упал самолет рф

В России заявили о 74 погибших в военном самолете, разбившемся возле границы с Украиной

Сурс

Си-Эн-Эн — 

Все 74 человека, находившиеся на борту российского военного самолета, погибли в результате крушения самолета в Белгородской области недалеко от границы с Украиной в среду, сообщили российские официальные лица.

Поступали противоречивые сообщения о катастрофе в 5–6 километрах (около 3–3,7 миль) от села Яблоново Корочского района. Российские информационные агентства со ссылкой на Министерство обороны сообщили, что 65 украинских военнослужащих находились на борту грузового самолета Ил-76 и направлялись в Белгород перед обменом пленными.

Украинские источники утверждают, что самолет перевозил ракеты для системы ПВО С-300. CNN не может независимо проверить ни одно из утверждений.

Украинское правительственное агентство, которое занимается заботой о военнопленных, заявляет, что расследует заявления о том, что в самолете находились украинские военнослужащие.

В заявлении «Координационного штаба по обращению с военнопленными Украины» не содержалось никаких дополнительных подробностей, однако предупреждалось, что Россия «активно проводит информационные спецоперации против Украины, направленные на дестабилизацию украинского общества».

По словам российских чиновников, на борту самолета также находились шесть российских членов экипажа и трое «сопровождающих». Член комитета российского парламента по обороне Андрей Картаполов сообщил, что второй военный самолет, также Ил-76, перевозил еще 80 военнопленных, которые были перенаправлены.

Картаполов заявил, что «украинское руководство было хорошо осведомлено о предстоящем обмене и было проинформировано о том, как будут доставлены пленные. Но самолет Ил-76 был сбит тремя ракетами, то ли зенитными ракетными комплексами, то ли «Патриотом», то ли IRIS немецкого производства».

CNN не может независимо проверить его утверждение о том, что самолет был сбит. Он обратился к нескольким источникам в правительстве Украины по поводу утверждений о том, что Украина несет ответственность за сбитие самолета, но не получил никаких комментариев.

Губернатор Белгорода Вячеслав Гладков сообщил, что причины катастрофы выясняются. «Транспортный самолет разбился в Корочанском районе. Он упал в поле возле населенного пункта. Все находившиеся на борту погибли», — сказал Гладков. «Сейчас место крушения оцеплено. На месте находятся все оперативные службы, проводятся следственные мероприятия", - добавил он.

"Село никакого ущерба не причинило, так как он [самолет] разбился в поле за пределами села", - сообщил ТАСС местный священнослужитель преподобный Георгий, настоятель храма Димитрия Солунского в Яблонове.

Кремль отказался комментировать катастрофу. Пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил: "Это совершенно новая информация, мы сейчас с ней разберемся". Я пока ничего не могу сказать».

По данным европейского органа авиационной безопасности Евроконтроля , Ил-76 — это военно-транспортный самолет советской эпохи с полезной нагрузкой более 50 тонн . Находится на вооружении с 1975 года.

Пограничный город Белгород стал местом одного из самых смертоносных нападений украинцев на российскую землю в конце прошлого года. По меньшей мере 24 человека, в том числе трое детей, были убиты и еще 108 получили ранения в результате нападений, которые спровоцировали ответные российские удары по Харьковской области Украины.

Авиакатастрофа произошла в тот момент, когда война России на Украине идет уже третий год, и за последние месяцы ни одна из сторон не добилась особого прогресса на поле боя. По оценкам западной разведки  , движение на поле боя в этом году может еще больше застопориться.

Киев и Москва обменивались военнопленными на протяжении всего конфликта. Самый крупный обмен произошел ранее в январе, когда обе стороны обменялись более чем по 200 пленными .

СК РФ показал видео с телами вокруг упавшего Ил-76

Следственный комитет опубликовал еще одно видео с места крушения самолета Ил-76, на котором, согласно заявлению Минобороны РФ, перевозили пленных военнослужащих ВСУ для обмена.

https://t.me/sledcom_press/11269

Военно-транспортный самолет Ил-76 упал в Ивановской области.

В российском Ейске самолет упал на жилые дома.

Минус три в Брянской области

Как минимум один из вертолетов был сбит ракетой.

Охерительная новость об уничтожении российской гражданской авиации.

