скоро будут кормить и можно будет отдохнуть перед тем,
как всех будут увозить дальше. Телефон мне оставили, а адвокат
предупредил, что бы я постоянно был на связи и что бы докладывал ему о
всех изменениях и перемещениях, которые со мной производят. Адвокат меня
предупредил, что никуда ехать не надо, просто не соглашайся и все.
Через часа два, в расположений позвали на обед. В первую очередь, на
обед запускают состав, а уже потом залетных и новоприбывших. Столовая
представляет из себя помещение примерно на тридцать мест с окошком для
выдачи. Вся еда была привозная и было всего с запасом, так что, что бы
не выкидывать, кормили как на убой. Это тоже был один из не многих
положительных моментов. После того, как проследили, что все поели,
провели в часть расположения с койками. Представляет оно собой, две
смежные комнаты, одна вообще без окон, кондиционера нет, но есть
постаментный вентилятор. Комнаты заставлены двух этажными койками,
которые произведены еще при совке. Находиться там продолжительное время в
такую жару было не выносимо, так же, все белье на кроватях давно не
менялось. Подушки вообще без наволочек и засалены. Пришлось наглеть,
перебирать все что есть на других кроватях и брать себе одну из
относительно чистых. Заранее напишу, что когда возвращался в
расположение, то комаров была уйма и так, четыре ночи подряд. В первый
день, я все еще думал, что легко отделаюсь и до вечера удастся выйти
оттуда и отделаться малой кровью и штрафом, который можно будет
оспорить. Но вечером, стало понятно, что моим желаниям не суждено сбыться.
После того как похавали, снова начали звать на первый этаж к рекрутерам. Там уже меня начали “обрабатывать”. Спрашивали, где учился, есть ли высшее образование и где работал. На все отвечал, что где то вроде учился, года четыре, но по специальности не работал и
вообще безработный. Рекрутер спросил, так чем ты все время занимаешься? Я
ответил, что залипаю в комп. Он вроде как просиял, заулыбался и сказал,
что у меня для тебя есть подходящее время. Я ответил, что у меня судя
по всему есть догадка, куда меня могут послать. Он спросил, куда? Я
ответил, что скорее всего, на дронов. Он сказал, что все верно. Я
сказал, что нет и что я все равно отказываюсь, дальше снова пошла старая
песня, но уже не про один, а про два штрафа в размере 17000 грн., что
можно и такое устроить, за то, что я за короткий период нарушаю два раза
и что это нефиг сделать. Я сказал, что пожалуйста, вызываем наряд,
оформляем протокол. Он начал съезжать и говорить, что мол давай сам
вызывай, сюда все равно никого не запустят. Дальше мне еще сказали, что
даже со штрафами, все равно нет разницы и что я поеду дальше в учебку,
так или иначе. Затем подключился второй рекрутер и начал спрашивать, а
чего это я ВЛК каждые пять лет не проходил и чего это я сразу не пришел,
еще два года и семь месяцев назад? Я сказал, что ты и сам знаешь ответ.
Его это видимо расстроило, потому что она начал быть себя пяткой в
грудь и рассказывать, как он на “нуле” полтора года себе жопу рвал, а мы
тут отсиживаемся, и что, вообще только 10% мужского населения воюет. Я
промолчал. На этом и закончили. Что еще занимательно, у них по идее
должны были быть все мой данный, начиная с 2012 года, так как, в то
время я первый раз проходил мед комиссию в этом же военкомате и с их же
подачи лежал в дурке. Так же, учебные заведения, исправно посылали им
письма, что бы я получал отсрочку. Но видимо, дело где то проебалось,
когда начали вводить электронную базу данных, что в свою очередь, было мне на руку.
