матвиенко, студии 20 кв.м

что-то не так

Вашингтон. Tesla X?

Фото из Инстаграма Алексея Венидиктова https://www.instagram.com/aavst/

Гифки от Fill Feaouill

«Это было так МЕМНО!» Интервью с олимпиадником, который сфотографировался с Путиным в майке «Навальный 2018»

Вечером 1 сентября на сайте Кремля появился отчет о посещении Владимиром Путиным образовательного центра «Сириус», где он встретился с победителями международных олимпиад 2017/18 учебного года. В соцсетях обратили внимание на фотографию со встречи, где с президентом стоит ученик в майке «Навальный 2018». Его зовут Егор Рябов, в 2018 году он выпустился из московской школы 1329 и поступил на математический факультет Высшей школы экономики. В переписке с Дождем он рассказал о себе и своем поступке (особенности авторского стиля сохранены).

Егор Рябов — крайний слева. Фото: Алексей Дружинин / пресс-служба Кремля / ТАСС

— Когда узнали про эту встречу? Она долго готовилась?

— Нет, нам сказали, что мы поедем в «Сириус» на встречу с президентом, еще до покупки билетов туда. Я рассказал про это Мише [Михаил Самин — одноклассник Егора, возглавлял пастафарианскую церковь в России. — прим. Дождь], и он предложил это.

— А вы что подумали? Не испугались?

— Я и сам думал, что бы такого сделать. Вообще, я ни разу не видел фотографий с Путиным, где кто-либо его внешне не поддерживал. В смысле, у всех одежда подобающая. 

— А вас ФСО сегодня не проверяла?

— Проверяли. Но я пришёл в этой самой серой кофте, только застегнутый — был шанс, что развернут. 

— А это что вообще получилось — прикол или гражданская позиция?

— Пополам. Ну, неправда будет утверждать, что я активный сторонник Навального. Я, скорее, за движение, которое сейчас есть и организовывается в основном им. 

Добавлено. После выхода интервью Егор Рябов написал в редакцию с просьбой уточнить мотивацию своего поступка: «Из опубликованного текста непонятно, зачем это было. А правильно сказать, что с моей стороны это был „акт политического неповиновения“, к которому футболка Навального подходила больше всего».

— Расскажите тогда, откуда футболка «Навальный 2018»?

— Миша в штаб съездил, взял. Сказал, для чего конкретно нужна, видимо. Там нужный размер не сразу нашли.

— Так там еще, у Навального, в курсе были?

— Возможно. У Миши спросите, точно не знаю. 

— А вы сами как к нему относитесь? Поддерживали его кампанию?

— Кампанию не поддерживал, так как считаю, что плохо что-то делать, не разобравшись в ситуации хорошо. А я до сих пор не разобрался, что происходит. Буду считать, что разобрался, когда смогу приводить приемлемые контраргументы на утверждениям здравомыслящих людей, которым Навальный не нравится (да, такие есть). И я с ними знаком. И поэтому то, что я сделал сейчас, тоже отчасти плохо. Но это ТАК МЕМНО. И я, на самом деле, уже мог бы разобраться, но почему-то не выделял на это время. Короче, из меня плохой рационалист. 

— Ладно, расскажите, как вы поехали в Сочи?

— На самолете. Как обычно в Сириус ездят.

— Я имею в виду, насколько сложно было оказаться среди лучших олимпиадников страны?

— А, ну это другая совсем история, тогда я был олимпиадником, а не мемом. Ездил на олимпиады по математике, что-то там занимал. Пытался пройти отбор в десятом классе, но тогда не было прозрачной системы определения команды, а было голосование комитета по команде, поэтому точно сказать, где я провалился, не получится, в среднем — везде написал не очень. В одиннадцатом классе появилась прозрачная система отбора с написанным алгоритмом определения команды. Сложность написания отборов не зависит от того, прошел ты на межнар [международная олимпиада — прим. Дождь] или нет, а зависит от твоего уровня и того, насколько ты выкладываешься на турах. Для меня эта сложность к моменту отбора стала привычной, и не знаю, можно ли это назвать сложностью — да, были задачи, которые не поддавались, их было прилично, но так у всех (почти). А в этом году я прошел на международную математическую олимпиаду в составе команды России.

— Как вас готовили к встрече — говорили, что все это очень ответственно и серьезно?

— Нет, просто готовили. Но вопросы просили формулировать получше. Мы обсуждали вопросы. Придумывали их, в смысле. 

