луркоморье закрыт

Алексея Навального сняли с учета как склонного к побегу. И поставили на учет как экстремиста и террориста

Политика Алексея Навального, отбывающего заключение в ИК-2 во Владимирской области, сняли с учета как склонного к побегу. Об этом сообщается в его инстаграме.

По словам Навального, соответствующее решение специальная комиссия приняла единогласно. После этого та же комиссия единогласно проголосовала за то, чтобы поставить Навального на учет как экстремиста и как террориста.

Навальный назвал случившееся «хорошей новостью», так как «„экстремистский“ и „террористический“ профучеты не такие утомительные, как „побегушник“».

Можно давать оружие убийцам, людоедам и насильникам. Нельзя экстремистам, террористам и педофилам

Сурс на текст закона

З.Ы. Тут речь не о заключённых, а о тех, кто уже отсидел. Заключённых Пригожин всё ещё незаконно вытаскивает из колоний и вооружает.

З.З.Ы. Ну и да, в нормальной системе отсидевший - это тот, кто понёс наказание и является полноценным членом общества. В нашей же системе отсидевший - это тот, кто просто не успел вернуться в тюрьму, потому что наши исправительные колонии никого не исправляют, а только делают законченных уголовников из оступившихся.

Очередной нефритовый стержень в псину. Власти Китая запретили российским самолётам с "двойной регистрацией" полёты в Китай.

В мае этого года власти материкового Китая начали проверку досье компаний, которые получили разрешение на полёты в страну, в том числе коснулось это российских авиаперевозчиков. 

Однако, в этом году произошло изменение в законодательстве, которое запрещает самолётам с двойной регистрацией полёты в Китай. А как мы можем вспомнить, большинство российских самолётов (не военных) - это иностранные "Boeing" и "Airbus", множество из которых находились в лизинге (то есть, фактически иностранные компании предоставляли самолёты во временное пользование).

После начала российского вторжения в Украину, компании, которые предоставляли свои самолёты России, начали требовать их обратно. Однако в марте российским компаниям разрешили буквально "отжать" эти самолёты и зарегистрировать их в России, с большинством находящихся в России иностранных самолётов так и сделали. Ну, а поскольку регистрация в России не была признана лизингодателями, то возникла ситуация, что они одновременно зарегистрированы в двух странах сразу.

Китайские власти потребовали от российских авиаперевозчиков подтверждения того, что "залутанные" самолёты сняты с первичного места регистрации, но никто из них не смог этого сделать. Соотвественно против российских компаний, использующих эти самолёты, были введены санкции, запрещающие им использование китайского воздушного пространства и наземных территорий.
  

Сурс