Снова отпустили в расположение. Там, уже начали знакомиться и узнавать, кого как повязали. Во время знакомства, меня нарекли “Робинзоном” из за бороды и длинных волос. В итоге оказалось, что со мной вместе находятся: два наркомана, один парень с гепатитом и
которого уже около пяти дней катают по учебкам, где он получает отказы,
бывший зек, который последние полтора года прожил в канализаций и еще
два вполне порядочных мужика. Один из тех, что были порядочного вида,
говорил, что ему терять нечего и что сам хочет служить. Остальные,
выражали свое недовольство. Наркоман, как он сам признался, был уже на
четвертом дне ломки. Они с товарищем посовещались и скинувшись бабосом,
заказали “такси”. Видимо, такси было что надо, так как после того как
они метнулись вниз, а затем в туалет, ломка у первого закончилась и
трясти его перестало. В основном, все кроме меня и гепатитника, были
пойманы ночью в комендантский час и доставлены патрулем. Зек рассказал,
что отсидел в совокупности примерно 11 лет и сказал, что даже в
канализаций жить лучше, чем на зоне, а военкомате так и подавно лучше.
По поводу наркоманов и зека, рекрутеры выражались не очень лестно и
потом доебывали патруль, который их привез, нахуя собственно их вообще
привезли? После разговоров, поужинали и затем снова ждали в расположений.
В 20:00 приехала машина. Всех вывели во двор и стали грузить. Я снова стал настаивать, что отказываюсь куда либо ехать и что остаюсь здесь, либо до приезда полиций, либо пока меня не выпустят. Во дворе было 6 человек в форме и один из рекрутеров сказал мне, что либо я
сам сажусь, либо меня потащат силой. Тогда я запаниковал и еще не знал,
что силой бы меня никто не потащил и таки согласился. Пока были в
машине, я написывал адвокату, что ситуация весьма плачевная и что я не
знаю, куда меня везут. Все решилось просто, адвокат попросил врубить
геолокацию и сказал, что приедет на место сбора. После того как прибыли,
было около 20:30 там уже паника началась конкретная и судя по всему,
тогда же у меня началась первая паническая атака с приступом и сильной
отдышкой. По обстановке в том месте куда меня завезли все было примерно
так: большой двор с разметкой для построения, напротив фассада здания. В
центре, стоит автобус “богдан” с мигалками, судя по всему, для
перевозки детей. На другой стороне двора, типичный скуфидон в камуфляже,
начал призывать всех по списку, объявляя фамилий. Как оказалось, звали
на подпись военника. Мне удалось немного разговорить “старшего” который
вез меня, и он сказал, что давай пиздуй подписывай военник, прыгай в
овтобус и поедете в учебку в Винницу. Пока все это проходило, я
паниковал. Тогда же, “старший”, который завозил нас, обратил внимание на
меня и сказал, что кажется, ему фигово. Но так как, мое состояние
больше ничем не усугублялось, то меня решили оставить там, где я есть.
Затем, меня все таки подозвали и протянули все тот же военник на
подпись. Время было уже за полночь, я сказал, что ничего не вижу и
подписывать не буду. От скуфидона который распределял, прозвучала
следующая фраза: я не хочу с ним ебаться, либо закидывайте его в
автобус, либо отправляйте обратно, откуда привезли. Случилось второе,
позвали в машину и примерно к 01:00 я уже был в расположений и пытался
поспать. Как оказалось, из всех тех, кто разделял ту же участь, что и я,
только один человек не поехал, один из тех, что выглядел вполне
порядочно. Как он потом сказал, наркоманов, алкаша и зека отпустили
сразу, а гепатитника забрали родители, так как, его наконец то выпустили после того, как они завезли нужные документы.
Пока ехали в расположение, я еще был на связи с адвокатом и он написал, что следует
за нами, на случай, если куда то еще завезут, такая вот предосторожность.
Ночью, часа в 02:00 привезли еще пачку тех, кого поймали ночью. Среди них, было особо возмущенный мужик, который крыл всех хуями и пытался вызвать наряд, от чего, мы проснулись и стали слушать. Он говорил о том, что не понимает где находится и что его
какие-то неизвестные увезли неизвестно куда. На той стороне ответили,
что вы же сами добровольно приехали. Он говорит, что нет, и что его вез
патруль. На той стороне, что ну вот, вы же добровольно согласились. Он
стал спрашивать, что вы что не собираетесь принимать заявление? На той
стороне, молчание. Мужик попросил представиться и заявил, что это нужно
ему для того, что бы подать жалобу и что, разговор записывается, после
этого, на той стороне повесили трубку. Раздосадованный таким положением
дел, мужик познакомился с нами, затем, он еще долго сетовал, что поймает
этого рекрутера и сломает ему ноги. Рассказал еще, что вообще на кой
ляд его суда привезли, так как, у него есть заключения подтверждающие,
что е него перелом черепа, трещина в виске, нарушено кровообращение и выпала половина зубов с той стороны, на которую пришелся удар и раздроблена и заново собрана бедренная кость и поврежден крестец. Толькопосле того как он выговорился, легли спать. Через три дня, когда его сестра, таки довезла все документы, его выпустили, даже не перевозя в учебку. Стоит еще заметить, что он два с половиной дня планировал выбить окно и спрыгнуть на дерево за забором и что, ему терять нечего. Вот так, закончился первый день.