— Что вы хотели узнать у Путина?

— Ну я конкретно ничего. Я не совсем за этим приехал) 

— Не спросили, но тем не менее месседж передали. Крупным планом «Навальный» по федеральным каналам — это тот еще мем.

— Это для телека, грубо говоря. 

—  Вы же серьезно разнервничались из-за этой встречи. Почему?

— Множество факторов. Гигантское давление авторитета. Страх за то, что другие люди могут начать бояться тоже. Ну, вокруг куча министров, и т.д.

— Боитесь, что могут быть проблемы, тролли набегут и так далее? Вы же сейчас закрыли личные сообщения, чтобы телефон не разорвало.
— Троллей не боюсь, их можно не читать. А мемом доволен) 

— Родители уже что-то сказали?

— Пока нет. Все пишут что-то типа «горжусь». То есть пока только один учитель так написал. Но, думаю, мнения схожи.

— Ну давайте спрошу прямо. По итогам встречи: «Путин — красавчик?»

— Не.

Источник: https://tvrain.ru/articles/intervju_s_olimpiadnikom_kotoryj_sfotografirovalsja_s_putinym-470670

Плюси

Хабаровск: готов.

Вместо израильских F-16 радар С-400 обнаружил пассажирские самолёты

17 сентября 2018 г. у побережья Латакии ракетой комплекса ПВО С-200 был сбит самолет радиоэлектронной разведки ВКС России. Обломки Ил-20 были обнаружены в море, в 27 км к западу от сирийского побережья. Причины трагедии связываются с действиями ВВС Израиля, сделавшими всё возможное, чтобы подставить под удар российский разведчик. В свою очередь, израильская сторона продолжает отрицать свою причастность к инциденту.

В период 23-24 сентября Минобороны РФ провело три официальных брифинга, в ходе которых генерал-майор Игорь Конашенков изложил детальную хронику катастрофы и дал оценку действиям ВВС Израиля. На заключительном брифинге 24 сентября были представлены данные с индикаторов пункта боевого управления зенитно-ракетной системы С-400, развернутой на авиабазе Хмеймим.

Наибольший интерес вызвали показания индикатора, отображающего местоположение цели по дальности и азимуту.

Ниже представлена кадр видеозаписи данного брифинга:

Воздушная обстановка в восточной части Средиземного моря по состоянию на 22:01 (время местное) 17 сентября 2018 года. Генерал-майор Конашенков дает подробную расшифровку номеров отметок, автоматически присвоенных командной системой ЗРС, выделив цветом израильские истребители (желтые), сирийскую ракету (красный «158Б») и наш самолет (зеленый, «007»). В нижней правой части экрана представлена та же картина в уменьшенном масштабе.

Очевидно, что координатная сетка привязана к а/б Хмеймим. В центре находится радиолокатор зенитной системы С-400, от него расходятся концентрические окружности. Ориентация карты стандартная: север сверху.

По имеющимся сведениям, в момент катастрофы Ил-20 находился над морем, в 35 км западнее города Баниаса. Это дает возможность рассчитать расстояние до Хмеймима и определить масштаб на экране индикатора С-400.

Расстояние от места катастрофы до Хмеймима — гипотенуза треугольника с катетами Баниас — Хмемим (25 км) и расстояние от берега до места попадания ракеты в «Ил», по данным МО РФ (35 км). Дистанции от центра индикатора до отметки «зелёный 007» соответствует расстоянию ≈43 км. На экране это меньше половины радиуса первой окружности.

Далее все становится просто.

Концентрические окружности индикатора соответствуют рубежам 100, 200, 300 км.

Все находящиеся на экране отметки и расстояния между ними должны быть представлены в едином масштабе.

Один из израильских истребителей, «№149», отделился от группы и находится в непосредственной близости от Ил-20, летящего у берегов Латакии. Остальные три F-16 находятся примерно в 175 км на ЗСЗ от Хмеймима (определено визуально на индикаторе — между первой и второй окружностью). Зона их боевого дежурства располагается в воздушном пространстве Республики Северного Кипра — частично признанного государства, фактически находящегося под турецким контролем. Отметки от израильских самолетов выделены на индикаторах С-400 желтым цветом, им присвоены номера «125», «130» и «045».

