россия ватник крым

Ход строительства Керченского моста.

Строительство моста в Керчи проконтролировал Полномочный представитель Президента

Сегодня на строительную площадку мостового перехода прибыло сразу несколько проверяющих делегаций. Работа кипит в полном объеме.

Днем в рамках своего визита стройплощадку под будущих мост посетил Полномочный представитель Президента Российской Федерации в Крымском федеральном округе Олег Белавенцев, который посмотрел на проделанные работы и прошелся по площадке. Около 15 часов на территории Керчи состоялось еще одно рабочее совещание, в котором, по предварительным данным, приняли участие представители заказчика и другие уполномоченные специалисты.

Как сообщили работники, на территорию большими темпами завозится материал, работа кипит не только на самой площадке под выход моста, но и на территории стройгородка.Вскоре со стороны Керчи будут забиваться первые сваи, которые уже привезены. Также журналисты сайта KERCH.COM.RU обратили внимание на строительство подъездной дороги непосредственно к площадке.

Начались работы в проливе (фронт работ 3)

Тем временем в Николаеве набирают рабочих для строительства керченского моста

Согласитесь, намного лучше, чем быть призванным в "АТО"?)

Создание свободной экономической зоны в Крыму и Севастополе

МОСКВА, 30 ноября. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал федеральный закон "О развитии Крымского федерального округа и свободной экономической зоне на территориях Республики Крым и города федерального значения Севастополя". Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

В соответствии с законом, особые условия в Крыму создаются сроком на 25 лет, который впоследствии может быть продлен.

Особый режим, применяемый участниками СЭЗ включает: особенности осуществления градостроительной деятельности и землепользования при размещении объектов, необходимых для реализации участниками СЭЗ инвестиционных проектов; особый режим налогообложения в соответствии с законодательством РФ о налогах и сборах; предоставление в порядке, установленном бюджетным законодательством РФ, субсидий на компенсацию затрат участников СЭЗ.

Юр. лицо или ИП может быть включено в единый реестр участников свободной экономической зоны, если осуществляет предпринимательскую деятельность в следующих сферах (отраслях) деятельности:

- санаторно-курортная сфера и сфера туризма

- сельское хозяйство

- перерабатывающая промышленность

- высокотехнологичные отрасли экономики

- логистическая (портовая и транспортная инфраструктура)

- судостроение.

Объем капитальных вложений в инвестиционный проект, реализуемый участником СЭЗ, в течение первых трех лет должен составлять не менее 30 млн рублей, а если это субъект малого и среднего предпринимательства, то не менее 3 млн рублей. Экспертными советами по вопросам СЭЗ будут рассматриваться инвестиционные декларации, при осуществлении участниками СЭЗ капитальных вложений на сумму более 100 млн рублей. Проекты с меньшим объемом вложений будут рассматриваться органами власти Крыма и Севастополя.

Источник: ТАСС

Володин рассказал о последствиях призывов вернуть Крым Украине

Пруф: http://www.sobytiya.info/news/15/55478

Российский электробус КамАЗ-2257Э

Отечественный 22-местный электрический автобус, проходящий уже обкатку в Иннополисе недалеко от Казани, отправится в Крым для тестов на новом потенциальном рынке пассажирских перевозок. По сути это первая полноценная «электрическая маршрутка» с клеймом «сделано в России».

Машина оснащается новым российским электродвигателем мощностью 78 кВт и литий-титанатными батареями тоже отечественной разработки, позволяющими на одной зарядке ездить по дорогам в среднем 70 километров. Над довольно «продвинутой» электронной частью машины трудились в российской компании Drive Electro (ранее — НИИКЭУ).

Литий-титанатные аккумуляторы имеют очень серьезный ресурс — более 10000 циклов зарядки и считаются самыми безопасными. АКБ заряжается до 90% за 20 минут и (внимание!) работает в диапазоне температур от -30°C до +40°C без применения системы термостатирования и от -40°C до +40°C с ее применением. Разработчики подчеркивают инновационность новой созданной в их компании ультрабыстрой зарядки, которая позволяет заряжать накопитель электробуса за 6-20 минут. При этом система автоматизированной зарядки сама стыкует токоприемник (складной полупантограф — напоминает традиционный трамвайный), расположенный на крыше электробуса, с контактами на «зарядном столбе» и контролирует качество контакта.

На фото: так будет выглядеть процесс зарядки нового электробуса — складной полупантограф поднят.

Станция ультрабыстрой подзарядки подключается к промышленной трехфазной сети переменного тока либо напрямую к троллейбусной линии. В дополнение к ультрабыстрой зарядке используется бортовое зарядное устройство, позволяющее заряжать накопитель от обычной трехфазной сети переменного тока («ночная зарядка»).

КамАЗ-2257Э это безусловно отличная заявка на выход российских производителей электробусов на уровень ведущих разработчиков мира. Техносфера следит за судьбой перспективной машины.