>Вмієш воювати - іди воюй. Не вмієш воювати - іди волонтерь. Не вмієш волонтерити - іди донать. Не можеш донатити - сиди і не пизди.
Окей.
Я - Киевское тело, которому сейчас 37. Мужеска пола, да.
С февраля 2022 я (лично я, не моя контора, а я как физлицо) суммарно отправил платежей на 266000 гривен на ИБАН МинОбра в качестве прямой поддержки. За два с половиной года я также участвовал в примерно двух десятках сборов, проводимых разными людьми на Твиче с целью собрать деньги на конкретные нужды конкретных подразделений, будь то ремонт техники или закупка оборудования. Среди них в том числе был благотворительный чемпионат "мафиозников" (профессиональных игроков в Мафию), который проводился несколько месяцев назад и половина призового фонда которого напрямую уходила на закупки, а также постоянные сборы, которые проводит один из лучших игроков в Heroes 3: HotA Тварына. Это где-то тридцать с небольшим платежей от 4 до 15 тысяч гривен. Тоже как физлицо, разумеется. Но при этом я никогда не "волонтёрил". Уж извини, я недостаточно правильно воспитан для того, чтобы заниматься обворовыванием своего народа во время войны. Я не Прытула. У меня есть хоть какое-то рудиментарное самоуважение и остатки совести.
Теперь касательно моей тушки: я почти двухметровый чёрт. Но есть нюанс. У меня наличествует убитое в хлам зрение ниже -8 (последний раз замерянное в 2016ом) и с ранних детских лет неспешно прогрессирующая бронхиальная астма, с которой я не очень уверен, что доживу до пятидесяти. Но эти проблемы для моего дражайшего государства (у которого, к слову, я за всю свою жизнь не занимал ничего и никогда, зато исправно платил, платил и платил всевозможные поборы) уже довольно продолжительное время не являются не то, что поводом для снятия с военного учёта, а даже поводом для назначения "альтернативной службы". На сегодняшний день астматик с -8 официально считается пригодным для несения воинской службы.
Так вот, родной, знаешь, что я тебе скажу?
Пошёл ты на хуй.
Я не буду "прокидатись". Я не "проспал" ни три года, ни десять. В отличие от подобной тебе шелупони, которая шитпостит агрессивную хуйню "чому не в окопі", сидя в пригороде Львова, я никого никуда не подгоняю, я делаю ровно то, что могу. Я не считаю для себя возможным указывать другим людям, как именно им следует строевым шагом идти на фронт, ибо я сам не на фронте. Ты же почему-то считаешь, что имеешь на подобные высеры право.
Уведомляю тебя: нет, ты такого права не имеешь. Зато ты имеешь право отвалиться с сайта в оффлайн, встать и пойти самому в "рекрутинговый центр". Там тебе заодно немножко пояснят за реалии страны, в которой ты (возможно) живёшь.
Окей.
Я - Киевское тело, которому сейчас 37. Мужеска пола, да.
С февраля 2022 я (лично я, не моя контора, а я как физлицо) суммарно отправил платежей на 266000 гривен на ИБАН МинОбра в качестве прямой поддержки. За два с половиной года я также участвовал в примерно двух десятках сборов, проводимых разными людьми на Твиче с целью собрать деньги на конкретные нужды конкретных подразделений, будь то ремонт техники или закупка оборудования. Среди них в том числе был благотворительный чемпионат "мафиозников" (профессиональных игроков в Мафию), который проводился несколько месяцев назад и половина призового фонда которого напрямую уходила на закупки, а также постоянные сборы, которые проводит один из лучших игроков в Heroes 3: HotA Тварына. Это где-то тридцать с небольшим платежей от 4 до 15 тысяч гривен. Тоже как физлицо, разумеется. Но при этом я никогда не "волонтёрил". Уж извини, я недостаточно правильно воспитан для того, чтобы заниматься обворовыванием своего народа во время войны. Я не Прытула. У меня есть хоть какое-то рудиментарное самоуважение и остатки совести.