Израильские летчики в очередной раз демонстрируют непрофессионализм, совершая вторжение в воздушное пространства суверенного государства. Эрдоган в ярости. Дипломатическая нота протеста — самое первое и наиболее безобидное последствие таких действий. Скорейшее решение вопроса с поставками в Турцию комплексов С-400 должно наконец заставить Израиль следовать соглашению 2015 года об избежании конфликтных ситуаций.

F-16 барражируют над Кипром на высотах «от 7 и более километров», потому, несмотря на значительное расстояние, самолеты находятся в зоне видимости РЛС российского и сирийских зенитно-ракетных комплексов. По ним выпускают ракеты, боем охвачена вся восточная часть Средиземного моря!

Радар С-400 не дает ошибок. Отметки на индикаторе соответствуют реальным воздушным объектам.

Российские эксперты сопоставили представленную на брифинге схему с данными онлайн-сервиса Flightradar24. Популярный ресурс, позволяющий отслеживать положение и детали полета пассажирских самолетов в режиме реального времени. За небольшую плату доступен расширенный функционал — доступ к сохраненным данным за предыдущие 365 дней.

По состоянию на 19 ч 03 мин (22:03 по местному) положение отметок, обозначенных как дежурящие над Кипром израильские F-16, в точности совпадало с авиарейсами ME225 (Бейрут — Копенгаген) и MJ302 (Тель-Авив — Тбилиси).

Динамика изменения воздушной обстановки: количество, положение и направления движения воздушных объектов на индикаторе С-400 (в период с 22:01 до 22:04) также соответствовало показаниям Flightradar24.

Продолжим изучение этих данных.

На индикаторе зенитной системы присутствует меньшее количество отметок, чем на трекере гражданских авиарейсов. Дело в том, что Flightradar24 использует данные всемирной системы приема сообщений с транспондеров, которыми оснащаются самолеты гражданской авиации. Каждый ADS-B-транспондер примерно раз в секунду генерирует и отправляет в эфир на частоте 1090 МГц открытое радиосообщение, в котором содержатся точные координаты воздушного судна, его текущая скорость и высота полета.

Индикаторы системы С-400 отображают только то, что видит её собственный радар. Военная станция знает о присутствии разведывательного Ил-20, который (по понятной причине) не имеет гражданского транспондера. Также радиолокатор С-400 обнаружил скоростную цель, летящую по баллистической траектории, — выпущенную зенитную ракету С-200.

Тем не менее, РЛС не в состоянии увидеть далёкие объекты на малых высотах. Например, рейс TK7263 (Адана — Стамбул), который, по данным трекера, только что вылетел из аэропорта Аданы. Ввиду естественной кривизны Земли и значительного расстояния (около 200 км) набирающий высоту самолет находился ниже радиогоризонта С-400.

По этой же причине отсутствует отметка о заходящем на посадку в аэропорту Бейрута рейсе J9266 (Кувейт — Бейрут).

На западе, поблизости от района «боевого дежурства F-16» наблюдается интенсивное воздушное движение, но РЛС не видит суда, заходящие на посадку в кипрские аэропорты, кроме рейса КK1002 (Стамбул — Сев. Кипр, выделен △) и DK1490, следующего из Швеции в Ларнаку (выделен ☐).

На следующем кадре, где показана ситуация на 22:04, с индикатора С-400 данные отметки уже исчезли: по данным трекера, в этот момент рейс DK1490 стал заходить на посадку в аэропорту Ларнаки, а рейс KK1002 начал снижение, готовясь к посадке в аэропорту Эрджан (в северо-восточной части острова).

Примечание: на расстоянии 300 км минимальная высота обнаружения цели составляет не менее 7 километров. Все, что летит ниже, недоступно для обзора из-за кривизны земной поверхности.

В это время с северо-запада в район «боевого дежурства F-16» входят несколько воздушных судов. Это рейсы PS781 (Киев — Тель-Авив) и TK790 (Стамбул — Тель-Авив), которые сливаются на индикаторе с ME225 и MJ302, образуя яркое «созвездие».

Далее за ними, на северо-западе, в зону видимости радара попадает пара самолетов, летящих над турецкой Аланией.

Также на кадрах брифинга с северного направления появляется другая пара отметок, движущихся в ЮЗ и ЮЮЗ направлениях — к одинокому LY76 (Гонконг — Тель-Авив) присоединяется рейс 6Н814 (Сочи — Тель-Авив).

Впрочем, это всего лишь догадки.

Почитать отмазки типа "почему это все не правда" можно в источнике - topwar.ru