Два вертолёта и самолёт за последних два дня

США требуют от Турции прекратить принимать "Boeing" российских авиакомпаний

Это свидетельствует о новой попытке Вашингтона убедить страны в необходимости соблюдения санкций США, введенных против Москвы после начала войны в Украине.

Официальные лица США оказывают давление на Анкару с целью запретить российским авиакомпаниям летать на самолетах американского производства "Boeing" в Турцию и из нее, сообщает газета "The Wall Street Journal". Что это может значить?

Утечки от неких "высокопоставленных американских чиновников", на которых ссылается издание, говорят о действиях, предпринятых США еще до нового года. Якобы турецкую сторону предупредили, что ее граждане рискуют получить тюремный срок, штрафы, потерять экспортные привилегии, а также подвергнуться другим ограничительным мерам, если они будут предоставлять такие услуги, как дозаправка и поставка запчастей для самолетов американского производства, летающих в Россию и Беларусь и обратно.

Каким бы это ни казалось странным на первый взгляд, самой чувствительной позицией в этом списке является именно авиационный керосин, то есть дозаправка, указывает гендиректор консалтинговой компании "Friendly Avia Support" Александр Ланецкий:

«Ни для кого на рынке не секрет, что именно турецкие компании и сама Турция стали хабом номер один для поставки запчастей для самолетов в обход санкций. Отсутствие заправки ограничивает возможность авиакомпании летать далеко. Вы можете летать из России в Тбилиси и обратно на одном баке – расстояние небольшое. А вот уже в Стамбул, учитывая, что из-за боевых действий большой облет, одного бака не хватает, надо дозаправлять».

Поскольку режим санкций в отношении России не является полноценно международным, то есть его объявила не ООН, а отдельные страны, другие вольны исполнять их в соответствии с тем, как они видят ситуацию в целом и свои интересы в частности. Запад – в данном случае США – пытается на Турцию давить. А она считает, что к санкциям ей присоединяться невыгодно, и не делает этого. И для этого у нее есть мотивы. В первую очередь это близящийся пляжный сезон, считает главный редактор издания "Московский комсомолец" в Турции Яшар Ниязбаев:

«Они никак не могут убедить турецкую сторону присоединиться к санкциям. Поэтому используют любую возможность. Турция на них не обращает внимания, но когда дело касается финансов и эти компании каким-то образом зависят от американского финансирования, американского капитала, кредитования, то, наверное, это как-то может повлиять. С каждым разом западные санкции более изощренные, они находят лазейки. Из России [в прошлом сезоне] все равно было очень большое количество туристов, хоть это, конечно, и не те цифры, которые были, например, год назад. И вдруг российские туристы не смогут прилететь, это очень большая проблема для Турции. Турция может закрыть глаза на ограничения, как она закрывала раньше. Она говорила: я не присоединилась к санкциям не потому, что у меня хорошие отношения с Россией, а потому, что я понимала, что это больше будет вредить мне, чем России».

WSJ пишет: американские чиновники предупредили, что турецкие граждане очень рискуют, если они будут противодействовать американским авиасанкциям против российских компаний. Однако стоит заметить, что еще в ноябре прошлого года США, хоть и со многими оговорками, сообщили, что эти санкции смягчают. Правда, одним из требований было то, чтобы регистрация конкретного воздушного судна конкретной компании была не в России, а в какой-то другой стране.

Если резюмировать: сейчас совершенно невозможно понять, смогут ли летать российские чартеры на "Boeing" на турецкие курорты, когда там откроется сезон.

На Россию подали в суд за украденные самолеты: иск на $3,5 миллиарда

Сейчас компании AerCap удалось вернуть 22 из 135 самолетов и 3 из 14 двигателей, которые были размещены в РФ.

Крупнейшая лизинговая компания в мире AerCap подала иск в 3,5 млрд долларов против РФ за самолеты, которые Россия украла из-за санкций после вторжения в Украину.

Об этом сообщает Financial Times.

"AerCap, крупнейшая в мире компания по лизингу самолетов, заявила, что подала страховое требование на сумму 3,5 миллиарда долларов, чтобы покрыть потенциальные потери своих самолетов и двигателей, которые остаются в России", - говорится в сообщении.

Дублинская компания имела наибольшие риски в России среди иностранных лизингодателей, когда западные санкции были введены после вторжения РФ в Украину.

В среду компания заявила, что имеет около 2,5 млрд долларов под угрозой, и предупредила, что надеется по крайней мере частично вернуть стоимость своих активов в первом квартале.