Теперь касательно моей тушки: я почти двухметровый чёрт. Но есть нюанс. У меня наличествует убитое в хлам зрение ниже -8 (последний раз замерянное в 2016ом) и с ранних детских лет неспешно прогрессирующая бронхиальная астма, с которой я не очень уверен, что доживу до пятидесяти. Но эти проблемы для моего дражайшего государства (у которого, к слову, я за всю свою жизнь не занимал ничего и никогда, зато исправно платил, платил и платил всевозможные поборы) уже довольно продолжительное время не являются не то, что поводом для снятия с военного учёта, а даже поводом для назначения "альтернативной службы". На сегодняшний день астматик с -8 официально считается пригодным для несения воинской службы.
Так вот, родной, знаешь, что я тебе скажу?
Пошёл ты на хуй.
Я не буду "прокидатись". Я не "проспал" ни три года, ни десять. В отличие от подобной тебе шелупони, которая шитпостит агрессивную хуйню "чому не в окопі", сидя в пригороде Львова, я никого никуда не подгоняю, я делаю ровно то, что могу. Я не считаю для себя возможным указывать другим людям, как именно им следует строевым шагом идти на фронт, ибо я сам не на фронте. Ты же почему-то считаешь, что имеешь на подобные высеры право.
Уведомляю тебя: нет, ты такого права не имеешь. Зато ты имеешь право отвалиться с сайта в оффлайн, встать и пойти самому в "рекрутинговый центр". Там тебе заодно немножко пояснят за реалии страны, в которой ты (возможно) живёшь.
мессенджеры цензура политика
В РФ утверждены штрафы за анонимность в мессенджерах
Президент Путин подписал федеральный закон «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях» (текст закона, номер опубликования: 0001201712200010). Документ дополняет российский КоАП статьёй 13.39, которая предусматривает административную ответственность организаторов сервисов обмена мгновенными сообщениями за нарушение новых российских законов в сфере IT и защиты информации.С 1 января 2018 года в КоАП появится статья «Неисполнение обязанностей организатором сервиса обмена мгновенными сообщениями». Штраф составляет:
3000 − 5000 руб. для частных лиц
30 000 − 50 000 руб. для должностных лиц
800 000 − 1 000 000 для юрлиц и лиц, ведущих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица
Закон о запрете анонимности в мессенджерах принят Госдумой в июле 2017 года. Он обязывает организаторов обмена мгновенными сообщениями разрешать передачу сообщений только идентифицированными в соответствии с законодательством пользователями. Для этого предлагается присваивать абонентам идентификационные номера на основании договоров, которые мессенджеры после вступления законопроекта в силу будут заключать с операторами связи.
По словам одного из авторов законопроекта депутата Марины Мукабеновой, закон станет надёжным механизмом защиты от распространения противозаконной информации, такой как экстремистский контент, реклама наркотических средств, информация, угрожающая здоровью детей, и детская порнография.
Закон также обязует мессенджеры предоставить властям интерфейс для массовой рассылки сообщений всем пользователям.
Если мессенджер не обеспечил идентификацию пользователей и не предоставил властям интерфейс для массовой рассылки после уплаты штрафа, то он будет заблокирован на территории РФ.
Протоколы об административных нарушениях будут составлять сотрудники Роскомнадзора и других органов, осуществляющих функции по контролю и надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Закон принят Госдумой 13 декабря 2017 года и одобрен Советом Федерации 15 декабря 2017 года.
Источник: https://geektimes.ru/post/296663/
Штраф за мнение отличное от официального
Бдыщ бададыщ22.12.201707:39ссылка
Старик Геббельс знал своё дело. И оно, к сожалению, живёт.