Российские авиакомпании, в том числе контролируемый государством «Аэрофлот», разбирают авиалайнеры, чтобы обеспечить запасные части, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций, сообщили Рейтер четыре источника в отрасли.
Эти шаги соответствуют совету, который российское правительство дало авиакомпаниям в июне, чтобы использовать некоторые самолеты на запчасти, чтобы остальные самолеты иностранного производства могли продолжать летать как минимум до 2025 года.
Санкции, введенные против России после того, как в конце февраля она ввела свои войска в Украину, не позволили ее авиакомпаниям получить запасные части или пройти техническое обслуживание на Западе.
Эксперты в области авиации говорят, что российские авиакомпании, скорее всего, начнут снимать детали со своих самолетов, чтобы поддерживать их в летной годности, но это первые подробные примеры.
Как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, оба эксплуатируемые Аэрофлотом, в настоящее время остановлены и разбираются, сообщил источник, знакомый с ситуацией.
По словам источника, Airbus A350 почти новый.
Большая часть авиапарка России состоит из западных пассажирских самолетов. Например, у Аэрофлота 80% самолётов составляют самолёты Boeing и Airbus
По словам источника, оборудование было взято с пары самолетов Boeing 737 и Airbus A320 Аэрофлота, поскольку перевозчику нужны запчасти от этих моделей для других своих самолетов Boeing 737 и Airbus A320.
Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы о комментариях.
ДЕЛО ВРЕМЕНИ
Sukhoi Superjets российской сборки также сильно зависят от иностранных запчастей. По словам первого источника, с одного Superjet уже сняли двигатель, чтобы позволить другому Superjet продолжить полет.
По словам отраслевых экспертов, двигатели часто меняются местами между самолетами и обычно поставляются по отдельным контрактам. Они не считаются частью основного планера.
По словам источника в западной авиационной промышленности, уничтожение базирующихся в России самолетов является "лишь вопросом времени".
Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — оснащены технологиями, которые необходимо постоянно обновлять.
По словам западных источников, в течение года после вступления в силу санкций сохранить современные самолеты в эксплуатации будет непросто даже для высокоразвитой и компетентной инженерной базы России
Сурс (на английском)
Алексей Шибаев09.08.202210:39ссылка
zheka6779702.04.202204:52ссылка | политикаПодписчиков: 4006 |
 | Вторжение в Украину 2022Подписчиков: 1421 |
 | песочница политотыПодписчиков: 553 |
 | НавальныйПодписчиков: 352 |
 | ЕлкинПодписчиков: 258 |
 | контакт-1Подписчиков: 160 |
 | мобилизацияПодписчиков: 144 |
 | Дональд ТрампПодписчиков: 81 |
 | Испуганный ОМОНовецПодписчиков: 78 |
 | гражданская война в России 2023Подписчиков: 71 |
| песочница политотыРейтинг: 258,748.7 |
| Вторжение в Украину 2022Рейтинг: 218,883.1 |
 | путинРейтинг: 110,555.1 |
| НавальныйРейтинг: 71,255.2 |
 | Острый ПерецРейтинг: 69,521.4 |
 | все плохоРейтинг: 59,453.4 |
 | политическая карикатураРейтинг: 50,466.5 |
 | лукашенкоРейтинг: 36,007.7 |
 | COVID-19Рейтинг: 32,062.5 |
 | выборыРейтинг: 30,297.3 |
Отличный комментарий!